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1、本文格式为Word版，下载可任意编辑瓯海六标施工组织设计 温州市瓯海大道工程工程土建工程第六标段施工组织设计 1、工程概况 1.1工程简介 瓯海大道三期工程位于温州市南部，西起梧埏镇，东至永中镇(现永梅环岛邻近)，全长16900米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间进展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型进展的关键工程，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。 1.2地形地貌 本合同段所在区域为大罗山北侧分支，属浙东沿海低山丘陵与冲海积平原交接区。区内最高山体海拔为200余米，平原最低海拔3米左右
2、，相对高差约为200米，呈南高北低。 勘察区地貌可分为剥蚀残积带、山麓沟谷聚积带三个单元。地形一般切割不深，形状舒缓，顶浑圆，山顶多为直线坡或起伏不大的复合坡。残坡积层较厚，植被较发育。 1.3地质地震 本合同段位于镇海-温州大断裂带的东南侧，乐清-平阳沿海基底隆起带瑞安断龙的北缘。区内构造形式以断裂为主，褶皱不发育，断裂走向多为北西向和北东向。主要出露上侏罗纪酸性火山碎屑岩类。 (1)地层岩性 本合同段内地层主要为第四系笼罩层、上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩。分述如下： 第四系 本区第四系地层主要以海积、湖海积、冲海积、冲洪积沉积层为主，自上而下：表层为灰黄、黄褐色粘土与亚粘土，局片面布有冲洪积的
3、砾砂、中粗砂与砂混粘性土。 上部为海相的淤泥，淤泥质粘土，夹有砂层，平原区厚度较大，最大可达4060米，近山前渐薄式尖灭缺失。下部为湖海相的粘土，粉质粘土及冲洪积相的砂、砾、卵石层，厚度变化较大。底部为坡洪积成因的碎石土，厚度变化较大。 此外，在低山丘陵山坡上，尚有残坡积含碎石亚粘土，厚度变化较大。 上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩 本区出露的基岩单一，为上侏罗纪高坞组熔岩凝灰岩(J3g)。由酸性火山碎屑熔结成岩，块状、巨厚状，未见沉积夹层。工程地质条件好，未风化岩石力学强度大，属 中铁五局（集团）有限公司第三工程有限公司 1 温州市瓯海大道工程工程土建工程第六标段施工组织设计 硬质岩。 (2)区域构
4、造 本区属华南褶皱系浙东褶皱带，位于温州-临海拗陷的东南部，温州-泰顺断拗和黄岩-象山断拗之间。以脆性断裂为主，褶皱不明显。温州-镇海大断裂(NNE向，断裂带宽约510km)位于勘察区西侧，温州-丽水北西向大断裂位于勘察区北侧，他们形成于燕山晚期。受大断裂的影响，区内北东、北西向次生断裂构造发育，并伴有南北向、东西向的三、四级断裂带，造成隧道围岩节理裂隙发育，对隧道围岩的完整性及施工有确定影响。 (3)不良工程地质问题 本合同段内软土分布较广，软土具有自然含水量高、孔隙比大，透性差，压缩性高，强度低等特点，其厚度较大，对马路的影响较大。一般会引起侧向路堤滑移、差异沉降，沉降量大，时间长，地基失
5、移等问题。 (4)地震 根据地震区划分带，本地区属东南沿海二级地震区，地震强度和频率较弱，远场地震波影响是本地区主要震害特征之一，接近三级地震区。核定本地区地震根本烈度为6级区域，按国际GB11-89模范要求，构筑物均按7级抗震设防。 1.4水文地质及气象条件 区域小溪河沟发育，水量随季节变化，雨季水位猛涨，水流急，枯水期水量小乃至枯竭。地下水不发育，主要第四系松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水，第四系孔隙潜水赋水岩组主要为含碎石粘性土和含粘性土碎石，主要采纳大气降水补给，流向受地形条件操纵，以侧向排泄为主，经沟谷流入平原区，片面下渗补充基岩裂隙水；基岩裂隙水赋存于基岩风化裂隙和构造裂隙中，含水量不
6、均一，总体较贫乏，沟谷及断裂带内水量稍丰，流向受地形操纵，以侧向排泄为主。 温州地处中亚热带，南邻近海区域，亚热带季风气候，西北到西南群山环列，对冬季寒流有遏制作用，东部大面积海洋水体调理气温，形成一个和暖润湿、雨水充满、四季清晰、光照充沛的自然环境。 (1)温度、湿度 年平均气温17.7，极端最高气温39.8，极端最低气温-4.5，年平均最高气温21.9，年平均最低气温14.8。年平均无霜期269.2天，年平均日照数41%，年平均相对湿度82%。 (2)降雨量 中铁五局（集团）有限公司第三工程有限公司 2 温州市瓯海大道工程工程土建工程第六标段施工组织设计 年平均降雨量1735mm，多集中在
7、5、6月梅雨期和7-9月台风期。 (3)风况 全年主导风向夏季为东南风，冬季为西北风，夏秋之间受台风侵袭，登陆时瞬间风力为812级，平均风速21m/s，定时最大风速36m/s。 1.5工程施工环境 1.5.1交通运输 本标段运输主要以马路为主。根据现场调查，本标段离既有地方道路较近，仅需新建至隧道进口的便道，交通运输较为便当。 1.5.2当地资源 本标段砂石料较为丰富。沿线块片石、碎石料源较丰富，可就近从业主、设计或监理单位指定的石料场添置或自办石场开采，汽车运到施工现场，或采用经监理工程师同意挑拣合格的开挖石方加工。 1.6设计技术标准 主要技术标准 项 目 道路性质 计算行车速度 路面设计
8、荷载 最大纵坡 最小纵坡 桥梁设计荷载标准 跨线桥净空 桥梁设计洪水频率 主隧道断面净空 辅隧道断面净空 地震根本烈度 停车视距 1.7主要工程数量 中铁五局（集团）有限公司第三工程有限公司 3 单位 km/h KN % % m 度 m 技术标准 城市快速路 主道:80km/h;辅道:4080km/h。 标准轴载1000KN 1.0 0.3 城A级汽车荷载 汽通：3.5m；人通：2.2m。 1/100 按80km/h设计 按40mk/h设计 6度，按7度设防。 110 温州市瓯海大道工程工程土建工程第六标段施工组织设计 主要工程数量表 序号 1 2 3 4 5 6 工程工程 路基挖方 路基填方
9、 路基防护及排水 桥 梁 涵洞及通道 隧 道 单 位 m3 m3 m3 座 道 米/座 数 量 47631 280814 570 8 7 1547/2 备 注 单线延长米 1.8工程特点及难点分析 (1)工程地处软土地区，施工中务必采取措施对软土地基举行加固处理。软基处理是施工的一大难点。 (2)隧道围岩差。施工中务必加强对围岩的监控量测，实时修正支护参数，确保施工安好。 2、安好、质量、工期和文明施工目标 2.1安好施工目标 严禁伤亡事故，杜绝死亡事故，歼灭重大机械破损事故。 2.2 质量目标 以温州市瓯海大道工程工程施工招标文件其次卷技术模范为施工标准，以交通部马路工程质量检验评定标准及市
10、政CJJ1-90、CJJ2-90、CJJ3-90模范为检验尺度，加强全面质量管理，按ISO9002质量体系组织施工，树立精品意识，落实质量措施，专心组织施工生产，工程合格率达成100%，优良率达95%以上，工程质量优良，争创全线优质样板工程。 2.3 工期目标 我单位尽快组织人员和机械进场，举行工程的前期打定工作，确保在监理工程师发出开工通知书之日正式开工，按照招标文件的要求，全部工程将在2022年12月至2022年10月完成。 开工日期：2022年12月； 完工日期：2022年10月。 2.4 文明施工目标 创浙江省文明施工标准工地和环境养护先进单位。 中铁五局（集团）有限公司第三工程有限公
11、司 4 温州市瓯海大道工程工程土建工程第六标段施工组织设计 3、施工进度筹划 3.1 施工依次和总体施工方案 3.1.1 总体施工方案 本工程实施的总体施工方案是：用心组织、用心施工、优质高效、安好文明、均衡有序、确保工期。 (1)我公司接到中标通知书后，按精干高效的原那么，抽调有软基路基处理和隧道施工阅历的专业技术人员组建工程经理部，实行工程经理责任制，负责全面履行承包合同，组织工程实施。 (2)本施组根据网络规程（JMJ/T1100-94）编制了网络筹划。工程于2022年12月开工，2022年10月完成全部工程，较合同工期提前99天。进场后拟对投标书上的网络筹划实行动态管理，调整优化各项资
12、源投入，确保合同工期。 (3)建立以ISO9002质量体系为中心的质量保证体系，对本工程举行全过程的质量操纵，并加强各项试验、监测工作，确保创优目标的实现。 (4)在施工布置上做到突出重点，抓住关键，处理好软基处理、隧道以及各个工作面之间协调，实行流水作业，尽可能裁减施工干扰，充分发挥机械设备潜力，实现均衡生产。 (5)保证施工设备百分之百的完好。新设备、好设备要优先调入使用。建立修理车间，要随时摈弃作业过程中的设备故障。 (6)确保ISO9002质量体系在本工程中的正常运行，模范管理，使各项管理符合质量体系的要求，按质量体系明确各岗位的职责。 (7)建立安好保证体系。本工程拟增加地质及水文预
13、料措施，实时预报随时掌管监测信息，操纵地面和建筑物下沉和位移，作为管理重点。 (8)建立健全进度、质量、安好各级岗位责任制。要做到制度、组织、责任三落实，保证本工程安好、优质、顺遂完成。 3.1.2施工依次 根据施工需要，按施工队伍作初步的施工依次安置如下： 综合施工队：负责本合同段内除隧道以外的全体工程施工，先举行软土路基处理及桥梁根基施工，为软土路基加载预压留出足够的时间；软土路基预压完成后，举行桥台、涵洞、通道及管线的施工。 隧道工程队：负责浃底隧道的施工，先举行浃底隧道左右主线洞门施工;施工中以浃底隧道出口端为隧道施工的主攻方向；进口端为辅攻方向。 中铁五局（集团）有限公司第三工程有限公司 5 9
