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1、 . . . 桥荷载试验方案一、桥梁概况桥全段起点与沙西线相交,终点止与绕城高速,是市规划环形货运交通干线一货运大道的组成部分。桥梁全长为230米。本桥孔跨布置形式为3-30+40+3-30m,主跨40m钢箱梁跨越天斑路。主要技术指标如下：1公路等级：城市主干道；2设计车速： 50km/h；3荷载标准：汽车城-A级；4地震设防烈度：抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值0.10g；设计特征周期为0.45秒；5桥梁结构设计基准期：100年；安全等级：一级。图1 上部横断面一般示意图单位：mm图2 第一联上部横断面一般示意图单位：mm二、荷载试验一试验目的及试验依据1、试验目的1通过测定桥跨结构
2、在试验荷载作用下的控制截面应力和挠度,并与理论计算值比较,检验实际结构控制截面应力与挠度值是否与设计要求相符；2通过动荷载试验以及结构固有模态参数的实桥测试,了解桥跨结构的动力特性,以及各控制部位在使用荷载下的动力性能。3通过现场加载试验以及对试验观测数据和试验现象的综合分析,对实际结构作出总体评价,为交工验收提供技术依据；2、试验依据1公路桥梁承载能力检测评定规程JTG/T J21-2011；2公路桥涵设计通用规JTG D60-2004；3公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规JTG D62-2004；4城市桥梁设计规；二试验项目该桥主跨为40m标准跨径钢箱梁,两边跨均为3跨30m简支小箱梁
3、。根据桥型布置及桥跨的对称性,本次试验选取主跨40m箱梁以及一边跨,试验桥跨共二跨。试验包括静载试验与动载试验：1、静载试验选择主梁跨中截面为应变和挠度测试截面,主要测试以下项目：1主梁控制截面在试验荷载下的应变应力；2主梁控制截面在试验荷载下的挠度；2、动载试验1桥跨结构自振频率与阻尼；2桥跨结构动力反应及冲击系数。三、试验加载方案一静载试验部分1、荷载试验理论分析原理在布设试验荷载时,致使布载结果与设计荷载效应之比接近于所希望的加载效率,并求解试验荷载下的力。此力与设计活荷载效应之比为加载效率。2、荷载试验 试验荷载静载试验荷载一方面应保证结构的安全性,另一方面又应能充分暴露结构承载能力问
4、题,根据公路桥梁承载能力检测评定规程中的规定,加载效率系数取为：, 1主跨在城-A级荷载作用下,经计算确定静载试验需用420kN载重汽车4辆,前后轴轴距为4.5m,前轴轴重90kN,后轴轴重330kN。表1 试验弯矩和试验效率控制截面弯矩试验荷载试验弯矩试验荷载效率跨中68824辆420kN65250.952边跨在城-A级荷载作用下,经计算确定静载试验需用420kN载重汽车4辆,前后轴轴距为4.5m,前轴轴重90kN,后轴轴重330kN。表2 试验弯矩和试验效率控制截面弯矩试验荷载试验弯矩试验荷载效率跨中2289.814辆420kN2344.31.02试验荷载布置按测试截面的控制弯矩及控制挠度
5、布载,试验荷载工况为：跨中截面最大正弯矩工况,横桥向为偏载最外一辆车外车轮中心线距中间分隔带0.5m。试验加载过程中,按跨中截面弯矩影响线分级加载,分四级实施加载。测点布置1主跨应变测点：沿箱梁跨中截面底板中心布设应变测点,每根箱梁布设2个测点,共计6个应变测点。挠度测点：箱梁跨中截面底面纵向布设挠度测点,每根箱梁布各设1个测点。箱梁支座截面中梁底面布设挠度测点1个。共计4个挠度测点。应变测点及挠度测点布置方案见图3、图4：图3 跨中截面测点布置图图4 支点截面测点布置图图5 试验荷载横向布置单位：cm2边跨应变测点：跨中位置沿箱梁截面底板中心布设应变测点,每个箱梁布设一个测点,共计4个应变测
6、点。挠度测点：沿箱梁跨中截面底面纵向布设挠度测点,每隔一根箱梁布设一个测点。箱梁支座截面底面任选其中一根中梁布设1个挠度测点。共计3个挠度测点。应变测点及挠度测点布置方案见图6、图7。图6跨中截面测点布置图图7支座截面测点布置图图8 试验荷载横向布置单位：cm加载方案1将加载汽车过地磅称重后,排列于被测试桥跨外20米以上。2正式加载前,加载车辆缓慢地来回二次对全桥进行预压,然后非工作人员退场,待一切工作安排就绪,各试验量测仪表读数调零,进行第一次空载读数,同时记录试验的气候温度。3每级汽车荷载驶入指定的区域就位后,稳定10分钟记录加载后开始试验观测第一次读数,间隔10分钟再记录加载的第二次读数
7、,两次读数差均小于前次读数增量的10时,认为结构变形已趋稳定。此时所记录的数据为试验实测数据。 动载试验部分1、试验工况动载试验是采用一辆重量约为300kN的汽车,按如下3种工况进行动载试验：1在桥面上,汽车分别20km/h、30 km/h 、40km/h的行驶速度进行跑车使桥梁产生受迫振动,测量桥梁的振动频率和振幅。2试验跨的跨中位置,汽车从约15cm高的垫木上后轮自由下落对桥梁进行的激励振动,测量桥梁的固有振动频率和阻尼。3在桥梁无车辆通行时,桥梁受环境自然激励,测量桥梁的固有振动频率。2、测点布置动态测试的测点沿桥跨布置三个截面,即在L/4、L/2、3L/4位置布置测点,每个截面布置两个
8、测点见图9、图10。大桥的振动信号通过加速度传感器予以测量,并由计算进行数据采集和记录,然后在通过动态信号分析软件进行分析,给出桥梁动态试验结果。图9 主跨动载试验测点布置示意图图10边跨动载试验测点布置示意图四、试验措施1、在桥梁跨中位置下方搭设脚手架,以便于测点安装。脚手架需安全可靠、满足相关规要求。2、试验过程中,暂时封闭桥梁的车辆通行,待检测完毕后恢复。3、采取具体的安全措施,派出专人监控检测过程中的安全问题,保障检测人员的安全。五、项目报价 本次荷载试验项目报价为：表3 桥梁荷载试验报价表序号项目单价元数量价格元收费依据1静载试验40m跨350001跨35000川价费200428号2
9、动载试验40m跨250001跨25000川价费200428号3静载试验30m跨200001跨20000川价费200428号4动载试验30m跨150001跨15000川价费200428号总计人民币95000元大写：玖万伍仟元整说明：上述报价中仅为荷载试验检测费用,不包括检测措施费：脚手架及其搭设和载重汽车等。附：试验仪器表附表1 试验仪器表 序号 计量器具名称 规格、型号、准确度1钢卷尺50m/1mm2钢直尺500mm/1mm3测微显微镜JC4-10/0.01mm4百分表030mm/0.01mm5应变数据采集仪YJS-XZ-01/16超低频测振仪DH5923/941B7裂缝综合测试仪PTS-E40/0.02mm /
