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1、目 录1建筑21.1单库应满足的停车数要求21.2行车道、停车道组织21.3坡道组织21.4防火分区与防烟分区21.5与住宅建筑主体连接方式21.6柱网布置21.7层高21.8覆土厚度21.9重要经济指标22结构22.1荷载22.2柱截面22.3梁-板结构形式22.4根底底板厚度22.5顶板折算厚度22.6维护结构22.7抗拔桩22.8基坑支护22.9抗震计算22.10重要的经济指标23供热和通风排烟23.1供热23.2通风24消防喷淋24.1消防水量的核算24.2寒冷地区车库24.3消防系统形式确实定24.4设备用房24.5喷头布置要求24.6消防管道穿梁设置25电气25.1照明25.2设备
2、用房26其他相关设计要求26.1标识设计26.2排水设计26.3口部设置2附录一：住宅坡道式非人防地下车库设计一览表2附录二：住宅坡道式地下车库的布置要点与设计细那么?条文解释及标准限制规定?21建 筑21.1单库经济停车数要求21.2行车道、停车道组织21.3坡道组织21.4防火分区21.5与住宅建筑主体连接方式21.6柱网布置21.7层高21.8覆土厚度21.9重要经济指标22结构22.1荷载22.2柱截面22.3梁-板结构形式22.4根底底板厚度22.5顶板折算厚度22.6维护结构22.7抗拔桩22.8基坑支护22.9重要的经济指标23供热和通风排烟23.1本条根据目前的习惯性做法。节约
3、造价。23.2排风排烟量与地下车库的体积大小有较为密切的关系。23.3尽可能采用系统合用的布置方式，节约造价。23.4本条为控制单车位面积指标要求。24消防喷淋24.1消防水量的核算24.2设备用房24.3喷头布置24.4本条为控制层高要求。25电气25.1照明25.2设备用房26其他相关设计要求26.1本条为功能需求设计26.2本条为功能需求设计26.3本条为功能型与美观性要求的结合设计2住宅坡道式非人防地下车库的布置要点与设计细那么编制目的在满足集团精细化设计要求前提下，本着经济性与合理性相结合的原那么，参考国家标准和相关调研结果，编制住宅坡道式地下车库的设计要点及细那么，本细那么仅供集团
4、内部参考。编制目的在于针对住宅非人防地下车库的设计进行设计控制与设计洽商。如设计院有不同意见，超过本细那么规定的，应与甲方协商确定并上报。设计院在满足根本功能根底上做出的经济优化调整，不受本细那么限定。本细那么并不替代设计，设计同时应遵循有关国家标准和相关规定。异地工程、人防地下车库以及半地下车库可参照本细那么。参考书目?汽车库建筑设计标准?JGJ100-98?汽车库、修车库、停车场设计防火标准?GB50067-98?城市汽车停车场库设计手册? 王文卿 中国建筑工业出版社?地下汽车库设计? 童林旭 中国建筑工业出版社?地下车库调研分析? 融创集团研发中心1建筑1.1单库应满足的停车数要求单库应
5、满足的停车数要求：满足经济性要求。在符合集团要求以及规划需要停车数量根底上，单库停车数量的经济参考值为类停车库约50辆1600m2、类停车库99辆3100m2、类停车库约260-270辆8000m2、类停车库约为400辆12000m2或530辆16000m2。超出单库容积的需停车辆可以考虑在地上解决车位或缓期再建。1.2行车道、停车道组织经济布置要求，垂直行车道双侧布置车位。行车道宽度参考值：6.0-6.5米双方向进出，停车带宽度参考值： 2.5米，宽度最小值2.3米。停车道长度参考值：5.4米。1.3坡道组织北方地区直坡道口部不宜北向，如必须朝向北向，可采用曲+直坡道降低冬季季风影响。n 5
6、0辆以下地下车库设一条单车道坡道n 51-99辆地下车库设一条双车道n 100-300辆地下车库设二条单车道坡道n 301-500辆地下车库设二条双车道坡道直线坡道坡度n 缓坡：坡度7%，最小长度3.6米n 等坡段：坡度14%，长度根据高度确定17m曲线坡道坡度n 缓坡：坡度6%，最小长度3.6米n 等坡段：坡度12%，长度根据高度确定20m横向坡度n 直线坡道坡度：1%-2%n 曲线坡道坡度：5%-6%坡道宽度参考值 n 直线单行4.0米n 直线双行7.0米n 曲线单行4.5米n 曲线双行8.0米内圈4.2米，外圈3.8米注：坡道占用地下车库面积、空间有相当大的比重，同时与四周道路关系较为密
7、切，需要与实际情况结合设置，对设计的技术要求较高，可以采用曲线与直线相结合的方式布置，对坡度和宽度的计算应通过实际计算得出。计算数值宜与甲方商定后确定。1.4防火分区与防烟分区防火分区之间的疏散通道满足地方消防规定下优先使用无机特级防火卷帘，节省消防水量，优化本钱。防火分区与防烟分区应根据车库规模控制到达经济性要求。单个防火分区建筑面积经济参考值：类停车库约1600 m2，不设机械排烟；类停车库约3100 m2，两个防烟分区；类停车库及类停车库按标准要求取上限4000 m2。1.5与住宅建筑主体连接方式与住宅建筑主体连接方式，优先选用与主体直接连通的方式。地下车库与主体建筑地下室的连通方式应优
8、先选用与主体整体连通的连接方式，车库结构利用结构后浇带与主体结构相连。同时设计方应做好防水防漏处理。对无条件整体连通的，可以采用地下通道连接或地上人行出口的方式，但应防止地下通道长度过窄过长，光线阴暗等情况，影响产品品质。如出现细长通道，可以采用加宽通道至满足车辆停靠，降低本钱，提高客户的心理感受。也可以在满足销售需求的情况下，结合景观直接利用车库的地上人行出口设置人行道的方式，有效地降低本钱。 1.6柱网布置附建式地下车库局部柱网应随建筑调整，单建式地下车库应尽可能统一柱网单元。n 停车区域柱网参考尺寸5.4*5.4米，7.8*5.4米n 行车区域柱网参考尺寸5.4*6.5米，7.8*6.0
9、米1.7层高根据采用的结构形式和设备管道确定，通行道的净空高度满足2.20米。n 结构形式模壳梁：建筑层高参考值：3.20米小跨/3.40米大跨。n 结构形式井字梁：建筑层高参考值：3.40米小跨/3.60米大跨。1.8覆土厚度确定覆土厚度考虑因素：南北方冻土深度、综合管网与地下车库关系，景观植栽的种类和范围。水浮力与挖深的经济比拟。参考覆土的控制厚度0.8-1.50米。1.9重要经济指标单个车位占用面积：28-32平方米/车位严控指标。指标内应包括坡道、疏散和人行出入口、风机房，消防设备用房和地下车库的小型供电设备用房，不包括换热站、生活给水泵房、物业用房、小区集中变电站等与地下车库无关的或
10、甲方特殊要求的设备用房2结构2.1荷载要求荷载取值准确，计算范围明确，严禁随意增大或减小。特殊荷载要提出意见与甲方协商。荷载计算包括水浮力计算，覆土荷载，消防荷载，景观荷载，施工活荷载等人防地下车库考虑人防荷载，消防荷载与人防荷载、施工活荷载、景观活荷载不同时记取，并根据梁板形式，按照荷载标准考虑消防荷载折减，有条件应明确景观荷载大小和分布范围，严禁不考虑上部情况，满铺消防荷载的取值方法。2.2柱截面n 柱主截面参考控制值不大于600*600。n 常用截面：500*500n 对柱轴压比限值应适当放开：参考值 1.002.3梁-板结构形式根据地区性差异、跨度和荷载情况决定采用的梁板形式，必须满足
11、经济性要求，降低层高和满足经济配筋率要求。n 井字梁：参考梁高控制值800mm大跨n 模壳梁：参考梁高控制值600mm大跨2.4根底底板厚度要求根据抗力计算，荷载计算清楚，主控力选择正确无误，厚度根据主要柱网尺寸要求。参考厚度400-450mm。 2.5顶板折算厚度顶板折算厚度参考值300-350mm2.6维护结构防水砼墙体厚度250mm。2.7抗拔桩勘察单位应提供抗浮设计水位，设计单位应对抗浮稳定计算提供明确的计算书，对计算书中的浮力取值和平安系数予以核对，验算抗浮稳定的情况下：抗浮力恒荷载荷载分项系数取0.9，水浮力分项系数取1.0，强度计算按标准规定的荷载组合确定。必要情况下可以请有关专
12、家和设计院对标准中不很明确的平安系数予以论证。对确实不能满足抗浮稳定根据计算需要采用抗拔桩。抗拔桩优先选用沉管灌注桩，以所需抗拔力确定的钢筋截面按照最大配筋率控制桩截面，进而确定桩长和根数。 2.8基坑支护详细勘查有关地质情况和周边场地负载情况，优化基坑方案，尽可能降低基坑支护费用。2.9抗震计算按照非抗震建筑物计算，不考虑地震作用，按标准规定的下限考虑地震设防措施。2.10重要的经济指标n 结构含钢量控制参考值150kg/m2n 结构单位砼用量控制参考值1.00m3/m23供热和通风排烟3.1供热供热：非集中式采暖。3.2通风送风：一般考虑利用车辆进出口车辆进出时空气流动进行补风，不独立设送
13、风系统，防火分区无直接对外出口的可以根据要求设置。排风、排烟：排烟、排风合用系统，管道风速取上限，主管道尽可能布置在停车位的车头停放处，尽量缩短排风管道长度。 风机房位置：应利用不能停车的四角布置，尽可能减少占用车位。注：50辆类停车库可不设消防排烟。4消防喷淋4.1消防水量的核算消防水量的核算按当地消防及标准要求去计算室内外消火栓以及自动喷淋的消防用水量，按照一个防火分区计算的最大值计算消防水量，不得随意增加。 按照工程内最远距离选用消防设备扬程以兼顾分期开发的要求。原那么上一个工程内，只设一个消防控制中心和消防泵房。4.2寒冷地区车库寒冷地区车库直坡道口部五米以内尽量防止设置室内消火栓系统
14、。4.3消防系统形式确实定消防系统形式确实定结合当地的消防规定设置，在满足消防要求下，北方地区宜优先采用预作用系统。管道管材根据标准选用下限值。4.4设备用房设备用房尽可能利用不能停车的死角，设备应布置紧凑，合理，减少占用车位面积。4.5喷头布置要求喷头布置要求直立型、下垂型喷头的布置，包括同一根配水支管上喷头的间距及相邻配水支管的间距，根据系统的喷水强度、喷头的流量系数和工作压力确定， 喷头布置应取标准上限，即中危险等级一级，一只喷头最大保护面积12.5m2,喷水强度6L/min.m2。据端墙最大间距1.8米。喷头间距不大于3.6米。尽可能实现整体车库自动喷水灭火系统喷头经济布置的间距平均值为3.4米。4.6消防管道穿梁设置消防管道必要的情况下可以穿梁设置，以降低层高。尽量沿墙敷设。5电气5.1照明地下车库内的照明设计应采用多路开关进行区域控制，并控制灯具为间隔开关 。车道地面照度宜不大于25 lx,车位地面照度宜不大于15 lx,防止浪费。地下车库人行及车行出入口照明设计应与景观结合设置，出入口应局部加密灯具，设置过渡区照明，出口地面照度满足200lx.地上出口结合景观照明设置。给人带来较为舒适的心理感受。5.2设备用房在地下车库内设置的供电设备用房应尽量考虑在负荷中心布置。6其他相关设计要求6.1标识设计
