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1、基于提升核心竞争力的河北快运优化方案毕业论文（设计）原创性声明本人所呈交的毕业论文（设计）是我在导师的指导下进行的研究工作与取得的研究成果。据我所知，除文中已经注明引用的容外，本论文（设计）不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。对本论文（设计）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示意。 作者签名： 日期：毕业论文（设计）授权使用说明本论文（设计）作者完全了解*学院有关保留、使用毕业论文（设计）的规定，学校有权保留论文（设计）并向相关部门送交论文（设计）的电子版和纸质版。有权将论文（设计）用于非赢利目的的少量复制并允许论文（设计）进入学校图书馆被查阅。学校可以公布论文（
2、设计）的全部或部分容。的论文（设计）在解密后适用本规定。 作者签名： 指导教师签名：日期： 日期：注意事项1.设计（论文）的容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。4.文字、图表要求：1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整
3、，打印字体与大小符合要求，无错别字，不准请他人代写2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印4）图表应绘制于无格子的页面上5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档5.装订顺序1）设计（论文）2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订3）其它前言物流在我国的发展历史并不久，但我国企业认识物流重要性的速度很快。由于在产品市场上所面临的竞争和威胁日益递增，企业开始更多地从供应链的角度强调整体的竞争。在我国
4、此次遭受了美国的次贷危机影响之后，无论是制造型的企业还是服务型的企业，都越发重视物流环节企业。邯运集团经过6年风雨，已经发展成为一个大型的综合的物流企业。目前企业在册员工总数10600余人，各类营运车辆10000余部，是全国物流企业100强大型综合物流集团，位列全国500家最大服务企业物流公路运输业第15位。做为邯运集团下属的快运公司，是整个集团的核心组织，现有分支机构17个，业务以省为中心，覆盖全国各大城市，发展前景良好。但目前快运公司的发展也存在着一些问题，例如库存效率低，仓库布局不合理，信息系统有缺陷，市场需求响应慢，人员的绩效不高等等本文针对快运现存在的问题，对其作出了一份以提升其核心
5、竞争力的优化方案。1、以优化快运的配送中心部结构和信息系统为切入点，利用Pareto 遗传算法解决货位配置优化问题从而优化仓库布局，完善仓储储位管理和统一仓储设备，并且建立入库、出库、拣货的仓库作业优化方案；通过入库预处理模块、出库模块、查询功能模块等一系列具体的完整的信息系统功能模块来完成实际的的作业流程操作。优化快运的配送中心部结构和信息系统两方面可以解决快运自身的仓库仓储问题，并使其信息化、规化、集中化。2、从人员方面入手，分别利用适用于邯运集团人员的员工薪酬体系模型和员工绩效考核模型来建立和完善员工薪资体系和员工绩效考核体系，提出了基于心理契约的新型组合激励模型，建立起适合整个邯运集团
6、的全方位、立体式的人力资源管理体系。3、从企业长远发展目标出发，立足于快运行业现状，对快运市场进行细分和定位，确定了快运实行物流品牌营销战略。从集中资源优势的部业务整合，实施7条适应市场需求的外部营销策略和建立适合快运自身实际的客户关系管理模式三方面打造快运的物流品牌营销，力图使快运在同行业中彰显自己的品牌特色。4、针对快运的绩效考核体系，利用平衡记分卡从财务、顾客、部经营和创新与学习能力四方面考核企业绩效，既有现有绩效的评价考核，又有长远竞争能力的评价考核。采用层次分析方法和建立回归模型明确整个集团的优劣势和战略发展方向。值得注意的是，其中的人力资源管理体系和企业绩效考核体系不仅适用快运，而
7、且是适用于整个邯运集团的。而配送中心部结构和信息系统的优化以与物流品牌营销战略的建立同样也适用于其他与快运企业结构，业务结构等相似的兄弟分公司。在方案中我们会详细阐述快运存在的问题，立足于快运公司来确立优化解决方案，通过方案中提出的优化方案以与相关的技术和模型，应用辐射到整个邯运集团来解决同系列的问题。目录第一章：绪论71.1快运优化设计研究的背景与意义71.1.1快运优化设计研究的背景71.1.2快运优化设计研究的意义81.2快运优化设计研究的总体思路81.2.1快运优化设计研究的理论依据91.2.2快运优化设计研究的实现路径10第二章：快运的战略规划122.1快运的宏观环境分析132.1.
8、1政治因素分析132.1.2经济因素分析132.1.3社会因素分析142.1.4技术因素分析142.2快运的微观环境分析142.2.1快运与第三方VMI物流模式要求的比较142.2.2快运与各竞争对手的比较152.2.3快运的SWOT分析162.2.4快运确定竞争战略192.3快运的发展方向20第三章 快运配送中心的优化与设计213.1 快运配送中心现状解剖213.1.1 配送中心布局概要213.1.2 配送中心业务信息213.2 快运配送中心存在的问题223.2.1 仓库布局不合理引起的浪费223.2.2 仓储作业流程不合理造成工作绩效的局限233.2.3 仓储设备落后，拣货出错率高、效率低
9、233.2.4 绩效管理缺乏，激励失效233.2.5 信息系统简陋，信息化程度低243.3 快运配送中心优化方案的设计思路243.3.1 仓库优化要素关系243.3.2 配送中心仓库优化要素关系应用253.4 快运配送中心平面布置的设计253.4.1 快运配送中心功能分区263.4.2 快运配送中心平面布置263.4.3 快运配送中心物流设施规划263.4.4 快运配送中心平面结构示意图293.4.5 快运平面布置优化后效果评价313.5 快运配送中心的仓储设备323.5.1 装卸搬运设备323.5.2 货架设备323.5.3 电子收货系统323.6 快运配送中心储位管理的优化323.6.1
10、储位编号与货位编号333.6.2 基于Pareto 遗传算法的货架货位分配模型333.6.3 储存的模式363.6.4 储位管理的方法363.7 快运配送中心的作业优化方案373.7.1 入库作业优化373.7.2 拣货作业优化的决策模型383.7.3 出库作业优化403.7.4 方案的效果评价403.8 快运配送中心管理RFID化的设计403.8.1 物流RFID的自身优势413.8.2 快运配送中心应用RFID423.8.3 系统功能与运行效果预测443.9 快运配送中心优化后模型演示443.9.1 3D-MAX软件对配送中心设计优化的演示443.9.2 仿真软件对配送中心作业优化效果的演
11、示45第四章 仓库信息系统优化设计方案474.1 概述474.1.1 仓库信息系统的重要性474.1.2 仓库信息系统的总体目标474.2 系统分析与总体设计484.2.1 系统需求分析484.2.2 系统体系机构设计484.3 功能模块设计504.3.1 现有库存模块504.3.3 入库管理模块514.3.4 库存盘点模块534.3.5 出库模块554.3.6 退货入库管理模块594.3.7 员工管理模块604.3.8 查询功能模块614.3.9 统计预测模块63第五章 快运的人力资源管理优化645.1 快运员工薪资体系的建立645.1.1快运员工薪酬体系模型的建立655.2 快运的员工的绩
12、效考核675.2.1快运员工的绩效考核指标体系建立675.2.2 快运员工的绩效考核模型的建立695.3 快运员工的心理契约建立725.3.1基于心理契约的组合激励模型73第六章 快运的品牌营销战略746.1快运的市场概述746.1.1物流企业对品牌营销的认识与对快运的启示746.1.2快运的市场细分756.1.3快运的市场定位756.2快运品牌营销方案的确立756.2.1快运长远发展战略的确定766.2.2快运品牌营销方案三方向的实施766.3快运部业务整合766.3.1快运的业务状况776.3.2快运的业务整合指导思想776.3.3快运业务整合方案776.4快运外部营销策略实施796.4.
13、1产品（Product）796.4.2价格（Price）796.4.3促销（Promotion）806.4.4渠道（Place）816.4.5人员（People/Participant）826.4.6服务操作过程（Process of Service）836.4.7无形产品的有形展示（Physical Evidence）836.5适应快运的客户关系管理CRM846.5.1快运发展客户关系管理的必要性856.5.2快运客户关系管理的容866.5.3正确划分客户对快运的物流需求层次866.5.4快运的客户分类876.5.5确定快运高价值的物流客户88第七章 快运的绩效考核体系建立897.1平衡计分
14、卡的指标体系897.1.1财务层面897.1.2顾客层面907.1.3快运部经营层面917.1.4创新与学习能力缋效评价927.2依照平衡计分卡的分析建立层次分析模型937.2.1 快运的回归分析94结束语96参考文献：97第一章：绪论1.1快运优化设计研究的背景与意义快运的一系列优化工作项目和方案是在我国经济政治等全面综合的大前提下提出，因而，深刻理解其设计研究的背景和意义具有很大的必要性。1.1.1快运优化设计研究的背景我国第十一届全国人大二次会议于3月5日在人民大会堂顺利开幕，国务院总理温家宝为全国人民做了工作报告。针对于在2008年我国发生了令人痛心的“5.12”震，同时又遭受到了经济危机，这两件大事对于我国整年的发展有着极大的影响。因而总理明确指出：在肯定成绩的同时，也要清醒地看到，我们正面临前所未有的困难和挑战。一是国际金融危机还在蔓延、仍未见底。国际市场需求继续萎缩，全球通货紧缩趋势明显，贸易保护主义抬头，外部经济环境更加严峻，不确定因素显著增多。二是受国际金融危机影响，经济增速持续下滑，已成为影响全局的主要矛盾。一些行业产能过剩，部分企业经营困难，就业形势十分严峻，财政减收增支因素增多，农业稳定发展、农民持续增
