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1、国际贸易理论与实务作业题3答案一、单项选择题1【B 】2【 A 】3【A 】4【 C 】5【 D 】6【 C 】7【 D 】8【 D 】9【 A 】10.【 C 】11【 C 】12【 D 】13【 B 】14【 C 】15【 A 】16【 C 】17【 D 】18【 B 】19【 A 】20【 A 】21.【 D 】22【 A 】23【 A 】24【 C 】25【 B 】26【 D 】27【 D 】28【 A 】29【 C 】30【 B 】二、多项选择题1【 AD 】 2【 ABDE 】 3【 BCDE 】4【 CD 】 5【 ACD 】三、简答题1简述共同海损的含义及其构成条件。共同海损是
2、指载货的船舶在海上遇到灾害或意外事故,威胁到船、货等各方的共同安全,为了解除这种威胁,维护船货安全,或使航程得以继续完成,由船方有意识地、 合理地采取措施,所作出的某些特殊牺牲或支出的某些额外费用,这种损失和费用称为共同海损。构成共同海损必须具备以下四个条件:(1)共同海损的危险必须是实际存在的,或者是不可避免产生的,而非主观臆测的;(2)必须是自动有意采取的行为;(3)必须是为船货共同安全而采取的谨慎的,合理的措施;(4)必须是属非常性质的损失。2简述共同海损与单独海损的区别。主要表现在两个方面。(1)造成海损的原因不同。单独海损是承保风险所直接导致的船货损失;共同海损则不是承保风险所直接导
3、致的损失,而是为了解除船、货共同危险有意采取合理措施造成的损失。(2)损失的承担责任有别。单独海损由受损方自行承担;而共同海损,则应由各个受益方按照受益大小的比例共同分摊。3简述提单的性质和作用。(1)提单是承运人或其代理人出具的货物收据,证明其已按提单的记载收到或接管托运的货物。(2)提单是代表货物所有权的凭证。(3)提单是承运人和托运人双方订立运输契约的证明。4简述一项有效的发盘成立的条件。 构成一项发盘,必须具备下列三个条件。(1)向一个或一个以上特定的受盘人提出。(2)表明订立合同的意思。(3)发盘的内容必须十分确定。四、计算题1净价=含佣价(1佣金率)含佣价=净价(1佣金率) =20
4、00(15) =2105.26美元2含佣价=净价(1佣金率) =1000(14) =1041.7美元3净收入=含折扣价(1折扣率)=520(12) =509.6美元4保险金额=10000(1+10) =USD11000保险费=110000.4=USD44五、案例分析题1.答案要点:(1)不是,因为按照惯例,真正的CIF合同是装运合同,不保证到货;(2)合同有效,因为国际贸易惯例不是法律,没有强制的约束力,当事人可以对其修改,修改后的条款一旦写入合同,就以合同条款为准。2答案要点: 根据案例,B公司接受迟到的原因不是由于其自身的故意行为所造成的,而是由于有关部门的工作疏忽造成的。在公约中规定:如
5、果载有逾期接受的信件或其他书面文件表明,它在传递正常的情况下是能够及时送达发盘人的,那么这项逾期的接受仍然具有接受的效力。也就是说在案例的B公司的迟到的接受是有法律效力的。在处理这种接受时,其主动权掌握在发盘人手里的。 可以采取以下几个措施。(1)如果该发盘对我方仍然是有利的,继续执行它会给我公司带来收益,那么就应该马上通知对方,它的接受虽然迟到了,但仍然有效,我方将履行发盘内容。(2)如果在接受迟到的这段时间内国际市场行情发生了变化,原发盘的条款在某些方面对我公司不利,我公司不能按原发盘执行订单,那么,就应该及时通知对方,由于其接受过期,我方不能接受原有条件。在这种情况下要特别提醒的是,拒绝一定要采取声明的形式,及时通知对方。切不可对迟到的接受置之不理,因为根据公约的规定,在这种情况下,发盘人的沉默行为是一种默认,即表明发盘人接受了迟到的接受,将受到发盘条款的约束。所以,根据公约,即使发盘人掌握了迟到的接受的处置权,但也应及时把处置结果用声明的方式通知受盘人,以避免产生不必要的误解。3