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1、第六节第六节喷油断油及怠速控制喷油断油及怠速控制 一、喷油器与喷油正时控制一、喷油器与喷油正时控制 二、喷油量控制二、喷油量控制 三、断油控制三、断油控制 四、怠速控制四、怠速控制喷油器与喷油正时控制喷油器与喷油正时控制一、喷一、喷油油系统组成系统组成二、喷油器的控制二、喷油器的控制三、喷油正时控制三、喷油正时控制四、喷油提前角与时间控制四、喷油提前角与时间控制大众大众车系车系喷油喷油系统系统组成组成M3.8.2TypeEFI二、喷油器控制二、喷油器控制M3.8.2(M1.5.4)三、喷油正时控制三、喷油正时控制喷油正时：喷油正时：喷油正时：喷油正时：喷油器喷油器喷油器喷油器何时开始喷油。何时
2、开始喷油。何时开始喷油。何时开始喷油。喷油方式：喷油方式：喷油方式：喷油方式：（1 1）连续喷射：）连续喷射：）连续喷射：）连续喷射：机械式机械式机械式机械式K-JetronicK-Jetronic早期奥迪、奔驰早期奥迪、奔驰早期奥迪、奔驰早期奥迪、奔驰机电结合式机电结合式机电结合式机电结合式KE-JetronicKE-Jetronic早期奥迪、奔驰早期奥迪、奔驰早期奥迪、奔驰早期奥迪、奔驰（2 2）间歇喷射：）间歇喷射：）间歇喷射：）间歇喷射：电子控制喷射系统电子控制喷射系统电子控制喷射系统电子控制喷射系统 同步喷射：与同步喷射：与同步喷射：与同步喷射：与曲轴曲轴曲轴曲轴n n同步同步同步同
3、步，在，在，在，在固定时刻喷油固定时刻喷油固定时刻喷油固定时刻喷油同时同时同时同时喷射喷射喷射喷射分组分组分组分组喷射喷射喷射喷射顺序顺序顺序顺序喷射喷射喷射喷射 非同步喷射：临时喷射非同步喷射：临时喷射非同步喷射：临时喷射非同步喷射：临时喷射（一）同时喷射（一）同时喷射uu工作情况工作情况工作情况工作情况曲轴曲轴曲轴曲轴转一转转一转转一转转一转，各缸同，各缸同，各缸同，各缸同时时时时喷油一次喷油一次喷油一次喷油一次 uu特特特特点点点点无需判缸信号，无需判缸信号，无需判缸信号，无需判缸信号，喷油喷油喷油喷油正时与工作循环无关正时与工作循环无关正时与工作循环无关正时与工作循环无关；控制电路简单
4、；控制电路简单；控制电路简单；控制电路简单；喷油正时喷油正时喷油正时喷油正时不可能最佳不可能最佳不可能最佳不可能最佳。（二）分组喷射（二）分组喷射工作情况：曲轴转二转，每组同时喷油一次工作情况：曲轴转二转，每组同时喷油一次工作情况：曲轴转二转，每组同时喷油一次工作情况：曲轴转二转，每组同时喷油一次 四缸机：四缸机：四缸机：四缸机：1 1、3 3缸；缸；缸；缸；2 2、4 4缸缸缸缸六缸机：六缸机：六缸机：六缸机：1 1、6 6缸；缸；缸；缸；2 2、5 5缸；缸；缸；缸；3 3、4 4缸缸缸缸（三）顺序喷射（三）顺序喷射u工作情况工作情况工作情况工作情况曲轴曲轴曲轴曲轴转两转转两转转两转转两转
5、，各缸，各缸，各缸，各缸同时同时同时同时喷油一次喷油一次喷油一次喷油一次 u特特特特点点点点需判缸需判缸需判缸需判缸信号：信号：信号：信号：GG信号信号信号信号喷油时刻最佳喷油时刻最佳喷油时刻最佳喷油时刻最佳：经经经经济性济性济性济性、排放、排放、排放、排放 四、喷油提前角与喷油时间控制四、喷油提前角与喷油时间控制设发动机设发动机设发动机设发动机1000r/min1000r/min时：喷油提前角为时：喷油提前角为时：喷油提前角为时：喷油提前角为66；喷油时间为喷油时间为喷油时间为喷油时间为2ms2ms（相当于（相当于（相当于（相当于 1212）二、喷油量二、喷油量(喷油时间喷油时间)控制控制（
6、一）发动机（一）发动机起动时起动时喷油量的控制喷油量的控制（二）发动机（二）发动机起动起动后后喷油量的控制喷油量的控制发动机发动机起动时起动时喷油量控制喷油量控制（一）起动喷油（一）起动喷油系统组成系统组成（二）起动喷油（二）起动喷油控制过程控制过程（三）起动（三）起动喷油持续时间喷油持续时间（一）启动时喷油控制系统组成（一）启动时喷油控制系统组成曲轴位置传感器曲轴位置传感器曲轴位置传感器曲轴位置传感器CPSCPS计算确定计算确定计算确定计算确定固定的喷油量固定的喷油量固定的喷油量固定的喷油量冷却液温度传感器冷却液温度传感器冷却液温度传感器冷却液温度传感器CTSCTS冷车冷车冷车冷车启动启动启
7、动启动加大喷油量加大喷油量加大喷油量加大喷油量进气温度传感器进气温度传感器进气温度传感器进气温度传感器IATSIATS冷车冷车冷车冷车启动启动启动启动加大喷油量加大喷油量加大喷油量加大喷油量节气门位置传感器节气门位置传感器节气门位置传感器节气门位置传感器TPSTPS暖车加浓暖车加浓暖车加浓暖车加浓至至至至6060停止停止停止停止（二）起动喷油控制过程（二）起动喷油控制过程n n50r/min50r/minn n波动大波动大波动大波动大进气压力信号误差大进气压力信号误差大进气压力信号误差大进气压力信号误差大按存储器中按存储器中按存储器中按存储器中预先编制预先编制预先编制预先编制的的的的起动起动起
8、动起动程序程序程序程序控制喷油控制喷油控制喷油控制喷油 起动起动起动起动开关信号开关信号开关信号开关信号 STAECUSTAECU判定判定判定判定起动状态？起动状态？起动状态？起动状态？曲轴位置传感器曲轴位置传感器曲轴位置传感器曲轴位置传感器CPSECUCPSECU判定判定判定判定起动状态？起动状态？起动状态？起动状态？STASTA1ECU1ECU起动状态起动状态起动状态起动状态运行运行运行运行起动程序起动程序起动程序起动程序 n n300r/minECU300r/minECU起动状态起动状态起动状态起动状态运行运行运行运行起动程序起动程序起动程序起动程序（三）起动时喷油持续时间（三）起动时喷
9、油持续时间冷却液温度传感器冷却液温度传感器冷却液温度传感器冷却液温度传感器CTSCTS信号确定信号确定信号确定信号确定温度越温度越温度越温度越低低低低，喷油时，喷油时，喷油时，喷油时间越间越间越间越长长长长；温度越温度越温度越温度越高高高高，喷油时，喷油时，喷油时，喷油时间越间越间越间越短短短短二、发动机二、发动机起动后起动后喷油量控制喷油量控制总喷油量总喷油量总喷油量总喷油量Q Q基本喷油量基本喷油量基本喷油量基本喷油量 喷油修正量喷油修正量喷油修正量喷油修正量喷油增量喷油增量喷油增量喷油增量喷油时间喷油时间喷油时间喷油时间T T基本喷油时间基本喷油时间基本喷油时间基本喷油时间T TB B
10、修正系数修正系数修正系数修正系数增量系数增量系数增量系数增量系数（一）喷油量（一）喷油量与与喷油时间喷油时间的关系的关系喷油量喷油量喷油量喷油量Q Q主要取决于喷油器主要取决于喷油器主要取决于喷油器主要取决于喷油器喷嘴流量喷嘴流量喷嘴流量喷嘴流量Q Qi i、喷孔、喷孔、喷孔、喷孔面积面积面积面积A Ai i、燃油、燃油、燃油、燃油密度密度密度密度 、燃油压力燃油压力燃油压力燃油压力p pf f、进气压力进气压力进气压力进气压力p pi i和和和和喷油时间喷油时间喷油时间喷油时间T T（即阀门开即阀门开即阀门开即阀门开启时间或电磁线圈通电时间，启时间或电磁线圈通电时间，启时间或电磁线圈通电时间
11、，启时间或电磁线圈通电时间，msms。g g重力加速度重力加速度重力加速度重力加速度m/sm/s2 2）P PP Ps sP Pf fP Pi i300kPa300kPa 且当喷油器结构一定时，喷油器流量且当喷油器结构一定时，喷油器流量且当喷油器结构一定时，喷油器流量且当喷油器结构一定时，喷油器流量Q Qi i和喷孔面积和喷孔面积和喷孔面积和喷孔面积A Ai i不变。不变。不变。不变。喷喷喷喷油油油油量量量量Q Q仅仅仅仅取取取取决决决决于于于于喷喷喷喷油油油油器器器器阀阀阀阀门门门门开开开开启启启启时时时时间间间间T T（即即即即取取取取决决决决于于于于ECUECU输输输输送到喷油器电磁线圈
12、的送到喷油器电磁线圈的送到喷油器电磁线圈的送到喷油器电磁线圈的脉冲信号的宽度脉冲信号的宽度脉冲信号的宽度脉冲信号的宽度）。）。）。）。T TT TB B K KAFAFK KFCFC（1 1K KPTPTK KASASK KCTCTK KACAC）K KBATBAT （二）喷油时间（二）喷油时间T T 计算计算喷油时间喷油时间喷油时间喷油时间T T：实测表明：实测表明：实测表明：实测表明 T T 1.5ms1.5ms12.5ms12.5msT TT TB B K KAFAFK KFCFC（1 1K KPTPTK KCTCTK KASASK KACAC）K KBATBAT T TBB基本喷油时间
13、（基本喷油时间（基本喷油时间（基本喷油时间（msms）；）；）；）；K KAFAF 空燃比空燃比空燃比空燃比反馈反馈反馈反馈控制控制控制控制系数系数系数系数（开环控制时：（开环控制时：（开环控制时：（开环控制时：K KAFAF1 1）；空燃比空燃比空燃比空燃比(=A/F)(=A/F)；K KFCFC断油断油断油断油修正系数（断油：修正系数（断油：修正系数（断油：修正系数（断油：K KFCFC0 0；不断油：；不断油：；不断油：；不断油：K KFCFC1 1）；K KPTPT进气压力与进气温度修正系数；进气压力与进气温度修正系数；进气压力与进气温度修正系数；进气压力与进气温度修正系数；K KCT
14、CT冷却液温度修正系数；冷却液温度修正系数；冷却液温度修正系数；冷却液温度修正系数；K KASAS启动后喷油增量修正系数；启动后喷油增量修正系数；启动后喷油增量修正系数；启动后喷油增量修正系数；K KACAC加速喷油增量修正系数；加速喷油增量修正系数；加速喷油增量修正系数；加速喷油增量修正系数；K KBATBAT电源电压修正系数。电源电压修正系数。电源电压修正系数。电源电压修正系数。基本喷油时间基本喷油时间TB计算计算采用采用采用采用热膜式质量流量传感器热膜式质量流量传感器热膜式质量流量传感器热膜式质量流量传感器：基本喷油时间：基本喷油时间：基本喷油时间：基本喷油时间T TB B计算：计算：计
15、算：计算：式中：式中：式中：式中：Q QMM空气质量流量（空气质量流量（空气质量流量（空气质量流量（g/sg/s），由热膜传感器特性确定；），由热膜传感器特性确定；），由热膜传感器特性确定；），由热膜传感器特性确定；n n发动机转速（发动机转速（发动机转速（发动机转速（1/s1/s）；）；）；）；Q QMM/n n发动机每个进气行程吸入气缸的空气量（发动机每个进气行程吸入气缸的空气量（发动机每个进气行程吸入气缸的空气量（发动机每个进气行程吸入气缸的空气量（g g）；）；）；）；A A/F F目标空燃比；目标空燃比；目标空燃比；目标空燃比；K K0 0喷油器尺寸、喷射方式以及气缸数决定的常数。喷
16、油器尺寸、喷射方式以及气缸数决定的常数。喷油器尺寸、喷射方式以及气缸数决定的常数。喷油器尺寸、喷射方式以及气缸数决定的常数。进气温度与大气压力修正系数进气温度与大气压力修正系数KPT当空气温度当空气温度当空气温度当空气温度T TIATIAT密度密度密度密度 相同体积质量相同体积质量相同体积质量相同体积质量mmK KPTPTT T 高原行车高原行车高原行车高原行车海拔高度海拔高度海拔高度海拔高度大气压力大气压力大气压力大气压力P Patmatm空气密度空气密度空气密度空气密度 同体积质量同体积质量同体积质量同体积质量mmK KPTPT T T（1 1）温度与压力修正系数）温度与压力修正系数K KPTPT进气温度与大气压力修正：进气温度与大气压力修正：进气温度与大气压力修正：进气温度与大气压力修正：K KPTPT式中式中式中式中K KPTPT空气温度与大气压力修正系数；空气温度与大气压力修正系数；空气温度与大气压力修正系数；空气温度与大气压力修正系数；T TIATIAT进气温度传感器检测的温度（进气温度传感器检测的温度（进气温度传感器检测的温度（进气温度传感器检测的温度（KK）；）；）；）
