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1、2023年度全国经济专业技术资格考试试卷运输经济（水路）专业学问与实务一、单项选择题（共6 0题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在市场经济条件下，（）是运输资源配置的主要手段和方式。A.运输市场B.运输过程C.运输体系D.运输网络2.在市场配置条件下，运输资源要素的流淌和分布由市场供求确定，而显示供求状况的信号是（）。A.待运货量B.贷物品种C.运输距离D.运输价格3.依据基期年度运量及运量年平均发展速度或增长速度，来预料支配年度运量的方法是（）。A.估计法B.水平法C.比例法D.模型法4.综合运输的具体运行组织形式是（）。A.网络运输B.信息运输C.联合运输D.大型运输5
2、.干支联合运输是以（）为中心，以港、站为依托，以网点为基础，以疏通港站，加快集散，确保畅通为主要任务为“接）A.特大城市B.开放城市C.枢纽城市D.沿海城市6.旅客、货物在运输过程中每小时被运输的距离是（）。A.技术速度B.营运速度C.周转速度D.送达速度7.运输生产部门在完成肯定运输任务时总的费用支出是（）。A.运输投资B .运输价格C.运输成本D.运输消耗8.衡量运输耗费的综合性指标是（）。A.运输价格B.运输燃油量C.运输成本D.运输速度1 0.运输工具的燃料消耗量与运行阻力有关，阻力又取决于（）。A.运行距离B.运行速度C.运行线路D.运行设备11.反映运输方式中活劳动消耗的指标是（）
3、。A.出厂价格B.销售价格C.统一价格D.批发价格12.运价不仅种类繁多，而且结构困难，每种运价间都存在着肯定的（）。A.级差率B.等级率C.价格率D.差价率13.运价率在肯定运距范围内递远递减，超过肯定范围，则保持一稳定水平。这主要是对（）。A.运距过短运输的运价激励B.运距过短运输的运价限制C.运距过长运输的运价限制D.运距过长运输的运价激励14.运输业的资本有机构成高、固定资产的比重大，它适合采纳（）方法来定价。A.工资利润率B.资金利润率C.成本利润率D.综合利润率15.运输业在制定运价时，要接受（）的指导。A.国家运价政策B.运输产品价格C.运输方式D.管理水平16.某运输企业从事长
4、途客运，若某车次固定成本为2000元，每位旅客变动成本为20元，每张客票为70元，盈亏平衡时应月（）人。A.40B.50C.60D.7017.运输企业生产经营过程中短期置存的资产是（）。A.无形资产B.递延资产C.固定资产D.流淌资产18.年折旧额=固定资产账面净值X（2/折旧年限）X100%,这是固定资产计提折旧的（）。A.工作量法B.双倍余额递减法C.平均年限法D.年数总和法19.运输企业发觉少收、漏收的款项应补列（）。A.营运支出B.营运成本C.营运收入I）.营运费用2 0.按投资形成的企业拥有权益不同分类，运输企业的对外投资有（）。A.长期投资和短期投资B.股权投资和债权投资C.实物投
5、资和证券投资D.货币投资和劳务投资2 1.下列各操作过程中，属于完整的装卸工艺过程的是（）。A.船-库（场）B.车-库（场）C.船-车D.库（场）-库（场）2 2.对于港口装卸作业，机械化作业比重的计算公式是，机械化作业比重=（A.机械作业工序吨/工艺过程总工序吨B.工艺过程工序吨/机械作业工序吨C.工艺过程总工序吨/机械作业工序吨D.机械作业工序吨之和/工艺过程总工序吨2 3.在计算泊位通过实力时，把泊位在肯定时间内装卸的船舶艘数叫作（）A.船舶数)X 1 0 0%,B.船舶定额数C.装卸量I）.船时数24.港口生产的（）要求港口生产各主要环节之间和作业线上各工序之间，以及生产实力中的人员、
6、设备等各方面协作得当;证装卸的各种运输工具之间协作得当。A.连续性B.协调性C.标准性D.经济性25.在船舶的装卸作业过程中，组织好每个（）的生产是组织好一条装卸作业线的基础。A.装卸作业工序B.装卸工艺方案C.装卸操作过程D.装卸作业流程26.单线作业组织是以操作过程为基础，以（）为单元所进行的人一机联合组织。A.每台装卸机械B.每艘船舶C.每单货物D.船舶每个舱口27.依据船舶快速装卸作业组织原理，要使船舶在港运力损失最小，应首先装卸（）。A.单位载重量所需装卸时间少的船舶B.单位载重量所需装卸时间长的船舶C.自有装卸实力大的船舶D.自有装卸实力小的船舶2 8.一吨货物从进港到出港共经过了
7、 3次操作，则应计算为（）个装卸自然吨。A.0B.1C.3D.62 9.某船在甲港卸货，其中1号舱口同时开启两条作业线进行卸货作业，用了 2 0小时卸完全部货物。在计算装卸效率时，对1业应计为（）个作业舱时。A.10B.2 0C.3 0I）.4 03 0.某日，一港口装卸工人因身体不适应实际只工作了 6个小时，则应按（）个工日计算。A.0B.1/4C.3/4D.13 1.船舶在港停岸时间中，装卸作业支配规定的或因港口条件限制，必需从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于（）。A.生产性停岸时间B.港方缘由造成的非生产性停岸时间C.船方缘由造成的非生产性停岸时间I）.自然因素引起的停岸时间3 2.某
8、船到港卸货后再装货出港，船舶的在港指标应计为（）个作业艘次。A.4B.3C.2D.133.当一个泊位停靠两艘及两艘以上船舶时，其泊位占用时间的计算，应 当（）。A.从第一艘船舶靠码头起，至第一艘船舶离码头时止B.从最终一艘船舶靠码头起，至第艘船舶离码头时止c.从第一艘船舶靠码头起，至最终艘船舶离码头时止D.从最终艘船舶靠码头起，至最终一艘船舶离码头时止34.进库场货物吨数（集装箱标准箱箱量）与装卸自然吨（量）的比值，就 是（）。A.装卸系数B.人 库（场）系数C.直取作业系数D.库场堆存系数35.编制昼夜分班作业支配的原则之一是要保证作业的连续性。重点舱的作业不应有中断，并且做到（）。A.装卸
9、机械不停留B.快速装卸C.整船装卸时间与重点舱卸时间相等D.集中装卸36.为驾驭生产上的主动性，对港口生产进程进行限制时应加强（）.A.预先限制B.现场限制C.反馈限制I）.事后限制3 7.按货物装运方式划分，一般把“批量较小、票数较多，有标记、包装形式不一，性质各异的货物”归类为（）A.干货B.零担货物C.件装货物1）.成组货物3 8.为保证水路货物运输质量，货运包装应遵循（）的原则。A.快速、经济、适用、合理B.快速、经济、耐用、合理C.坚实、经济、困难、可行D.坚实、经济、适用、可行3 9.当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时，为缩短航次时间，应（）。A.选择平安、经济的航线B.实行正确
10、积载、加强船舶动力装置的维护保养措施C.实行措施，使船舶在港基本作业与协助作业同时进行D.实行措施，提高装卸效率4 0.为船舶办理进出口手续，联系支配船舶引航、靠离码头的单位是（）。A.港口企业B.船舶代理企业C.理货企业D.海事部门4 1.航线上单位时间内发生的船舶班次数，称 作（）。A.发船频率B.航线密度C.发船支配D.航线周期4 2.班轮航线货流大小一般用（）表示。A.发船间隔B.航线货流量C.航线密度I）.货运密度4 3.船舶航次估算的起止时间，一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点，以船舶在本航次的卸货港卸货5次的终点”来计算的，这就是（）原则。A”起占-缘占”B.
11、“上航次-本航次”C.“卸货港-卸货港”D.“装货港-卸货港”4 4.船舶旬度作业支配，一般由（）负责编制。A.航运企业支配部门B.船长C.大副D.航运企业调度部门4 5.船舶接到航次支配后，应由船长组织船员探讨，并提出保证航次支配顺当完成的（）支配。A.组织技术措施B.配积载C.具体装卸D.船舶运行4 6.反映船舶营运的经济效果的质量指标，包括单位收入指标、单位成本指标、（）。A.税收指标和单位盈利指标B.收益指标和利润率指标C.利润率指标和单位盈利指标D.税收指标和利润率指标4 7.某公司A船，定额吨位为1 0 0 0吨，一年内营运时间为3 0 0天，船舶载重量利用率平均为8 0%,该船舶
12、肯定内完成的“船舶叫吨天。A.3 6 0 0 0 0B.3 0 0 0 0 0C.2 8 8 0 0 0I）.2 4 0 0 0 04 8.船舶在报告期内平均每吨位所完成的周转量，用（）指标来表示。A.吨位利用率B.吨位装载量C.吨天产量D.吨船产量4 9.船舶航次收入是一项非常重要的船舶经济指标，船舶航次收入等于（）。A.运费率与货运量的乘积之和加上其他收入B,每吨公里运费与货运量的乘积之和加上其他收入C.每吨公里运费与运距的乘积之和加上其他收入I）.运费率与运距的乘积之和加上其他收入50.航运生产调度部门中的业务核算与分析人员，每日用“生产日报表”的形式向企业内部与上级供应的生产状况信息，
13、其内A.客货运输任务完成的实绩B.船舶运行的实际状态C.客货运输支配调整的状况1）.船舶运行的经济状况分析51.在水路货物运输市场交易活动中，（）属于水运市场的客体。A.需求方B.供应方C.水路运输货物D.水路货运服务52.能够依据运价的变动敏捷调整运力的船舶营运方式，其（）。A.运输需求的价格弹性较小B.运输需求的价格弹性较大C.运输供应的价格弹性较小D.运输供应的价格弹性较大53.航运企业按规定方法接受托运人托付，担当为托运人运输货物的行为，就 是（）.A.货源组织B.选货C.承运I）.找运商务作业5 4.编制船舶积载支配应遵循的基本原则是（）。A.保证船舶准时发航B.保证货物质量C.保证
14、船舶周转D.保证船舶和货物平安5 5.一张货物运单的货物分批交付时，卸货港要在有关提货单上逐次批注清晰，并（）。A.在全部货物提清后收回提货单B.在收货人预付全部运杂费后收回提货单C.在结清一切运杂费后让收货人提走全部货物I）.在签批完毕后将货物卸入库场5 6.接受托运人或集装箱货运站送来的集装箱，并签发场站收据或设备交接单的是集装箱作业区中的（）。A.前方堆场B.码头前沿C.后方堆场1）.出入口检查站5 7.集装箱货物运输中，拼箱货的交接方式可以是（）。A.门到门B.门到站C.场到场D.场到门5 8.依据散装货物按舱封交接的规定，当托运人要求在两个以上地点装载或者卸载或者在同一卸载地点由儿个
15、收货人接收货物【及发生重量差数，均（）。A.由承运人负责B.由托运人或者收货人负责C.忽视不计D.由实际承运人负责59.计算机在航运企业管理的应用中，战术管理这一层次的工作主要是由（）完成的。A.决策支持系统B.管理信息系统C.作业管理系统D.统计分析系统60.货物运输的平安性可用货物损失赔偿金额率指标进行考核，该指标的计算公式为：货物损失赔偿金额率=（）X100%A.赔偿金额/所运货物价值B.赔金额/同期总收入C.（赔偿金额-处理损坏货物所得的收入）/赔偿金额D.（赔偿金额+处理损坏货物所得的收入）/同期总收入二、多项选择题（共20题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少
16、有1个错项。错选，本题不得分;选的每个选项得0.5分）61.运输市场调查方法按其方式不同划分为（）。A.询问调查B.工业调查C.视察调查D.试验调查E.农业调查62.运输枢纽按其运输方式组成划分为（）。A.铁路-马路运输枢纽B.水路-马路运输枢纽C.铁路-水路-马路运输枢纽D.马路-马路运输枢纽E.航空-铁路-马路运输枢纽6 3.反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有()。A.劳动生产率B.运输成本C.送达速度I).基本建设投资E.健全的企业制度6 4.运输成本主要由建立成本和营运成本组成。其中，营运成本包括()。A.运输业务费B.固定资产费C.装卸业务费I).流淌资产费E.协助生产费6 5.按货物发送数量划分的运价有()。A.整车或整批运价B.一般运价C.零担运价D.集装箱运价E.优待运价6 6.确定利润水平使其作为运价的基础，般可采纳（）方法。A.成本利润率B.资金利润率C.复合型利润率D.工资利润率E.综合利润率6 7.运输企业制度的基本内容包括（）。A.产权制度B.财务制度C.组织制度I）.管理制度E.人事制度6 8.运输企业财务管理的基础工作主要有（）等内容。A.完整的原始
