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1、静电产生的火花是起火的一个重要原因。当某个静电电荷成为火源时, 必须具备以下四个条件：a.存在有产生静电电荷的途径；b.存在有有产生能起火火花的静电积聚途径；c.存在有火花放电隙；d.火花放电隙中有可燃的蒸气和空气混合物。图1A和图1B内所示的为两类火花激发体。在设计、维护和操作时, 必须注意避免出现火花激发体。图1A 一固定的火花激发体示意图火花放电r浮动体（火花激发的图1B里德-H-*外 八、气压（千帕口 接地一浮动的火花激发体示意图温度（华氏度）产品温度（摄氏度）15气 压（ 售 平注：在处理此估算值边界附近的条件时应注意，因为它并不是在所有条件下都是可靠的。4.1.5 预防措施预防措施
2、是用来预防静电放电引起的火灾。并不是所有的措施在每种情况下都适用。举例如下：为了防止电荷产生，可以采取如下的预防措施：a.避免飞溅灌装和能产生油雾的灌装方法（例如在灌装作业时）；b. 限制初始灌装速度和最大流量（例如在灌装作业时） ；c.避免泵压或使含分散水或固体粒子的炫流动。为了防止电荷积聚，可以采取如下的预防措施：a.在泵和过滤器的下游保持足够的停留时间；b.在给绝缘的容器灌装时使具有导电性的流体接地；c.采用接合性连接和接地的方法防止导电件之间产生电势差（例如在油液流动、倾倒、蒸发和鼓风作业时） ；d. 向低电导率的燃油中加入防静电添加剂， 提高电导率， 防止接地设备中有电荷积聚（参见附
3、录第 A.8.5 节的内容） 。为了避免发生能起火的火花放电，可以采取如下的预防措施：a.清除油罐和容器内的火花激发体或使其接地；b.在取样前保持足够的等待时间。为了避免产生易燃性气氛，可以采取如下的预防措施：a.用氮气或其它隋性气体置换空气；b.用过富蒸气填充蒸气空间；c.避免在高温条件下灌装低蒸气压力产品；d.避免在低温条件下灌装高蒸气压力产品；e.避免换罐灌装。表1 油罐车灌装作业适用的预防措施总的说明（下表仅针对具有导电性的（金属的）油罐车罐舱）被灌装的产品电导率 50 pS/m推荐的灌装预防措施 （见以下注a）低蒸气 压力 （参见 1.2）中蒸气 压力 （参见 1.2）高蒸气 压力
4、（参见 1.2）高导电 隹 产品e1 .接合性连接 一应按第4.2.2节内规定的 要求进行接合性连接。应在圆顶盖打开前接 好接合性连接线，在圆顶盖关闭后再将其拆 下。在某些情况下不需要进行接合性连接。 但是，建议统一采用一根接合性连接线，以 避免安装错误。在顶部灌装时，降液管应形 成一条连续的导电通道，并与油罐舱底部连 接。（参见第4.2.6小节的内容）有b有有没有2.首次灌装 一顶部灌装用降液管和底部灌 装的出口处应安装防溅导引板。避免采用飞 溅灌装。出口浸没前，灌装管线中的液体流 速应限制在每秒1米（每秒3英尺）以下， 以防止产生飞溅，从而最大限度地减小表面 湍流。（见第4.2.6、4.2
5、.7和4.6.11小节的 内容）有有有有3.最大灌装速度一应限制最大灌装速度， 使降液管或灌装管路中的流速不超过每秒7米（每秒23英尺），或等于0.5/d米/秒的值（其中d =内管直径，单位：米），以较小 值为准。（参见第4.2.5.3小节的内容）有b有无c没有4.电荷释放一应保证小孔尺寸小于 150 微米（每英寸大于100个孔）的过滤器或滤 网下游至少有30秒的停留时间。通过圆顶 或舱口对被灌装罐舱进行的或取样前，应 保证有至少一分钟的等待时间。（参见第4.2.8小节的内容和以下注d的内容）有b有有f没有表2 适用于40号管的流速和流量4.5.6.3 取样和计量器件取样和计量器件应该是完全导
6、电的或完全不导电的。具有导电性的取样和计量器件不应与非导电性的下落装置（手柄、缆绳、干燥清洁的天然纤维绳、合成纤维绳、棒等）一起使用。具有导电性的取样和计量器件应与具有不导电性的下落装置（如卷尺或绳）一起使用。具有导电性的取样和计量器件（包括取样罐和下落装置）应与储罐实行接合性连接。应当采用接合性连接电缆或在下落装置与油罐舱口盖之间保持连续金属与金属接触，来实现这种接合性连接。所谓“完全非导电的手工计量或取样器件” ， 系指那些不含有金属零件的器件，如配重、盖板或标签等，或指金属零件（如配重）被包在至少1 厘米（ 0.4 英寸）厚的耐冲击耐破损的非导电材料内。从理论上讲，如果使用完全非导电的手
7、工计量或取样器件，不需要等待时间。但需要注意的是，由于环境因素（如湿汽或污染物等） ，这些器件可能无法保持必要的非导电性。因此，即使使用非导电的器件，也建议设置一定的等待时间。不推荐使用合成纤维（尼龙和聚丙烯）绳。试验表明，如果合成纤维绳能在戴手套的手中快速滑过较大距离（如滑入大型油罐中） ，就能使绝缘的人体带电。清洁干燥的天然纤维绳在低湿度条件下使用，可能是不导电的。在使用时应使天然纤维绳与油罐舱口盖保持接触，因为它们在不清洁不干燥时可能具有导电性。自动计量器件能在油罐中安全使用。但是水位指示浮标应通过导电的引入带或导电的准绳与油罐壳体实现电气连接。自由浮动的未实行接合性连接的浮子可起到火花
8、激发体的作用，应当避免使用。4.5.8.2 内浮顶式油罐内浮顶式油罐需要某种形式的接合性连接，可以采用分路，也可以在浮顶或罐盖与罐顶或罐壳之间连接金属电缆（参见美国石油学会标准 API650附录H的内容）。这种方法足以消除因产品移动而在浮顶或罐盖上 可能产生的静电电荷。软管可能姥导电的，不接触的油嘴（除容器之间自身是楣互接外性连接的.否则 需:要连接.上接合性连接线.如柒容器与健油管或它潍油装汽之 间的电阻值超过W6欧姆,它们之间需要实行接合性旌接.）图9 一容器灌注时的接合性连接示意图在这里简要介绍一些国内外重大事故案例，以说明石油储罐区的危险性并分析事故原因，以提高储罐区的安全管理水平，避
9、免恶性事故发生。1975 年美国宾夕法尼亚州费城炼油厂在油轮向改装的 10000m3 的内浮顶罐卸原油时发生火灾，短时间内原油罐发生爆炸，大火把邻近的油罐包围，涉及了四座油罐和一些建筑设施，也损坏了一些管线，酿成大面积火灾，一直着了 9 天 9 夜才被扑灭。事故损失达3233 万美元。1977 年 9 月 24 日， 美国伊利诺斯州罗姆维尔发生一起雷击火灾事故。当时雷电击中一台约 40000m3 的拱顶柴油罐， 罐顶损坏， 碎片飞出约70m击中了一座约 10000m3 的浮顶汽油罐， 和一座约 30000m3 的浮顶汽油罐。拱顶油罐和浮顶油罐当即发生全截面火灾，着火 4h 以后，浮顶下沉， 4
10、6h后大火被扑灭，灭火共消耗了约 88000L 泡沫。事故损失约 1836 万美元。1981 年 8 月 29 日，科威特舒埃巴发生了一起直接摧毁了 8 座油罐和破坏数座油罐炼油厂油罐区火灾，尽管事故原因始终没有真正揭开，但是推断原因大概是有6 台 25000m3 的石脑油罐区内的机泵故障引起。 火灾发生时，油泵正向一座油罐送油。火灾发生后约30min ，第一台油罐的密封圈起火，接着另外两台油罐也迅速着火，最终将6 台油罐全部卷入火中，灭火工作持续了 140h ， 64h 以后又将邻近的 5 座油罐引燃，事故损失高达1 5912 亿美元。事故原因不详。1983 年 7 月 18 日，美国新泽西
11、州钮瓦克的一座油库在向一座约7000m3 的油罐输送汽油时发生冒罐事故，大约 200 吨汽油流人罐区防液堤内，微风把形成的蒸汽云团带到 250m 以外的修理工厂的煅烧炉，引起回火爆炸。爆炸烧毁了约 50000 吨油品，造成约 1000 万美元的损失，并造成铁路和邻近的财产损失约 2500 万美元， 总损失额度达到 4886 万美元。类似的事故国内先后发生多起，以南京的北京东方事故为著，液化石油气事故还有小梁山和西安事故震惊中外。1983 年 8 月 30 日，英国密尔福德港的一座 100000m3 的浮顶油罐发生火灾，火源可能是离储罐 90m 以外的火炬排出的炙热的烟炱粒子。着火罐单独布置在一
12、个防液堤内，设计有单独的机械密封和泡沫隔板，但是火灾发生时发现没有泡沫输送管道和出口（与金陵火灾相似） ， 单板浮顶上有几条延伸超过28cm 的裂纹，有一些油渗出浮顶。大火先在一半的浮顶燃烧，然后迅速蔓延到观点全表面。 12h 后油罐发生强烈沸溢，将储罐周围形成一片火海，大火持续了约 40h ，将罐内的油品和储罐全部烧毁，事故损失约 1550 万美元。1985 年 12 月 21 日，意大利那不勒斯一座有32 座油罐的油罐区中的24 座油罐被一场大火烧毁，事故原因是在向罐内卸 27000t 汽油时发生冒罐， 外溢的汽油蒸汽被不明火源点燃， 大火迅速将4 英亩区域内的 20 座油罐覆盖，整个油罐
13、区被大火笼罩，剧烈的大火整整燃烧了三天半，损失56100 万美元。1993 年 6 月 15 日，我国某厂油品车间操作工误把罐底脱水阀当做中央排水阀打开，造成跑原油146t;同年12月16日，接收原油时未检尺，造成冒罐，跑原油 367t 的事故。同样的事故在1990 年 12 月 24 日也曾发生过，由于没有吸取教训，造成再次事故。1994 年 1 月 2 日，委内瑞拉Lake Maracaibo 的一座原油输油站在转运原油时爆炸起丸致使1 人死亡、 2 人失踪。1995 年 10 月 24 日， 印度尼西亚芝拉扎炼油厂， 雷击使未接地的浮顶油罐着火，火灾传播到另外6 个储罐，使3 个储罐完全毁坏， 4 个储罐严重损坏，大火燃烧了 20 余 h ，事故损失约 3540 万美元，工厂因此3 年未能满负荷生产。汽油或石脑油罐一般都用内浮顶式油罐或外浮顶式油罐以减少蒸发损失并提高油品储存的安全性。这种油罐多是炼油化工企业中容积较大的设备，因为大量储存着易燃易爆的汽油、石脑油类轻质油品，所以也是工厂严格控制和管理的重大危险源。外浮顶式油罐储存汽油但是容易污染成品，密封圈泄漏还会使浮船上空形成爆炸性气体云团；内浮顶式油罐相比较应该是储存轻质成品油比较理想的设备。但是，无论内浮顶式油罐还是外浮顶式油罐都存在着火灾爆炸危险性。#
