管片拼装方案

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1、目录、编制依据1二、盾构区间工程概况1三、管片拼装方式3四、施工准备5五、管片拼装顺序5六、衬砌环连接6七、安装中的注意事项6八、管片安装质量要求8九、拼装作业安全措施8一、编制依据地铁设计规范(GB50157-2003)混凝土结构设计规范(GB50010-2010)地铁工程防水技术规范(GB50108-2008)建筑抗震设计规范(GB50011-2010)建筑结构可靠度设计统一标准(GB50068-2001)建筑结构荷载规范(GB5009-2001) (2006年版)地铁铁道工程施工及验收规范(GB50299-199) (2003版)铁路隧道设计规范(TB10003-2005)二、盾构区间工

2、程概况乌鲁木齐市轨道交通1号线工程土建施工第16合同段。本轨道工程施工范 围为宣仁墩到国际机场，全程3919.606米，由一个车站，两个区间段和两 个风井组成。大地窝堡站车站设计起点里程YCK25+118.563至设计终点里程 YCK25+335.563,长度为217米、宽度为20.9米。本站地下两层岛式车站, 车站共设4个乘客出入口(其中4号口预留)，一个紧急疏散出口、一部无 障碍电梯、两组风亭(均为高风亭和两组VRV室外机)。宣仁墩大地窝堡区间位于城北主干管道下方，东西向布设。区间自宣 仁墩站出站后，向西穿越和平渠、乌准铁路桥后达大地窝堡站。本区间起始里程为：YCK22+465.494YC

3、K25+118.663,全区间采用盾构 法施工，区间右线全长2653.169米，左线全长2649.429米。本区间于 YCK23+050.000处设置1号联络通道；于YCK23+620.000处设置风井兼2号联络通道；于YCK24+050.000处设置3号联络通道兼废水泵房；于YCK24+570.000处设置4号联络通道。国际机场大地窝堡区间设计里程为：YCK26+385 (始发井) -YCK25+335,本区间共长为1050米，于YCK25+910.000处设置1号联络 通道，于YCK26+385.000处设置2号联络通道，其中2号联络通道通道与 区间风井合建，并兼做盾构始发井。宣大土区间建

4、工程区间情况表项目宣大区间线路走向线路整体呈由北向南区间 起止位置由宣仁墩车站为盾构始发至大地窝堡车站截止中间含有一 个区间风井线路里程(m)右 YCK22+465.494 右 YCK25+118.663 ,右 线 总 长 2653.169m。左 YCK22+465.494 左 DK25+118.663 , 左线总长 2649.429m。（左线含有3.74米断链）曲线最小曲线半径：区间正线为1000m线间距15m 32.5m坡度0.23% 9.2%埋深9.8 米 m21.5m联络通道 及泵房在 YCK23+050、YCK24+050、YCK24+570 设有联络通道其 中YCK24+050含有

5、泵房管片6块厚度350mm、环宽1.2m的环形预制钢筋混凝土管片， 错缝拼装，组成外径6.2m,内径5.5m的圆形单洞隧道。大国土建区间工程区间情况表项目大地窝堡站国际机场(YCK27+146.950)区间风井线路走向线路整体呈由东向西区间 起止位置由国际机场(YCK27+146.950)区间为盾构始发至大地窝堡车 站截止线路里程(m)YCK26+385YCK25+335,右线总长 1050m。YCK26+385YCK25+335,左线总长 1050m。曲线最小曲线半径：区间正线为400m线间距15m 32.5m坡度0.4防0.46%埋深10.488m28.795m联络通道 及泵房于YCK25

6、+910处设置联络通道、于yck26+385处设置联络 通道管片6块厚度350mm、环宽1.2m的环形预制钢筋混凝土管片， 错缝拼装，组成外径6.2m,内径5.5m的圆形单洞隧道。2014年12月30日始发2016年1月29日到达2016年11月8号到达2016 年 5月30日宜仁墩车站YCK23+620区间风井 2653m 大地窝堡站1041.6mYCK26+385风井2014年11月30日始发2015年12月27日到达2016年10月3日到达2016年4月30日盾构机进场节点：2014年10月1日结构施工节点:大地窝堡站交付使用2014年9月30日YCK26+385风井交付使用2014年9

7、月28日三、管片拼装方式本工程管片拼装采用错缝拼装，一般情况下，封顶块的位置偏离正上方22.5,两个拼装位置如下图。拼装顺序为：A2 Al、A3 Bl、B2 K。其中Al、Bl在盾构掘进 方向的右侧，A3、B2在左侧。A2块拼装时，纵缝上的凸棒在盾构掘进方 向的左侧，凹棒在右侧。拼装过程中按各块管片位置，缩回相应位置的千斤顶，形成管片拼装 空间，可有效防止盾构后移。管片运至拼装机下后，将管片吊装螺栓插入 拼装机的举臂孔内，通过水平插销紧固，再由拼装机将管片运至相应位置 进行拼装。每一环管片拼装完后，拿掉举重孔内的吊装螺栓。衬砌制造、拼装精度要求：为保证装配式结构良好的受力性能，提供符合计算假定

8、的工作条件， 衬砌制作和拼装必须达到下列精度：a、单块管片制作的允许误差：宽度0.3mm ；弧、弦长1.0mm外 半径（-0、+ 2） mm ；内半径1.0mm ；螺栓孔径及孔位1.0mmob、整环拼装的允许误差：相邻环的换面间隙为00.8mm ；纵缝相 邻块块间间隙为1.02.0mm;对应的环、纵向螺栓孔的不同轴度W 1.0mm ；成环后内径2.0mm ；成环后外径（-2.0, +3.0） mmoc、推进时轴线误差W50mm四、施工准备根据工程部下发的管片拼装类型顺序表，对下井的管片进行防水材料 的粘贴，（请参照管片防水材料粘贴技术交底）。粘贴完成后依次备齐相应数 量的螺栓、螺孔密封圈，运进

9、洞内。并将盾尾杂物清理干净。吊装杆等设 备经检查符合要求后方可进行管片拼装。每环管片配件数量表材料名称单位数量纵向螺栓套12环向螺栓套16注：1、每套螺栓包括两个螺母和两个垫圈。2、每套螺栓配备两个螺孔密封圈。五、管片拼装顺序按照以下顺序对管片进行运输到位和拼装：1、从地面管片按正确顺序吊至井下运输车上。2、用井下运输送至单梁电动葫芦位置。3、管片用单梁电动葫芦送至位置。4、用双梁电动葫芦把管片输送至拼装机位置。5、拼装机将管片运至相应位置进行拼装。6、管片随输送、吊车一起移动一个循环（抬升、向前、降低、向后）。其它管片的安装重复第3-5步。7、用拼装机拼装头系统抓取管片，确认管片插销防脱键就

10、位后，均匀 地顶上左右挟持油缸。8、仅将拼管片位置处的支撑千斤顶缩回，否则可能因开挖面的压力与 支撑油缸的压力不平衡而发生盾构机后退。9、管片拼装机与推进油缸不能同时操作，要优先操作管片拼装机。10、挟持好的管片移到拼装位置。11、通过操作拼装机的升降油缸，前后滑动油缸来进行位置调整，并 通过螺栓与已拼好的管片连起。12、将缩回的推进油缸伸出抵住已拼好的管片。13、在拼装的同时，运输下一环管片到位。14、重复进行713步的操作，拼装好下一环管片。六、衬砌环连接衬砌环、纵缝采用弯螺栓连接，其中每环纵缝采用12根M30螺栓， 每个环缝采用16根M30螺栓连接。钢筋混凝土管片拼装成环时，其连接 螺栓

11、应先逐片初步拧紧，脱出盾尾后再次拧紧。当后续盾构掘进至每环管 片拼装之前，应对相邻已成环的3环范围内管片螺栓进行全面检查并复紧。七、安装中的注意事项1、管片运输应平稳、不倾倒、管片间不碰撞。2、管片安装头必须拧紧，避免拼装过程中螺栓头被拔出。3、管片拼装过程中，管片拼装机的左右挟持油缸伸出长度要一致，以 保证管片保持在整体圆上。每块管片被拼装上后，要保证管片的环面与上环已拼装好的同一类环环面平行，且保持在同一个圆弧面上。4、拼装过程中，当前环管片与上一环管片的环面要对齐，防止相邻环 环面之间错台超过允许误差5mmo5、管片拼装过程中，第一块管片的位置尤为重要，它决定了本环其他 管片的位置及缝的

12、宽窄。管片高于相邻块，将会导致封顶块的位置不够； 低于相邻块，纵缝过大，防水性降低。同时，第一块应平整，防止形成喇 叭口。6、当拼装第五块时，应用尺子量封顶块空位的宽度，并调整第五块， 保证封顶块的位置。7、拧紧螺栓时应确保螺栓紧固。8、同一环内各管片的相对位置应符合设计图纸要求，不可互换。每块 管片上有管片类型标记、环类型标记和环、纵向螺栓孔对接标记，安装管 片时应认真查看这些标记，保证管片安装正确。9、管片封顶块安装方法为先纵向搭接1/3,然后拼装机径向推顶到预 定位置再纵向插入。10、安装时注意小心轻放，避免损坏管片边角，特别是管片外弧面上 的边角部分，防止此处损坏影响管片的防水效果。1

13、1、对掘进过程出现的管片裂缝和其它破损，要及时观察、记录，提 醒盾构机操作手注意，并要选择合适时间对管片进行修补。八、管片安装质量要求管片拼装允许偏差：高程和平面50mm ；环缝张开v2mm、纵缝张开2mm ；每环相邻管片平整度4mm ；纵向相邻环环面平整度5mm ；衬砌 环直径椭圆度5%o ；管片混凝土最大允许裂缝宽度为0.2mm。管片拼装后 应按要求填写盾构管片拼装记录表，做好相关记录。九、拼装作业安全措施为保证管片拼装时的安全，首先必须保证管片拼装机构的可靠性，其中最主要的管片拼装机必须满足以下要求：1、可安全、迅速地抓住管片。2、管片拼装前检查管片吊装头是否完好，螺纹处有损伤和裂纹禁止

14、使 用。3、在拼装前，盾构司机必须检查拼装机的液压设备及各部分机具动作 是否正常，拼装人员必须检查举重夹具是否灵活，安全可靠。4、所有环向和纵向螺栓在成环后均必须再次拧紧，以保证环缝和纵缝 中防水材料的压密量达到要求，满足盾构顶进时的受力要求。5、在拼装过程中严禁将手伸进管片之间，在起吊管片时要保证牢固， 管片下方严禁站人。6、所有参加拼装的操作人员，必须经过技术培训，了解拼装质量要求 及安全操作规程，在拼装过程中应分工明确，有专人指挥。7、管片纵向移动方向与千斤顶伸缩方向必须一致，以防损坏机具。8、在拼装中应特别注意千斤顶顶块位置，如有不正应及时扶正，以防 管片旋转时，管片碰撞及磨损顶块或损坏管片。