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1、 中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 挡土墙冬季施工方案中铁四局长城试车场徐水项目经理部挡土墙冬季施工方案编 制：审 核：审 批：中铁四局集团第一工程有限公司徐水项目部2011年11月目 录1、编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12、工程概况12.1工程简介12.2当地气象情况32.3施工条件43、施工计划44、项目组织机构45、冬季施工方法55.1热工计算55.2钢筋工程75.3模板工程75.4混凝土工程75.4.1混凝土拌制75.4.2混凝土运输和浇筑要求95.4.3挡土墙保温措施及混凝土养生95.4.4养护材料设备105.5回填工程106、周转材料配置117、安全保证
2、措施127.1起重吊装安全措施127.2高空作业安全措施127.3施工用电安全措施137.4防火安全措施147.5防滑安全措施157.6防寒、防冻措施158、质量保证措施168.1原材料质量控制168.2混凝土搅拌质量控制168.3混凝土灌注质量控制178.4冬季施工的温度控制179、文明施工和环保措施179.1现场文明施工189.2施工中的环保措施18 2冬季施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据1、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000。2、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002。3、公路挡土墙设计与施工技术细则。4、徐水长城试车场，第一册：道路工程施工图。5、河北省
3、保定市徐水县近年气象资料。6、项目部技术力量、设备状况、管理水平、施工经验及施工技术管理办法等现行有效版本。1.2编制原则1、根据道路工程施工图纸挡土墙的各项要求，严格按照有关规范规定的内容和要求编制。2、根据本分项工程的特点组织人力物力进行紧张有序的施工，确保冬季工期兑现。3、在保证工程工期进度的同时，确保工程质量和施工安全。2、工程概况2.1工程简介工程地点位于河北省保定市长城汽车股份有限公司徐水县大王店工业园内。长城试车场徐水项目桥涵共八座，其中四座在试车跑道直线段，四座在试车跑道高填段，桥涵挡土墙分为基础、墙身、压顶三部分现浇混凝土结构。鉴于各通道挡土墙施工任务重、工期压力大，为保证长
4、城试车场徐水项目按业主要求准时完成挡土墙，采用冬季施工措施，加快工程进度。各通道挡土墙结构断面形式见下图： 2.2当地气象情况徐水县属于大陆性半干旱季风气候，主要特点是四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗凉爽，冬季寒冷少雨雪。历年平均气温12，历年平均降水量539.1毫米，年平均气温18.2，年平均最低气温6.3，最冷月（一月）月平均气温-6。据气象局信息，11月份气温跟2月份基本相同，考虑冬季施工月份为11月至次年2月。2.3施工条件根据建筑工程冬期施工规范JGJ104-97规定：当室外日平均气温连续5d稳定低于5C即进入冬期施工。根据保定市地区实际情况，预计在2011年11月20
5、日左右进入冬季施工。3、施工计划冬季挡土墙施工计划表月份A1通道A2通道A3通道A4通道A5通道11月内侧人行道基础完成外侧一字墙基础完成内侧人行道基础完成内侧机动车道墙身完成内侧人行道墙身完成4段12月内侧人行道墙身完成，外侧一字墙基础完成外侧一字墙墙身完成内侧人行道墙身完成，机动车道基础完成内侧人行道基础完成，外侧一字墙墙身完成内侧人行道墙身完成，外侧人行道基础、墙身完成4段1月外侧一字墙墙身完成外侧人行道基础完成内侧机动车道墙身完成内侧人行道墙身完成4段，外侧人行道墙身完成4段内侧机动车道墙身完成4段，外侧机动车道基础完成2月外侧人行道基础完成外侧人行道墙身完成4段，基础车道基础完成外侧
6、一字墙基础完成内侧人行道墙身完成，外侧人行道墙身完成4段内侧机动车道墙身完成，外侧机动车道墙身完成4段4、项目组织机构成立以项目经理为首的冬季施工领导小组，领导小组的任务主要是根据现场实际条件制定施工方案，确保人、财、物到位，指导相关施工方案落实，检查并督促冬施方案的实施，保证施工进度，保障冬季施工的质量及安全。组织机构如下：组 长：蔡学为副组长：章杨、李颖宣组 员：刘帅帅、郭世全、曹杰 、颜小兵、郑伟霞、王曙光5、冬季施工方法5.1热工计算冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正温，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于5，出机温度应控制在1030，施工过程中根据浇筑间隔等待时间可
7、适当调整混凝土出机温度。每罐混凝土开盘前，根据实测砂石料温度和拟定混凝土出机温度并计算拌和水所需水温，如所需水温超过60，则应对砂石料进行加热。现浇挡土墙采用C20混凝土，每立方混凝土使用的原材料用量为：水175kg，水泥221kg，粉煤灰109kg，砂720kg，石子1175kg，外加剂6.27kg。根据混凝土组成材料的温度按热平衡原理，由中国建筑工业出版社2001年7月版的路桥施工计算手册第293页公式17-23计算混凝土拌和物的理论温度：Tb=a(tsWs+tgWg+tcWc)+btwWw+b(PsWsts+PgWgtg)-B(psWs+pgWg)/a(Wc+Ws+Wg)+bWw+b(P
8、sWs+PgWg) Tb混凝土拌合物的温度W、W、W、W水、水泥、砂、石用量tw水温，取60计算tc水泥，取2（水泥为罐体储存，取搅拌室内温度）ts、tg粗细骨料温度，取5（自然环境达不到时，采用蒸汽加热）Ps、Pg砂、石含水量，分别取3%，2%。a水泥及骨料的比热，取0.92b、B水泥的比热及溶解热，当骨料温度0时，b=4.19、B=0；当骨料温度0时，b=2.09、B=335注：环境温度按徐水县冬季平均气温选取为-6。则：Tb0.92*（720*5+221*21175*5）4.19*60*175+4.19*（0.03*720*5+0.02*1175*5）-0*（0.03*7200.02*1
9、175）/0.92*（221720+1175）+4.19*175+4.19*（0.03*7200.02*1175）Tb=18.844 混凝土拌合物的出机过程中损失的温度:Tm=0.16*（Tb-TB）Tm混凝土拌合物在搅拌过程中的温度损失TB搅拌室内的温度，取2则Tm=0.16*（18.844-2） =2.695T0=Tb-Tm=16.149混凝土经运输成型后的温度损失：Ts（0.032）（T0Th）T0-混凝土出机温度（）；-混凝土自运输至成型的时间（），取1h计算；-为混凝土倒运次数；Th环境温度（）,取徐水县最冷月平均温度-6；-温度损失系数，取值为0.25。则：Ts=（0.25*10.
10、032*1）*（16.149+6）=6.246Tc=T0-Ts =9.903混凝土入模温度Tc5，满足规范要求。10混凝土出机温度T030，满足规范要求。经过热工计算，冬季施工采用加热水的预热方法调整混凝土拌合物的温度能够满足挡土墙混凝土施工的要求。冬季施工混凝土拌合原材料温度控制如下：水：60，砂、碎石：5，水泥2。实际施工应进行原材、混凝土各项温度的实际测量，温度超出允许范围时适当调整原材料温度、水温度等。5.2钢筋工程钢筋及半成品存放时必须下垫上盖，禁止将钢筋直接放在结冰的地面上。钢筋存放采取架空的方式，离地不得小于30cm，上部采用彩条布覆盖，做到防水、防雨、防雪。5.3模板工程为确保
11、混凝土的拆模质量，根据公路桥涵施工技术规范- JTJ041-2000相关规定：非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板；采用暖棚法养护养护时，暖棚内气温不得低于5；冬季施工期间，混凝土抗压强度达到设计强度的50%前不得受冻。加热养护的结构模板和保温层，在混凝土表面温度降至5以下后方可拆模。拆模后当混凝土表面温度与环境温度温差大于15时，应对混凝土表面加以覆盖保温，使其缓慢冷却。5.4混凝土工程5.4.1混凝土拌制进入冬季施工后，砂料场、石料采用彩条布进行覆盖；外加剂搭设防护棚加蒸汽加温；拌合水采用电热棒进行
12、加热。确保混凝土拌制原料初始温度，从而保证混凝土拌制质量，混凝土搅拌时间宜较常温搅拌时间延长50%。（1）、配制混凝土时选用普通硅酸盐水泥。水泥强度等级42.5 MPa，水灰比不大于0.5。（2）、冬季混凝土的配合比根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑。外加剂掺量严格按照规范执行。配置与加入优质复合型水性防冻剂。为避免防冻剂中氯盐及碱含量对钢筋的腐蚀侵害，要选用无氯、低碱或无碱的防冻剂，同时外加剂的选用还要具备优良的减水性能。（3）、拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度。首先考虑对拌合用水加热：采用锅炉对水进行加热，水温不高于60；当骨料不加热时，水可加
13、热到100，但须对投料顺序进行调整，先将骨料和热水投入进行适当拌合，然后投入其它材料；仍不能满足出机或入模需要的温度时，再考虑对集料加热（必要时采用烘烤法对骨料进行加热，骨料加热温度不高于40）。水泥只能保温，不得加热，采用棉被或彩条布对水泥罐进行包裹保温。各项材料需要加热的温度应按照“5.1热工计算”结果控制。（4）、拌合设备进行防寒处理，各种材料采取合理的方式进行加热，以确保在搅拌混凝土时，石料不会带有冰雪和冻结团块。（5）、投料前先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌、然后加入水泥、以免水泥与热水直接接触，搅拌时间应较常温时延长50%；（6）、水及骨料按热工计算和实际试拌，确
14、定满足混凝土浇注需要的加热温度。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热；水的加热温度不宜高于60以上；（7）、应选用较小的水灰比和较小的坍落度。当混凝土掺防冻剂时，其试验强度应较设计强度提高一个等级。5.4.2混凝土运输和浇筑要求混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的罐车罐外包裹保温隔层，确保混凝土在运输过程中不会损失很多热量而影响混凝土入模温度。混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使结合面有5以上的温度。为保证结合面温度尽量在正午时进行混凝土浇筑施工。(4)混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不得大于30cm，且速度宜慢防止浮模。并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。5.4.3挡土墙保温措施及混凝土养生（1）、混凝土浇筑成型后，立即进行防寒保温，防寒保温措施采用蓄热法，即在挡土墙模板外侧采取彩条布包裹，顶面用草帘子覆盖,并加强对结构的边棱角和迎风面的覆盖保温和防风。（2）、如果外界温度太低，蓄热法仍不能满足要求时，则采用搭设暖棚养护的办法。暖棚在浇注混凝土前预先搭设，暖棚由双层脚手架做骨架，外侧使用彩条布围护，待混凝土浇注完成后顶部使用同样方法覆盖。在棚内采用煤炉加热，保持棚内温度不低于5。冬季施工严禁
