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1、 云南国际铁路通道蒙自至河口铁路一标段隧道工程 隧道洞门施工作业指导书单位:中铁一局集团蒙河铁路工程指挥部编制: 审核: 批准: 1 适应范围适用于云南国际铁路通道蒙自至河口段I标(DK1+000DK72+080)段内所有隧道洞门的施工。2 作业准备 1)施工技术准备 施工图纸到位后,各项目部组织技术人员对施工图纸审核并进行现场核对。对参加施工的人员进行上岗前技术培训,使他们了解施工作业要求,并制定施工安全保证措施。2)外业准备 洞门工程是形象工程,施工要做到“内实外美”。施工作业人员一定要挑选技术熟练、责任心强的模板和混凝土技术工人组成施工班组。浇筑混凝土提前做好混凝土施工机械的检修工作,以
2、确保在混凝土浇筑过程中能连续进行,对进场原材料要严格取样检验制度,预拌混凝土必须监控检测到位。3 技术要求 1)浇筑成型的洞门端墙、挡翼墙结构尺寸与坡度必须满足设计要求。 2)洞门端墙与挡翼墙采用整体混凝土浇筑,表面装饰采用浇筑混凝土时镶条拉槽的施工工艺,镶条拉槽必须做到“横平竖直”,端墙与挡翼墙拉槽位于同一标高。 3)端墙、挡翼墙的排水设施按照设计要求预留到位。 4)施作洞门时洞口边仰坡临时防护必须按设计施工完毕。4 施工程序和施工工艺1)施工程序:洞口段衬砌端墙基底开挖端墙基底承载力检测端墙钢筋安设(有国防要求的洞门)端墙安设模板端墙混凝土浇筑挡、翼墙基底开挖挡、翼墙模板安设挡、翼墙混凝土
3、浇筑。2)施工工艺(1)基底开挖与检查:端墙与挡翼墙基底必须按照设计要求进行开挖,并要对基底承载力进行检测,不符合设计要求时按照程序上报设计院项目部。浇筑基础混凝土前基底不得有松碴、积水。端墙、挡翼墙背后与边、仰坡之间的空隙采用浆砌片石回填。(2)模板工程:洞门端墙、挡翼墙表面装饰采用浇筑混凝土时模板镶条拉槽的施工工艺。顺、丁尺寸均为8040cm,柱式洞门立柱不做镶条拉槽。模板采用2cm厚竹胶板,镶条采用22cm的木条,镶条与混凝土接触的面须倒角以利于脱模。模板安装前应认真进行配板设计,模板的长、宽为40cm的整数倍;安装模板时,使模板水平接缝与镶条相重合。端墙紧邻隧道洞门衬砌外轮廓同样做镶条
4、拉槽。模板安设好之后要进行坡度、平整度的检查。坡度必须满足设计要求,模板表面平整度采用2m直尺和塞尺检查其允许偏差为3mm。浇筑混凝土前要组织安全、技术有关人员对模板与模板支撑进行检查。模板支撑牢固、模板接缝应严密。浇筑混凝土中应委派有丰富施工经验的木工对模板进行观察,防止模板在浇筑混凝土过程中变形。(3)钢筋工程本管段双线隧道洞口段衬砌与端墙之间,端墙与挡、翼墙之间设置有连接钢筋;有国防要求的隧道洞门端墙设计有钢筋。钢筋的加工与安装严格按照设计与规范要求施作。(4)混凝土工程混凝土拌合采用强制式搅拌机拌制,按照泵送混凝土要求拌制混凝土,采用混凝土输送泵灌注入模。混凝土分层厚度宜采用与镶条拉槽
5、的高度一致,分层厚度为40cm,且每次分层面须保持水平,采用插入式振动棒捣固。混凝土在浇筑过程中因故发生中断时间超过混凝土凝结时间时,混凝土表面应按施工缝进行处理,将混凝土表面找平并埋设接茬钢筋,在下次浇筑前要清除混凝土表面的浮浆并拉毛,施工缝应位于镶条拉槽位置。(5)隧道名牌与号标隧道洞门名牌及号标的大小及位置,严格按“蒙河施隧参(09)03-20”隧道设计综合参考图施作。名牌及号标字体均采用楷书,排列整齐,字体工整。名牌和号标均用M10水泥砂浆(厚35mm)或C20混凝土现浇,所有文字及数字均应做成凹形字,并涂白底黑字漆显示清晰。台阶式、端墙式、柱式洞门号标尺寸采用100(宽)150cm(
6、高),翼墙式、耳墙式洞门和单侧挡墙式明洞门号标尺寸采用60(宽)70cm(高)。在浇筑端墙时预留名牌和号标的位置,预留深度为5cm。隧道名牌高度为75cm,长度可根据需要进行调整;有关隧道编号、长度、年份的号标设于隧道门的左侧,有关隧道建设单位、设计单位、施工单位名称的号标位于隧道门的右侧。5 原材料的要求混凝土所用水泥及粗、细骨料、钢筋必须满足铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2001中的有关要求。6 劳动力组织与施工机械的配置每个洞门施工人员配置表 负责人1人技术主管1人模板工5人混凝土工5人测工2人机械工5人电工1每个洞口机械配置表挖掘机1台混凝土输送车2辆混凝土输送泵1插入式捣固机3木工电锯17 安全要求和环保要求 1)作业前对施工作业人员进行上岗前的安全培训。 2)洞口段施工来往车辆较多,在施工区域前后要求设立安全警示标志,以提醒来往车辆和行人。 3)当施工作业高度超过2m时,施工作业人员必须佩带安全绳。 4)混凝土浇筑结束时,冲洗罐车和输送泵的废水不能乱弃,要进行集中处理。2