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1、1范围本规范适用于飞机地面停放中所使用的飞机轮挡的技术规范和放置规定。2依据2.1民用航空行业标准MH/T 3011.1-2006民用航空器轮挡3术语3.1航空器停留：在地面停止对航空器位移操作后航空器的停放状态。4规定4.1轮挡的制作：4.1.1材料可以用金属或其他等强度非金属材料。4.1.2金属材料轮挡：在航空器前后移动时，轮挡应能承受机轮的压应力和拉应 力，确保轮挡结构不变形、焊接部位不开裂。4.1.3三角形复合橡胶轮挡：在露天机坪当机轮时，应考虑其质量不受大风、大 雨的影响。复合橡胶应具有耐磨、耐油、耐老化、耐酸碱的性能。如轮挡 发生橡胶破裂、掉块防滑条整条脱落等情况，该轮挡应不能使用
2、。4.1.4金属或复合橡胶材料轮挡宽度应稍大于机轮的宽度。4.1.5所有轮挡接触地面部分均应具有防滑功能。4.1.6航空器试车和长期停放使用的轮挡应按机型维修手册的技术要求执行。4.2轮挡放置的数量和位置：4.2.1主起落架为单轮的飞机，应在每个主起落架和前起落架机轮的前、后都 放置轮挡。4.2.2主起落架为多轮的飞机，应在每个主起落架外侧机轮和前起落架机轮的 前、后都放置轮挡。4.2.3 主起落架机轮为多轮前后串列时，轮挡应放置在第一个机轮的前面和最 后一个机轮的后面。4.2.4对多主起落架的飞机，应在外主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前、 后都放置轮挡。4.2.5装有挡板的前起落架机轮，在
3、挡板的一侧可不放置轮挡。4.2.6当顶起一个主起落架时，应在另一侧主起落架和前起落架机轮前、后放 置轮挡。4.2.7当在带有坡度的机坪上停留飞机时，应在下坡度方向增加轮挡放置的数 量，以免飞机滑动。4.2.8轮挡使用完后，必须按要求放置指定位置，并能避免对飞机移动造成影 响。4.3挡轮挡：4.3.1放置轮挡前应彻底清除轮挡放置处地面的冰、霜、雪和油垢；4.3.2放置轮挡应在发动机停止运转，防撞灯关闭或在指挥飞机的信号员发出 信号后进行；不应在航空器滑动时挡轮挡。4.3.3需要在发动机运转情况下放置轮挡时，应在信号员发出信号后，发动机 处于慢车转速时，按该机型航空器维修手册中规定的安全通道进出。
4、4.3.4放置的轮挡与轮胎的间距不得大于2.5厘米。4.3.5放置轮挡时维修人员应站在机轮的侧面。4.4取轮挡：4.4.1飞机离港前，飞机防撞灯打开，发动机启动以前，确认飞机刹车装置处 于刹车状态时，方可取出主轮挡。4.4.2当飞机准备滑出，发动机启动以后，方可取出前轮挡。4.4.3牵引飞机时，在飞机与拖车、拖把连接完成后，方可取出轮挡。4.4.4 当在发动机运转时需要取出轮挡时，应在指挥飞机的信号员发出信号后， 发动机处于慢车转速时，从该型飞机维护手册中规定的安全通道进出。5附录1范围本规范适用于飞机的地面停放和系留的过程。2依据2.1民用航空行业标准MH/T3011.2-2006民用航空器
5、的停放与系留3术语3.1主起落架外轮间距：指航空器外侧主起落架机轮外侧边缘之间的距离。3.2翼展：指沿垂直飞机对称平面的方向，机翼左、右翼尖间的距离。3.3净距：指两物体最近两点间的水平距离。4规定4.1飞机停放规则4.1.1机坪停放的飞机与其临近的建筑物、停止或移动中的飞机和障碍物（例如 为飞机服务的各种车辆）之间的最小净距为：a）翼展在15m以下，主起落架外轮间距4.5m以下，净距不应小于3m；b）翼展15m24m,主起落架外轮间距4.5m6m,净距不应小于3m；c）翼展在24m36m，主起落架外轮间距6m9m,净距不应小于4.5m；d）翼展在36m52m，主起落架外轮间距9m14m，净距
6、不应小于7.5m；e）翼展在52m65m，主起落架外轮间距9m14m，净距不应小于7.5m；f）翼展在65m80m，主起落架外轮间距14m16m，净距不应小于7.5m；地面设备的放置区应绘出标志线，保证翼尖与这些设备有足够的间 距。标志线应用耐燃油及液压油的黄色漆料绘制。4.1.2飞机试车、滑行时其气流或喷流不应对其他飞机及其周边的建筑物或设施 构成危险。4.1.3小飞机与大飞机应分开停放。飞机混杂停放时，相对停放时的间距，按翼 展乘以1.351.50系数计算，以保证转弯滑行的需要。4.1.4试车坪水泥块的接缝不应有松散脱开的碎块，专门作反推大功率试车的机 坪，应使用耐热材料铺制。4.1.5直
7、升飞机停放时，相互间最凸出之点（旋翼、尾浆在旋转状态时）之间的 距离应不小于3m。4.1.6廊桥上以及特殊要求停放飞机的位置，维修部门按MCC所指定的位置停 放。4.1.7非MCC指定的停机位飞机的停放按机型划分区域由维修部门自行安排。4.2飞机停放的系留4.2.1系留桩、系留钢索（系留绳、系留链条）必须符合该型飞机维修手册的要求， 直升机试车用的地锚按该机型的规定执行。4.2.2飞机停放时的系留及地锚要求和遇大风时的附加措施，均按各型飞机维修 手册规定和停放地区的自然条件决定。4.2.3飞机停放时，襟翼、缝翼、水平安定面和方向舵的位置以及各种盖、罩、 保险销、接地销、尾撑、舵面锁（夹）等的使用，按各型飞机维修手册的规 定执行。4.2.4飞机长期停放按各型飞机维修手册的规定执行。4.3对停放飞机的轮挡和灭火瓶的放置按MS02.001和MS02.010规范执行。5附录
