汽车评估模块全套课件完整版ppt教学教程最新最全

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1、模模 块块 01绪绪 论论第一第一节节 概述概述 1.二手二手车车二手二手车车：是指经过公安交通管理机关登记注册，在国家法定的报废标准内或在经济寿命期内服役，并可续用的机动车辆的总称。图1-1 二手车什么是二手车？一、二手车与二手车交易市场第一第一节节 概述概述 2二手二手车车交易市交易市场场（1）二手车交易市场是二手车信息和资源的聚集，买主和卖主进行二手车的商品交换和产权交易的场所。（2）二手车交易市场的建立二手车交易市场的建立，完善了我国汽车从“生”到“死”的流通体系（即汽车流通的新车营销、旧车交易、废车回收与拆解）。满足了汽车消费者不同层次的需求。一、二手车与二手车交易市场图1-2 二手

2、车交易市场第一第一节节 概述概述 一、二手车与二手车交易市场目前我国二手车市场存在着以下问题：一是二手一是二手车车交易的税交易的税收收标标准不准不统统一。一。二是二是评评估体系不健估体系不健全。全。三是二手三是二手车车售后服售后服务问题务问题多。多。四是我国二手四是我国二手车车交易市交易市场场缺缺乏乏统统一一规规划和划和规规范管理，市范管理，市场场功能功能单单一，缺乏必要的服一，缺乏必要的服务设务设施和手段。施和手段。第一第一节节 概述概述 一、二手车与二手车交易市场（3）二手车交易市场的功能和作用二手车鉴定估价、收购、销售、寄售、代购代销、拍卖、检测维修、配件供应、美容及信息服务，并为客户提

3、供过户、上牌保险等多功能服务。图1-3 某二手车交易市场的业务范围第一第一节节 概述概述 一、二手车与二手车交易市场二手车购买步骤第一第一节节 概述概述 二、发达国家二手车交易简介瑞士、意大利二手车经营和管理有如下特点：（1）二手车市场比新车市场活跃。（2）二手车的使用年限以技术检测为主要依据。（3）二手车经营不受限制比较灵活。（4）建立了较科学、较完善、较权威的二手车评估体系。（5）建立一套较完善的二手车的销售服务体系。（6）鼓励汽车更新建立较完善的汽车拆解体系。第二第二节节 二手二手车车评评估的概念、目的及其主客体估的概念、目的及其主客体二手车评估是由评估机构或专业评估人员，根据特定的目的

4、，遵循客观经济规律和公正的原则，按照法定的标准和程序，运用科学的方法，对二手车现实价格进行评定和估算。第二第二节节 二手二手车车评评估的概念、目的及其主客体估的概念、目的及其主客体二手车鉴定评估主体是指二手车鉴定评估业务的承担者，即从事二手车鉴定评估机构及专业评估人员。二手车鉴定评估客体是指被评估的车辆。图1-5 二手车鉴定评估的主体和客体第二第二节节 二手二手车车评评估的概念、目的及其主客体估的概念、目的及其主客体二手车鉴定估价师在我国职业大典上称为二手车鉴定评估师该职业是指运用目测、路试及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检验和检测，结合车辆相关文件资料对二手车的技术状况进行鉴定，

5、并根据评估的特定目的，依据二手车鉴定评估定价标准等一系列科学方法来确定二手车价格的专业技术人员。第二第二节节 二手二手车车评评估的概念、目的及其主客体估的概念、目的及其主客体二、二手车评估的目的 二手车评估的目的是说明为什么要对二手车进行鉴定估价其具体目的主要包括以下几种：1二手二手车车所有所有权权的的转让转让2企企业业的的产权变动产权变动3抵押抵押贷贷款款4税收税收5二手二手车车的拍的拍卖卖6诉讼诉讼咨咨询询服服务务为什么要卖？第三第三节节 二手二手车车评评估的特点、原估的特点、原则则及基本程序及基本程序一、二手车评估的特点1二手车评估以单辆为评估对象。2以技术鉴定为基础。3必须把握二手车的

6、价值特点。出过事故还想卖高价？第三第三节节 二手二手车车评评估的特点、原估的特点、原则则及基本程序及基本程序二、二手车评估的原则1二手二手车评车评估的工作原估的工作原则则二手车评估的工作原则是评估机构与评估人员在评估工作应遵循的基本原则。主要有：独立性原则客观公正性原则科学性原则专业性原则。第三第三节节 二手二手车车评评估的特点、原估的特点、原则则及基本程序及基本程序二、二手车评估的原则2二手二手车评车评估的估的经济经济原原则则二手车评估的经济原则是指在二手车评估过程中，处处以市场经济的眼光处理问题。二手车评估的经济原则主要包括：预期收益原则替代原则最佳效用的原则。第三第三节节 二手二手车车评

7、评估的特点、原估的特点、原则则及基本程序及基本程序三、二手车评估的基本程序 1.二手二手车车的定的定义义是？是？2.二手二手车评车评估工作特点？估工作特点？3.二手二手车评车评估的原估的原则则？复习思考题Thanks模模 块块 02汽汽车车的使用寿命的使用寿命第一第一节节 概述概述 一、汽车的磨损 有形磨损无形磨损1.使用过程产生的磨损2.外界冲击摩擦造成得的破坏3.闲置状态下自然力产生的锈蚀（有形磨损与车辆使用的时间与里程相关）1.技术上的相对落后产生的功能性贬值2.外部经济环境变化所造成的车辆贬值（可通过改装和更换的方式补偿无形磨损带来的价值降低）汽车的磨损第一第一节节 概述概述 二、汽车

8、的使用寿命 汽车从开始使用的时间到不能使用的时间的整个时期，称为汽车的使用寿命。图 汽车报废-汽车寿命的终结第一第一节节 概述概述 二、汽车的使用寿命（1）汽）汽车车技技术术使用寿命。使用寿命。汽车技术使用寿命是指从汽车开始使用，直至其主要机件到达技术极限状态而不能再继续修理时的总工作时间或总行驶里程。（2）汽）汽车车合理使用寿命。合理使用寿命。汽车合理使用寿命是以经济使用寿命为基础，计入国民经济的承受能力和整个社会的节约，但是否要更新，还要视国情而定。为此，国家根据上述情况制定出汽车更新的技术政策。考虑到国民经济的可能性予以修正，规定车辆更新期限。（3）汽）汽车经济车经济使用寿命。使用寿命。

9、汽车经济使用寿命是反映汽车使用到相当里程，通过全面经济分析，汽车已达不经济合理的寿命时刻。第一第一节节 概述概述 二、汽车的使用寿命汽汽车车使用寿命分使用寿命分类类汽汽车车使用寿命可分使用寿命可分为为：它它们们之之间间的关系的关系为为：技技术术使用寿命使用寿命 合理使用寿命合理使用寿命 经济经济使用寿命。使用寿命。技术使用寿命经济使用寿命合理使用寿命第二第二节节 汽汽车车经济经济使用寿命使用寿命 在一辆汽车的整个使用时期内，汽车的制造费用平均约占全部使用期内总费用的20%，而汽车的使用、维修费用则占总费用的80%。如果汽车在长期运用中，能保持其较低的使用维修费用，那么其经济使用寿命则长；反之，

10、则缩短。第二第二节节 汽汽车车经济经济使用寿命使用寿命 一、汽车经济使用寿命的指标汽车经济使用寿命的主要指标有：年限、行驶里程、使用年限和大修次数。（1）年限）年限是指汽车从开始投入运行到报废的年数，做为使用寿命的量标。这种方法除考虑了运行时间外，还考虑了车辆停驶期间的自然损耗问题。这种方法的特点是计量比较简单，但是没有反映汽车的使用强度和使用条件。（2）行）行驶驶里程里程 即汽车从开始投入运行到报废期间的行驶里程数作为使用期限的指标。这种方法反映了汽车的真实使用强度，但没有反映运行条件的差异。对于在用汽车评估，行驶里程一般作为参考依据。第二第二节节 汽汽车车经济经济使用寿命使用寿命 一、汽车

11、经济使用寿命的指标（3）使用年限）使用年限是把汽车总的行驶里程与平均行驶里程之比所得年限，作为使用年限的量标，即 L L总总 T T折折 L L年年 式中式中 T T折折 折算年限折算年限 L L总总 总的累计行驶里程（总的累计行驶里程（KmKm）L L年年 年均行驶里程（年均行驶里程（KmKm年）年）第二第二节节 汽汽车车经济经济使用寿命使用寿命 一、汽车经济使用寿命的指标（4）大修次数）大修次数汽车在使用过程中，当动力性和经济性下降到一定程度，已无法用正常的维修和小修方法使其恢复正常技术状况时，就要进行大修。运输技术部门除用里程作为指标外，也用大修次数作为指标。汽车报废之前，截止到第几次大

12、修最为经济，需权衡买新车的费用加旧车未折完的损失和大修费用加经营费用的损失，来预测截止到某次大修最经济合算。第二第二节节 汽汽车车经济经济使用寿命使用寿命 二、影响汽车经济使用寿命的因素（1）汽）汽车车的的损损耗耗首先从汽车的有形损耗和无形损耗两个方面进行分析。无形无形损损耗耗是指由于技术进步，生产的发展，出现了性能好，生产效率高的新型车，或原车型价格下降等情况，促使在用汽车提前更新。实际上是旧车型相对新车型的贬值，这个问题将在后面的重置成本法进行车辆评估时详述。有形有形损损耗耗是指车辆在使用过程中本身的损耗。它包括磨损，锈蚀，腐蚀等自然损耗，以及燃料，润滑料和维护保养费用的增加。有形损耗主要

13、与运输成本有关。第二第二节节 汽汽车车经济经济使用寿命使用寿命 二、影响汽车经济使用寿命的因素 汽车运输成本一般包括：汽车运输成本一般包括：C=C1+C2+C3+C4+C5+C6+C7+C8+C9 C=C1+C2+C3+C4+C5+C6+C7+C8+C9 式中式中 C1 C1：燃、润料费用：燃、润料费用 C2 C2：维护、小修费用：维护、小修费用 C3 C3：大修费用：大修费用 C4 C4：基本折旧费用：基本折旧费用 C5 C5：轮胎费用：轮胎费用 C6C6：驾驶员工资费用：驾驶员工资费用C7C7：管理费用：管理费用 C8C8：养路费用：养路费用 C9 C9 ：其它费用：其它费用第二第二节节

14、汽汽车车经济经济使用寿命使用寿命 二、影响汽车经济使用寿命的因素（2）使用条件）使用条件1）道路条件。）道路条件。道路对汽车使用寿命影响很大，直接影响车辆技术速度。道路条件差，车辆技术速度就慢，燃油消耗增大，车辆磨损增大。经济使用寿命则短。2）自然条件。）自然条件。我国幅员辽阔，各地自然，地理条件差异较大，温度，湿度，年降雨量，空气中的含氧量，沙尘含量差异较大，造成车辆经济使用寿命也有一定的差异。第二第二节节 汽汽车车经济经济使用寿命使用寿命 二、影响汽车经济使用寿命的因素（3）经济经济水平水平我国各地的经济发展水平差异很大，在发达地区的车辆淘汰更新快，经济使用寿命短，相反欠发达和落后地区的车

15、辆淘汰更新慢，经济使用寿命相对较长。如出租车的使用年限从3年至8年不等，有的落后地方8年后还可以使用。1.汽汽车车使用寿命的分使用寿命的分类类。2.影响汽影响汽车经济车经济使用寿命的因素有哪些？使用寿命的因素有哪些？复习思考题Thanks模模 块块 03汽汽车车的使用性能的使用性能1动动力性力性最高车速是指汽车在水平良好的路面（如混凝土或沥青路面）上行驶时所能达到的最高车速。数值越大，动力性就越好。汽车的加速时间表示汽车的加速能力（可形象地称之为反应速度能力。常用原地起步加速时间及超车加速时间来表示汽车的加速能力。汽车的爬坡能力用满载时汽车所能爬上的最大爬坡度I来表示。（1）汽车的最高车速am

16、ax（kmh）（2）汽车的加速时间t（s）（3）汽车的最大爬坡度imax（%）2燃油燃油经济经济性性汽车的省油与否可以用汽车的燃油经济性来衡量。汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。图 汽车百公里油耗3制制动动性性制制动动效能：效能：即汽车的制动距离，制动距离越短制动性能就越好。制制动动效能的恒定性：效能的恒定性：即制动器的抗衰退性能。制制动时动时汽汽车车的方向的方向稳稳定性：定性：即 汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。图 制动热衰退 图 制动水衰退 图 制动侧滑4操控操控稳稳定性定性汽车的操控稳定性能是指汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。汽车的操控稳定性能好，汽车就容易操控。图 汽车操控稳定性5行行驶驶平平顺顺性性又称为乘坐舒适性，是现代高速、高效率汽车的一个主要性能。图 汽车行驶平顺性6通通过过性（越野性）性（越野性）图 汽车的通过性几何参数1-接近角；1-离去角；1-纵向通过半径；2-横向通过半径；c-最小离地间隙1.汽汽车车的寿命有哪几种，相互有什么关系？的寿命有哪几种，相互有什么关系？2.影响汽影响汽