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1、石油化工职业技能培训教材丁二烯抽提装置（中）XXXX化工公司目 录第1章 概述1.2.1 DMF法抽提丁二烯1.2.2 ACN法抽提丁二烯1.2.3 NMP法抽提丁二烯丁二烯抽提三种工艺的比较第2章 丁二烯生产技术2.1 DMF抽提丁二烯生产技术2.2 ACN抽提丁二烯生产技术2.3 NMP抽提丁二烯生产技术第3章 装置的开车丁二烯装置的首次开车准备3.3.1 DMF抽提丁二烯装置的开车3.3.2 ACN抽提丁二烯装置的开车3.3.3 NMP抽提丁二烯装置的开车第4章 装置的停车4.1 DMF抽提丁二烯装置的停车4.2 ACN抽提丁二烯装置的停车4.3 NMP抽提丁二烯装置的停车第5章 正常操
2、作及控制5.1 DMF抽提丁二烯装置正常操作生产提负荷程序5.2 ACN抽提丁二烯装置正常操作生产提负荷程序5.3 NMP抽提丁二烯装置正常操作生产提负荷程序第6章 各类异常现象和事故原因的判断及处理第7章 装置的安全、环保与节能降耗第三章 装置的开车丁二烯装置的首次开车准备3.1.1 全面检查装置情况：检查确认丁二烯装置所有设备和管线均已按照工艺和仪表要求正确安装，并完成仪表联校工作，尤其注意检查以下各点：止逆阀方向是否正确；正式盲板位置状态是否正确；临时盲板是否全部拆除；各阀门是否安装在能安全平稳操作的位置；开车方案资料数据是否齐备；分析检测及设备检修的人员工器具是否到位；安全防护用具是否
3、齐备；现场通讯系统是否完好等。3.1.2. 空气吹扫首次开车前的设备、管线，因内部存在焊接时留下的焊渣与管线放置时间长而产生的铁锈、灰尘等较多杂质，若直接投入使用，容易损坏仪表原件设备和其他动静设备，使首次开车不能正常进行，因此，在首次开车前必须对设备、管线内的杂质进行清除，避免仪表等设备被损坏，以确保首次开车正常顺利进行。首次开车前的吹扫应使用压缩空气对所有设备和管线逐条进行吹扫，以清除设备和管道中的焊渣、尘土、铁屑等杂质，同时对流程进行初步打通，检查确认畅通情况。吹扫前应制定详细可行的空气吹扫方案，吹扫时装置以塔和罐作为储气设备，以它们为中心逐条吹扫附属的管线；按先主线后支线的原则操作；各
4、管线吹扫合格后再分别吹扫该管线上的工艺排放管线、火炬排放管线、安全阀、取样点、仪表安装口等附属系统。为确保吹扫时设备的安全，吹扫前应对安全阀、调节阀、孔板、仪表元件及某些阀门等进行拆除，以短节或盲板代替，以确保这部分设备不被损坏。塔和罐内部在空气吹扫结束后应进行人工清扫，在管道的吹扫过程中应不断的用木锤敲击管线的弯头、焊接口等，使罐壁上附着的杂物落下，以彻底清除内部的残留杂质。空气吹扫时应注意各系统压力不得超过设备的设计压力，严禁吹扫气体进入机泵等转动设备，机泵与管线相连处应加设牢固的挡板，吹扫气体如需经过除转动设备以外的其他设备，应先将进入该设备之前的法兰断开，确认进入该设备之前的管线已吹扫
5、合格后再连接，吹扫过程中若发现有漏点应及时消除，拆装作业必须在确认泄压后方可进行。在对吹扫过的设备、管线等进行检查吹扫效果时应特别注意安全，避免被吹出物溅伤眼睛，在吹扫过程中应随时做好记录，避免遗漏管线或设备。空气吹扫全部完成后，将前期吹扫时拆除的设备和仪表等进行全部复位。吹扫结束前,应该对吹扫效果进行检查,具体做法是用白纸板或刷有白漆的木板正对被吹扫的管线管口，检查白纸板或木板上单位面积内杂质的数量，小于规定的数量即为合格。对于大口径较长管线，采用常规吹扫往往效果不是很好，视情况也可采用爆破方式进行吹扫，吹扫时爆破片的选定不得高于管线的设计承受压力，并用红白带对爆破区进行划出安全区域和提示，
6、防止人员闯入受到伤害。空气吹扫全部完成后，尽快按要求将拆除的设备和仪表复位。3.1.3. 公用工程准备(1) 蒸气系统吹扫投用装置的蒸汽和凝液系统（包括所有中压蒸汽、低压蒸汽和蒸汽凝液管线）需使用相应等级的蒸汽逐条管线进行吹扫，蒸气吹扫时的目的、方法、注意事项与空气吹扫基本相同，但不用设备储汽，而是由外界引入蒸汽按流程逐段吹扫，引入蒸汽时需按要求充分暖管排凝，严防因水锤造成设备或人身伤害，因蒸汽温度较高，吹扫时应注意做好防范措施，特别注意避免被蒸汽烫伤。蒸汽吹扫全部完成后，应尽快按要求将拆除的设备和仪表复位。蒸汽系统吹扫合格后，根据工艺需要可以投用，为丁二烯装置开车作好准备。(2) 工业风和仪
7、表风系统吹扫投用工业风和仪表风在引入装置时，应先将各仪表使用点和支线上的阀门关闭，然后引入工业风和仪表风后在总管的末端头进行排放，把其中的杂物吹净后，再逐点吹扫各仪表使用点和支线，避免脏物杂质带入工业风和仪表风系统内。在管道的吹扫过程中应不断的用木锤敲击管线的弯头、焊接口等，使罐壁上附着的杂物落下，以彻底清除内部的脏物残留杂质。在对进入仪表的仪表风管线进行吹扫时，必须要有仪表专业人员确认，进气时要缓慢，要对每条管线进行仔细检查，同时检查有无泄漏，若发现有泄漏应及时进行消除。工业风和仪表风系统吹扫确认合格后即可投入正常使用。(3) 氮气系统吹扫投用氮气系统的吹扫可先使用压缩空气，干净后再使用氮气
8、置换全系统；也可直接使用氮气吹扫，但必须要进行告知和做好相应的防范措施，严防窒息事故发生。吹扫时务必先将各使用点和支线上的阀门关闭，首先从总管端头排放，将其中的杂物吹净，再逐点吹扫各使用点和支线。在管道的吹扫过程中应不断的用木锤敲击管线的弯头、焊接口等，使罐壁上附着的杂物落下，以彻底清除内部的脏物残留杂质。吹扫时与设备相连处应断开，不能将杂物吹入设备。进气时要对每条管线仔细检查，进气要缓慢，同时检查有无泄漏。确认吹扫合格后，检查氮气的压力纯度合格，检查确认后投用氮气系统。并将需要氮封的设备（如各化学品罐及机泵的密封系统等）置换合格后投用氮封，检查氮封系统的调节阀或呼吸阀是否工作正常，氮封压力是
9、否达到要求，如有问题及时处理。(4) 循环水系统冲洗投用循环水进入设备前，要求使用干净的水对装置内的循环水管线进行冲洗，以除去管道中的焊渣、尘土、铁屑等杂质，避免带进设备。管线冲洗合格后，再将循环水引入每台冷却器和需要循环水的机泵中。投用循环水系统时应注意反复开启循环水系统各个高位放空阀，特别是各换热器的高位放空阀，将管道和设备中的气体完全排空。循环水充满设备后，再根据工艺需要决定是否投用换热器，不需投用的换热器可关闭循环水的进出口阀门，打开附线阀门循环。冬季运行时特别需要注意防冻，可将各设备的循环水附线阀门稍开保持循环；夏季运行时则需要注意循环水的温度和压力是否满足工艺要求。3.1.4. 电
10、气系统检查确认丁二烯装置所有电气设备使用前均须由专业人员按照规定程序检查确认合格，包括现场照明和通讯系统。所有机泵的电机必须单独试运合格。3.1.5. 仪表、DCS系统、联锁系统调试合格各系统吹扫期间，应拆除全部的孔板、仪表元件和调节阀，以短节代替，并将仪表引压管关闭。吹扫完成后，尽快将管道和仪表复位并作详细检查；注意逐点将仪表引压管残存的水或杂质排净，检查调节阀安装方向是否正确；仪表指示是否正常；连锁系统试验结果是否正常；所有气动阀均需检查调校，确认动作正常；电动仪表通电试验正常。DCS系统调试须由专业人员按照规定程序检查，并确认DCS系统调试合格。3.1.6.机泵设备试车在首次投料开车前,
11、丁二烯装置内的所有机泵必须进行负荷试运转,以及早发现问题,及时消除各种机械本身和安装等方面的故障。机泵负荷试运转应在电机单试结束后进行，试车介质一般使用干净的水进行, 试运转结束后将设备彻底倒空,并用氮气进行干燥置换合格。如在冬季进行试运应做好防冻工作。(1) 离心泵（含屏蔽泵）的试车电机单试完成，情况正常；泵体及出入口管线冲洗合格；离心泵的对中找正完成；泵的密封液已加注正常；泵的润滑油已加注正常；泵的循环水已运转正常；检查泵的压力表及其他仪表正常可用；检查泵的出入口阀门和止逆阀正常可用；手动盘车正常。电已送到机泵；具备试车条件后在相关专业人员到场的情况下启动机泵，检查机泵电流等运行情况，若有
12、问题及时进行消除，直至机泵试车正常。离心泵（含屏蔽泵）的试车：打开入口阀门，关闭出口阀门，设有最小旁路线的泵应打开出口旁路线阀门，当水进入泵体后注意从出口高点进行排气，然后启动泵后迅速停车，观察泵的运转方向是否正确；若正确则再次启动泵，观察有无泄漏点，检查泵出口压力是否正常，是否有异常震动噪音等现象，观察电流是否正常；在此基础上逐渐打开泵的出口阀门，再次观察上述问题，如无异常情况,则关闭出口阀门后停泵，结束试车。屏蔽泵用水试车时，因水密度大于烃类，温度会高于正常物料的操作温度，试车时应将泵体和出口的温度联锁暂时摘除，在试车完成后要及时恢复联锁。(2) 往复泵的试车电机单试完成，情况正常；泵体及
13、出入口管线冲洗合格；泵的对中找正完成；泵的润滑油已加注正常；检查泵的压力表及其他仪表正常可用；检查泵的出入口阀门和止逆阀正常可用；检查泵的出口安全阀安装正确。往复泵的试车（介质均使用新鲜水）：打开入口阀门和出口阀门，注意往复泵启动时不能关闭出口阀门，水进入泵体后注意从出口高点排气完全；启动泵后迅速停车，观察运转方向是否正确；然后再次启动泵，观察有无漏点，检查出口压力是否正常，是否有异常震动噪音等现象，观察电流是否正常；在此基础上调节往复泵冲程，再次观察 上述问题，如无异常可关闭出口阀门后停泵，结束试车。往复泵的流量标定：关闭泵与设备的连接阀门，将泵入口线上的计量罐充满，启动泵后记录在不同冲程条
14、件下单位时间内计量罐内物料下降的体积，从而可精确计算出往复泵在不同冲程条件下的流量，以便开车后计算化学品的加入量。3.1.7. 压缩机的试车（DMF、NMP装置特有的开车程序）压缩机是丁二烯装置中最重要的设备,通过压缩机的试运转,可以对压缩机的机械性能、安装质量、仪表动作等方面进行考察检验,保证压缩机开车后能正常平稳运行。(1) 油路系统试运转油运合格是压缩机试运转的前提条件,通过较长时间的运转，将油路系统的管线和设备内的杂质冲洗干净。在油运前,应先对该设备进行清洗吹扫等处理, 油运时,按要求调整好油路系统的工艺参数，检查油路系统是否存在泄漏等问题，发现情况立即进行处理。具体要求如下：a. 全
15、面检查油路系统的流程，确认设备管线装配符合要求。并按工艺要求进行流程设定。b. 确认油路系统的循环水、氮气等公用工程已正常投用。c. 确认油路系统的仪表正常可用，油泵电机单试合格，连接完成。d. 确认油箱内部清洁，达到工艺要求后，将润滑油加入油箱。e. 为避免杂质进入压缩机内和油箱内，在油路进入压缩机之前和返回油箱之前的管道法兰处必须加装合乎要求的过滤网，并以此检查油运的效果。f. 启动油泵，进行短时间运转，检查油泵的转动方向是否正确和设备是否有泄漏等异常现象，当润滑油被油泵充入设备和管道后，油箱的油位会有所下降，如有必要的话可以向油箱中补充润滑油。g. 再次启动油泵，检查油压是否在规定范围内，必要的话可以通过调整压差控制阀来调节油压，并对油泵做联锁试验。h. 油泵启动后要将油系统中的空气排
