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1、观海卫智能家电产业集聚区老观附公路（拓宽改造）工程交通安全管制方案2016年9月8日 一、 工程概况31.1、工程概况3二、施工现场的交通安全管理32.1、准备工作32.2、交通疏导方案原则52.3、封闭施工区域设置5三、施工具体实施方案63.1、施工步骤63.2、封闭道路和交通疏导方式63.3、其他设施的设置7四、夜间施工区域的管制7五、施工本身安全管理7六、安全责任的履约和管理9七、注意事项10八、交通安全管理应急预案11九、安全警示标志和安全防护设施管理制度14一、 工程概况1.1、工程概况本工程位于慈溪市中部，由于慈溪市公路网分布不均匀及公路建设的相对滞后，观海卫镇通往附海镇仅有老观附
2、公路一条纵向公路。老观附公路现状宽约7m，路况较差，而且经常发生交通堵塞。本次改造路段位于观海卫镇范围内，南起观海卫镇环城北路，北至附海界，与老观附公路附海段相接，路线全长1.738km。本次按三级公路标准进行改造，设双向四车道，路基宽度为24m。全线共有桥梁1座。二、施工现场的交通安全管理2.1、准备工作在施工前，对交通安全警示标志、安全防护设施及安全措施等做好充分的准备工作：（1）加强与交警部门及公路管理部门沟通协调，认真听取相关职能部门的指导和意见，进一步完善、细化拟定的现场交通管理方案。（2）根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。（3）根据施工路段的交通情况，合
3、理确定施工区限速等交通管制措施。其中施工区的限速选择符合下列原则：a.限制速度不能超过施工区的最大安全速度；b.限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低；c.限制速度宜统一，并提供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间。（4）施工时，通过交警部门及公路管理部门利用相关媒体发布道路施工信息，提醒过路车辆注意施工情况，以便及早绕行避让。（5）按拟定的交通安全管制方案，准备足量用于道路施工交通维护的交通安全警示标志和安全防护设施。（6）施工前，对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工，提高安全防范意识。（7）对所有上路的施工机具、车辆进行调试，保障施工机具、车辆
4、的正常运转。（8）协同交警部门及公路管理部门制定紧急应变措施，设立紧急预案，包括紧急情况下的交通疏导措施等。（9）本项目在施工期间成立社会交通安全疏导组织小组，负责社会交通疏导、交通安全的问题，负责协调各管理部门，小组由项目经理任组长、总工和副经理任副组长，由专职安全员全面负责，各现场施工负责和作业班组负责人为骨干。交通安全疏导组织小组主要职责如下：组长：总协调、总负责。副组长：监督检查交通组织方案的现场执行。专职安全员及交通协管员：负责交通组织方案的落实，按交警部门批复的交通组织方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示标志，实施交通疏导方案，负责日常交通安全事务检查、监督和管理。现场施
5、工负责和作业班组负责人：配合安全员的一系列工作。项目部对所有参建人员进行安全交底，做到全员参与、共同努力，切实做好施工交通安全管理工作，主要交叉道口配置交通协管员，确保交通疏导工作安全、顺利的进行。2.2、交通疏导方案原则不中断现况社会交通，确保现况路畅通、确保交通安全和施工安全，最大限度的减少施工与交通的干扰。工程施工部分路段采用一侧通行，另一侧施工的方式，始终保持老路一侧的交通畅通。部分路段采用全封闭施工。同时对周边群众及过往行人进行大力宣传，征得广大群众的理解和支持，确保施工期间周边社会道路基本畅通。2.3、封闭施工区域设置在施工区域前迎车方向1500m处开始按间距不大于300m设置有关
6、警示标志，包括“前方施工”、“左（右）道封闭”、“车辆慢行”、导向牌等标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。“前方施工”标志设在车道变窄点前至少200m处。在工程起点、终点设置“限速30码”标志，设置“道路施工”标志，设置“左（右）道封闭”标志。根据不同封闭路段结合现况道路，施工作业区为工程车辆提供安全的进出口，其长度一般根据施工的需要而定，在施工车辆出入口处设置安全生产“五牌一图”。 在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，在距交叉口施工点50m处设置“道路施工”、“车辆慢行”、“停车让行”、“注意安全当心行人车辆”、“非工作人员禁止入内
7、”、“前方施工注意安全”、“导向牌”等标志，在施工期间每天安排专人在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。三、施工具体实施方案3.1、施工步骤施工中，根据现况路平面位置，结合现况路两侧沿线居民区和相交道路的实际情况，合理安排施工工序、规划施工区段，按照施工顺序组织施工。3.2、封闭道路和交通疏导方式在相关路网交叉口合理布置交通指引标志，做好过往车辆的绕行组织，维持项目沿线区域交通的畅通。结合工程实际情况，考虑工期要求，施工中主车道、人行道、附属工程施工统筹安排，分路段交叉作业。3.3、其他设施的设置爆闪灯：在施工区域两侧，设置爆闪灯提醒过往车辆；慢行
8、标志：在道路交叉口上下行线路上设置慢行标志，提醒过往车辆减速慢行；鸣笛标志：在便道出口设置鸣笛标志，车辆在出场时鸣笛示意，提醒过往车辆；四、夜间施工区域的管制针对夜间区域特点，在交通安全管理方面采取的措施有：1、首先满足白天施工区域的管制要求。2、在道路施工区域设置电子导向牌或黄色施工警告灯。3、各隔离设施加贴反光膜。4、施工区段设置大功率发电机和高杆灯，为施工作业提供照明，也对社会车辆起到警示作用。5、安排专门人员和车辆加强夜间巡查，制定交通协管员值班制度，夜间巡查配备有醒目标示汽车一辆，现场安全负责全程监管。五、施工本身安全管理由于本工程施工不能将交通完全封闭，施工场地狭小。施工人员的作业
9、面小，各大型施工机械移动困难，容易产生碰撞事故或者施工无法开展的事故。因此需要认真进行安全生产管理，使施工过程中安全、质量、进度等三个方面的要求都能良好的达到。1、人员安全管理凡是参加施工的操作人员，必须熟悉和掌握施工各工序的特点和机械的性能，施工过程的注意事项，按规定穿戴好工作服、安全帽、工作鞋等各种防护用品，严禁穿凉鞋、布鞋、短袖衣，短裤、裙子等；做好安全施工、文明施工的教育，防止操作人员安全意识淡薄，违规操作，造成安全事故。机械操作者在使用机械之前做到有证上岗，无证人员一律不得驾驶机械进行施工作业；通过安全教育，驾驶员必须严格按照操作规程作业，并树立安全生产意识；施工前对机械进行检查，排
10、除故障；施工指挥人员对机械驾驶员预先做好作业内容和注意事项的技术交底。2、机械安全管理道路施工作业车辆和机械提前检修，确保良好的运行状态，避免在路上经常发生维修，确保工作质量和工程进度。单独流动作业的车辆，挂设道路施工标志，配置作业标志灯于车辆明显可见处，作业时必须开启；车辆停靠限制在作业区域内或施工方案明确规定的允许停放处。封闭区域内作业的长、大设备，在实施作业时，安排施工人员进行看护，保证吊臂等悬出部分不能进入通车的车道，避免作业失误对自己及另一侧正常运行车辆造成伤害；道路施工设备在运输过程中，做好固定、标识工作，安排引导和警示车辆，尽可能减小对公路正常运营的影响。3、技术文件指导由于施工
11、场地狭小，施工机械和施工人员多，在施工之前做好安全作业的施工方案和施工组织。施工过程中施工人员、施工机械的施工顺序和工序时间的搭接等。各施工机械的在工地上的布置和行进方向安排；施工材料的场地、施工机械和作业人员的施工面安排。4、转移作业组织注意施工机械及安全设施在工作面完成后转移的交通组织。对施工机械的转移确保前后有安全指导车导引和压后，同时运输机械车辆本身也配备反光警示灯。安全设施转移，首先是在已完工的作业区内逆向倒退收起安全设施。到标志牌时，须在标志牌前面放置反光锥，最后快速撤走反光锥，由专职安全员亲自完成。进入下个作业区加强反光锥及警示标志牌的放置，并派专人在前指挥，必要时请交警现场协助
12、，按车流方面依次摆放安全设施。六、安全责任的履约和管理施工前我们将认真做好统一的安全准备工作，包括确定安全施工方案、施工现场人员安全前期教育、安全人员和安全措施费用的安排等，还有施工安全标志配备。同时，落实安全施工方案及准备工作的制度化、安全施工及安全设施布置的规范化、现场工作人员安全教育及安全施工检查的全过程化、安全生产责任制、生产过后的安全总结等，把安全始终放在本工程的首位。为保证作业安全和公路上通行车辆畅通、安全、我们将严格做好现场交通维护工作，并主动与交警等部门取得联系，服从管理和监督。为加强安全管理工作，项目部制订严格的安全生产规章制度，通过安全生产责任制，明确责任与义务，层层落实安
13、全责任；在施工过程中设立专职的安全员、交通管理员，实行不间断值勤，在现场发现不安全因素及时采取措施，确保道路畅通，从而确保施工安全生产。七、注意事项由于本工程周边有企业、民房，安全施工是重点难点，必须做一套系统、周密的施工计划安排。1、在施工范围前竖立交通管制公告牌，无论进行全封闭或半封闭，专职安全员均全天候进行巡视；2、所有上路施工人员必须穿戴反光背心、安全帽；3、所有的交通封闭，均在路政的批示同意后，并有交警在场的情况下进行，施工现场人员不得随意更改；4、汽车吊作业时，吊车的摆放位置不得影响行车畅通；5、为确保路面的整洁，混凝土浇筑后，路面上掉落混凝土即时清走；6、道路进行封闭后，派专职人
14、员蹲守，指挥交通，一旦车辆发生安全事故及时通知项目部及交警进行处理；7、项目部加强对施工班组的安全教育，对未经教育的人员不予上岗；8、认真落实安全防护措施，注意安全防护用品的投入，对施工安全生产所需的各种安全设施，在资金上予以充分保证。9、项目部定期进行安全检查，对安全检查中查出的安全隐患，要求彻底整改，对整改不到位的坚决不予开工。八、交通安全管理应急预案为确保我部施工交通安全管理过程中一旦发生事故，能够迅速、及时、高效、有序地处置，现依据上级相关文件精神的要求和结合我项目部施工任务重、人员分布广、动用机械设备车辆次数多、频率快等特点，特制定本预案：一、安全组织机构建立安全组织机构，制定安全管
15、理规章制度，成立安全领导小组，全面做好以下工作：1、搜集报告工地所驻地方的民情、社情，搞好群众关系；2、落实指挥部、驻地办、公司下发的各项安全制度及应急预案；3、负责所属人员的安全教育工作；4、负责所属的机械设备、车辆的检查保养工作；5、发现险情及事故的报告和联络工作。6、负责对出现事故的处理工作安全领导小组：组 长：李道华副组长：管敏超、倪登良组 员：梅吉、朱唯儿、周振群、金丹君等二、事故应急处置根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级： （一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故； （二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故； （三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故； （四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
