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1、“海安号”轮救济报答争议仲裁案-执法知识“海安号”轮救济报答争议仲裁案 一、案情按照救济人提供的质料和证件，“海安号”轮触礁和救济的环境如下：“海安号”轮于年月日在由香港驶往新加坡途中，在西沙群岛北礁即北纬东经处停顿。属于救济人的“穗救”轮于月日时抵达现场。由于两边未就签署救济左券题目告竣协议，思量到难船上海员的宁静并按照船长的要求，“穗救”轮在现场举行保卫。月日，气候恶化，号台风先锋已进入南海，难船机舱破碎进水，电源停止，船长发出求救信号并决定弃船。“穗救”轮冒很大风险在黑夜中放出救生艇将难船全体海员人救出，并于月日送到黄埔港。月日，“海安号”汽船长与救济人签署了中国国际商业促进委员会海事仲
2、裁委员会尺度格式的救济左券。关于难船的环境，救济人于年月日至日派出“穗救号”轮及技能职员举行了勘探，效果如下：（）该轮停顿时艏向度，在号台风事后艏向已移至度。船体受波浪打击剧烈震惊。（）最热潮时，该汽船艏吃水米，船艉吃水米，低潮时该轮全部干出，四周米范畴内礁石已全部暴露水面。（）左舷从号肋骨至号肋骨处共有八道缝隙，每道长约公分，宽约公分；右舷从号肋骨至号肋骨处船壳板自载重线以下严峻折皱。甲板起拱形，舭部有一个公分的破洞。（）燃油舱已破碎，燃油已全部遗漏。（）第一和第二舱双层底已破碎进水，第二货舱也已进水，底层货品已被海水浸泡。（）机舱自号至号肋骨严峻变形，主机底座裂开进水，海水淹至发电机及主机
3、下半部。（）甲板上所载醋酸和双氧水因受台风及风波打击，部门已受损。“穗救号”轮勘探完毕后回广州增补装备。救济人于月日派匹马力的救济拖轮“穗救”到现场保卫。年月日，“穗救捞号”（总吨）救济工程船、配备暂时赶制的四艘卸货驳船（）、三艘海上事情艇（马力）和氛围压缩机、发电机、券场机等装备以及名救捞职员从黄埔动身，日到达北礁。起首用了四天时间在礁盘的西南方炸开一条长米和宽米航道，设立个灯标，以便摆设卸货和减轻难船搁坐力，然后拖绞难船出浅。月日开始卸货，月日卸货。卸货期间气候恶劣，天天风力都是到级东北风。为了增强卸货进度，在驳船因低潮不克不及靠近难船时，救捞职员冒着伤害扛着货品渡水趟过米礁滩，然后将货品
4、装上驳船。在东北强风季候已往以后，救济人于年月日派出“穗救号”、“穗救”和“穗救”前去现场。颠末补好难船毛病，充气排水，抛了三组出浅锚和在船艏安设一副推力把杆，于年月日乐成地将难船拖绞出浅。月日“穗救”将“海安号”轮从北礁拖回黄埔港。由于无法与船方取得接洽，救济人于年月日将“海安号”轮出售。船舶的救济报答题目，不属于本案的仲裁范畴。关于得救货品的数目和代价，按照年月黄埔理货公司理货的效果，全部得救货品仅有余吨。已由救济人先后于年（仲裁步伐开始从前）和年（仲裁步伐开始以后）分两批出售。第一批货品售价为人民币，元，运杂费船埠仓租等用度，元；第二批货品售价，元，装卸及运输用度，元，合计净值，元，再扣除已由货方付出的理货费人民币，元，货品的得救代价为人民币，元。
