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1、国际货运效劳摘要：在剧烈的市场竞争中，国际货运代理企业在效劳新创新上要根据自身的实际情况，选择适合自己的效劳创新类型，确定新效劳的设计要素。如果企业决定向TPL转型，就要对在此转型过程中对可能面临的风险进行分析并进行有效控制。关键词：国际货运代理业效劳创新2021年，我国对外出口总额增长与同期相比开始有一定幅度的下降，据亚洲开发银行预测：2021年中国出口增长将从2007年的26降至19。因此，出口货量增速也将开始降低，国际货运代理业面临着越来越剧烈的市场竞争。国际货运代理企业要想取得竞争优势，重要途径之一就是进行新效劳开发，即效劳创新，向顾客提供更加专业化、个性化的新效劳，满足这些企业的要求
2、。所谓新效劳，就是给顾客提供以前不能提供的效劳，即提供额外的效劳，对效劳过程作巨大变动，或者对现有的效劳包、效劳传递过程逐步做出改善，以使顾客感觉到他们接受到了新的效劳。一、国际货运代理业效劳创新分类对新效劳开发进行必要的分类非常重要，因为不同种类的创新要占用企业的资源不同，企业需为此做出周密的方案。现参照拉夫克Lovelock,1984的分类方法，对国际货运代理企业的新效劳开发进行分类。1.激进式效劳创新简单的说，激进式效劳创新就是提供一种全新的效劳，对某个企业来说，这种效劳从没有向顾客提供过。可分为以下几类：(1)重大创新，通常是指提供市场上还没有出现过的效劳，这些创新常由信息和计算机为根
3、底的技术推动。重大创新的产生，决非一朝一夕之事，一般总是随着科学技术的开展和经济水平的提高而产生的，需要消耗相当大的人力物力，单个企业往往较难承当。(2)启动新的业务，即对已经和正在效劳的市场提供全新的效劳。也就是说，这种效劳的效劳对象，是提供给现有的市场的。比方，某些公司前些年提出的“一条龙效劳、“零距离效劳等，就属于这一类的效劳创新。(3)对现有的市场提供新的效劳，这种新的效劳可能在其他国际货运代理公司早已存在。比方说，一家原来只从事整箱运输的国际货运代理企业，现开始提供拼箱效劳。以上三种激进式效劳创新，就占用的资源来说，重大创新最多，其次是启动新的业务，最后是为已占有的市场提供新的效劳。
4、2.渐进式效劳创新渐进式效劳创新是对原有效劳进行扩展和改善，相对于激进式创新，渐进式创新占用的资源相对较少，比拟容易实现。可分类如下：(1)效劳线扩展，即加长现有的效劳线，使效劳内容丰富化。比方，某家提供美国、加拿大航线订舱的国际货运代理企业，原本只提供美西港口城市如长滩、奥克兰的货运代理业务，现开始向北美内陆延伸，提供直达内陆城市的货运代理业务。(2)效劳改善，即改善原有的效劳特征。这种新效劳开发相对多见。(3)效劳类型的改变，也就是平常所说的“新效劳。这种新效劳开发，效劳的根本性质没有改变，只是改变了效劳的表现形式，做一些可见的改变来影响顾客的感受和看法。三种渐进式创新所占用的资源都比拟少
5、，对企业的负担相对较小，风险相对也较小，但并不意味着非常容易成功。只有全面考虑了顾客需要的效劳创新，并为顾客所接受，才能称的上是成功的效劳创新。二、国际货运代理业效劳创新设计要素分析当新效劳开发的概念和业务策略确定后，与其相一致的效劳设计要素确实定便提上了日程。对国际货运代理业来说，主要有以下要素需进行考虑。1.设施地址和布局。作为一个效劳传递型的效劳行业，国际货运代理业地点的选择以方便顾客为根本出发点。一个区域性国际货运代理企业，其总部的选择一般在沿海主要港口城市，另有各分公司或办事处分布在内陆经济兴旺地区。如果以某一城市为效劳对象的国际货运代理公司，一般选择进出口业务或顾客集中的地区作为办
6、公地。在办公室的布局上，除一般的因素外，还必须充分考虑到作为高技能、高素质人才集中的国际货运代理企业，要处处向顾客表达出诚信、专业的信息特征。2.员工技能。国际货运代理企业的一线员工，不仅需要较高的专业技能，而且需要较高的人际技能，在与顾客接触中，要有一定的灵活性和艺术性。在某种程度上，专业技能是后天的，可以通过学习、培训来获得，而人际技能是先天的，是很难更改的，在某种程度上，后者比前者更为重要。因此，在聘用一线员工时，一定要采用科学方法，不仅要测试应聘者的专业技能，更要测试应聘者的人际沟通技能。对人际沟通技能欠缺的应聘者，要进行慎重选择。3.工作时间安排。在国际货运代理业中，员工需要满足顾客
7、的各种即时要求，即便是微小的疏忽和延迟，都有可能造成货物不能按时集港或装船出运。因此，如何妥善安排员工的工作时间，是一个相当重要的问题。比方，客户效劳人员可正常上下班且24小时保持通讯畅通，单证操作人员那么按照开船时间灵活进行调休。在集港和装船等重要时间内，要全天有人值班，随时处理各种突发事件。4.效劳质量的控制和测评。同其他纯效劳业一样，国际货运代理效劳的生产和消费是同时进行的，无法对效劳质量进行事前控制。在这种情况下制定一系列效劳标准并严格执行，保证效劳过程的统一性，就显得尤其重要。5.收益管理。一般来说，在一定时间内，国际货运代理企业的运输能力是有限的。比方，国际货运代理企业购置船公司某
8、条船某一航次一定数量的舱位，然后进行配货，如果货量少于舱位数目，那么产生亏舱，损失也由此产生；如果货量较大，已经满载，那么要检查是否已将尽可能多的高利润货物配船，即是否实现了利润最大化。此外，国际货运代理业新效劳设计要素还包括顾客分类、顾客参与、流程设计、销售时机等诸多要素，任何一点的失误，都可能造成严重后果。三、国际货运代理业在向TPL转型过程中进行效劳创新所面临的风险及控制如果国际货运代理企业考虑向TPL转型，那么在此背景下如何进行效劳创新，如何向顾客提供量身定做的新效劳便成了企业的重要任务之一。对提供传统物流代理效劳为主业的国际货运代理企业来说，就要根据顾客的需要，提供一种新的、更能满足
9、顾客需求的专业化、个性化效劳。国际货运代理企业在效劳创新过程中所面临的风险，主要是指由于企业对外部环境估计缺乏或无法适应，对效劳创新过程难以有效控制而导致效劳创新失败的可能性。这里的失败包括效劳创新活动被迫提前停止、撤消或者是没有取得预期的经济效果。在当前物流行业飞速开展、竞争异常剧烈的市场环境中，对任何风险因素的无视都有可能导致效劳创新的失败，最终导致企业转型的失败。因此，辩识和分析效劳创新中的风险因素，是进行风险控制的前提。主要风险有以下几个方面:1.竞争风险。这是目前国际货运代理企业转向TPL所面临的最大风险。许多从事传统物流业务的企业，如原来的交通运输企业、仓储业、港口等都利用自身的独
10、特市场地位参与到第三方物流业务中来。国际货运代理企业如何应对竞争对手并采取相应手段和措施进行还击，是化解竞争风险的关键。2.资金风险。大局部国际货运代理企业，本身的利润比例并不高，企业自有资金普遍缺乏，而转入TPL业务，企业就需要在管理、信息系统、人员培训等方面投入大量资金，数量往往超出预算。如果资金跟进不及时，不仅效劳创新面临着失败的危险，而且公司的正常运转都可能出现问题。3.市场风险。货运代理业原本是对多客户提供一般通用效劳的企业，向TPL业务转型，那么意味着企业向相对较少的企业提供特别的效劳，即将向特定的企业提供特定的、量身定做的效劳。这种效劳适用性的降低，就无形中增大了国际货运代理企业
11、的市场风险。4.技术风险。TPL业务强调的是管理、信息技术和设备的有效结合，提倡与客户的供给链结合在一起，而现在许多中小货运代理业信息系统缺乏，管理水平比拟低，业务转型困难较大。此外，国际货运代理业还面临着许多其他风险，如国家政策、地方保护主义、交通根底设施等。以上风险并不是单独存在，而是相互交织、交互作用，使国际货运代理业所面临的风险呈现出极度复杂性。那么，在向TPL转型过程中，国际货运代理企业如何控制这些因效劳创新而面临风险呢？(1)国际货运代理业要做好提供TPL效劳的资源准备。国际货运代理企业在SWOT分析的根底上，做好资源准备。比方，要根据自己的特长，有选择地对目标企业提供特定的效劳，
12、做到效劳内容特色化和效劳对象特定化；要提高信息技术的管理和应用水平；要注意培养自己的复合型人才，尤其是哪些既精通货运业务、又精通货主生产流程的复合型人才，这种人才对企业的开展能起到关键性作用等(2)科学选择效劳创新工程。根据TPL业务是针对特定顾客提供特定效劳的特点，在工程选择上，要结合企业资源能力特点，并在对市场状况、竞争特点和技术开展趋势进行深入调查研究的根底上，对整个工程进行全面深入的评估，从而做出科学决策。(3)要对效劳创新过程进行系统化管理。国际货运代理企业不仅要建立高效的效劳创新组织机制，还要建立标准的管理体制，并且要加强各环节的沟通和联系，要以系统的观点来对待。要加强与外界的协调和沟通，尤其是对货主所在行业的开展趋势要有深入的了解，要随时掌握顾客的需求，要在顾客提出要求之前来满足顾客的需要。在实际运作过程中，国际货运代理业能够选择的控制风险方法还很多，要根据不同的行业、不同的效劳对象进行相应选择。一定要注意的是，绝不能全盘照搬那些已成功开辟TPL新业务的国际货运代理企业的经验，否那么只能是自食苦果。
