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1、南京禄口空港物流产业发展对策研究摘 要全球化程度加剧，机场地位越发凸显出来，各界开始重视机场周围的产业区建设，这些产业演变进化为城市新的经济增长点。物流产业作为禄口空港的重要临空产业，起着推动空港发展的作用，因此，它也开始探寻长远发展的有效途径。本文首先采用灰色预测对南京禄口空港的货邮吞吐量进行预测，指明了它的发展前景和研究价值。接着采用SWOT分析法对禄口空港优势和劣势进行分析，分析表明，禄口空港具有交通便利、地理位置优越的优点，也面临着同行业竞争和可替代的威胁。最终按照预测和分析的结果，从实际出发，对禄口空港物流产业如何发展提出可行性建议。【关键词】禄口空港；空港物流；SWOT分析法；灰色
2、预测Research on the Development of Lukou Airport Logistics Industry in NanjingAbstractThe degree of globalization has intensified and the status of the airport has become more prominent. All sectors began to pay attention to the airport around the industrial area construction, the evolution of these i
3、ndustries evolved into the citys new economic growth point. The logistics industry, as an important airport in Lukou Airport, plays a role in promoting the development of airports. Therefore, it also began to explore the effective way of long-term development. This paper first uses the gray forecast
4、 to forecast the cargo and mail throughput of Nanjing Lukou Airport, and points out its development prospect and research value. Then, the SWOT analysis method is used to analyze the advantages and disadvantages of Lukou Airport. The analysis shows that Lukou Airport has the advantages of convenient
5、 transportation and favorable geographical location, and also faces competition and substitutable threats in the same industry. Finally, according to the results of the forecast and analysis, from the reality, the development of Lukou airport logistics industry put forward feasible recommendations.【
6、Key words】 Lukou airport; airport logistics; SWOT analysis method; gray prediction目 录一、绪论1（一）研究背景、目的与意义1（二）国内外研究综述1二、南京禄口空港物流产业现状及发展前景3（一）南京禄口空港物流产业现状3（二）南京禄口空港货运量预测4三、南京禄口空港物流产业SWOT分析8（一）优势分析9（二）劣势分析10（三）机会分析11（四）威胁分析12四、南京禄口空港物流产业发展具体对策12（一）开拓新的货运市场12（二）进一步发展空港保税物流13（三）增强战略合作力度13（四）提供个性化客户服务14五、总结
7、14（一）研究结论14（二）研究不足14参考文献15一、绪论（一）研究背景、目的与意义1.研究背景随着时代的发展，全球分工渐渐明确，国际产业转移加快，大大加深了全球经济一体化程度。空港成为连接全球各个国家和地区的纽带，它极大地提高了货物运输效率，为区域经济建设添砖加瓦。现在，空港的功能逐渐从货旅集散地向商业中心和物流基地转移，连接着地区经济与世界经济。一个以空港为基础，时间价值为导向，大数据化为手段的新型全球竞争体系逐步创立起来。空港物流产业发展程度成为衡量区域经济发达程度和地区国际化水平的重要标准之一。南京禄口国际机场作为国家级的核心枢纽机场，华东地区举足轻重的货运机场之一，立足“大型国际门
8、户和枢纽机场，航空货物与快件集散中心”的战略定位，追求更高的国际性空港地位、不断完善干线机场功能。为了增加长江三角洲地区的竞争力，国家和江苏省领导高度重视禄口机场物流产业的发展，旨在将其建设成为国际一流的物流基地。为此，如何利用禄口空港物流产业的现有优势将其打造成具有较强竞争力的航空物流基地成为亟待解决的问题。2.研究目的与意义基于南京在现阶段对于发展空港经济的迫切要求，本文将综合运用定性定量多种严谨科学的方式，研究妨碍禄口空港物流产业发展的问题，为分析和制定南京空港经济物流发展战略提供理论基础和必要的依据，并结合禄口空港的物流产业独一无二的区位交通条件、政策优惠和人文科技等条件，探索出一条扬
9、长避短，符合自身发展规律的道路。（二） 国内外研究综述1.国内研究现状顾晶莹（2014）1综合运用多重分析方法，进一步分析了上海空港产业，客观评价它的优势、劣势、机会和威胁，一针见血地指出了它的不足，将研究战略对策作为切入点，使她提出的对于上海空港及其物流产业的发展战略显得更为科学。随后将上海浦东空港物流园区作为具体目标，针对性地对其制定了长远的战略目标，并且具体而完善地提出了发展空港物流产业园区的措施，将理论和实践相结合，指导性地提出了上海浦东空港物流园区的发展战略体系。 朱伟（2011）2 介绍了国内外著名空港的发展经验，归纳了他们的先进运营管理手段，总结了空港在发展中可能发生的问题。提出
10、了珍贵的经验，有利于硕放机场规避管理风险。之后阐述了无锡的经济状况和苏南的产业状况，指出了研究硕放机场发展的价值之所在。然后，以机场为中心，以创新为导向，按照空间圈层结构的原则，对无锡空港物流产业进行合理规划。最后针对存在的问题，提出了增强基础软硬件设施建设、开发合理的新航线等改进措施。罗凤琦（2014）3 建立了模糊综合评价指标体系和评价模型，从而综合评价了南京物流系统，对系统的合理性进行评估。在评估过程中，指出了各要素的缺陷，提供了有力的依据，促进系统的科学化改进颜东绪（2009）4,孙国楠（2014）6和雷涛（2014）7分别对无锡空港物流产业，南京物流业现状和重庆机场空港物流规模进行了
11、研究。2.国外研究现状Murakami,Jin(2010)8将香港、新加坡、东京作为亚洲三种典型的“过境型国际中心” 分别进行了的分析与比较，指出这三个城市的空港分别建立了以机场为中心，综合利用轨道和公路网络进行快速运输的系统，形成了国际性的临空经济产业园区。综合利用知识型企业的优势和高技能人士的生活习惯大大增强了终端站的项目的竞争力。Lieshout Matsumoto（2012）9通过多样化的指标体系，比较分析了日本羽田机场和成田机场。运用路径选择概率模型预测了它们可能达到的市场地位。结果表明羽田机场略胜一筹，并提出了具体措施来提高成田机场在亚洲地区、欧洲地区和北美洲地区的市场份额。Rou
12、zbeh Boloukian和Siegmann（2016）10指出机场正在经历对用户提供的服务彻底改变的现状。除了传统航空服务外，越来越依赖非航空潜力，为商业提供者和物流行动者提供了增加利润和保证其生活的机会。城市物流可以在以机场为中心的城市体系中发挥重要作用，并将其纳入规划过程。此外，还考虑了城市物流和城市货运结构功能以及以机场为中心的发展。Zhongfei Chen、Carlos Barros和Yanni Yu(2016)11采用了空间计量经济学模型分析了2002年至2012年中国机场的空间分布情况，并考虑了影响全国各地机场分布情况的因素。结果表明，机场发展还需考虑空间地理因素。机场坐落于
13、货源丰富，国际化水平高的地区有利于成本效益的提高。同时，也有助于降低股票上市时的成本。3.国内外研究评述就国内文献而言，我国学术界尚未对空港物流相关理论基础进行深入研究，仅进行了个案分析比较。一方面着眼于航空物流的发展趋势，吸取国外的先进理论，作为国内航空港物流产业发展的指导，指出关键在于建设高效的航空物流系统。另一方面，对地区性的空港物流产业进行讨论，指出各种制约因素，值得日后对空港物流产业进行战略规划时借鉴学习。就国外文献而言，国外机场兴起较早，对周边影响较大，对现状进行了总结。国外学者并不仅仅着眼于空港物流产业，更以整体观点，将物流与经济相结合，注重空港区域经济的互动。二、南京禄口空港物
14、流产业现状及发展前景（一）南京禄口空港物流产业现状1995年，禄口机场搬迁至南京江宁区。两年后，南京禄口机场对外籍飞机开放航权。2007年，机场与新加坡樟宜机场签订合作协议，开发新的航线。随后，禄口机场又迎来货旅吞吐量爆发式增长，机场负荷趋于饱和，扩建机场亟不可待。现在的禄口机场，建成了四条起飞跑道和六条脱离跑道。设有70个登机通道和53个停机位。成为了名副其实的4F级机场。空港物流产业建设也逐步推进，物流规模不断扩大，物流产业结构得到改善。亚洲第一、世界第三的中国邮政航空速递物流集散中心落户禄口机场，打造了国内首屈一指的国际化物流中心，为散客和各类货主提供“一站式”的航空快件服务。由南京禄口
15、空港国际货运有限公司负责由南京发出的全部国内航线空运代理业务，保障国际和国内货运服务安全高效。由江苏海辉国际货运公司、汉宏国际货运有限公司、江苏翔宇货代公司和北京华益物流有限公司等企业负责货代、货运业务。此外，还建成了南京综合保税区和溧水空港物流园，主要从事保税物流、中行邮政、航空货运、货运代理和货运仓储等业务。由表2-1可见，南京禄口机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降架次逐年稳定增长，空港物流产业不断扩大，形成了一个良好的经济增长点。表2-1 南京禄口机场客货吞吐量和飞机起降驾次 项目年份旅客吞吐量（人）货邮吞吐量（吨）飞机起降架次（次）201012530515234359.0116087201113074097246572.2120534201214001476248067.5128440201315011792255788.6134913201416283816304324.8144278201519163768326026.5166858201622357998341267.1187968资料来源：中国民用航空局官网：http:/
