铁路客运专线上院子变宽多线大桥支架拆除方案

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1、目录1工程概况22.人力资源及施工机械配置22.1人力资源配置2组织机构2人员具体分工22.2施工机械配置33支架的结构形式33.1贝雷梁支架的结构形式4#-6#(0#-4#)4支架基础4贝雷梁支架拆除53.2满堂支架的结构形式6#-7#5支架基础6满堂支架拆除64.安全措施64.1组织措施64.2技术措施74.3防护措施7上院子变宽多线大桥连续梁支架拆除方案1工程概况上院子变宽多线大桥设计里程范围为:DK437+918.5-DK438+162.65,桥梁孔跨布置:432+(32+40+32)m变宽连续梁。梁体截面类型为单箱多室直腹板等高截面箱梁,防护墙类型内侧净宽18.8-24.68m,桥面

2、板宽22.04-27.88m,底板宽16.74-22.58m;梁体全长105.1m,边支座中心线至梁端0.75m,横向支座中心线距为3.27-6.67m;全梁等高,梁高为3.05m,顶板厚35cm ,边跨端块处顶板厚度由35cm渐变至60cm;底板厚30cm,边跨端块处底板厚度由30cm渐变至60cm,腹板厚40-60cm。2.人力资源及施工机械配置2.1人力资源配置组织机构根据梁场安排,上院子变宽多线大桥(4#-7#)3跨连续梁为重难工点,跨度长、墩身高,支架拆除困难。在支架拆除期间,成立管理机构,并设现场领导小组:组长:王焕强副组长:任红专、任志鸿、组员:陈政彬、吕启兵、李晓松、王晓宇、宋

3、欢庆、刘永健、赵新正、硕英杰2.1.2人员具体分工(1)组长:王焕强统筹规划,制定节点目标、负责对外联系,为拆除工作创造有利条件。(2)副组长:任红专、任志鸿负责制定拆除方案,协调在支架拆除过程中出现的突发事件。(3)组员:陈政彬、吕启兵、李晓松、王晓宇、宋欢庆、刘永健、赵新正、硕英杰 负责现场具体支架拆除指挥及安全文明施工, 全面确保现场支架拆除工作有序进行。(4)现场施工人员(40人)负责现场整个支架拆除过程及拆除后材料堆放,安全文明施工清理。2.2施工机械配置施工机具、设备配置表序号机具名称单位数量备注1吊车台2100T2塔吊台1QZT60153榔头把204千斤顶台55发电机台1300K

4、W一台6乙炔套47手拉葫芦台4825t汽车吊台1应急备用9对讲机台4现场指挥人员使用10点焊接台411警示带m4003支架的结构形式上院子变宽连续梁采用支架现浇法施工。4#-6#两跨箱梁施工采用钢管立柱加贝雷梁作为支架,#6-#7跨箱梁施工采用碗扣支架。 复线0#-4#现浇小箱梁,施工参考4#-6#钢管立柱加贝雷梁支架基础,进行现场施工技术及安全质量控制。3.1贝雷梁支架的结构形式4#-6#(0#-4#)连续梁贝雷梁支架,梁端和跨中设钢管支墩,梁端支墩利用桥墩承台,跨中支墩采用457mm钢管及C30桩基础(扩大基础)连接。钢管顶安装10cm铁楔子、横向承重I56B工字钢钢及纵向贝雷梁,贝雷梁上

5、横向分配梁采用I20工字钢。模板采用1.5cm厚竹胶板,板肋采用1010cm方木,外模圆弧段倒角部分采用定制模板。3.1.1支架基础两端支架基础利用桥墩承台,4#-5#钢管立柱基础为桩基础(C30桩径为1.25m)。5#-6#为扩大基础(3*3*1.5m)。基础上采取预埋钢板连接457mm钢管立柱。3.1.2贝雷梁支架拆除(1)拆除顺序拆除翼板、腹板模板拆除铁楔子脱底模抽拉I20工字钢及方木拖拉贝雷架拆除贝雷支架下部结构破除支架临时承台基础恢复原始地面。(2)拆除工艺拆除贝雷梁与横向分配梁的连接;采用倒链将联成整体的翼板、腹板、底板下的贝雷支架组拖拉至梁体翼板外侧;由专人指挥采用2台吊车整体吊

6、起联成整体的贝雷架组吊放至地面,及时安排工人将拆下的贝雷梁打散,堆码整齐后退租;采用2台吊车将横向I56B工字钢垂直提升30cm后向同一侧偏移后落至地面安全位置后集中堆码;拆除钢管立柱和铁楔子,将拆倒的立柱和沙箱铁楔子分割后,分类堆码;破除钢管立柱混凝土承台基础,恢复原始地面。3.2满堂支架的结构形式6#-7#连续梁支架采用碗扣式满堂红支架,支架立杆纵向间距均采用60cm,步距120cm;腹板位置立杆横向间距30cm,横隔板及每跨梁两端5m 范围杆横向间距30cm,其余位置立杆横向间距均采用60cm。 模板采用竹胶合板,板的厚度选用15mm。连续梁底模纵肋(模板底部10 10cm 纵向方木)的

7、横向布置为:跨中梁体中间部位横向对称排列间距为30cm, 跨中两侧腹板、横隔板及桥墩两侧56m 范围横向排列均为20cm3.2.1支架基础基础采用级配碎石换填、压实。浇筑C30混凝土,表面平整密实。3.2.2满堂支架拆除(1)拆除顺序拆除的顺序一般为:安全网栏杆剪刀撑纵横向水平杆立杆(2)拆除工艺拆除满堂支架应遵循由上而下,先搭后拆的原则,不准分立面拆架或上下两步同时拆架,做到一步一清,一杆一清。先松顶托,使底板、腹板、翼缘板与梁体分离,拆除时必须对称向两侧拆除,支架拆除宜分两阶段进行,先从跨中向两侧对称松一次顶托,再对称从跨中向两侧拆支架。支架拆除时先翼缘板后底板。在拆除剪刀撑时,应先拆中间

8、扣件,然后托住中间,再解端头扣。支架拆除工程中应有技术人员在现场指挥,以防拆架产生过大的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝。拆下的钢管及扣件都要成堆放置好,营造一个井然有序的施工现场。4.安全措施4.1组织措施支架拆除前总工程师、安质科科长、现场安全员、技术员到达现场进行安全技术指导,对操作工人进行安全教育。直至每个操作工人对操作安全注意事项均了解清楚、安全措施到位后方可进行拆除支架施工。4.2技术措施拆铁楔子: 两端铁楔子同时均匀下落,防止分配梁不均匀下落变形,贝雷梁滑移。模板拆除: 侧模拆除采用塔吊拖拉过孔时,固定专人开塔吊,拖拉过程中设专人指挥,塔吊速度均匀,严禁过快、速度不均。支架拆除: 支

9、架拆除前首先拆除横向工字钢,由1台吊车拖拉出长度的70%后,另一台吊车配合同时放下分配梁。贝雷支架采用倒链拖拉出梁底,2台吊车同时吊起贝雷架拆除。拖拉时设专人指挥,贝雷支架两端同时均匀拖拉,严禁仅一端拖拉,防止掉落。拖拉贝雷架、起吊作业设专人指挥;拆除贝雷架作业前要检查吊车、卷扬机等机械设备和钢丝绳的性能和安全性。钢丝绳在卷筒上至少要保留3圈,以保安全。4.3防护措施支架拆除时由场长助理现场指挥,总工程师负责技术指导,道路两头由安质科长和现场队长分头指挥吊车、维护安全和分流车辆;在拆除作业区域设置安全警示带,严禁行人及操作人员进入警示区域;拆除作业安全员必须在现场监督,操作人员必须按操作规程施

10、工,发现违规作业必须立即制止,大风、大雨、大雾、高温天气应停止作业;支架人员必须经培训合格后持证上岗,并正确佩戴安全防护用品。安全绳必须挂于安全可靠处,人员要稳定,严禁酒后上班,起吊作业按起吊操作规程施工;在拆除过程中,凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走,避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。拆除作业中有需要加固的部位,应先加固再拆除,防止架体倒塌。拆下的零部件、杆件,应按规格分批运到地面,严禁抛掷,并按规格、品种码放整齐。作业人员应相互呼应,动作协调,中间不换人,必须换人时应将拆除情况做详细交底,禁止单人进行拆除较重杆件等危险作业。拆除全过程中,必须专人担任指挥和监护。支架在搭设、使用及拆除施工中,由现场安全员进行施工全过程的监督检查,发现安全隐患立即停止作业,经整改合格后方能继续施工。滑移贝雷梁使用的电动(手动)葫芦必须使用合格产品,保险卡灵活可靠,并设两根直径12.5mm的保险丝绳。吊钩上设保险装置,吊装下不准站人,作业人员的安全带挂可靠处。贝雷梁吊装前要有具体的检查记录,升降及拆除时设安全警戒,专人进行监护。支架在施工及使用过程中应随时检查有无倾斜、松扣、崩扣、螺丝是否上紧及滑丝现象,要及时进行修复合格后,方可使用。支架的搭设时,必须事先调查周围有无电力管线等危险源,应对其采取防护措施后方可施工,搭设过程中注意避免触电伤害。

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