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1、上海市轨道交通明珠线二期工程（杨树浦路站浦东大道站）区间盾构推进工程 第 1 页目 录1. 技术标综合说明51.1 编制依据51.2 工程概况61.3 工程特点131.4 工程地质情况141.5 总体设想及有关说明172. 施工工期及计划开工、竣工日期.203. 工程总进度计划表223.1 工程总进度计划说明233.2 工程总进度计划表243.3 保证工程总进度计划的措施254 工程质量标准264.1 隧道全部贯通的最终圆环高程与平面的允许偏差274.2 管片拼装274.3 地表变形284.4 隧道防水284.5 预制钢筋砼管片284.6 弹性密封垫294.7 螺栓、螺母、垫圈的制作要求304
2、.8 未硫化丁基橡胶薄片304.9 丁晴软木衬垫304.10石棉橡胶板305. 保证工程质量及环境保护的主要技术措施.315.1 保证工程质量的技术措施325.2 项目管理质量保证计划纲要426. 保证市容环卫、文明施工、安全施工、环境保护、消防、治安等各项措施756.1 保证文明安全生产的措施766.2 保证安全施工措施856.3 环境保护的主要措施1026.4 消防、治安措施1157保护地下管线和周围构筑物、建筑物、交通配合等技术措施及方案.121 7.1 保护地下管线和周围构筑物、建筑物等方面的措施1227.2 交通配合措施1228. 施工组织措施、施工总体布置、施工方案和选用的主要施工
3、机械.1248.1 施工准备1258.2 施工场地布置1318.3 施工流程图1448.4 盾构机出洞1468.5 盾构机初始掘进（100米试掘进阶段）1518.6 盾构正式掘进施工1578.7 同步注浆及衬砌壁后补压浆1608.8 盾尾油脂的压注1638.9 管片拼装1648.10隧道衬砌防水1668.11纠偏1728.12洞口衬砌拉紧装置1738.13盾构机进洞1738.14盾构机调头及保养1778.15隧道内运输和施工设施1788.16防迷流值监测1838.17 上港三区码头处理方案.1848.18针对特殊区段掘进的技术措施1968.19针对隧道渗漏水的技术措施1968.20施工测量20
4、18.21施工监测2128.22施工用电2248.23洞门施工2298.24弃土233 8.25 联络通道.2368.26选用的主要施工机械2531.技术标综合说明1技术标综合说明1.1编制依据1.1.1 上海市轨道交通明珠线二期工程（杨树浦路站浦东大道站）区间盾构推进工程招标(及补遗)文件（上海地铁建设有限公司 上海中鑫建设咨询有限公司）1.1.2 上海市轨道交通明珠线二期工程（杨树浦路站浦东大道站）区间盾构推进工程衬砌圆环布置图 （上海市隧道工程轨道交通设计研究院）1.1.3 地下铁道工程施工及验收规范 (GB50299-1999)1.1.4 盾构法隧道工程施工及验收规范 (DBJ08-2
5、33-1999)1.1.5 市政地下工程施工及验收规范 (DBJ08-236-1999)1.1.6 钢筋砼工程施工及验收规范 (GB50240-92)1.1.7 钢结构工程施工及验收规范 (GB50250-95)1.1.8 地下防水工程施工及验收规范 (GBJ208-83)1.1.9 地铁杂散电流腐蚀防护技术规范 (CJJ49-92)1.1.10 地下铁道、轻轨交通工程测量规范 (GB50308-1999)1.1.11 钢结构工程质量检验评定标准 (GB50221-95)1.1.12 建筑变形测量规范 (JGJ8-97)1.1.13 轨道交通建设工程质量检验评定标准（地下车站、隧道） 上海地铁
6、建设有限公司上述标准中，同项验收标准低于设计标准时，除非经建设单位和设计单位认可，均按设计标准执行。1.2工程概况该工程起于浦东大道并北端头井，止于杨树浦路南端头井，里程为K5802.612K4+645.850，全长2313.524米。在K5+253.467处设有联络通道一处，由一台日本三菱公司制造的盾构从浦东大道北端头井下井，从下行线穿越黄浦江，推进到杨树浦路站南端头井并在井内调头，再从杨树浦路站南端头井上行线往西推进到杨树浦路东端头井。1.2.1 杨树浦路站浦东大道站区间概况1.2.1.1 区间隧道概况本区间盾构法圆形隧道起自浦东大道站北侧端头井（K5+802.612），止于杨树浦路南端头
7、井（K4+645.850），线路总长2313.524米（复线长度）。上、下行线隧道管片总环数2059环，其中，右砌中埋衬砌环258环，右砌深埋衬砌环739环，左砌中埋衬砌环318环，左砌深埋衬砌环724环，出洞环2环，进洞环2环，变形缝后一环12环，特殊衬砌环4环。衬砌环环宽为1200mm,每环由拱底块1块,标准块2块,邻接块2块,封顶块1块组成,采用通缝拼装。衬砌环的纵、环向连接采用M30双头螺栓；环、纵缝防水采用与水膨性弹性密封垫。上行线隧道平面线形具体划分为：（1）SK4+645.850SK4+914.558直线段268.708m；（2）SK4+914.558SK4+959.558缓和曲
8、线段45m；（3）SK4+959.558SK4+252.267圆曲线段292.709m；（4）SK5+252.267SK5+254.667直线段2.4m；（5）SK5+254.667SK5+356.358圆曲线段101.691m；（6）SK5+356.358SK5+401.356缓和曲线段45m；（7）SK5+401.356SK5+685.477直线段282.119m；（8）SK5+683.477SK5+713.477缓和曲线段30m； (9) SK5+713.477SK5+802.612 圆曲线半径分别为929.907m、929.907m、799.981m。隧道纵断面线形具体划分为：（1）S
9、K4+645.850SK4+655.750直线段9.9m，坡度为2；（2）SK4+655.750SK4+744.250竖曲线段88.5m；（3）SK4+744.250SK4+920.000直线段175.75m，坡度为31.5；（4）SK4+920.000SK4+926.270直线段6.27m，坡度为31.535；（5）SK4+926.270SK5+033.730竖曲线段107.46m；（6）SK5+033.730SK5+205.030直线段191.3m，坡度为10；（7）SK5+205.030SK5+394.970竖曲线段189.94m； (8) SK5+394.970SK5+395.000直
10、线段0.03m，坡度为28.026； (9) SK5+395.000SK5+720.994直线段325.994m，坡度为28.004； (10) SK5+720.994SK5+799.006竖曲线段78.012m； (11) SK5+799.006SK5+802.612直线段3.606m，坡度为2；竖曲线半径均为3000米、4990米、4995米、3000米。下行线隧道平面线形具体划分为：（1）XK4+645.850XK4+915.130直线段269.280m；（2）XK4+915.130XK4+960.130缓和曲线段45m；（3）XK4+960.130XK5+256.758圆曲线段296.
11、628m；（4）XK5+256.758XK5+259.158直线段2.4m；（5）XK5+259.158XK5+356.930圆曲线段97.772m；（6）XK5+356.930XK5+401.930缓和曲线段45m；（7）XK5+401.930XK5+667.824直线段265.894m；（8）XK5+667.824XK5+697.824缓和曲线段30m； (9) XK5+697.824XK5+800.905圆曲线段103.081圆曲线半径分别为929.907m、929.907m、819.981m。隧道纵断面线形具体划分为：（1）XK4+645.850XK4+655.750直线段9.9m，坡
12、度为2；（2）XK4+655.750XK4+744.250竖曲线段88.5m；（3）XK4+744.250XK4+920.000直线段175.75m，坡度为31.5；（4）XK4+920.000XK4+926.270直线段6.27m，坡度为31.535；（5）XK4+926.270XK5+033.730竖曲线段107.46m；（6）XK5+033.730XK5+209.890直线段176.160m，坡度为10；（7）XK5+209.890XK5+400.110竖曲线段190.22m； (8) XK5+400.110XK5+405.000直线段4.89m，坡度为28.082； (9) XK5+4
13、05.000XK5+720.908直线段322.009m，坡度为28.061； (10) XK5+720.908XK5+799.092竖曲线段78.184m； (11) XK5+799.092XK5+800.905直线段1.813m，坡度为2；竖曲线半径均为3000米、4990米、4995米、3000米。地铁杨树浦路站浦东大道站区间平面图1.2.1.2 端头井施工场地情况杨树浦路站南端头井位于杨树浦路和大连路交汇处，原场地多为一三层的旧式砖混结构的民房以及上港三区的码头正在进行车站端头井的施工，目前该场地已拆除。浦东大道站北端头井位于浦东大道和东方路交叉口的东侧，场地原子核为6层的的砖混旧房，现已拆除，进行车站端头井的施工。1.2.1.3 区间沿线地面情况： 本标段除进出口为陆地外，其大部分线路在黄浦江底穿越。隧道在上港三区码头下通过，线路受纵坡限制不能从上港三区码头桩基下穿过，需采取拔桩措施，拔桩过程中，应考虑采用可靠的回填及加固措施，确保盾构推进安全，拔桩结束后，应根据有关主管部门意见，做好码头修复工作，盾构将在其昌栈轮渡站码头下穿越，推进过程中要注意采取措施予以保护。1.2.1.4 区间沿线管线情况： 由于业主在招标期间没有提供详细的管线资料，暂时无法对该区间的管线情况作详细说明，待中标后根据实际情况作调查后说明。1.2.2 工程施工内容有：a 浦
