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1、1.站内正线须保证能通过超长货物列车。() 难2.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于40m。()易 3.机车、动车、重型轨道车上均应配备有复轨器和铁鞋。 () 难4.对于可能危及行车安全的地点，应通知司机和运转车长减速运行。 () 难5.段管线采用对称道岔不得小于9号。()易6.道岔尖轨、基本轨或辙叉损坏，禁止使用。() 难7.尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用。() 难8.辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1391mm的道岔应禁止使用。() 易9.普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为25 km/h。() 易10.用于侧向通过列车，速
2、度80km/h以上至140km/h的单开道岔，不得小于18号。()难11.信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。()易12.道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机应采用矮型信号机。()易13.在正常情况下，高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得小于800m。()易14.在最坏的条件下，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离不得小于400m()易15.遮断信号机距防护地点不得小于20m。()易16.自动站间闭塞区段应装设接近信号机。() 难17.当预告信号机的显示距离不足400 m时，其安装距离不得小于1000m。()易18.列车运行速度超过120km/h的区段应设置两段接近
3、区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机。()难19.曲线地段的外轨超高，最大实设超高：双线地段不得超过130mm。() 难20.区间内侧线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。()难21.在一个区段内,原则上应采用不同类型的闭塞方式。()易22.在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。()难23.最高运行速度超过140km/h的列车，采用列车超速防护系统。() 难24.列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安
4、全防护。( )难25.操纵机车出段挂车时，电力机车必须使用主司机控制器操纵。() 难26.货物列车挂机车后在充风试验制动机时，应按压列尾装置控制盒的黑色按键3s以上，并检查本机车与列尾装置主机是否已形成一对一关系。()易27.列车制动机试验完毕后,司机应接受制动效能证明书。()易28.进行列车制动机的安定试验时，司机应认真注意充排风时间。()易29.操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷（特殊情况除外）。()易30.使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压接近或达到额定值且电流还有相当余量时，逐级进行。() 易 31.电力机车操纵列车运行中应注意：每个区间用单阀缓解机车不少于一次。()易32.操纵列车
5、需停车或减速时，追加减压不应超过两次，一次追加减压量不得超过最大有效减压量。()易33.列车在中间站停留超过20min时，开车前应进行列车制动机的全部试验。() 易34.使用自阀减压时，排风未止不应进行追加，不得停车及不得缓解列车制动。()易35.列车运行中发现列车管压力表针急剧下降摆动时，应立即停止向列车管充风，解除机车牵引力。()易36.操纵机车进站停车时，司机应注意车站接车人员的缓解手信号。() 易37.机车重联运行其连接状态的检查由附挂机车乘务员负责。() 易38.旅客列车需采用缓解停车时，需先停稳列车后再施行制动。()易39.有动力附挂回送机车在中途出入机务段时，机车乘务员应到机务段
6、机车调度室办理出、退勤手续，报告机车状态。()难40.机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，按信号显示出段。()易 41.确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号以不超过3km/h的速度平稳连挂。()易42.擅自停车系指在非正常情况下，不应停车而停车。()难43.自动闭塞区段应装设连续式机车信号。()易44.闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。() 易45.在双线区段应采用自动闭塞。() 易46.半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。() 易47.机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。()易48.牵引信号的鸣笛鸣示方式是： 一长一短声。
7、()易49.机车乘务员出勤时应根据担当列车种类、天气等情况，做好预想，制定运行安全注意事项。()易50.区间通话柱应尽量靠近铁路，在自动闭塞区段，其安装位置尽量与进站信号机的位置相对应。()难51.出段牵引列车的机车，轮对内侧距离为1353mm3mm。( )易52.准备出段牵引列车的机车，车钩中心线距钢轨顶面的高度为845mm890mm。() 易53.接触网距钢轨顶面的高度在区间和中间站，不小于5700mm。()难54.列车在双线区段反向运行时，机车前端一个头灯及中部左侧一个红色灯光。() 易55.听觉信号重复鸣示时，须间隔6s以上。() 易56.接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于350
8、mm。() 难57.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于1000mm。() 难58.机车、轨道车鸣笛鸣示方式中，拧紧人力制动机信号的鸣示方式是三短声，使用时机是：要求列车乘务组拧紧人力制动机时；要求就地制动时。()易59.列车运行，原则上以开往北京方向为上行。()易60.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留50m的附加制动距离确定。() 易61.编组超重列车时，编组站、区段站应征得机务段调度员同意，在中间站应征得车站值班员同意，并均需列车调度员准许() 易 62.装载货物超出机车车辆限界，禁止编入列车。()
9、 易 63.指挥机车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。易64.临时变更或恢复行车闭塞法，应向司机发布调度命令。易65.单机附挂车辆时，无须向司机发布调度命令。() 易66.临时利用本务机车调车作业，无须向司机发布调度命令。() 易67.在非到发线上接发列车，无须向司机发布调度命令。() 易68.向封锁区间开行救援列车、路用列车，应向司机发布调度命令。( )易69.变更列车径路，无须向司机发布调度命令。() 易70.临时加开或停运列车，应向司机发布调度命令。()易71.对跨局的列车，更换机车或变更限速条件时，应由有关铁路局列车调度员重新发给机车所担当全区段的调度命令。()易72.在双线
10、区间，列车应按两侧单方向运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行。()易73.股道编号，尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号()易74.编组超重列车时，编组站、区段站应征得机务段调度员同意，在中间站应征得车站值班员同意，并均需列车调度员准许。()易75.旅客列车在特殊情况下，也不能在后部加挂货车。()难76.补机原则上应挂于本务机车的后位。()易77.回送机车，应挂于本务机车次位，20及以上坡道的区段，禁止办理机车回送。()易 78.单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责。()易79.单机挂车时可不挂
11、列尾装置。()易80.列尾装置尾部主机的安装与摘解，由列检人员负责。() 难81.列车机车与第一辆的连挂由列检人员负责。() 易 82.单司机值乘时，列车机车与第一辆的连挂由列检人员负责。()易83.列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由机车乘务员负责。() 易84.列车机车与第一辆车电气连接的连接与摘解由客列检作业人员负责。()易85.货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管的摘结，由机车乘务员负责() 易86.旅客列车在运行途中，遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不超过100km/h。() 难87.列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制
12、。()难88.主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。()易89.主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有关门车。() 易90旅客列车不准编挂关门车。()易91.货物列车中关门车不得挂于机车后部二辆之内。() 易 92.货物列车关门车在列车中连续连挂不得超过两辆。()易93.列车软管有分离情况时，须对列车制动机进行全部试验。() 易 94.客列检作业后，旅客列车始发前；须对列车制动机进行简略试验。()易95.区段列检所对始发和有调车作业的中转列车，须对列车制动机进行简略试验。() 易 96.更换机车或更换乘务组时，须对列车制动机进行简略试验。()易97.无列检作业的始发列车发车
13、前，须对列车制动机进行全部试验。()易 98.列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，须对列车制动机进行简略试验。() 易 99.单机附挂车辆时，须对列车制动机进行全部试验。() 易100.运行速度不超过200km/h的旅客列车(动车组)在任何线路坡道上的紧急制动距离限制为2000m。()难101.运行速度不超过120km/h的行邮列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限制为1000m。() 难102.运行速度不超过160km/h的旅客列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限制为1000m。() 易103.运转车长换乘时，应及时用列车无线调度通信设备与机车乘务员核对有关列车运行命令，对表和通报姓
14、名。( )易104.参加调车作业的人员应做到：充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，完成调车任务。()难105.调车作业可不固定作业区域。() 易106.调车机车司机在作业中应负责调车作业的安全。()易107.中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。()易108.调车作业变更股道时，必须停车传达。()易109.调车作业推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。()易110.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责。()易111.在调车作业中，调车司机没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车。()易112.调动乘坐旅客或装载爆
15、炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过20km/h。() 难113.跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线反方向线路上办理。() ：正方向易114.一切电话中断，禁止跟踪出站调车。()易115.降雾、暴风雨雪时,跟踪出站调车要严格限制速度。() 难116.作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件(有前后头灯、扶手把等)。易117.利用本务机车进行调车作业时，遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的扳道员代替。()易118.一批作业(指一张调车作业通知单)仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。()易119.驼峰解散车辆时，调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。()易120.中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放。()易12
