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1、金永高速公路建设项目施工组织设计金永高速公路JY1合同段项目经理部二OO九年四月二十日金永高速公路建设项目实施性施工组织设计金永高速公路JY1合同段项目经理部二OO九年四月二十日一 工程概况1.工程概述金永高速公路JY1合同段路线起点K4+000位于金昌市新材料工业园区东环路端点，沿金川河东岸布设，终点为K17+800。路线全长13.8KM, 全线采用高等级公路技术标准设计，设计速度为80km/h，桥面半幅净宽10.75m，双向四车道，路基宽度为24.5m。路面类型为沥青混凝土面层。本标段大桥352.4米/2座，中桥95.32米/2座，小桥41.76米/2座，分离式立交158.42米/2座，通
2、道桥44.64米/2座。涵洞通道36座。其中K14+383.5河东庄大桥采用8孔25米C50预应力混凝土连续箱梁，K15+084马家山湾大桥为7孔20米预应力连续空心板桥。路线在K5+267316与金东公路平交后经宁远堡桥头，在K10+63026与拟建金阿铁路交叉，经龙景村马家山湾进入山岭区，在K17+020跨永昌电厂粉煤灰输送专用管道。路线全长13.8Km。该项目路基工程计划工期2009年4月15日至2010年5月31日。 2地形地貌本项目位于甘肃省河西走廊中东部、祁连山北麓、阿拉善台地南缘。金昌市与永昌县之间，山地平川交错，戈壁绿洲相间。南部山地，均属祁连山系，龙首山断续渐没于北部戈壁之中
3、，二山南北对峙；大黄山、武当山又居其间。地形以丘陵、平原为主，丘陵、平川、戈壁荒漠相间排列。总体地势西南高、东北低。项目起点海拔为1520m左右，项目终点海拔为1979m左右，依据本项目区内地貌形态及成因类型可分为三个大的地貌单元：中部剥蚀低山丘陵地貌、北部戈壁地貌、走廊绿洲平原地貌。3.气象、水文、地质情况本项目所在区为大陆性温带干旱气候。气候特点是：冬季寒冷、夏季炎热，昼夜、四季温差大，降水稀少，蒸发量大、风大、沙尘暴多。多年平均气温为4.89.2，一月均温为-6.2-10.0，七月均温为17.523.7，极端最高气温：38.1，极端最低气温：-26.7。降水量由东北向西南随地势升高而增的
4、加，川区降水量少，山区降水量多。最大冻土深度为159cm，最大积雪深度11cm。项目区地表水来源主要是祁连山区的大气降水和高山冰雪融化。主要河流有东大河和金川河，均属石羊河水系，为常年性内陆河。较小的小河小沟有大沙沟、小沙沟、周家湾沙沟、燕儿子沙沟等均为间歇性小河沟，如遇暴雨洪水，往往造成水害。无雨季节，干涸断流。本项目的主要不良地质为泥石流和崩塌，特殊性岩石主要为盐渍土。路线走向在河西走廊北侧深断裂和龙首山北侧大断裂一带，因此是地震发生较活跃区。4设计标准1) 公路等级为高等级公路;2) 服务水平：一级；3) 设计车速 80km/h;4) 车道数目：双向四车道；5) 设计荷载：公路-级；6)
5、 桥面总宽：24.5m,行车道净宽10.75m,两侧各0.5m防撞墙；7) 地震动峰值加速度0.15g(相当原标准7度地震区)4本合同段主要工程数量表： 见附表1二 质量目标我项目部完全按照合同文件中对施工质量的要求，同时承诺：1确保施工的单位工程合格率达到100%；2工程竣工验收时确保达到优良标准。三 本项目计划工期按照投标文件要求， JY1合同段工程计划工期14个月，其中包含一个冬季施工，2009年3月13日我公司接到中标通知书，立即组织人员、设备进场，工程正式开工，由于桥梁对温度的要求较高，2009年11月至2010年2月份停工4个月，计划到2010年5月31日全部完工，历时14个月。四
6、 施工组织机构为使S17金昌至永昌JY1合同达到合格标准，成立由高级工程师孙新华任项目经理，赵凯任技术负责人、工程师方效卿任质检负责人的项目经理部，下设四科两室：即工程技术科、物资装备科、质量安全科、财务科、综合办公室及工地试验室。并在此基础上结合工程的实际情况项目经理部按施工地段划分了二个工区，成立两个专业桥梁队、一个防护队和一个排水施工队。附表1路基挖方挖土方277096m 3挖石方514259.6m 3利用土石方602422m 3M7.5防护工程44812m 3M7.5排水工程12319m预制混凝土块框架护面966m钢 筋级钢筋781t级钢筋1001.14t其它钢材51t桥梁基础混凝土2
7、839.7m3桥梁下部结构砼7341m3桥梁上部结构砼8362.44m3桥面铺装14735.73M2桩基桩径1.2m80m桩径1.3m1348m后张法预应力钢铰线206.211t后张法预应力钢筋2346.4kg本合同段主要工程数量表我项目部本着“优质、高效”的原则，组织完善的质量保证体系，制定严密的施工组织计划，积极投入施工生产，并确保工程达到优良标准。1. 工区划分及劳动力安排 (1) 一工区主要负责K4+000K11+000路基土石方工程及小型构造物施工。(2) 二工区主要负责K11+000K17+800路基土石方工程及小型构造物施工。(3)桥梁砼施工一队主要负责完成K9+614宁远堡分离
8、式立交的施工，并负责砼的浇注和钢筋的绑扎工作，计划进场模板工、电焊工、振捣工等技术工人30人，普工120人，分两个工作面进行施工；(4) 桥梁二队主要承担K14+383.5河东庄大桥、 K15+084马家山湾大桥、 K15+279中桥、 K15+770周家湾中桥及K17+028分离式立交施工任务，并负责砼的浇注和钢筋的绑扎工作，计划进场模板工、电焊工、振捣工等技术工人80人，普工350人，分两个工作面进行施工。(5)防排水施工队主要负责全线边沟、排水沟、改移水渠、截水沟、急流槽、挡土墙、护坡、护岸、驳岸墙、护面墙及涵洞工程的施工，开工后，根据工程进度要求，进场满足要求的劳动力。2. 施工总体计
9、划本标段工期计划为14个月，我项目部于2009年4月1日开始施工前的准备工作，包括施工驻地建设、现场测设、三通一平及场地清理、签订材料供应合同及自采材料的备料工作。2009年4月15日路基试验段正式开工,展开路基工程等工作，路基工程计划于2010年5月10日结束，防排水于2009年6月10日开始，2010年5月20日结束。桥梁工程于2009年5月1日开始施工，2010年5月30日结束。施工组织机构框图S17金昌至永昌JY1合同段项目经理部财务科物资装备科工程技术科综合办公室防护施工队质量安全科工地试验室桥梁施工二队桥梁施工一队路基施二工区路基施一工区排水施工队K4+000-K11+000段路基
10、工程到2009年7月30日完成 ；K11+000-K13+000段路基工程2009年11月15日完成K13+000K17+800段路基工程为石方爆破作业,冬季不停工情况下于2010年3月31日完成。砼空心板、箱梁预制从2009年5月1日开始到2009年10月10日完成；从2009年5月1日到2009年11月15大中桥完成下部构造；在冬季施工期间完成K9+614宁远堡分离式立交、K14+383.5河东庄大桥、K15+084马家山湾大桥桥梁吊装任务，从2010年 3月1日到4月20日完成桥面铺装、搭板和防撞墙等附属工程；等待验收。采取平行、流水作业相结合的施工方法，计划全部工程于2010年5月25
11、日完工。第一章 主要人员、材料及机械进场计划1选派管理能力强、业务素质高、经验丰富的施工管理和技术人员，承担本合同段的施工任务。2投入该项目技术先进、完好率高、数量充足的路基、桥梁工程施工设备，充分满足本合同段工程的施工需要，挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、混凝土搅拌罐车、混凝土拌和站等大型机械设备用平板拖车由兰州运至工地，自卸车、汽车起重机等设备编队开赴现场。3我项目部选派具有多年高速公路施工经验的劳务队伍进驻施工现场施工，确保满足工程施工需要，并优先考虑本地劳务力量。4地方性材料（包括水泥和砂石料）均采用在业主和监理工程师的指导下，由我方自行组织以招标的形式采购，并由我方自行组织运
12、输，确保工程质量和进度的需要。5其它各种工程材料，均由我方自行采购并组织运输，保证工程需要。附表2 主要人员进场计划表附表3 主要材料进场计划表 附表4 主要机械进场计划表附表2 现场进场施工管理人员序号职务姓名职称备注1项目经理孙新华高级工程师2项目教导员王 锋高级工程师3项目总工赵 凯高级工程师4质检负责人方效卿工程师5测量工程师赵选平工程师6测量工程师郭海斌工程师7试验、检测工程师王玉宏高级工程师8试验、检测工程师孟志强工程师9道路工程师戴新兵高级工程师10道路工程师王 勇工程师11桥梁工程师李镇宇工程师12机械工程师高 龙工程师13机械工程师秦志鹏工程师14机电工程师胡 松高级工程师1
13、5计划统计负责景 秀工程师16财务负责尹国生会计师17环保负责人张东生工程师18资料负责人付元军工程师19安全（消防）负责王 锋工程师20技术员刘波涛工程师21技术员孟 飞工程师22技术员翟 剑工程师23技术员韩国强工程师附表3主 要 材 料 进 场 计 划 表序号材料名称单位数量2009年2010年二季度三季度四季度一季度二季度三季度1I钢 筋t107770010020077002II钢筋t1892132520030067003钢绞线t214214000004土工格栅M21942019420000005无纺土工布M225182518000006325#水泥t10843255421001177425#水泥t156110003000026108525#水泥t3766100020003002602009
