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1、605年隋炀帝开凿大运河（1410周年） 【历史解读】一、公元605年中外重大历史事件公元605年，隋炀帝下令开凿洛阳到江苏清江（淮阴）约1000公里长的“通洛渠”。公元605年隋炀帝即位后，即派侍御史韦节、司隶从事杜行满出使西域，同时又派裴矩到张掖与往来的西域商人联络，劝喻西域诸国来朝。此后，西域诸国相继至隋朝贡贸易者达三十余国。公元605年,隋朝营建东都洛阳。公元605年，赵州桥建成。公元605年起，英国设立了大法官（LordChancellor）一职，其历史比首相(Premier)职位更悠久，具有十分特殊和显要的地位。二、京杭大运河历史京杭大运河是世界上开凿最早、里程最长、工程最大的运河
2、。北起北京(涿郡)，南到杭州（余杭），经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里，开凿到现在已有785年的历史。京杭运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了巨大作用。京杭大运河也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。京杭大运河的开凿与演变大致分为3期：第1期运河。运河的萌芽时期。春秋吴王夫差十年(公元前486)在扬州开凿邗沟，以通江淮。至战国时代又先后开凿了大沟(从今河南省原阳县北引黄河南下,注入今郑州市以东的圃田泽)和鸿沟,从而把江、
3、淮、河、济四水沟通起来。第2期运河。主要指隋代的运河系统。以东部洛阳为中心，于大业元年(605)开凿通济渠,直接沟通黄河与淮河的交通。并改造邗沟和江南运河。三年又开凿永济渠，北通涿郡。连同公元584年开凿的广通渠,形成多枝形运河系统。到隋炀帝(杨广)时，据说炀帝为了到扬州看扬州市市花琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。京杭大运河按地理位置分为七段：北京到通州区称通惠河，长82公里；通州区到天津
4、称北运河，长186公里；天津到临清称南运河，长400公里；临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮阴称中运河，长186公里；淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。隋朝时分为四段：（1）永济渠 （2）通济渠 （3）邗沟 （4）江南河 第3期运河。主要指元、明、清阶段。元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段，一是大都至通州段。公元十八年(1281)开济州河,从任城(济宁市)至须城（东平县）安山,长75公里；公元二十六年(1289)开会通
5、河,从安山西南开渠,由寿张西北至临清，长125公里；公元二十九年(1292)开通惠河,引京西昌平诸水入大都城，东出至通州入白河，长25公里；至元三十年(1293)元代大运河全线通航，漕船可由杭州直达大都，成为今京杭运河的前身。元朝时全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。明、清两代维持元运河的基础，明时重新疏浚元末已淤废的山东境内河段，从明中叶到清前期，在山东微山湖的夏镇（今微山县）至清江浦（今淮阴）间，进行了黄运分离的开泇口运河、通济新河、中河等运河工程，并在江淮之间开挖月河，进行了湖漕分离的工程。京杭大运河作为南北
6、的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。杭州大运河同上京杭大运河北起北京,南到杭州,流经北京、河北、天津、山东、江苏和浙江六省市,全长一千七百六十四公里,比苏伊士运河长十倍,比巴拿马运河长二十倍,是世界上最长的一条人工开凿的运河。终点，入钱塘江。京杭大运河流经北京市通州区，天津市武清区，河北省沧州市、衡水地区、邢台地区，山东省德州市、泰安市、聊城市、济宁市、枣庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、杭
7、州市18个市区。通州古诗云：一支塔影认通州。燃灯塔矗立在大运河的北端，是京门通州的标志性建筑。天津北运河和南运河在天津会师，又在这里被海河一齐送入渤海。据记载，漕运发达时期，从天津到通州的北运河上每年要承载2万艘运粮的漕船，官兵12万人次，连同商船共3万艘。水道的开通使小小的直沽寨很快发展成了远近闻名的“天津卫”。镇江、扬州长江和京杭大运河的交汇处。聊城湖、河水面积占城区的13，被称为“中国北方威尼斯”，在北方城市里非常少见，这其中就有京杭大运河的功劳。 苏州 “苏湖熟，天下足”。运河的开通，使苏州水多粮丰。目前京杭大运河苏杭段有客运航线往返。 淮安大运河的入淮口，运河东岸古镇码头下便是西游记
8、的作者吴承恩的故居。三、大运河开凿的利弊分析1、总的评价：功在当代，利在千秋。2、危害：为贪图享乐，耗费大量人力、国力，造成了社会矛盾、阶级矛盾尖锐，为隋朝的灭亡埋下了伏笔。3、积极性：大运河沟通了中华南北的水系，方便了南北之间的物质流通，从长远来看有利于中国古代社会的发展和南北文化、经济之间的交流。四、开通大运河的原因和影响：（简略版）1、原因：（1）政治上，是巩固隋朝封建政权的需要，通过运河直抵江淮，为加强统治者对南方的控制和东都洛阳与南方的联系。经济上，江南地区经过六朝人民的辛勤劳动，成为了富庶的地区。关中和河洛地区的物质不足以供应隋朝中央政府的需要，必须从南方转运，陆路运输，运输量小，
9、费用又高，利用旧河道开通运河是最好的选择。（2）从军事看，由于发动了对高丽的战争，需要运输大量军队和军需物资，利用河道快速便利。（3）从个人因素上看，开运河也与隋炀帝本人游玩作乐，眷恋江南景色和物质繁华也有直接联系。2、影响：（1）大运河开通后，贯穿了河南，河北，江苏，浙江等省，连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，加强了南北联系，维护了国家统一。（2）大运河不仅成为南北政治、经济、文化联系的纽带，也成为沟通亚洲内陆“丝绸之路”和海上“丝绸之路”的枢纽。运河的通航还促进了沿岸地区城镇和工商业发展。历朝对运河不断疏浚、改造，使它持续发挥着贯通南北动脉的作用。【疑难解析】隋朝隋炀帝开凿大运
10、河的原因和条件隋代大运河的出现，当然不是隋带一时心血来潮，而是当时政治经济发展必然的产物。一、开凿大运河是社会经济发展的客观要求 东晋南朝以降，江南经济已有长足发展，南朝宋齐时人沈约在叙述江南经济发展概况时说：“地广野丰，民勤本业，一岁或稔，则数都忘饥。会土带海傍湖，良畴亦数十万顷，膏腴上地，亩值一金，鄠、杜之间，不能比也。荆城跨南楚之富，扬部有全吴之沃，鱼盐杞梓之利，充仞八方，丝绵布帛之饶，复衣天下。”迨至隋初，“京口东通吴、会，南接江、湖，西连都邑，亦一都会也。宣城、毗陵、吴郡、会稽、余杭、东阳数郡川泽沃衍，有海陆之饶，珍异所聚，放商旅并凑”。江南地区的开发，贸易的发达，在全国的经济地位日
11、益重要起来。隋朝统一王朝的重建，长安、洛阳等城市，士民麇集，商贾幅凑，在“升平盛世”下，封建统治阶级追求享受挥霍的欲望也不断扩大，而中原、关中由于屡遭战乱，粮食生产已远远不能满足社会需要，尤其京都长安，供应更感匮缺。隋朝初年，文帝虽然力行省徭息役，但为“晨昏漕运”，仍于开皇四年命宇文恺调发民夫开凿广通渠，引渭水，自大兴城东至潼关，长三月余里，“转运通利”，把关东的粮食布帛运往长安。此后，“诸州调物，每岁河南自潼关，河北自蒲板，达于京师，相属于路，昼夜不息者数月”。虽然如此，每逢水旱，仍不免于饥馑。例如开皇四年，“关中大旱，人饥。上幸洛阳，因令百姓就食。从官并准见口赈给，不以宫位为限”。这是隋文
12、帝亲率长安百姓和官吏、军卒去洛阳逃荒，足见粮食供不应求现象依旧相当严重。因此，打通江南通往中原的水道，解决南粮北运问题，便成了隋朝统治者的当务之急，也是广大人民的迫切需要。二、开凿大运河是政治发展的客观要求南北朝后期以来，长期垄断政权的门阀士族已经腐朽没落，但各地强宗大族犹拥有相当强大的政治经济实力，社会影响更大，仍属破坏社会安定、乃至肢解统一王朝不可轻视的社会政治势力。尤其山东、江南两大士族集团，与关陇集团为核心的隋朝中央政权矛盾相当尖锐，斗争异常激烈。北周武帝平齐前后，对河北、山东著姓广肆拉拢，极尽优容，部分高门显族固已投靠长安，且有不少士人并不甘心自己处于从属、依附地位，时刻觊觎摆脱朝廷
13、控制，故当北周旧将尉迥等发动叛乱时，“东夏、赵魏之士，从者若流，旬日之间，众至十余万”。隋有天下，山东地方势力与朝廷的斗争并未停息，他们或则疯狂兼并土地，隐蔽户口，规避赋役，甚至刁难官更，继续与朝廷对抗；或则“毕忘不仕”，“不应辟命”，采取不与朝廷合作的态度。凡此种种“离心力”的广泛存在，不能不引起隋朝统治者的关注。隋代大运河的出现，当然不是隋带一时心血来潮，而是当时政治经济发展必然的产物。江南远离中土，素与中原王朝关系比较疏松。隋文帝平陈第二年，便发生了土豪汪文进等人的武装叛乱，“陈之故境。大抵皆反，大者有众数万，小者数千，共相影响”。各地大小豪强，有的“自称天子，署置百官”；有的“自称大都
14、督，攻陷州县”。这次武装叛乱虽然被迅速平息，但图谋作乱迹象继续存在。为此，隋文帝除留派重兵镇守外，并于开皇十八年下诏：“吴越之人，往承敝俗，所在之处，私造大船。因相聚结，致有侵害。其江南诸州人间有船长三丈以上，悉括入官”。隋炀帝杨广曾任平陈统帅、扬州总管，出镇江都多年，对于江南的社会、政治、经济状况当然有所悉察，因而即位伊始，使下令建东都、开御河，明自宣布要往江南“审刑政之得失”，接着便带领几十万人的队伍“巡幸”江都，显然是为了向江南炫耀武力，实行军事威慑，以加强对江南的控制。三、隋代的政治统一和武库充实，为开凿大运河提供了条件随着政治经济的发展，沟通黄河、淮河与长江三大水系，逐渐为人们所重视
15、。早在北魏时，孝文帝就冒提出过沟通河、洛、汴、淮的计划：“朕欲从此（指洪池）通渠于洛。南代之日，河谷不从此入洛，从洛入河，从河入汴，从汴入清（泗），以至于淮？下船而战，犹出户而斗，此乃军国之大计，宜以渐修之”。这个计划，由于条件还不成熟未能实现。到了隋代，经过隋文帝二十多年的经营，政治空前统一，经济实力强大，史称炀帝即位，国家承平日久，“户口益多，府库盈溢”。这是符合事实的。据通典食货典丁中载：”隋氏西京太仓，东都含嘉仓、洛口仓，华州永丰仓，陕州太原仓，猪米粟多者千万石，少者不减数百万石；天下义仓，又皆充满。京师及并州库，布帛多至数千万。”这些大仓，唯东都含嘉仓、洛口仓建于大业年间，余皆文帝所
16、置，表明文帝时期的积蓄确实相当可观。据唐初时人估计，文帝末年，“计天下储积，得供五六十年”。如上所述，长期以来统一多民族国家的发展，到了隋代，开凿大运河不仅成了社会的迫切需要，而且拥有相当强大的政治经济力量，条件已经完全成熟。于是，这条贯通南北的经济大动脉便应时而生了。隋朝大运河和元朝运河示意图 【能力提升】隋朝隋炀帝开凿大运河的评价大运河一开通，虔立即发挥出它的重要作用。尤其御河。在大业年间，不仅担负着南粮北运的主要任务，同时也是南北贸易的重要商道，例如徐世绩参加翟让起义军，在向翟让的建议中谈到。“宋、郑两郡，地管御河，商旅往还，船乘不绝，就彼缴截，足以自相资助。大运河在当时的重要地位由此可见一斑。当然，受益最大者当首推唐代。杜佑在通
