《备考2023山西省引航员考试真题练习试卷A卷附答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《备考2023山西省引航员考试真题练习试卷A卷附答案（23页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、备考2023山西省引航员考试真题练习试卷A卷附答案一单选题(共60题)1、当舵角超过最大舵角后，若船长、舵叶面积和船速一定时，随舵角的增大转船力矩() A. 增大 B. 下降 C. 不变 D. 不确定 试题答案:B 2、原油都有一股难闻的臭味，臭味主要来自于原油中所含的硫化物，通常含硫量愈高臭味()。 A. 愈浅 B. 愈浓 C. 中和 D. 越轻 试题答案:B 3、根据IMO的有关指南，有关强制定线制，下列说法不正确的是()。 A. 强制定线制应由IMO根据有关公约的要求通过 B. 强制定线制可以根据规定的程序做临时调整 C. 在强制定线制水域，可能特定种类的船舶被强制要求使用这种定线制 D
2、. 使用定线制的船舶应有可能使用规定的定位方法中的一种或多种 试题答案:B 4、在弯曲段，连接上下两弯道段的直线部分称为:() A. 顺直段 B. 过渡段 C. 弯道中心 D. 最弯段 试题答案:B 5、()设置处，应标有明显的标志牌上写中、英文名称。 A. 通用泵 B. 消防泵 C. 国际通岸接头 试题答案:C 6、内河航行图的改正一般有以下形式，即:() A. 小改正 B. 大改正 C. 非正式改正 D. A，B，C 试题答案:D 7、关于AIS下列哪个说法错误()。 A. 接收的AIS信息的准确性与发送该信息的准确性具有同等优劣 B. 拙劣的配置和校准的船舶传感器(船位，船速，和船首向传
3、感器)可能会传导不正确的信息的发送 C. 从他船接受的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量和正确性 D. 内置完整性校验在AIS开机后进行 试题答案:C 8、()气体检测仪不能用以测定缺氧环境中的可燃气的含量。 A. 催化灯丝型 B. 非催化炽热灯丝型 C. 折射率 试题答案:A 9、无论上、下行船舶在驶经大的漩水时，应尽可能绕开航行，若航道条件限制，漩水阻挡航路时，船舶应()而过。 A. 上顺漩 B. 上反漩或骑漩 C. 上顺漩或骑漩 D. 上反漩 试题答案:A 10、热工作业许可证是由()签发的，允许在规定的时间和场合内从事特定的热加工作业文件。 A. 船长 B. 地方当局 C.
4、公司主管部门 D. 主管负责人 试题答案:D 11、选择何种方式COW应以卸货()为前提。 A. 时间最短 B. 时间最长 C. 流畅 D. 方便 试题答案:A 12、下列哪一个陈述不是交通管理系统的特征()。 A. 船舶交通管理系统由主管机关设立 B. 设立船舶交通管理系统的目的之一是保护环境 C. 船舶交通管理系统有能力实施海上控制污染的联合行动 D. 船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备 试题答案:C 13、VTS雷达数据处理装置及其显示装置的性能指标包括()。 A. 会遇船舶碰撞报警成功率 B. 在航船舶接近危险区报警成功率 C. 船舶走锚报警成功率 D. 以上都是 试题答案:D
5、 14、无论是三角洲河口或三角港河口，都有碍航的浅滩，在三角洲河口，浅滩多在口门，形成()。 A. 拦拦门沙 B. 岛屿 C. 江心洲洲 D. 沙坎 试题答案:A 15、在港内进行热加工作业，必须()。 A. 由船长批准 B. 经主管机关批准，并获“除气证书” C. A+B 试题答案:C 16、世界上第一本专门论述海上交通工程的专著是由()编写的。 A. 日本的卷岛勉 B. 日本的原藉 C. 荷兰的Wepster D. 日本的藤井弥平 试题答案:D 17、沸溢很容易发生在()。 A. 油位很低的舱 B. 污油水舱 C. 装满油的舱 D. A+B 试题答案:D 18、油船进入装货港前都()惰性气
6、体。 A. 预先排除货舱 B. 预先检测 C. 预先充入 D. 在装货前根据货舱情况处理 试题答案:C 19、水库按水位变化可分为常年回水段和()两个区段 A. 回水变动段 B. 拦河建筑物 C. 闸坝 D. 渠化河段 试题答案:A 20、油轮船体铆接与船体焊接相比较其()。 A. 强度小 B. 强度大 C. 强度小、漏泄大 D. 强度大、漏泄小 试题答案:C 21、边缘视野是从视线至左右分别达()至上方()至下方()的范围内。I、90II、60III、70IV、150V、30 A. I、II、III B. IV、III、II C. V、II、I D. I、V、III 试题答案:A 22、原油
7、洗舱所使用的附属管路()。 A. 应与货油管路相通 B. 应连通到机器处所 C. 借用货油管路替代 D. 必须与货油管路机械处所相隔离 试题答案:D 23、循环式自动扫舱装置核心件是()。 A. 回流箱 B. 循环阀组 C. 提动阀 D. 感压管 试题答案:B 24、原油洗舱是指()。 A. 用海水洗原油舱 B. 用原油洗装载舱 C. 用所载货油洗卸载舱 D. A、B、C都不对 试题答案:C 25、石蜡基原油，含固体残剩物()。 A. 较多 B. 较少 C. 一般 试题答案:B 26、船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸
8、嘴下方的缓流区或回流区，造成()的事故。 A. 背脑 B. 落弯 C. 逼向打枪 D. 打枪 试题答案:D 27、需要进入的密闭处所()存在毒气。 A. 可能 B. 不一定 C. 先检测来确认 D. 必须假设 试题答案:D 28、船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角要小”的好处是:() A. 可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定 B. 确保船舶航行在预定航线上 C. 下行船舶可以充分利用水流流速提高航速 D. 以上都对 试题答案:D 29、一般情况下，当大风浪在主机正常转数下导致船速下降()，船舶主机应减速以避免船舶抗击外力而造成船体损伤。 A. 10% B. 15% C. 20% D.
9、 25% 试题答案:D 30、以下对“态势感知”概念的理解中正确的是哪个()。 A. 对环境要素的感觉被成为“态势感知” B. 对环境要素的感觉和知觉被称为“态势感知” C. “态势感知”是指驾引人员对某一时空中环境要素的知觉和理解 D. “态势感知”是指驾引人员对某一时空环境要素的知觉和理解，以及对下一阶段的状态的预测 试题答案:D 31、甲板水封设计海水流速()为正常。 A. 24L,h B. 24L,min C. 24L,S 3D. 24m,h 试题答案:B 32、如果下行船舶输向严重，无法纠正，过桥无把握时，应及时()，将船位提高后再掉头下驶。 A. 稳舵 B. 掉头 C. 停车 D.
10、 倒倒车 试题答案:B 33、洪水期关于船舶航行不利因素，下列说法错误的是:() A. 航道尺度大 B. 岸坪淹没，引航中失去极其重要的岸形凭借 C. 人工标志也常漂失移位 D. 流速大，不正常水流增多 试题答案:A 34、夜间冷空气沿谷坡下沉至谷底，当谷底湿度较大时，便发生凝结而形成雾。这种雾慢慢流出沟谷口而到达江面时便成为妨碍航行的雾称()。 A. 辐射雾 B. 蒸发雾 C. 山谷雾 D. 平流雾 试题答案:C 35、对舱内进行气体测量，一般通过()。 A. 甲板通孔 B. 通气孔 C. 仓盖 D. 检测取样孔 试题答案:D 36、关于弯道环流，下列说法不正确的是:() A. 表层水流自凸
11、岸直指向凹岸 B. 底层水流自凹岸朝下游斜指向凸岸 C. 表层水流就是通常所指的扫弯水 D. 弯道环流是一种旋转前行的螺旋流 试题答案:A 37、净化器内表面嵌有橡皮以防止()腐蚀。 A. 高温，海水，空气 B. 海水，空气SO 2C. 空气，SO，SO 23D. 海水，SO，SO 23试题答案:D 38、目前，我国内河所使用的当地水位基准面和当地深度基准面大多确定在()，且通称为当地基准面或当地零点。 A. 有记录以来历年平均水位处 B. 同一高度 C. 有记录以来历年最低水位处 D. B和C都对 试题答案:B 39、IGS停止运行后空气密封舱应处于()状态。 A. 开启 B. 关闭 C.
12、自动控制 D. 自动调节 试题答案:A 40、确定浮标的设标位置时应考虑的因素包括()。I、航道尺度II、航道底质III、航道两侧边坡IV、航道维护和疏浚V、风VI、浪VII、流VIII、航标灯 A. I、III、IV B. IVII C. IVIII D. I、III、IVVII 试题答案:B 41、内河中遇()级以上的风力就会影响船舶安全航行。() A. 4至5 B. 7至8 C. 8至10 D. 10至12 试题答案:A 42、COW须对洗舱管路压力试验，试验压力为工作压力()倍。 A. 1.1 B. 1.2 C. 3.1 D. 4.1 试题答案:A 43、用泡沫覆盖甲板油火中的油面时廊
13、尽可能()。 A. 提高压力 B. 和缓 C. 提高速率 D. 压住火面 试题答案:B 44、关于顺直河段的航行条件，下列说法哪个不正确,() A. 常存在江心洲。 B. 受风影响大。 C. 主流位置不易判断 D. 断面形态基本对称。 试题答案:C 45、油品内含水量如达5%，会使起电效应增加()。 A. 10,50倍 B. 60,70倍 C. 55,60倍 试题答案:A 46、在1978年STCW公约马尼拉修正案中，将具有模拟驾驶台和视景的航海模拟器称为()。 A. 操船模拟器 B. 全功能航海模拟器 C. 驾驶台操作 D. 实时船舶操纵模拟器 试题答案:B 47、只要大气中具有吸湿性凝结核，当相对湿度达到()以上就有出现雾的可能，作预报时应考虑到这一点 A. 70% B. 80% C. 90% D. 60% 试题答案:C 4
