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1、2018年一级建造M市政实务考点记忆复习1-道路工程（-）熟悉道路工程的基本知识教材P 8-13习题P 1 3-1 61道路的级别及类别路 面 等级面层类型、路面等级使 用年限适应的道路等级高级路面碎3 0高速、1 级 2级、快速路、主沥青、厂拌沥干路青、条石1 5次高级路面沥青贯入、路拌沥青1 22 级、3 级、次干路、支路沥青表面处理8中 级 路面泥结碎石、级配碎石53、4 级公路低 及 路面炉渣54 级公路2路基病害的防治1.路基沉陷：强度降低、承载力不足够；2.边坡滑塌：溜 方（路面水冲刷引起）滑 坡（较大体积路基沿滑动面滑动）剥落与碎落（大气、震动、水的作用边坡风化、剥落）路基沿山坡
2、滑动；3.不良水文地质条件；4.保证路提稳定的措施：正确设计路基、路面结构层；正确选择、填筑和处理路基土；保证路基压实质量；正确设计地面和地下排水；设置隔离层、减少冰冻深度和水分积聚的恒温层增强疏干土基的砂垫层;加固和防护措施。3水对道路工程影响防治地下水埋藏条件分上层滞水、潜水、承压水。沥青面层下基层选择，严格控制细料含量；潮湿路段采用水稳定性好的基层；冻深较大季节性冻土，考虑冻胀翻浆；路面结构防冻层冻层厚度要满足4 土的物理力学基本指标密度、孔隙比、孔隙率、含水量、饱和度、界限含水量、液限、塑限、塑性指数、液性指数、渗透系数、内摩擦角与黏（内）聚力5沥青混合料结构组成的基本理论沥青混合料由
3、沥青、粗集料、细集料、矿粉及外掺剂组成。按结构分为悬浮-密实结构:细料多，c大，小高温稳定性较差；骨架-空隙结构:粗料多；骨架-密实结构:连续结配。6不同的挡土墙结构特点重力式；衡重式；钢筋位悬臂式；钢筋碎扶臂式；带御荷板的柱板式；锚杆式；自立式；加 筋 式（特点要记）7.土压力主动土压力（静 止 土 压 力 被动土压力（二）了解不良土质对道路工程的影响P 1 4-1 5P 1 7-1 91对一般不良工程地质问题处理措施（1）岩层倾向与边坡坡向，岩石与边坡倾角的关系（2）2个方面的处理措施：降低岩体下滑力；增加抗滑力（3）常见不良地质：崩塌、滑坡、泥石流、岩溶、风砂2特殊土的工程处理方法1软
4、土（淤泥、饱和软黏土）破坏特征：路基沉降；处理方法：换填、挤密、排水固结。2湿陷性黄土主要病害：变形、凹陷、开列、边坡崩塌、剥落等。处理方法：灰土垫层、强夯、灰土挤密桩、加筋挡土墙。3膨胀土破坏特征:变形、位移、开列、隆起。措施石灰桩、水泥桩、开挖换填、堆载预压力4冻土处 理:抬高路基，防止水进入；选用不发生冻胀路面材料，限制冻胀量；调整结构层厚度或隔温材料；防冻厚度3 .土工合成材料在道路工程中的应用1 .功能：加筋、防护、过滤、排水、隔离2.种类：土工网、隔栅、摸袋、织物、复合排水材料、玻纤网、土工垫。3.用途：路 提 加 筋（稳定性）；台背路基填土加筋（沉降）；过滤与排水；路基防护（三）
5、道路工程前期质量控制P 8 7-8 8P 1 2 61道路工程前期水文、地质调查为正确选定路线线位、合理进行路线平、纵、横设计、小桥涵与构造物设计以及施工方案、施工组织设计提供依据。包括路线、路基、路直3个方面的调查2道路环境与资源调查环境调查包括地形、地貌、地上地下构造物与建筑物、社会状况、人文状况、现有交通状况、洪汛及防洪防汛状况、文物保护、环境治理状况。资源调查包括社会经济状况、地方材料资源分布、生产能力及价格、外运材料物资能力及价格、运输条件、人力资源、土地资源、水、电、通讯、居住等状况。3城市道路施工准备的内容与要求组织准备：组建施工组织机构、建立生产劳动组织技术准备：熟悉设计文件编
6、制施工组织设计技术交底:技术负责人向施工人员讲解工程特点、设计要求、相关技术规范、规程要求及获准的施工方案，强调工程难点及解决办法。使人人把住技术、质量关。测量放样物资准备：材料机具劳保用品现场准备：拆迁工作;临时设施:包 括施工用房、用电、用水、用热、环境维护等。按施工组织设计中的总平面布置图建设，要有利于施工和管理且不扰民；施工交通:建临时施工便线、导行临时交通，管好交通，使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低（四）路基工程1 .施工技术P1-2P 1-3城 市 道路 路 基施 工 程序要点a施工程序：准备工作；修建小型构造物与埋设地下管线；路基土石方；质量检查验收。b施工要点：测
7、量（边 线。要-1 m,钉边桩）填方：不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土、盐只土，草树根等，粒径大于1 0 c m打碎;坡度大于1：5做台阶高3 0 c m、宽勤;长5 0 m检查宽、厚 后1 2 t碾压。.挖方：工作面3 0-5 0 c m、路基下6 0 cm内的树根清除；碾 压2边向中间质量检查验收项目：宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度。路 基 压实机具、方法和厚度、含 水 量（2%）、质 量 检 查（试验压实度和含水量）影 响 路基 稳 定因素地理、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土类别和性质、其他2 .城市道路路基工程施工及验收规范的有关规定P 119p l 68快 速
8、路和 主 干道 一 般情 况 用重击、特殊 用 轻击填挖范围深度范围c m最低压实度%填 方0-809580-15 09315 087挖 方0-3 0933.道路路面结构工程质量控制P 88P 12 7路 基 压实 密 度的 测 定方 法 和压 实 质量 的 评定标准1）压实密度的测定:重型或轻型击实试验：求得施工用土的最佳含水量和最大干（质量）密度。现场实测密度和含水量：一般黏性土采用环刀法或蜡封法；砂质土及粗粒的石质土采用灌砂法。计算压实度：实测干（质量）密度与最大干（质量）密度的比值，一般以百分率表示。（2）压实质量的评定:按照土路基填挖类型、填筑深度及道路类型，判断是否达到质量要求。当
9、验收测点220点时，压实度应满足:测定平均值-标准差2规范规定值的要求,且任一点不得小于规定绝对值的0.05为合格。达不到要求时，应加强碾压。(五)基1.施工技术P 3-41不同基层 的 基(1)水泥稳定土、石灰稳定土和石灰工业废渣稳定土基层：做到实、稳、匀、洁、干。层.程P3-4本 施 工要求水泥土、石灰土中土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大 于15mm。配料应准确；水泥土中水泥剂量不宜超过 取。无论是厂拌还是路拌，洒水与拌合应均匀。应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。应在混合料处于最佳含水量时碾压，达到以重型击实试验法为标准的最低压实度要求。应用1 2 t以上的压路机碾压，
10、随碾压增加，压实厚度也可增加，最多不超过20cm；使用压路机应先轻型后重型。水泥土路拌法施工，从加水拌合到碾压终了的延续时间，不应超过3 4h,并应小于水泥的终凝时间。集中厂拌法施工，不应超过 空。严禁用薄层贴补法进行找平。必须保湿养生。应在春末和夏季组织施工。(1 1)养生期内严禁车辆通行。(2)级配碎石和级配砾石基层颗粒级配应符合规定，级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。配料必须准确。混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。在最佳含水量时进行碾压，达到以重型击实试验法确定的最低压实度的要求。1 2 t 以上三轮压路机碾压,随压实厚度增加，碾重增加，压实厚度最大不应超过2 0 c
11、 m。未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏2不同无机 结 合料 稳 定基 层 的特性无机结合料稳定材料属于半刚性材料，优点是自成板 体,稳定性好、抗冻性能好，缺点是耐磨性差。a石灰稳定类基层（底基层）：适用于各种等级路面的底基层，不用作高级路面的基层；不宜在冰冻地区的潮湿路段及其他地区的过分潮湿路段作基层。b水泥稳定类基（垫）层：水泥稳定土可用于一般等级道路的基层和底基层。c工业废渣稳定基层：有石灰粉煤灰类及石灰其他废渣类混合料。用做高级或次高级路面的基层或底基层。优点：水硬性、缓凝性、强度高且随龄期增加，稳定性、成板体（整体）性好、抗水、抗冻、抗裂且收缩性小，各种环境和
12、水文地质条件。用石灰稳定工业废渣在温度较高时强度增长快，最好在热季施工,加强保湿养生。2.道路路面结构工程质量控制 P 8 7 P 1 2 7无 机 结合 料 稳定 基 层质 量 控制要点1）石灰稳定土基层材料。I p l 5 20的黏性土用石灰稳定。土颗粒最大粒径不超过3 7.5 m m （细粒土不大于1 5 m m）0应采用I I I 级（含）以上的钙质或镁质生、消石灰。配合比应通过试验确定石灰剂量和混合料最佳含水量，城市道路石灰土基层7 d 强度要求三0.8 MP a。应在春末和夏季施工。应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与地面一致。拌合均匀，应在等于或略小于最佳含水量（1%-2%）
13、时碾压,以满足压实度要求。应 用1 2 t以上压路机碾压，先轻型后重型。压实厚度与碾压机具相适应，最 厚2 0 c m,最 薄1 0 c m。严禁用薄层贴补的办法找平。石灰土应湿养，养生期不宜少于7 d o养生期应封闭交通。特殊情况下，有覆盖措施的石灰土层上，应限制车速不超过3 0 k m/h,禁止重型卡车通过。（2）水泥稳定土基层材料。一般道路基层D m a x 4 3 7.5 m m主干路、快速路D m a x3 1.5 m m。不宜含有塑性指数的土。碎（砾）石要先筛分成3 4个不同粒级配合成规范要求的级配范围。选用初凝时间3 h以上和终凝时间宜在6 h以上的P 2 2.5号或P 3 2.
14、5号水泥。配合比应试验确定水泥剂量和混合料最佳含水量，7 d浸水抗压强度达到3-5 M P a （主干路、快速路）或2.5 3 M P a（-般）。水泥稳定中粒土、粗粒土做基层时，水泥剂量不宜超过6%。宜在春末和气温较高季节施工。最低气温为 庭。防止水泥和混合料淋雨。降雨时停止施工，已摊铺的应尽快碾压。水泥稳定土应洒水拌和均匀。应严格控制基层厚度和高程，使其路拱横坡与面层一致。混合料应在等于或略大于最佳含水量1 1%2%）时碾压,以满足按重型击实标准确定的压实度要求。应 用1 2 t以上压路机碾压,先轻型后重型。压实厚度随碾压增加而增加，最 多 达2 0 c m o严禁用薄层贴补法找平。基层保
15、湿养生不宜少于7 d o养生期应封闭交通，施工车辆可慢速 3 0 k m /h）通行。（3）石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层材料。石灰质量应符合n i级消石灰或m级生石灰的技术指标。粉煤灰中Si0 2、A 1 2 0 3,和F e 2 0 3的总含量应大于7 0%；粉煤灰的烧失 量 不 应 超 过2 0%；粉煤灰细度要求：通过0.3 m m筛孔达9 0%,通 过0.0 7 5 m m达7 0%；砂砾（或碎石）应具有良好的级配，粒状颗粒的最大粒径不应超过3 7.5 m m；粒状材料质量 宜 占8 0%；石料的压碎值：城市主干路、快速路应不大于3 0%,城市其他道路应不大于3 5%。
16、配合比应通过配合比试验确定石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度。二灰砂砾（或碎石）基层中石灰与粉煤灰的比例可用1:2 1 :4,二灰与集料的比例应是2 0：8 015：8 5。用作基层的二灰混合料的7 d浸水强度应达到：城市主干路、快 速 路0.8 1.I M P a,城 市其他道路0.6 0.8 M P a0采用专用稳定料集中厂拌机械拌制二灰混合料。为保证质量，不同粒级的石料、细集料应分开堆放，石灰、粉煤灰、细集料均应有覆盖，防止雨淋过湿。严格按设计配合比配料，拌合应均匀，混合料的含水量应略大于最佳含水量，使运到工地的料适宜碾压成型。拌成的混合料堆放时间不宜超过2 4 h o材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度的比值称为松铺系数。掌握二灰集料的松铺系数约为1.3 公5（人工）和1.2 7.3（机械）。碾压时，混合料的含水量应为最佳 含 水 量（1%2%）。压 路 机 先 轻 型（%t）后重型注意匀速，碾轮重叠。碾压过程中，及时对二灰砂砾（碎石）层补洒少量水，严禁洒大水碾压。基层横坡路拱应与面层要求一致。二灰砂砾（碎石）基层宜采用洒水养生，养生期一般为 代。严禁养生期通
