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1、城市轨城市轨道道交交通车通车辆机械辆机械检检修修 “十二五十二五十二五十二五”职业教育国家规划教材职业教育国家规划教材职业教育国家规划教材职业教育国家规划教材经全国职业教育教材审定委员会审定经全国职业教育教材审定委员会审定经全国职业教育教材审定委员会审定经全国职业教育教材审定委员会审定【项目要求项目要求】1.了解城市轨道交通车辆检修制度和检修限度；2.了解城市轨道交通车辆检修工作的管理模式；3.掌握城市轨道交通车辆检修规程、修程；4.了解城市轨道交通车辆检修工艺。【建议学时建议学时】4学时项目一项目一:城市轨道交通车辆城市轨道交通车辆检修制度与管理检修制度与管理项目一项目一:城市轨道交通车辆城
2、市轨道交通车辆检修制度与管理检修制度与管理【知识导航知识导航】城市轨道交通车辆的运营、检修工作是城市轨道交通系统的重要组成部分。城市轨道交通的快速发展，许多城市的城市轨道交通逐步形成网络，城市轨道交通网络管理的统一化、总体化的综合管理被引起广泛重视。对城市轨道交通车辆建立适应城市轨道交通网络要求的运营、检修管理体制和检修制度，实现城市轨道交通车辆设备资源、人力资源统一管理、综合利用，以及管理的集约化、规模化、规范化是提高车辆运营、检修工作效率、运行质量、经济效益和社会效益的有效途径，已成为城市轨道交通车辆的运营和检修工作的重要目标。任务一任务一 城市轨道交通车辆检修城市轨道交通车辆检修管理体制
3、管理体制 【任务目标任务目标】1.了解城市轨道交通车辆检修的流程；2.了解城市轨道交通车辆检修工作的管理模式；3.了解城市轨道交通车辆的检修模式。项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理任务一任务一 城市轨道交通车辆检修城市轨道交通车辆检修管理体制管理体制项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理 【基础知识基础知识】一、城市轨道交通车辆检修的流程一、城市轨道交通车辆检修的流程 城市轨道交通车辆的运用和检修工作的流程见图1-1，图中虚线框中程序属于车辆检修部门的工作范围，双点画线框中程序属于车辆运用部门的工作范围。车辆运营公司根据客流情况并统筹考虑公司车辆配属量及制定乘客运输计划，确定列车运行图，确
4、定列车的需用计划和车辆检修计划。【基础知识基础知识】一、城市轨道交通车辆检修的流程一、城市轨道交通车辆检修的流程 城市轨道交通车辆的运用和检修工作的流程见图1-1，图中虚线框中程序属于车辆检修部门的工作范围，双点画线框中程序属于车辆运用部门的工作范围。车辆运营公司根据客流情况并统筹考虑公司车辆配属量及制定乘客运输计划，确定列车运行图，确定列车的需用计划和车辆检修计划。任务一任务一 城市轨道交通车辆检修城市轨道交通车辆检修管理体制管理体制项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理任务一任务一 城市轨道交通车辆检修城市轨道交通车辆检修管理体制管理体制项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理1车辆检修的主
5、要工作范围车辆检修的主要工作范围 车辆检修部门根据列车的需用计划制定列车检修计划。制定列车检修计划时应统筹考虑列车的修程和车辆检修设备等检修条件，在保证运输需求和列车运行质量的前提下细致地制定计划。列车检修计划在得到批准后，车辆检修部门应认真组织实施，按车辆检修规程和检修工艺，在列车修竣并经检验合格后与车辆运用部门进行列车交接，修竣列车作为完好列车纳入运用列车范围。一般地铁车辆检修部门在每日列车运营结束回库后，车辆检修部门对列车进行日常检查维护，经检查技术状态良好和经维护、简单修理恢复良好技术状态的列车交列车运用调度，作为次日运营列车。当列车需要进一步检修，交车辆维修组进行修理。任务一任务一
6、城市轨道交通车辆检修城市轨道交通车辆检修管理体制管理体制项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理 运营列车在运营途中发生故障时，若故障在列车司机处理范围之内并经司机处理恢复良好技术状态的列车可继续在正线运营；列车司机若不能处理应尽量避免救援，驾驶列车行驶至折返线或停车线，由车辆检修部门的列检人员进行处理和维护，经处理和维护恢复良好技术状态的列车可继续投入正线运营，当列车需要进一步检修，交车辆维修组进行修理。2车辆运用的主要工作范围车辆运用的主要工作范围 车辆运营部门根据得到批准的列车检修计划将需要进行检修的列车交车辆检修部门进行检修。任务一任务一 城市轨道交通车辆检修城市轨道交通车辆检修管理体制
7、管理体制项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理 掌握运营列车的情况进行列车和列车司机的合理调度，按照确定的列车运行图安排列车司机和运营列车，进行每日的列车运营。当运营列车发生掉线、退出运营与运用列车发生临修、不能投入次日运营时，安排备用列车投入运营。车辆运营部门还应安排列车司机在车辆检修部门对列车检修列车的调试工作，配合开展列车的动态调试工作。任务一任务一 城市轨道交通车辆检修城市轨道交通车辆检修管理体制管理体制项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理 二、城市轨道交通车辆检修工作的管理模式二、城市轨道交通车辆检修工作的管理模式 城市轨道交通车辆的运用和检修工作的管理模式目前有两种：一种是城市轨
8、道交通车辆的运用和检修工作由车辆部门统一管理，另一种是车辆的检修由车辆部门进行管理，车辆的运营由客运部门管理。第一种模式的每个运营线路的车辆管理单位是车辆段，下属有检修车间、运用车间和其他相关的辅助车间和职能部门，承担运营线路配属车辆的检修和运用工作。车辆段根据运营的需要向运营线路提供完好车辆，并对车辆的运用和检修（即图1-1中虚线框中和双点画线框中程序的所有工作范围）进行统一管理、全面负责。但运用车辆出段进入运营正线后，统一由运营公司的控制中心指挥，按列车运行图运行。任务一任务一 城市轨道交通车辆检修城市轨道交通车辆检修管理体制管理体制项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理 这种管理模式的优
9、点是对车辆进行统一管理，有利于制定司机操作规程、列车故障操作办法等与车辆技术有关的列车运用规章制度，有利于进行列车司机的培训，有利于列车运行情况的反馈和处理，有利于车辆运用与车辆检修后的调试工作，比较容易进行车辆运行、检修的统筹安排，对车辆运用和检修的管理程序简化、管理效率较高。第二种模式是各运营线路成立客运公司，车辆的运行（即图1-1中双点画线框中程序的车辆工作范围）和线路设备、设施由客运公司统一管理，这种管理模式可以对所有运营线路设备、设施和车辆统一管理，有利于统一协调，尤其是在发生运营特殊情况时协调和处理的效率高。任务一任务一 城市轨道交通车辆检修管理体制城市轨道交通车辆检修管理体制项目
10、一:城市轨道交通车辆检修制度与管理 客运公司的车辆运用部门除保证车辆的正线车辆运行外，还必须做好车辆检修所需要的调车、列车调试等配合工作。车辆段除完成车辆检修任务（即图1-1中虚线框中的工作范围），保证向线路运营提供完好车辆外，还必须做好制定各种与车辆技术有关的运行规章制度、对列车司机进行技术培训等配合工作。无论采取哪种管理模式车辆的运用和检修工作都必须密切配合，还必须与其他各专业密切配合，才能使城市轨道交通系统作为大联动机顺利地运转。任务一任务一 城市轨道交通车辆检修城市轨道交通车辆检修管理体制管理体制项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理 三、城市轨道交通车辆的检修模式三、城市轨道交通车辆
11、的检修模式 在城市轨道交通发展的初始阶段，城市只有城市轨道交通一、二条线路时，一般一条线设一个车辆段，另设车辆大修厂或在一个车辆段设置车辆大修能力。车辆段里设各种车辆部件的维修班组，对车辆进行现场修理，车辆检修效率低，成本高。目前，我国城市轨道交通向着网络化发展，北京、上海、广州、天津等城市都规划了众多城市轨道交通线路互相沟通、纵横交错、彼此连接的城市轨道交通网络体系。过去一条线设一个车辆段的城市轨道交通车辆的检修模式显然已经落后，远远不能适应城市轨道交通网络的要求。车辆检修的基地需要配备大量的线路、设备设施，并要占用大量土地。任务一任务一 城市轨道交通车辆检修城市轨道交通车辆检修管理体制管理
12、体制项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理 随着城市的发展，土地资源宝贵、土地价格昂贵，有必要对城市轨道交通网络的车辆、车辆检修设备以及有关的技术、物资、人力等资源实现共享。目前，车辆的设计和生产采用先进技术，使车辆的维修量逐步减少、维修周期逐步延长，并且很多车辆部件朝着免维修的方向发展，这也对车辆检修资源的共享创造了有利条件。我国城市轨道交通车辆的检修模式借鉴国外先进经验，在车辆检修资源共享、综合利用、统一管理方面得到很大发展。在其主要方面是：车辆检修方式采用部件互换修，车辆部件专业化集中修理，车辆使用、维护保养、检修合理分工，最终实现车辆段多线共用等。这不仅可以大大提高车辆检修的效率和质量
13、、降低车辆的检修成本，而且对提高城市轨道交通运营的经济效益和社会效益都具有重要的意义。任务一任务一 城市轨道交通车辆检修管理体制城市轨道交通车辆检修管理体制项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理 1采用部件互换修为主的车辆检修模式采用部件互换修为主的车辆检修模式 在城市轨道交通发展初期，车辆配属量较少，车辆检修量较小，车辆的检修往往采用部件维修的工艺方式(见图1-2)，这种方式除少量待修和报废的零件从备品库领取新品外，其他零部件均待修竣后再安装在车辆上。这种检修方式不需要储备过多的备用零部件，但是由于零部件检修时间较长，有时车辆需要等待零部件修竣才能组装、编组、调试，因此车辆的检修停运时间长，
14、有时还会导致检修质量得不到可靠保证。任务一任务一 城市轨道交通车辆检修城市轨道交通车辆检修管理体制管理体制项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理 采用部件互换修的车辆检修方式，是在车辆定期检修时将待修车辆上分解下来的零部件或车辆临修需要从车辆上拆卸下来的零部件，修竣后可安装在同车型的任何车辆上。而在车辆检修的组装时所需的零部件来源于部件中心提供的互换零部件。采用部件互换修车辆检修方式的工艺过程如图1-3所示。采用部件互换修的车辆检修方式需要必要的车辆零部件的储备周转量，由图1-3可见对列车的检修分成了独立的两大部分：车辆检修和零部件检修。车辆检修实质上就是列车解编车辆分解车体设备和内装饰检修车
15、辆组装车辆编组静态调试动态调试的过程，而不受零部件检修时间的影响。任务一任务一 城市轨道交通车辆检修城市轨道交通车辆检修管理体制管理体制项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理任务一任务一 城市轨道交通车辆检修管理体制城市轨道交通车辆检修管理体制项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理 采用部件互换修为主的车辆检修方式的优点是：（1）可以大大缩短车辆的检修停运时间，提高车辆的利用率；（2）为合理组织生产创造有利条件，从而有效地提高劳动生产率；（3）能提高车辆的检修质量，提升车辆运行的可靠性；（4）为车辆零部件检修的专业化，形成检修生产规模化创造有利条件；（5）车辆利用率的提高还会减少城市轨道交通工
16、程的建设成本，降低运营成本。任务一任务一 城市轨道交通车辆检修城市轨道交通车辆检修管理体制管理体制项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理 车辆检修时如全部部件采用互换修，要大量的互换零部件的储备量，首先车辆检修部门一般需要合理确定范围，主要根据结合重要和检修需要时间较长的部件实际情况来确定互换零部件的范围，车辆主要零部件如：车钩缓冲装置、转向架、空调以及车辆的电器和电气设备，目前一般都采用了互换修，形成了车辆以部件互换修为主的车辆检修方式。随着车辆设计和生产的改进，车辆采用模块化设计，相同功能的设备、零部件趋于外形、功能相同，在同类型车辆可以互换、通用，车辆零部件的互换性得到提高，车辆零部件互换的范围将会大大扩大；并且车辆设计正趋于少维修、免维修，检修周期延长。列车检修有可能不需要进行列车解编，车辆分解，以新的车辆零部件互换检修模式：由列车编组换件修模式代替传统的车辆检修模式（分解检修组装编组）。任务一任务一 城市轨道交通车辆检修城市轨道交通车辆检修管理体制管理体制项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理任务一任务一 城市轨道交通车辆检修管理体制城市轨道交通车辆检修管理体制项目一:城市轨
