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1、消防工程给排水：船舶起居处所火灾特点1 、火势蔓延速度快， 易形成立方体燃烧。 起居处所发生火灾时，火势会沿着室内的机器设备、电缆线、管线、走道、楼梯、出入口以及具有良好传导性能的钢板， 迅速向四周和上下层扩散蔓延， 使火势在短时间内扩展为大面积、 多层次的立方体燃烧。 1993 年 3 月 28 日，普陀山号客轮停靠在上海港十六铺客运码头， 由于旅客在归还借用的毛毯中夹有未完全熄灭的烟头， 经阴燃一段时间后起火， 燃烧速度非常快，过火面积 100 多平方米，烧毁 136 个沙发座垫、 300 多条毛毯和舱室顶部敷设的电缆及通风管等，形成了立方体燃烧。2 、烟熏较大，有毒有害气体较多。由于现代
2、船舶供生活和工作使用的舱室内在装饰装修中其舱壁、甲板、天花板，多数采用胶合板、聚氯乙烯板，聚胺酯泡沫塑料、化学纤维等材料，室内家具、地毯、窗帘、床铺等也多为可燃材料制作， 一旦发生火灾，能释放一氧化碳、二氧化碳及氯化氢等有害气体和烟雾，火灾荷载相当大。另外，在燃烧时所产生的夹杂着毒害气体的烟雾阻碍人们的视线， 不但会对人员直接构成生命威胁， 而且影响到灭火人员寻找火源、 疏散人员物资以及战斗展开。3 、火灾损失大，人员伤亡大。船舶起居处所具有房间多、门窗多及可燃物质多等特点， 由于每层建筑内部都有纵横走廊， 各房间的通风管道都相互连通，通风条件极其良好，一旦发生火灾，往往是一处着火，到处冒烟，
3、烟雾和火焰很快冲进走廊，形成猛烈的烟气对流，火势迅速扩展至整个起居处所威胁机舱和驾驶台等要害部位。 一旦火势失去控制，必将烧毁许多精密仪器和船舶重要设施，使船舶的指挥中心丧失功能， 人员也会因火势的威胁无路可逃，极易形成群死群伤的重特大事故。4 、作战环境复杂，阵地进攻困难。船舶作为水上流动物，往往受一些自然条件的限制。 起居处所火灾的扑救同样会在水面作战时， 受到水流、风向、水深、潮汐等外部因素的影响，使消防艇不能或很难接近灾船，实施有效的救援。在灾船上，也因船舶起居处所的走廊、通道窄小，火灾发生后，大量物品会散落各处，使得本就狭小的通道更为狭窄。如果船舱的间隔板被烧塌、楼梯被烧毁而形成障碍的话，那么势必严重地阻碍了进攻的节奏，给进攻增加了难度。
