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1、新建至XX铁路客运专线京冀段结构设计第一篇 概述1、编制目的1根据铁路总公司印发的铁路建设项目施工作业指导书编制办法的通知铁总建设2015188号要求,进一步规范京沈京冀客专路基工程施工作业程序,推进项目标准化管理,全面提高项目现场管理水平,编制本作业指导书。2根据路基工程中各单项工程施工具体要求,针对特殊过程、关键工序向施工人员交待作业程序、方法及注意事项,落实各项验收规范和标准,指导现场施工作业、严格控制工程质量,确保施工安全,满足节能环保要求等需要。3将能够使用成熟的工艺工法、科学合理的生产组织将本标段的标准、质量目标、安全要求的全面实施。4 用作学习与培训教材,以提高施工人员素质和现场
2、技术水平。2、编制依据2.1国家、行业、总公司颁布的有关设计、施工、验收标准： 高速铁路路基工程施工质量验收标准 TB 10751-2010 高速铁路路基工程施工技术规程 Q/CR9602-2015 铁路路基设计规范 TB 100012005 铁路特殊路基设计规范 TB 100352006 铁路路基支挡结构设计规范 TB 1002520062.2 施工图设计文件2.3 施工合同2.4 国家级工法和成熟的施工工艺2.5 总公司关于架子队管理的有关要求第二篇路基填筑一、厂拌改良土施工作业指导书1.适用范围适用于京沈京冀客专新建铁路路基厂拌改良土施工。2.作业准备2.1内业技术准备组织技术人员认真学
3、习、领会实施性施工组织设计,阅读、审核、新建铁路至XX铁路客运专线施工图,澄清有关技术要求问题,熟悉规范和技术标准。对参加施工人员进行路基改良土施工技术交底、安全交底,告知危险源以及相应的应急措施,并进行岗前技术、安全培训,安质员考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备2.2.1施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集,包括路基尺寸、征地界位置情况。2.2.2已完成现场踏勘,对妨碍施工和安全操作有影响的既有架空管线、地下管线等设施,已采取清除、改移、保护措施妥善处理。2.2.3施工便道已完成,能满足各种施工机械的通行、施工的条件。3.技术要求3.1主要施工机械及其配套设备的技术性能良好,具有检验
4、合格证。3.2验收下承层：填筑前应检查基底几何尺寸,核对压实标准进行相关工序的检测与验收,不符合标准的基底应进行处理,使其达到验收标准。3.3在施工现场附近引临时水准点,报监理审批,严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量,方格网纵向桩距不宜大于10m,横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度,以此控制每层的摊铺厚度。3.4完成填料工艺性试验、改良土配方试验。试验段应选择具有代表性的地段。可选在填方工程数量集中、施工时间较长或需要尽早开工填筑完成的地段。当沿线填筑的土质变化较大时,试验段应选在土质较好而且对今后施工有广泛指导作用
5、的地段。试验段应在长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验,确定松铺系数或压实系数、最佳压实遍数与压实组合、最佳施工含水量等工艺参数,并报监理单位确认。试验段确定施工人员组成及分工,绘制质量管理框图；并确定每一作业段的合适长度或面积。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序每一个施工段落作为一个完整的作业区,包含四个区段：填土区段、平整区段、碾压区段和检测区段。施工程序为：施工准备填筑试验段确定施工工艺参数验收下承层测量放样填料生产运输改良土摊铺平整碾压养生检验验收。4.2施工工艺流程见图1改良土填筑厂拌法施工工艺流程图5.施工要求5.1路基填筑试验段路基全面开工前,根据工程土类性质和填料性质
6、、压实机械条件,分别选择一定长度的试验区段进行路基填筑试验,以选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数；改良土配合比等施工工艺参数；确定新的快速试验检测办法与已规定的基本试验检测之间的相互关系等,验证和优化路基填筑施工方案,确定施工工艺参数。试验段的目的是为取得施工经验及相关参数,检验施工机械组合,根据压实机械和路堤不同部位的压实标准来确定松铺厚度、混合料土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数等,以确定最佳的组合方案。将以上资料整理上报监理工程师批准后,指导此项工程的路基施工。合格拌和机安装土场选择改良土土组成设计土工试验机械试运转与调试改良土拌和碎土机粉碎土配合比报批水泥石灰鉴定配合比
7、试验水泥消解石灰土场集料准备N下层检测验收试验段施工报监理单位确认Y改良土摊铺、平整碾压夯实压实度检测改良土运输测量放样接逢处理养生检查验收下一道工序连续施工不连续施工边桩测设施工准备修建便道场地清理中线、高程复测地基处理及验收层厚、平整度量测与控制分层填筑沉降观测设施安置填料检验厂拌改良土生产不合格图1 改良土填筑厂拌法施工工艺流程图5.2改良土配合比填筑前应按设计提供的配合比进行室内试验,确定施工配合比。物理改良土的施工配合比应保证混合料的压实质量达到设计要求,化学改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。每个改良土拌合站供应数个路堤填筑区的施工单元。每个施工单元为一个完整
8、的作业区,包含四个区段既：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。5.3改良土的拌和全部采用在拌和厂集中厂拌。5.4施工前按设计提供的配比进行室内试验,确定施工配合比。 改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。5.5在大面积填筑前,根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料,在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验,确定工艺参数,并报监理单位确认。施工区段应按填筑阶段的不同进行划分,一般宜划分为底层准备区段、拌和摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。改良土填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工,同时在施工中,根据实际情况不断完善施工质量控制措施,确保路基压
9、实质量。5.6填料生产改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和,同时配备碎土设备消除土壤的土块。标定计量设备,调整好出料口单位时间出料量,使进入拌和设备内的各种料符合配比要求；并且要特别关注正式拌和时,能否作到出料口单位时间出料量与标定时基本一致,有无出料口堵塞等不正常情况。在拌和设备内拌制改良土混合料时,需拌和均匀,混合料中不应含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒；并应使混合料的组成和含水率要根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系达到规定的要求。在正式拌制改良土混合料之前,必须先调试所用的厂拌设备,并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定厂
10、拌工艺参数。改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时,在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。如土料的天然含水量过大,事先进行适度的晾晒或加入适量的磨细生石灰对降低含水量效果较好。现场摊铺后混合料的颜色应均一。5.7运输采用大吨位自卸车运输。拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖,减少水分损失及粉尘污染。5.8改良土摊铺、平整根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积,确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度,用白灰点控制自卸车倒土密度,同时埋桩挂线,标示松
11、铺厚度；混合料摊铺完后,先用平地机初平和整形,再用压路机快速碾压l2遍。对于出现的坑洼应进行平整。混合料应先初平,后精平,设专人及时铲除离析混合料,补以新混合料。分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行控制。混合料应全断面均匀摊铺,不得出现纵向接缝,不宜中断。当因故中断超过2h时,应设置横向施工缝,横向接缝应采用搭接施工。整型应按规定的坡度和路拱进行,并特别注意接缝处的整平。在整型过程中,严禁车辆通行。初步整型后,检查混合料的松铺厚度,必要时应进行补料或减料。5.9碾压当混合料接近最佳含水率时,用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度,碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。碾压时,
12、各区段交接处应相互重叠压实,纵向搭接长度不小于2.0m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。碾压过程中,表面应始终保持湿润,严禁有弹簧、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前,应用平地机终平一次,使其纵向顺适,符合设计要求。5.10养生改良土碾压完成后,如不能连续施工应进行养生,使改良土表面保湿养生不少于7天。养生期间勿使改良土过湿,更不能忽干忽湿,应控制好交通,除洒水车外应封闭交通。当改良土分层施工时,下层检验如压实度、平整度等指标合格后,上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。6.劳动组织1劳动力
13、组织方式：采用架子队组织模式。2施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。劳动力组织见表1表1 改良土施工主要劳动力安排表职务人员职责范围架子队队长1人负责本架子队生产管理工作技术负责人1人负责本架子队技术工作技术员1人负责本班组技术工作质检员1人负责本班组质量工作安全员1人负责本班组安全工作材料员1人负责提供本班组所需用材料实验员1人负责本班组试验检测领工员1人负责本班组的组织管理测量队2人负责测量定位、高程控制工班长1人负责本工班的组织指挥施工人员20人负责路基改良土施工工作7.材料要求改良土施工填料粒径、级配及材料性能应符合规范要求。改良土外掺料的种类及技术条件应符合
14、设计要求。混合料中不应含有大于10mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层。改良土应色泽均匀,无灰条、灰团。改良剂剂量允许偏差为试验配合比的-0.5%+1.0%。8.设备机具配置改良土施工所需机具设备见表2表2 改良土施工机具设备配置表序号机械名称单位数量备注1挖掘机台22装载机台23推土机台24平地机台25压路机台46洒水车台17自卸汽车台109.质量控制及检验9.1质量控制9.1.1改良土施工工程质量控制要点主要为五个方面：原材料土、石灰、或水泥；配合比根据不同的土质需掺入的石灰、或水泥量；改良土含水量控制；均匀性避免改良土中出现素土现象；压实度通过试验段确定适宜的施工参数。9.1.2对需改良的土料种类应进行核实,路堤填料种类、质量应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。对石灰及水泥进行检测确保其符合质量要求。9.1.3改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验,确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。9.1.4改良土的收
