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1、XXX毕业设计说明书 毕业设计（论文）题 目： 3档手动变速器 学院(部)： 机电工程学院 专 业： 机电一体化 学生姓名： 学 号： 指导教师： 2011年 12 月 9 日2 中文摘要本设计的任务是设计一台用于轿车上的手动变速器。本设计采用三档变速器，该变速器具有两个突出的优点：一是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。 根据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该轿车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。再结合某些轿车的基本参数，选
2、择适当的主减速比。根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。它功用是：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于发动机换档或进行动力输出。这台变速器具有五个前进档（包括一个超速档五档）和一个倒档，并通过锁环式同步器来实现换档。本次设计的汽车变速箱主要是从强度方面来对齿轮的尺寸计算及校核，轴的尺寸计算和位置的确定，选择设计满足其承载能力的同步器。另外，针
3、对齿轮作用力的不同，在不同的轴上选择合适的轴承。利用软件AUTCAD完成变速器总成图、第一轴、第二轴、中间轴、各个挡齿轮及同步器的设计。关键词：汽车；变速器；齿轮；传动比AbstractsThe duty of this design is to design a FR type manual transmission used in the saloon,Its the countershaft-type transmission gearbox.This transmission has two prominent merits: Firstly,the transmission effi
4、ciency of the direct drive keeps off high, the attrition and the noise are also slightest;Secondly ,its allowed to obtain in the biger gear ratio of the first gear when the center distance is smaller.According to the contour,track，wheel base，the smallest ground clearance,the smallest turning radium,
5、the vehicles weight, the all-up weight as well as the highest speed and so on, union the choosing engine model we can obtain the important parameters of the max power,the max torque, the displacement and so on. According to the basic parameters of the certain saloon,choose the suitable final drive r
6、atio.According to the above parameters,combining the knowledge of automobile design, automobile theory, machine design and so on, calculate the correlated parameters of the gearbox and proof the rationality of the design. Its function is:Changing gear ratio,expanding the torque of the driving wheel
7、and the range of the rotational speed,to adapt the travel condition which frequently changes, like start, acceleration, climbing and so on, simultaneously causes the engine to work under the advantageous operating mode;Under the premise of the invariable rotation, enables the automobile to travel ba
8、ck;Using neutral, severances the power transmission, to make the engine start, idle, and is advantageous for the engine to shift gears or to carry on the dynamic output. This gearbox has five (including over drivefifth gear) and a reverse gear, and through the inertial type of synchronizer to realiz
9、e shift gears.Keyword: Automobile; Transmission gearbox; Gear; gear ratio目录摘要ABSTRACT第1章 绪 论 -1 1.1变速器的概述-1 1.2 变速器的种类 -1 1.3机械式变速器的特点 -4第二章 变速器传动机构布置方案-52.1传动机构的布置方案分析 -52.1.1固定轴式变速器-52.1.2倒档的布置方案-8 2.2变速器零、部件结构方案分析 -9 2.2.1齿轮型式 -9 2.2.2换档结构型式 -92.2.3变速器轴承形式 -102.2.4齿轮变位系数的选择原则 -11 2.2.5其他问题 -11第三章
10、 变速器主要参数选择 -12 3.1中心距A的选定 -12 3.2齿轮参数 -12 3.2.1模数的选取 -12 3.2.2压力角 -13 3.2.3螺旋角 -14 3.2.4齿宽b -14 3.3各档齿数的分配与计算 -14 3.3.1一档齿轮齿数的确定-143.3.2二档齿轮齿数的确定-15 3.3.3三档齿轮齿数的确定-15 3.3.4四档齿轮齿数的确定-153.3.5倒档齿轮齿数的确定-163.3.6各档齿轮参数表-16第四章 变速器的设计与计算 -17 4.1齿轮的损坏形式 -17 4.2齿轮的强度计算 -17 4.3轴的强度计算 -20 4.3.1初选轴的直径 -214.3.2轴的强度验算 -214.3.3校核各挡齿轮处轴的强度和刚度 -22第五章 同步器的设计 -30 5.1惯性式同步器-30 5.2锁环式同步器 -30 5.2.1锁环式同步器的结构 -305.2.2锁环式同步器的工作原理 -31 5.3同步器重要参数的确定-31第六章 变速器的操纵机构 -34参考文献 -
