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1、 汽车专业学生实习报告七篇汽车专业学生实习报告 篇1光阴飞逝，转瞬间，大学的学习生活就要完毕了，经过三年多专业学问的学习，这个学期我们最终要进展毕业顶岗实习了。20xx年10月20日，我被学校支配到奇瑞有限职责公司顶岗实习。虽然不是我的第一份工作，但是却是体验我自我的工作。在那里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。一、学会遵从上级及公司制度工厂中有很多的车间，各车间有各自不一样的事情、和假设干条流水线;在工作中务必做到：1、听从班组长支配，相对应的岗位有关有相对应的人2、严格遵照作业指导书操作;3、严格遵守工厂各项规章制度;4、熟识公司流程及生产流程;二、工厂
2、注意团队精神的同时注意造就个人潜力工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特性注意团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转;在造就团队意识的同时公司也注意个人潜力，只有个人潜力提升了，团队的契合度才会更好、更完备;三、在工厂上班的优缺点在生产线(流水线)上作业，因为一个程序分成了假设干岗位(工位)，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就须要作业员在作业的时候提高处事的潜力，对人际沟通有实质性的帮助;工厂也因个人潜力不一样而安排各不一样的工作，从而造就了个人的办事潜力;能有效的发挥自我的特长，同时弥补自我的缺乏;缺乏之处就是工人被流水线束缚，压力大等;四
3、、工作体会在奇瑞顶岗实习的这段时间里，让我体会到做事的困难。以前什么事都没做过，在家只明白饭来张口衣来伸手，经过这次顶岗实习，让我明白了两个道理：1、做任何工作都要专心、谨慎负责、做就要做好;2、要不怕辛苦、不怕困难。最终，非常感谢学校和奇瑞给了我这次难得的顶岗实习时机。这次顶岗实习，给了我一个熬炼的时机，让我从中得到了许多珍贵的经历，能够讲是受益良多啊!所以，今后，我会接着努力，不断丰富学问，不断积累工作经历，不断提高工作潜力，争取做一个对社会在奉献的人。初中毕业后，我就踏入了市总中专的校门。转瞬，中专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，此刻正进展毕业顶岗实习呢。以前，我总是渴望早点
4、到社会参与工作，因为我总觉得工作是一件很简单的事，但是当我离开校内，真的进入社会顶岗实习后，才真正体验到工作，并不是想象中的那样它又苦又累，可不是一件简单的事。一起先，我被学校支配到奇瑞顶岗实习。上班第一天，我的心情激烈、兴奋、期盼、喜悦。我坚信，只要我谨慎学习，好好把握，做好每一件事，顶岗实习确定会有成果。在奇瑞顶岗实习，我被安排到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简洁，其实要做好它很不简单。因为“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”，那里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员最至少的要求就是：大的要谨慎了解公司的整体运作、效劳承诺和工作制
5、度，小的要熟识流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不一样地区的人有着不一样的生活习惯和生活方式等，与不一样地区的人相处要讲究不一样的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处必需要礼貌、虚心、宽容、相互关怀、相互帮助和相互体谅。第三，要学会怎样肃穆谨慎地工作。以前在学校，下课后就明白和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在那里，可不能这样，因为，那里是公司，是工作的地方，是肯定不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，假如马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自我绝不能再像以前那
6、样，要学会像那里的同事一样肃穆、谨慎、努力地工作。第四，要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自我进步快。第五，要学会以礼待人。在顶岗实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰辛的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：1、要谨慎学好专业学问，这样能够打下一个扎实和稳固的工作根基。2、要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素养，才能适应当今社会对人才的需求。这次顶岗实习顺当完毕了，但我明白：今后的工作还会遇到很多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我专心去开掘，英勇地去尝试，必需会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自我以后的工作和生
7、活积累更多丰富的学问和珍贵的经历。一年前，我期盼着早日完成毕业顶岗实习，走进社会，以为这样不用每一天对着课本，过着简洁而重复的校内生活确定会简洁多了，可如今真正顶岗实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简洁，现实社会比起校内生活那是困难多了，因为有了比拟，才使我感觉到校内生活是那么的完备，那么的令人回味呀!也由此感到一种紧迫感。汽车专业学生实习报告 篇2做四轮定位的步骤：1、让汽车行驶到四轮定位机上。2、开启定位机。3、挂上机头，插上传感器插头。4、校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。5、首先调主销内外倾角，其次调前束。汽车行驶时的正确操作方法：通过障碍时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂
8、和燃油接触；前轮轮胎花纹必需保持相同，这样可能保证最正确的行驶性能，防止漂滑、附着力缺乏、噪声和偏磨的发生；更换新的轮胎后，必需进展轮胎动平衡。在车辆运行时发觉行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发生锋利的声音等状况时，运用四轮定位仪对有问题车辆进展测量，就会发觉车辆主销内倾角、前轮前束、后轮前束等数值都已变更，只是数值的偏差凭肉眼无法判定。其实这些偏差角度，确定了车辆的转向和行驶性能。正确的四轮定位可确保车辆直进性及操控性，发送车辆转向性并确保转向系统之回复性，幸免轴承不当受力而受损及推动精度。更可确保轮胎与地面严密接合，削减轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮定位与悬挂系统组件的角
9、度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命到达最长，车辆行驶时的稳定性，转向操控性最好。假如没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据精确，它的操控性能、稳定性能才能到达最正确状态，轮胎的寿命也才能到达最长。四轮定位是特别必要的，换句话说会开车，能开好你的车也是个技术，那么懂得修理你的汽车就算得上是一门学问了。在此时此刻的中国，能开上自己购置的汽车算是许多了。对于汽车的概念根本上能开能跑就不必要去修理，而让他们去修理自己的汽车就似乎让
10、们去医院看医生或者面对推销人员一样反感。修理工有他们的职业道德，没有必要修理的地方不会骗车主去修理，有些车主不坚信修理行业的主要缘由是他们不舍得把车交给小修理铺而又不情愿多花钱去特约效劳站为自己的爱车保养。一辆新车在没有发生碰撞的状况下发觉跑偏现象有90%的缘由是由于轮胎造成的，轿车的前轮轮胎最好用一个品牌一样的花纹，并且同时更换，因为这样才能保证不因轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎，还有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。再有不是一些另类的事情让你认为汽车跑偏，在调整行驶的汽车，横向的风会造成汽车的跑偏，始终靠在路的一侧行驶会造成跑偏，一侧的轮胎气压低会造成跑偏等等。三群众常用专业仪器
11、的运用该公司的vag1551、vag1552比拟常用常用的地址码：略功能代码：略四汽车修理技术1、捷达gif水温高故障现象：一辆XX款捷达轿车，行驶中水温指示达130摄氏度报警，有时熄火后无法启动着车启动机无反响，有时着车后，水温表指示又很正常。故障诊断：一般捷达轿车的水温显示异样诊断步骤：1连接诊断仪，检测水温值0108001与水温表指示是否一样。是，查发动机冷却散热部件包括风扇工作状况，冷却液面，双温开关，节温器水泵等。否，检查水温传感器、组合仪表其中水温传感器重点查信号是否失准，连接导线有无断、短路及搭铁状况。2假设上面未解决，就需查发动机工况，燃油品质及缸体水套等。vag1552显示数
12、据为97。5摄氏度时，风扇起先工作，上下水管温度一样，而水温表指示却在130摄氏度处，报警灯闪耀。说明该车虚假报警，于是疑心水温传感器信号紧要漂移。用一好件替换后，发觉车辆无法启动，启动机处无“咔咔”的磁力线圈吸合声，而且蓄电池电量足够，在不着车的状况下，将点火开关置于on位，却发觉水温表表针上下浮动，因此判定水温传感器线路有异样。捷达轿车的水温传感器搭铁线接触不良，就易出现水温指示偏高现象有的车夜间运用远光，特殊明显，风扇工作，水温却仍爬升，就先检查搭铁线，结果发觉变速器与车身的搭铁线松脱，而这根搭铁线也是启动机等元件的搭铁线。故在紧固后能够启动着车，且水温指示正常了，故障解除。注：捷达轿车
13、许多水温偏高故障假高是因搭铁不良，氧化引起。因此在修理中要特殊留意：车身与发动机车身与蓄电池负极蓄电池本身负极氧化。2、宝莱轿车1。6l手动变速箱故障现象：怠速时运转平衡，加速正常，但挂档时有点耸车。故障诊断：用vag1551读取故障码无故障数据流正常，测量燃油压力也正常，清洗节气门，然后给节气门做根本设定步骤01100004060然后试车，故障现象没有解除。然后把火花塞拧下，发觉了缸火花塞有点发黑，换一组火花塞还是没有解除故障，最终换了3缸高压线，故障解除。实习总结：在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并驾驭了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了很多专用工具的运用方法。通过同师傅们共
14、同学习、探讨有关汽车方面的学问，使我学到了许多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到许多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到很多关于企业管理方面的学问。总体来说我胜利的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。汽车专业学生实习报告 篇3从进入大学的那天起，我就渴望着能亲自拆装汽车的零部件，深化及具体的了解汽车的内部构造和工作原理。此时此刻时机最终来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习起先了！汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造
15、拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1。6升直列电喷汽油发动机。实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们怀疑不解。过了不久，指导实习的两位教师进入教室，作起了实习发动。张教师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆教师，不难想象，陆教师必须身经百战，经历丰富。我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯更加动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被安排了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在教师简洁介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式起
