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1、发动机拆装实习报告范文发动机拆装实习报告范文。实习地点：汽车博物馆实习时间：*年3月27日实习班级：学生姓名：学 号：指导老师：发动机拆装理论报告一、实习目的稳固和加强发动机和汽车底盘的构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的根底。 使学生掌握发动机总成和汽车底盘、各零部件及其相间的连接关系、拆装方法和步骤及考前须知；掌握正确使用拆装设备、工具、量具的方法；理解平安操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和消费习惯。 锻炼和培养学生的动手才能。二、实习要求：1.认识并完全掌握发动机常用拆装工具和仪器设备的使用；实习常用工具: 普通扳手 、螺钉旋具、锤子、
2、手钳。2.熟悉并掌握发动机和汽车底盘的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装;3.可以独立完成进展发动机和汽车底盘的主要零部件的检查测量；4.掌握发动机和汽车底盘的根本构造与根本工作原理；5.理解发动机各组成系统的构造与工作原理。三、实训考前须知1、实训之前按要求进展分组，按照小组编号进入相应的实习场地，进入实习现场后各小组成员应按发动机分解和装配工艺的要求进展操作，实训中不要随意走动，以免影响平安和其他小组工作；2、实训中应严格遵守各项规章制度，注意平安；3、为保证实习训练的标准性和实习教具发动机的使用寿命，实训过程中应严格按照分解和装配工艺规程以及技术要求进展拆装，并按要求将拆下的零部
3、件摆放在规定的位置，严禁不标准的操作行为；4、实训中同学之间应互相配合协作，标准操作，各小组应确定每位成员的详细工作任务如解读工艺流程、拆装操作、传递工具、零件摆放等，以进步拆装实训的学习效果；四、实习内容 ：发动机类型：六缸直列水冷式发动机CA61001、发动机外部组件的拆装先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进、排气管、气缸罩、散热扇、冷却风扇，然后把两侧的汽油泵以及节温器等外部组件根本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件2、总成构造的拆装1拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间穿插旋松，并且分3次才卸下螺钉。2抬下气缸盖。3取下气缸垫，注
4、意气缸垫的安装朝向。4旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。5翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉注意螺钉也应从两端向中间旋松。拆下油底壳和油底壳密封垫。6旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。3、拆卸发动机活塞连杆组1转动曲轴，使发动机1、6缸活塞处于下止点。2分别拆卸1、6缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。3用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、6缸的活塞连杆组件，用在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。4将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。5用样方法拆卸2、3、4、5缸的活塞连杆组。4、拆卸发动机
5、曲轴飞轮组1旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮。2拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。3按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。4抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。5、发动机零部件清洗1去除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。2在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。5、发动机外围零件的拆卸其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干预及遵循从小到大的原那么。6、发动机总体安装1按照发动机拆卸的相反顺序
6、安装所有零部件。2安装考前须知如下：、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该注意互相配合运动外表的高度清洁，并于装配时在互相配合的运动外表上涂抹机油。、各配对的零部件不能互相调换，安装方向也应该正确。、各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。、活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。、安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才根本完毕。拆装汽车发动机实习报告一、实习目的： 稳固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习
7、奠定必要的根底。 使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其互相间的连接关系、拆装方法和步骤及考前须知； 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； 理解平安操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和消费习惯。 锻炼和培养学生的动手才能。二、实习时间：20xx年5月4日8日三、实习地点综合实训楼B区214四、实习内容在实训之前，老师提早让我们理解拆装实习的性质、任务及要求，并掌握拆装设备和工具正确使用的方法，注意拆装实习的平安和文明操作，学习汽车根本构造及发动机根本构造与工作原理。经过前面课堂理论知识的学习，我们认识到了汽车发动机是由曲柄连杆机构、配汽机构、供应系统、点火
8、系统、冷却系统、光滑系统、起动系统等两大机构和五大系统组成。在当时的我们看来，这只是一个简单的机器。而对于这次实习，我们也是满怀憧憬。20xx年5月4日，我们终于迎来了期待已久的汽车发动机拆装实训，在实训指导老师的安排下，我们以五个人一组进展发动机的拆装。首先我们观看老师拆发动机，在看了老师对发动机的拆卸后，我们小组开场了发动机的拆卸，我们小组拆的是一个较为完好的四缸直列水冷式发动机，我们按照老师的要求，拆下发电机、飞轮、风扇等组件。然后拆下进、排气管，然后把汽油泵以及水泵拆下来，这样发动机外部组件根本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件：1、 拆卸气缸盖、配气机构和油底壳(1) 拆下气缸盖固
9、定螺钉，并注意螺钉应从两端向中间穿插旋松，并且分2到3次才能卸下螺钉。(2) 取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。(3) 拆下配气机构，注意螺钉也应从两端向中间旋松(4) 旋松油底壳的放油螺钉。(5) 翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉注意螺钉也应从两端向中间旋松。拆下油底壳和油底壳密封垫。(6) 旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油集滤器。2、 拆卸发动机活塞连杆组1分别拆卸1、2、3、4缸的连杆的紧固螺母，下连杆轴承盖，注意连杆配对，并按1、2、3、4缸的顺序放好。2用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、2、3、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，并按1、2、3、4缸的顺序放好，注意
10、活塞安装方向。3、发动机的总体安装发动机总体的安装应按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。1安装活塞时应注意活塞的正确顺序以及活塞箭头的方向，并且我们还要借助专用工具来保证气环和油环的安装。且应该特别注意互相配合运动外表的高度清洁，并于装配时在互相配合的运动外表上涂抹机油。对于有要求的部件，我们还要用扭力扳手来加固。2安装油底壳和配汽机构时我们应注意螺丝的正确安装方法，从中间向两边分别拧紧。3在安装正时齿轮时我们应注意一缸应调至压缩上止点，配气机构应调好,使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。4、曲轴径向与轴向间隙的测量1在测量之前老师向我们介绍了专用工具
11、塞尺和千分尺，以及轴瓦内径减去曲轴外径和介质测量等两种方法。为了数据的准确性以及测量的方便性，我们采用的是介质测量法。(2)测量时应先拆下轴瓦，取2到3厘米保险丝放到曲轴上，再把轴瓦螺栓拧到固定值60N，转动曲轴一至两圈，取出保险丝，利用专用工具千分尺测量保险丝的厚度。其他几缸按照此法测量，下面是我们小组测得的数据：曲轴主轴承间隙1 2 3 4 50.069 0.048 0.079 0.066 0.055曲轴连杆轴承间隙1 2 3 40.070 0.073 0.069 0.0795、气门间隙调节1在调节之前，老师先向我们介绍了调节气门的专用工具和调节方法，通常我们采用两次调整法。两次调整法还有
12、一个口诀：双排不进对应1、3、4、2缸，两次调整法就是把发动机上所有气门分两次调整完毕，此法操作简单，工作效率高。气缸数目再多也只需调整两次就可以全部调完。2调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值一样厚度的塞尺插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉，并来回拉动塞尺，当感觉塞尺有细微阻力时即可，拧紧锁紧螺母后还要复查，如有变化均需重新进展调整3当第1缸位于压缩行程上止点时，那么有：1缸“进、排均关”压缩上止点3缸“排关，进开”进气下止点4缸“进、排均开”排气上止点2缸“排开，进关”作功上止点当第4缸位于压缩行程上止点时，可依此类推得出各缸的工作情况从而进展调整。五、实_
13、结本次实习使得我的理论知识得以升华。这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做情况。发动机的外表装有发电机,它有齿轮与飞轮相啮合；起动机用于开启发动机的运转；分电器和高压线圈用于进步电压和分配各缸点火的先后顺序；火花塞用来提供点火的装置;有进气总管和进气支管有的把其铸成一体,有的那么用铆钉铆在一起,在它们的上有空气滤清器来过滤进入发动机的空气,在节气门的位置处还按有检测空气量的传感器；在进气总管和进气支管的对侧按有排气总管和排气支管,用来排出发动机燃烧过程中产生的废气；在现代的发动机中一般还在此装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量,来
14、反应调节进气量和喷油量来保证排出的废气符合环境法规的要求；还应装有进油管和回油管；由于发动机喷入气缸的是可燃的混合气，因此空气和汽油要在进气管内混合好。通过这次拆装实习，让我深化的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也到达了我预先的目的，让我对汽车发动机有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次那么是理论中的深化性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我加深了对课本知识的理解。这次拆装实习不仅把理论和理论严密的结合起来，而且还加深了对汽车发动机工作原理的理解，也初步掌握了拆装的根本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的
15、使用和理解，进步了我们的动手才能，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随意可以拆装得下来的，这就需要我们的配合与互相间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。发动机拆装实习小结发动机拆装实习小结一.本次实习在学习上我有三大收获：1. 本次实习我结合了内燃机构造和内燃机设计的学习，更深化地理解了内燃机的构造和原理。2. 对附件的拆装我明确了分电器，机油滤清器，汽油泵的工作原理及其内部构造。3. 通过分解和装配，理解光滑系，冷却系及燃油光滑系，充分理解了各系的工作原理和供应的特点。二.本次实习我有六点感想：1.感想最深的就是平安消费!不管到什么地方，平安始终是第一位的。本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。所以，在工作中，要切记平安第一!2.感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。比方，螺钉的位置的设计是否便于拆卸?本次实习的发动机固定发
