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1、第第5讲讲 道路通行能力道路通行能力交通与物流工程系交通与物流工程系 交通工程教研室交通工程教研室纪英纪英 7/4/202211、概述、概述通行能力又称为交通容量，通行能力是随着道路通行能力又称为交通容量，通行能力是随着道路路线、等级、线型、交通管理和交通状况的不同路线、等级、线型、交通管理和交通状况的不同而变化的参数。如果某交叉口管理不善通行能力而变化的参数。如果某交叉口管理不善通行能力就可能大，路段的通行能力再高也发挥不了作用就可能大，路段的通行能力再高也发挥不了作用（见图）。（见图）。钉钉子子户户钉钉子子户户7/4/202222、道路通行能力与服务水平、道路通行能力与服务水平 通行能力通
2、行能力反应道路服务数量与能力的指标。反应道路服务数量与能力的指标。 服务水平服务水平反应道路服务质量与满意度的指标。反应道路服务质量与满意度的指标。l通行能力基本概念通行能力基本概念 ： 道路通行能力是指道路上某一点某一车道或某道路通行能力是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体（车辆或行人）数，亦称道路通行能量，用辆（车辆或行人）数，亦称道路通行能量，用辆/h或用辆或用辆/昼夜或辆昼夜或辆/秒表示，车辆多指小汽车，当秒表示，车辆多指小汽车，当有其它车辆混入时，均采用等效通行能力的当量有其它车辆混入时，均采用等效通行能力的
3、当量标准车辆（小汽车）为单位（标准车辆（小汽车）为单位（pcu）。）。7/4/202232、道路通行能力与服务水平、道路通行能力与服务水平道路通行能力分类：道路通行能力分类：基本通行能力：基本通行能力： 是指在是指在理想的理想的道路、交通、控制及环境条件道路、交通、控制及环境条件下，道路的一组成部分的一车行道或一车行道对下，道路的一组成部分的一车行道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀路段上或一端面上，上述诸条件有代表性的均匀路段上或一端面上，不论服务水平如何不论服务水平如何，1h所能通过的车辆的最大车所能通过的车辆的最大车辆数。辆数。7/4/202242、道路通行能力与服务水平、道路通行能力
4、与服务水平实际通行能力：实际通行能力： 是指在是指在实际的实际的道路、交通、控制及环境条件道路、交通、控制及环境条件下，道路的一组成部分的一车行道或一车行道对下，道路的一组成部分的一车行道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀路段上或一端面上，上述诸条件有代表性的均匀路段上或一端面上，不论服务水平如何不论服务水平如何，1h所能通过的车辆的最大车所能通过的车辆的最大车辆数。辆数。7/4/202252、道路通行能力与服务水平、道路通行能力与服务水平设计通行能力：设计通行能力： 是指在是指在预测的预测的道路、交通、控制及环境条件道路、交通、控制及环境条件下，一设计中的道路的一组成部分的一车行道或下，一
5、设计中的道路的一组成部分的一车行道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀路段上或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀路段上或一端面上，一端面上，在所选用的设计服务水平下在所选用的设计服务水平下，1h所能所能通过的车辆的最大车辆数。通过的车辆的最大车辆数。7/4/202262、道路通行能力与服务水平、道路通行能力与服务水平影响通行能力的因素影响通行能力的因素 ：道路条件：是指街道或公路的几何条件，包括交道路条件：是指街道或公路的几何条件，包括交通设施的种类、性质及其形成的环境，每个方向通设施的种类、性质及其形成的环境，每个方向车道数、车道和路肩宽度、侧向净空以及平面纵车道数、车道和路肩宽度、侧向净空
6、以及平面纵面线形等。面线形等。交通条件：是指使用车道路的交通流特性设计速交通条件：是指使用车道路的交通流特性设计速度、客车、货车、大车、小车、长途短途等交通度、客车、货车、大车、小车、长途短途等交通组成和分布，车道中交通流量，流向及方向分布组成和分布，车道中交通流量，流向及方向分布等。等。7/4/20227管制条件：是指道路管制设施装备的类型、管理管制条件：是指道路管制设施装备的类型、管理体制的层次，交通信号的位置、种类、配时等影体制的层次，交通信号的位置、种类、配时等影响通行能力的关键性管制条件，其它还有停车让响通行能力的关键性管制条件，其它还有停车让路标志、车道使用限制，转弯禁限等措施。路
7、标志、车道使用限制，转弯禁限等措施。其它条件：有气候、温度、地形、风力、心理等其它条件：有气候、温度、地形、风力、心理等因素。但其中直接影响通行能力数值的主要因素因素。但其中直接影响通行能力数值的主要因素有：车行道宽度及侧向净空，车行道数量、交通有：车行道宽度及侧向净空，车行道数量、交通组成、驾驶员特性、道路纵坡、横向干扰与视距组成、驾驶员特性、道路纵坡、横向干扰与视距等。等。2、道路通行能力与服务水平、道路通行能力与服务水平7/4/202282、道路通行能力与服务水平、道路通行能力与服务水平道路通行能力的作用：道路通行能力的作用：通过道路通行能力和设计交通量的具体分析，可通过道路通行能力和设
8、计交通量的具体分析，可以正确地确定新建道路的等级、性质、主要技术以正确地确定新建道路的等级、性质、主要技术指标和线形几何要素指标和线形几何要素;通过对现有道路通行能力的观测、分析、评定，通过对现有道路通行能力的观测、分析、评定，并与现有交通量对比，可以确定现有道路系统或并与现有交通量对比，可以确定现有道路系统或某一路段所存在的问题，针对问题提出改进的方某一路段所存在的问题，针对问题提出改进的方案或措施，作为老路或旧街改建的主要依据案或措施，作为老路或旧街改建的主要依据;道路通行能力可以作为铁路、公路、水运、空运道路通行能力可以作为铁路、公路、水运、空运等各种方式的方案比选与采用的依据等各种方式
9、的方案比选与采用的依据; 7/4/202292、道路通行能力与服务水平、道路通行能力与服务水平道路通行能力的分类道路通行能力的分类较长路段畅通无阻的连续行驶车流的通行能力，较长路段畅通无阻的连续行驶车流的通行能力，一般称为路段通行能力，它是所有道路交通系统一般称为路段通行能力，它是所有道路交通系统都必须考虑的都必须考虑的;在有横向干扰条件下，时通时断、不连续车流的在有横向干扰条件下，时通时断、不连续车流的通行能力，如具有平面信号交叉口的城市道路的通行能力，如具有平面信号交叉口的城市道路的通行能力通行能力;在合流、分流或交叉运行状态下的通行能力，如在合流、分流或交叉运行状态下的通行能力，如各类匝
10、道收费口及其附近连接段的通行能力各类匝道收费口及其附近连接段的通行能力;交织运行状态下的通行能力，如立体交叉的各类交织运行状态下的通行能力，如立体交叉的各类匝道、常规环道上车流的通行能力。匝道、常规环道上车流的通行能力。7/4/2022102、道路通行能力与服务水平、道路通行能力与服务水平服务水平概念：服务水平概念： 服务水平是指道路使用者从道路状况、交通服务水平是指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。如可以提供的行车速度、舒适、度或服务质量。如可以提供的行车速度、舒适、方便、驾驶员的视野，以及经济安全等方
11、面所能方便、驾驶员的视野，以及经济安全等方面所能得到的实际效果与服务程度。得到的实际效果与服务程度。 7/4/2022112、道路通行能力与服务水平、道路通行能力与服务水平服务水平的划分标准：服务水平的划分标准：行车速度和运行时间行车速度和运行时间;车辆行驶时的自由程度（通畅性）车辆行驶时的自由程度（通畅性）;交通受阻或受干扰的程度，以及行车延误和每公交通受阻或受干扰的程度，以及行车延误和每公里停车次数等里停车次数等;行车的安全性（事故率和经济损失等）行车的安全性（事故率和经济损失等）; 行车的舒适性和乘客满意的程度行车的舒适性和乘客满意的程度;最大密度，每车道每公里范围内车辆的最大密度最大密
12、度，每车道每公里范围内车辆的最大密度;经济性（行驶费用）。经济性（行驶费用）。7/4/202212道路服务水平分级道路服务水平分级 我国分为四个等级：一、二、三、四级我国分为四个等级：一、二、三、四级美国定为美国定为6个等级：个等级：A、B、C、D、E、F 2、道路通行能力与服务水平、道路通行能力与服务水平7/4/2022133、路段通行能力、路段通行能力 （1）基本通行能力）基本通行能力： 或称理想通行能力是指道路与交通处于理想或称理想通行能力是指道路与交通处于理想情况下，每一条车道（或每一条道路）在单位时情况下，每一条车道（或每一条道路）在单位时间内能够通过的最大交通量。间内能够通过的最大
13、交通量。 理想条件理想条件：理想的道路条件：主要是车道宽度应：理想的道路条件：主要是车道宽度应不小于不小于3.65m（我国公路则定为（我国公路则定为3.75m），路旁），路旁的侧向余宽不小于的侧向余宽不小于1.75m，纵坡平缓，并有开阔，纵坡平缓，并有开阔的视野、良好的平面线形和路面状况。理想的交的视野、良好的平面线形和路面状况。理想的交通条件：主要是车辆组成为单一的标准型汽车，通条件：主要是车辆组成为单一的标准型汽车，在一条车道上以相同的速度连续不断地行驶，各在一条车道上以相同的速度连续不断地行驶，各车辆之间保持与车速相适应的最小车头间隔，且车辆之间保持与车速相适应的最小车头间隔，且无任何方
14、向上的干扰。无任何方向上的干扰。7/4/2022143、路段通行能力、路段通行能力 （2）实际通行能力）实际通行能力： 实际通行能力指的是在实际的道路和交通条实际通行能力指的是在实际的道路和交通条件下，单位时间内通过道路上某一点的最大可能件下，单位时间内通过道路上某一点的最大可能交通量。计算实际通行能力是以基本通行能力为交通量。计算实际通行能力是以基本通行能力为基础，考虑到实际的地形、道路和交通状况，确基础，考虑到实际的地形、道路和交通状况，确定其修正系数，再以此修正系数乘以前述的基本定其修正系数，再以此修正系数乘以前述的基本通行能力，即得实际道路、交通在一定环境条件通行能力，即得实际道路、交
15、通在一定环境条件下的通行能力。下的通行能力。7/4/2022153、路段通行能力、路段通行能力（3）影响通行能力的修正系数）影响通行能力的修正系数 道路条件修正道路条件修正车道宽度修正系数车道宽度修正系数fw侧向净空受限修正系数侧向净空受限修正系数fcw 纵坡度修正系数纵坡度修正系数fHV视距不足修正系数视距不足修正系数S1 沿途条件修正系数沿途条件修正系数S2 7/4/2022163、路段通行能力、路段通行能力 交通条件修正交通条件修正 交通条件的修正主要是指车辆的组成，特别交通条件的修正主要是指车辆的组成，特别是混合交通情况下，车辆类型众多，大小不一，是混合交通情况下，车辆类型众多，大小不
16、一，占用道路面积不同，性能不同，速度不同，相互占用道路面积不同，性能不同，速度不同，相互干扰大，严重影响了道路的通行能力，因而需将干扰大，严重影响了道路的通行能力，因而需将不同类型的车辆换算成同一车型，即涉及到车辆不同类型的车辆换算成同一车型，即涉及到车辆换算系数。换算系数。7/4/2022173、路段通行能力、路段通行能力规划（设计）通行能力：规划（设计）通行能力： 设计通行能力或称规划通行能力，是指道路设计通行能力或称规划通行能力，是指道路根据使用要求的不同，按不同服务水平条件下所根据使用要求的不同，按不同服务水平条件下所具有的通行能力，也就是要求道路所承担的服务具有的通行能力，也就是要求道路所承担的服务交通量，通常作为道路规划和设计的依据。交通量，通常作为道路规划和设计的依据。计算：计算： 只要确定道路的实际通行能力（只要确定道路的实际通行能力（ Co），再乘以），再乘以预先给定服务水平的服务交通量与通行能力之比预先给定服务水平的服务交通量与通行能力之比（v/c），就得到规划（设计）通行能力，即：），就得到规划（设计）通行能力，即： C规划规划(设计设计) =Co v/c7/4/
