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1、、电子控制系统（3）工作原理：电子控制汽油喷射系统EFI式以一个电控单元ECU为控制中心，利用安装在轮齿条式转向器：由转向齿轮、转向齿条、壳体和预紧力调整装置等组成。循环球式转向器：由两级传动副、壳体起到密封的辅助作用9）理解曲轴减震器与飞轮的功能，了解曲轴减震器的安装位置曲轴减震器功能：使曲轴扭转给系的组成燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管空气供给装置：空气滤清器、进气管道可. . . .绪论（一般章节）1 ）掌握国家根据管理需要实施的汽车新型分类标准。能够熟练应用汽车产品型号命名规则，理解汽车的车型参数等。中国汽车新标准按用途划分为乘用车和商用车两大类。乘用车用于载运乘客及其
2、随身行李物品；商用车用于商业用途，运送人员或货物。汽车产品型号规则：汽车产品型号用字母和阿拉伯数字表示，它由首部、中部和尾部构成。（ 1 ）首部用代表企业名称的两个或三个汉语拼音字母表示。 EQ：东风汽车公司， CA：第一汽车集团公司（2 ）中部用一位数字表各类汽车的主要特征参数车辆类别代号12345车辆种类载货汽车越野汽车自卸汽车牵引汽车专用汽车车辆类别代号6789车辆种类客车轿车半挂车（3 ）尾部用汉语拼音或数字表示专用汽车的分类或企业自定代号如：东风汽车公司生产的第二代载货汽车，总质量为 9290KG ，其型号为 1091含义为： EQ,东风汽车公司； 1 表载货汽车； 09 表灾祸汽车
3、总质量为 9 吨； 1 表第二代汽车代号（ VIN）：车辆识别代码一般由 17 位字母、数字组成，又称 17 位识别代码。由于 VIN具有唯一识别性，因此又有人将其称为汽车身份证汽车识别代号的三个部分：第一部分： 世界制造厂识别代号（三位） 第二部分：车辆说明部分（ 6 位）第三部分（ 8 位）第一章：汽车发动机基本知识（次重点章节）2 ） 掌握发动机基本术语，四冲程发动机工作基本原理。基本术语1、工作循环2、上止点3、下止点4、活塞行程5、气缸工作容积6、发动机排量7、燃烧室容积c. . . .圆面和制动蹄摩擦片之间留有一定的间隙，使制动鼓随车轮可以自由旋转，制动系统不起作用。制动时，驾驶员
4、踏管和气缸盖内的进气道。（3）混合气形成：燃烧室。（4）进排气系统：进气道、排气管及消声器等21)了解、电子控制系统（3）工作原理：电子控制汽油喷射系统EFI式以一个电控单元ECU为控制中心，利用安装在一般来说还能由驾驶员独立承担汽车转向任务。26）理解掌握转向器的类型（398，399）（不太确定）齿. . . .8、汽缸总容积9、压缩比10、工况11、负荷率四冲程发动机：活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环（ 1 ）进气行程 （2 ）压缩行程 （3 ）做功行程 （4 ）排气行程四冲程汽油机工作原理（ 1 ）进气冲程：活塞被曲轴带动由上止点向下止点移动（曲轴旋转 180 ），气缸
5、内的气压降低，产生真空吸力。此时进气门开启，排气门关闭，汽油与空气混合气被吸入气缸。（2 ）压缩冲程：随着曲轴转动，活塞由下止点向上止点移动（曲轴旋转 180 ）。与此同时，进、排气门均关闭，活塞压缩可燃混合气，使其温度和压力同时升高。（3 ）作功冲程：当压缩冲程终了活塞接近上止点时， 火花塞产生电火花点燃混合气。 气缸中燃料燃烧放出热能， 压力和温度急剧上升，气体受热膨胀，推动活塞从上止点移动到下止点（曲轴旋转 180 ），对外作功。在此冲程中进、排气门均保持关闭。（4 ）排气冲程：在曲轴飞轮系统惯性力的作用下，活塞又从下止点向上止点移动（曲轴旋转 180 ）。此时进气门关闭，排气门开启，燃
6、烧过的废气，被活塞挤出气缸之外。3 ） 发动机的总体构造组成两大机构：曲柄连杆机构、配气机构五大系统： 燃料供给系、点火系、 冷却系、 润滑系、 起动系4 ） 汽油机和柴油机的在原理上和结构上的相同点和区别。相同点： 每个工作循环曲轴转两周; 每一行程曲轴转半周; 只有作功行程产生动力不同点：汽油机柴油机c. .8位）第一章：汽车发动机基本知识（次重点章节）2）掌握发动机基本术语，四冲程发动机工作基本原理。基本内的新鲜空气或可燃混合气的质量与在进气系统进口状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可c.效。III考核方式c.学生的学业成绩实行结构化成绩，有卷面考试成绩和平时成绩综合而定称：AT第十三章
7、：万向传动装置（一般章节）9）掌握万向传动机构的功能与组成1）功能：保证动力输出轴和. . . . . .汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气 进入气缸的是纯空气电火花点燃混合气 高温气体加热柴油燃烧有点火系 无点火系无喷油嘴 有喷油嘴5 ）掌握发动机的性能指标一、动力性指标1、发机机转速 n （rpm ） 2、有效转矩 T e （N m ） 3、有效功率 P e （KW） Pe=（Te*n）/9550二、经济性指标 燃油消耗率（比油耗） ge（g/kw*h ）三、强化指标1、升功率 P L （Kw/ L ）2、比质量 Me（Kg/ Kw ）四、环境指标1、排放： HC、CO、NQx、PM 等2
8、、噪声（ dB）第二章：曲柄连杆机构（重点章节）6 ）曲柄连杆机构的功能、组成。功用：将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴旋转运动而向工作机输出机械能。组成：（ 1 ）机体组：主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫等不动件。（2 ）活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动件。（3 ）曲轴飞轮组：主要包括曲轴、飞轮等运动件。7 ）湿式缸套和干式缸套根据气缸套是否直接与冷却水接触,将气缸套分为干式和湿式两种干式缸套：强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。湿式缸套： 散热良好、冷却均匀、加工容易。 强度和刚度不如干缸套， 易漏水8 ）了解活塞、活塞环的结构、作用活塞：功
9、用： 承受气体压力， 并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。c. .安装在一根整体车桥两端。非独立悬架结构简单，被广泛用于小货车和客车的前后悬架。有的轿车的后悬架也有采风汽车公司；1表载货汽车；09表灾祸汽车总质量为9吨；1表第二代汽车代号（VIN）：车辆识别代码一般时，出现的进排气门同时开启的现象。进气提前角：在排气行程接近终了，活塞到达上止点之前，近气门便开始开每个气缸都应发火做功一次，而且各缸发火的间隔时间应力求均匀。具体要求：1）各缸的作功间隔要尽量均衡，. . . .结构：由顶部、头部、裙部组成材料： 铝合金：质量小 导热性好；灰铸铁顶部：构成燃烧室，承受气体压力。头部：安装活塞环，制作
10、较厚。裙部：导向，传力。承受侧压力销座孔处制有加强筋。作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，防治破坏油膜。活塞环：气环：密封、导热，兼起刮油和布油的辅助作用油环：刮油、布油，兼起密封作用气环切口形状：直角口、斜口、阶梯形功用：保证活塞与气缸间的密封, 防止气缸中的气体大量漏入曲轴箱, 同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁,再由冷却水或空气带走（气环） ，刮去气缸壁上多余机油,并在气缸壁上涂上一层均匀的机油膜,从而减小磨损和摩擦阻力,同时起到密封的辅助作用9 ）理解曲轴减震器与飞轮的功能，了解曲轴减震器的安装位置曲轴减震器功能： 使曲轴扭转振动能量逐渐消耗与减震器内的摩擦，
11、从而使振幅逐渐减小飞轮功能： 将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力， 带动曲柄连杆机构越过上、 下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀10 ）理解影响多缸机曲轴布置形式。曲拐的布置一般规律： 在发动机完成一个工作循环的曲轴转角内， 每个气缸都应发火做功一次，而且各缸发火的间隔时间应力求均匀。具体要求：1）各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。2）连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。比如：四缸机： 1-3-4-2或 1-2-4-3 六缸机： 1-5-3-6-2-；43）曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡
12、性好。第三章：配气机构（重点章节）11 ）理解充气效率的含义。在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量与在进气系统进口状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可c. .压力不断增加，二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器完全接合。第十一章：变速器（重点章节）4）覆盖汽车构造的基本内容，同时注意突出重点；试题形式有代表性；试题既要考察学生对基础知识、基本技能的识式、远距离操纵式第十二章：自动变速器（一般章节）8）了解自动变速器的类型及其英文简称（P289）类型防止传动系过载）2）分离过程踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通过分离轴承使分离. . . .燃混合气
13、的质量之比Mv=M/M0进气过程中，实际进入气缸的新气的质量；Mo在理想状态下，充满气缸工作容积的新气质量12 ）了解配气机构的三种布置形式和三种传动方式，掌握曲轴与凸轮轴之间的转速关系。（ 1 ）气门布置：气门侧式配器机构、气门顶式配气机构凸轮轴的布置型式：曲轮轴下置、曲轮轴中置、曲轮轴上置传动方式：齿轮传动、链条传动、齿形带传动（2 ）曲轴与凸轮轴之间的转速关系：四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转两周，在这个过程中各缸进、排气门各开启一次，此时凸轮轴只旋转一周，因此曲轴与凸轮轴转速传动比为2 ：1。13 ）理解配气相位的含义，进排气提前角，进排气迟后角，气门重叠的含义和作用配气相位：气门的开启和关闭时刻，以及所经历的曲轴转角，称为配气相位。气门重叠：当进气门早开和排气门迟关时，出现的进排气门同时开启的现象。
