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1、 连结员一、单选题（本大题1 5 5）1 .编入列车的关门车数超过（）%时，应 按 行规第2 0 1 条计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交给司机。A.6 B.4 C.5 D.3 【答】A2 .根据编组列车的有关规定，将车辆编成车组或车列的调车称为（）列车。A.其 他 B.编 组 C.取 送 D.解 体【答】B3 .列车中编入的关门车数不超过现在车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书A.0.1 2 B.0.0 8 C.0.1 D.0.06【答】D4 .在 超 过（）%。坡度的线路上，必须手推调车时，应制定安全措施报铁路局批准，纳 入 站细。A.6 B.3
2、C.1 2 D.8【答】A5 .降雾、暴风雨雪时，禁 止（）调车。A.越 出 站 界 B.岔 线 C.溜 放 D,跟 踪 出 站【答】D6 .一棚车倾斜为5 0rn m,（）编入列车。A.不 得 B.经批准可以C.严 禁 D.允 许【答】D7 .调车作业时，调车人员必须（）地显示信号。A.积 极 负 责 B.正确及时C.积 极 认 真 D.主 动 负 责【答】B8 .将m/s 换算成k m/h 的单位换算系数是（）。A.1.2 B.2.5 C.4.2 D.3.6【答】D9 .单钩溜放的关键是调车长严格掌握好（）o A.作 业 时 间 B.牵 出 距 离 C.溜 放 速 度 D.安全间隔距离【答
3、】C1 0 .十车、五车、三车分别为距离停留车（）。A.3 3 m、5 5 m、1 1 0 m B.1 0 0 m、5 0 m、3 0 m C.1 1 0 m.5 5 m、3 3 mD.3 0 m、5 0 m、1 0 0 m【答】C1 1 .在同一区段或相邻区段的几个站装（卸）车后组成的直达列车，称（）o A.阶梯直达列车B.区段直达列 车 C.始发直达列车D.技 术 直 达 列 车【答】A1 2 .铁鞋底部分为（）三部分。A,挡板、鞋跟、鞋 边 B.支座、鞋跟、鞋 底 C.鞋尖、鞋边、鞋 底 D.鞋底、鞋跟、鞋 边【答】C1 3 .调车作业计划是保证实现（）的具体行动计划。A.旬 计 划 B
4、.日常计划C.班 计 划 D.阶 段 计 划【答】D1 4 .调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准许超过（）。A.3 0 k m/hB.2 0 k m/h C.1 5 k m/h D.2 5 k m/h【答】C1 5 .（）的作用是承受钢轨传来的作用力，将其传递于道床，并有效地保持钢轨的位置和轨距。A,道 床 B.轨道 C.轨 枕 D.联 结 部 分【答】C1 6 .变更计划（指一张调车作业通知单）不超过（）钩时，可以口头方式传达（中间站利用本务机车调车除外），有关人员应复诵。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人应向有关人员传达清楚。A.
5、三 B.四 C.六 D.五【答】A1 7 .测得车辆2 s走完2 辆C 5 0,则速度为（）0 A.4 7.5 k m/h B.5 5 k m/h C.5 1.5 k m/h D.2 8.6 k m/h【答】C1 8 .技术直达列车是在技术站编组，通过一个及其以上（）不进行改编的列车。A.编组站B.区 段 C.技术 站 D.中 间 站【答】A1 9 .1 2 号A T 弹性可弯尖轨的单开道岔侧向允许通过的最高速度为（）o A.8 0 k m/h B.5 0 k m/h C.6 0 k m/h D.4 5 k m/h【答】B2 0 .机车车辆6 s走过2 节1 0 m的钢轨，则速度为（）。A.1
6、 0 k m/h B.2 0 k m/h C.1 5 k m/h D.1 2 k m/h【答】D2 1 .当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示（）信号。A.停 车 B.连 挂 C.停留车位置D.减速【答】C2 2 .调动专用线内军用罐车开启入孔盖或正在注油时，调车机车和有火车辆距作业地点，应在不少于（）处停车。A.2 0 0 m B.3 0 0 m C.1 0 0 m D.4 0 0 m【答】A2 3.（）是指线路上可以停放列车或机车车辆，而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。A.线路 全 长 B.线路有效长C,进 路 D.容 车 数【答】B2 4.在接触网带电情况下，使用人
7、力制动机的规定正确的是（）。A.在敞车上进行人力制动时、可以踏在高于制动台的车帮上B.身体各部位，必须保持与接触网带电部分3 m以上距离C.禁止登上棚车使用人力制动 机 D.禁止使用平车人力制动机【答】C2 5 .隔开设备包括安全线、避难线、平行进路以及（）。A.起隔开作用有联锁的防护道岔B,有联锁作用的防护道岔C.起隔开作用的防护道岔D.脱 轨 器【答】A2 6 .采用步行测速时，人正常行走能跟上车辆走行的速度，一般为（）左右。A.5 k m/h B.4 k m/h C.3 k m/hD.6 k m/h【答】A2 7 .机车车辆的任何部位，在任何情况下（特殊情况除外）都不得超出（）规定的尺寸
8、。A.桥梁建筑限界B.机车车辆限界C.建 筑 限 界 D,直 线 建 筑 接 近 限 界【答】B28.调车人员在车上观速时，看不清石祚形状或接近一条线时，为（）。A.12k m/h-15k m/h B.13k m/h 17k m/h C.10k m/h 12k m/h D.l O k m/h 13k m/h【答】B29.推送挂车时，如距停留车不足55m 时显示（）信号。A,三车 距 离 B.接 近 连 挂 C.五 车距 离D.减 速【答】A30.电气化铁道牵引供电系统包括牵引变电所、（）、馈电线、轨道回路和回流线等组成。A.接触导线、承力索、吊 弦B.承力索、吊弦及补偿器C.基础、支柱、接触导
9、线、承 力 索D.接 触 网【答】D31.旅客高站台边缘至线路中心线的距离为（）o A.1850m m B.2100m m C.2150m m D.1750m m【答】D32.超长列车内，禁止编入（）车辆以及需要限速运行的机车车辆。A.中部超限B.上 部超 限C.下部超限D.中部超限和下部超限【答】A33.驼峰是一种用于（）作业的调车设备。A.取 送 车 辆B.编 组 列 车C.摘 挂 车 辆D.解 体 车 列【答】D34.2012次列车属于（）o A.铁路局管内旅客快车B.跨三局旅客快车C.直通货物列车D.跨两局旅客快 车【答】D35.使用无线电台指挥调车时，除（）外，任何人都无权发出指挥机
10、车运行的信号和用语。A.调车指挥人B.调 车 领 导 人C.制 动 员D.连 结 员【答】A36.超限货物车辆没有（）,不得编入列车。A.月 度 计 划B.站 长 命C.调度 命令D.3小 时 计 划【答】C37.驼峰按（）大体分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。A.所处位 置B,驼 峰 高 低C.加速坡长短D,设 备 条 件【答】D38.不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可 用（）灯光代替蓝色灯光。A.月 白 色 B.黄 色 C.红 色 D.无 显 示【答】C39.站细由（）会同有关单位，根 据 技规和有关规定，结合具体情况进行编制。A.有关
11、业务人员B.车站值班员C.车站 站 长D.段 长【答】C40.调车作业必须做好提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停 留 车 及（）等情况以及其他事项的准备。A.车辆 防溜 B.拉 风 C.货 物 装 卸 D.放 风【答】A4 1 .尽头线的有效长，对向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。A.尖轨尖端至车挡1 0 m 处 B.警冲标至车挡C.警冲标至车挡前1 0 m 处 D.尖 轨 尖 端 至 车 挡【答】D4 2 .腰带加固人字形复轨器分为左右两个为一副，将两个复轨器同时安装在同一根轨枕的两侧钢轨上，应严格掌握“大筋在外，小筋在内，形成（）。A.左 人右人B.右入左 入C.左
12、人右 入 D.右人左“入 【答】C4 3.阶段计划是保证实现班计划的（）。A.组 织 计 划 B.阶段计划C.行 动计 划D.具 体 计 划【答】C4 4 .（）表示部分配件超过限界，但不影响行车安全的车辆。A.MC B.特 C.关 D.超【答】D4 5 .测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩必须（）位置。A,都在开锁B.都在 锁闭 C.一个开锁另一个 锁 闭D,都 在 全 开【答】B4 6 .（）是按业务性质划分的。A.货 运 站B.区 段 站C.中 间 站D.编 组 站【答】A4 7 .钢轨的标准长度为1 2.5 1 1 1和（）o A.2 0 m B.30 m C.2 5 m D.1
13、5 m【答】C4 8.调车作业挂车前检查线路、防溜措施、停留车辆、关门车、货物装载等，调 整 好（）。A.钩 框B.钩舌C.钩 身D.钩 位【答】D4 9.调车作业变更股道时，（）传达。A,可不停车书面B.立 即 变 更（B）必 须 停 车（C）可不 停车书面（D）可不停车口头C.必须 停车D,可 不 停 车 口 头【答】C5 0 .一批 作 业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过（）钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。A.B.三C.两D.四【答】B5 1.调车作业挂妥后，撤除防溜措施；对遗留车辆须先采取（），再摘开车钩。A.防溜措施B.检 查
14、C.通风D.排 风【答】A5 2 .列车制动距离，是指列车于制动前以最高规定速度在限制坡度上运行，由开始使用紧急制动至列车完全停止的（）距离。A.最 短B.规 定C.最 长D.平 均【答】C5 3 .一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的（）限界。A.建 筑B.机 车 车 辆C.超 级 超 限D.二 级 超 限【答】A5 4 .临 时 停 留（）线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。A.公 务 车 B.敞 车 C.平 车 D.棚车【答】A5 5 .在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头（），使两车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位置，以加大接触面。A.向弯道外侧扳动B,向
15、弯道内侧扳动C.一个向弯道内侧，一个向弯道外侧扳动D.视 情 况 而 扳 动【答】B5 6 .调车人员在车上看枕木头（轨长1 2.5 m 铺1 8 根枕木）观速时，能看清枕木而数不清时，约（）。A.1 5 k m/hB.1 4 k m/h C.l O k m/h D.1 2k m/h【答】C5 7 .电气化铁路车站一般采用（）作为调车机车。A.蒸汽或电力机车B.内 燃 C.内燃或电力机车D.电力 机 车【答】B5 8 .采用步行测速时，人慢跑能跟上车辆走行的速度，一般为（）左右。A.1 0 k m/h B.9 k m/h C.7 k m/h D.8 k m/h【答】A5 9 .推进运行经过无人
16、看守道口前，要显示指示（）鸣笛信号，适当控制速度。A.司 机 B.调 车 长 C.连结 员 D.调 车 区 长【答】A6 0 .根据超限货物在不同高度方面超出机车车辆限界的部位，可分为（）。A.顶部、中部和底部超限B.上部和中下部超限C.上部、中部和下部超限D.上 中 部 和 下 部 超 限【答】A6 1 .连挂车辆时，只要两相邻车钩（），就可实现连挂。A.双方均闭锁B.双方均开锁C.有一方全开D.有 一 方 开 锁【答】C6 2.机车车辆2s走过2节1 0 m的钢轨，则速度为（）。A.3 0 k m/h B.25 k m/h C.20 k m/h D.3 6 k m/h【答】D6 3 .（）上停留车辆时，须经车站值班员准许。A.到 发 线B.调 车 线C,专 用 线D,牵 出 线【答】A6 4 .调车人员在车上观速时，看石祚形状成一条线时，约（）以上。A.1 7 k m/h B.25 k m/h C.1 5 k m/h D.20 k m/h【答】B6 5 .采用步行测速时，人快步行走能跟上车辆走行的速度，一般为（）左右。A.1 0 k m/h B.8 k m/h C.7 k m/hD
