广州市铁路职业技术学院成人高考《自动变速器与ABS》复习题

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1、本文格式为Word版,下载可任意编辑广州市铁路职业技术学院成人高考自动变速器与ABS复习题 自动变速器与ABS 复习题 一、单项选择题 1、装有自动变速器的车辆,停车时选档杆应置于 B 档位。 (A)、N (B)、P (C)、L (D)、D (E)、R 2、以下关于自动变速器优点的表达正确的是 D _ 。 (A)、价格较低廉(B)、省油(C)、以推车去发动发动机较为轻易(D )、可裁减驾驶人的疲乏(E)、本身消耗的摩擦功率较小。 3、以下表达属于ATF的功用是E 。 (A)、润滑(B)、减振(C)、传递动力(D)、产生油压(E)、以上皆是。 4、液力变矩器的主要元件中,其主要功用是变更液体的滚

2、动方向,使从涡轮中流出的液体,能利用其剩余能量再辅助泵轮增加力矩的元件为_D。 (A)、泵轮(B)、涡轮(C)、单向离合器(D)、导轮 5、液力耦合器里多加一个内管(导环),其功用 C 。 (A)、冷却油液(B)、增加力矩(C)、使涡流裁减降低动力损失(D)、美观 6对行星齿轮组的速比变化无影响的是 C 。 (A)、齿圈(B)、太阳轮(C)、行星轮(D)、行星架 7、以下C不属于自动变速器液压操纵系统 (A)、油泵(B)、操纵阀(C)、行星齿轮(D)、油底壳(E)、ATF。 8、自动变速器中最轻易损坏的机件是 D _ 。 (A)、制动带和调速器(B)、制动带和调压阀(C)、离合器和调速器(D)

3、、制动带和离合器9、强制低挡阀的作用是在节气门 A 时强制自动变速器降低一个挡位。 (A)、全开或接近全开(B)、节气门全关(C)、急速开启 10、一般而言自动变速器内的油泵大都采用 A 。 (A)、齿轮内接式(B)、往复式(C)、离心式(D)、叶片式 11、ABS系统与常规制动系统之间是关系是 D 。 (A)、彼此补充(B)、互不影响(C)、ABS系统失效将会影响常规制动系统 (D)、常规制动系统失效ABS系统将失去操纵作用。 12、ABS系统可以有效防止 D 时车轮抱死,并最大限度发挥制动效能。 (A)、间歇制动(B)、持续制动(C)、缓踩制动踏板(D)、紧急制动 13、滑移率为零时,车轮

4、 B 。 (A)、完全滑动(B)、完全滚动(C)、边滚边滑(D)、无法判断 14、ABS系统进入升压阶段时 D 。 (A)、进油阀关闭,出油阀关闭(B)、进油阀关闭,出油阀开启 (C)、进油阀开启,出油阀开启(D)、进油阀开启,出油阀关闭 二、判断题 1、液力变矩器之所以能起变矩作用,是由于在布局上比液力偶合器多了一个固定不动的导轮。V 2、失速转速是当涡轮处于静止时,发动机所能达成的最高转速。V 3、拉维娜行星齿轮机构的输入方式对比多,布置对比生动是它的主要的优点。V 4、自动变速器常用的电磁阀有开关阀和脉冲线性电磁阀两种。V 5、液力传动的效率比机械传动的效率高。X 6选中挡手柄位于R、N

5、位置时,可以起动发动机。X 7、当液力变矩器中的涡轮转速增大到与泵轮转速相等时,变矩器的输出转矩增大。X 8、电控自动变速器具有驾驶员可以选择适合于自己的驾驶模式、换档冲击小,乘坐舒适性好、经济性好,但不具有自诊断功能和失效养护功能的特点。X 9、ABS系统工作时,制动踏板会有抖动现象。V 10、车辆高速转弯时,前轮抱死会使车辆失去转向操纵才能。V 11、当ABS系统升压时,进出油阀都开启。X 12、装有ABS系统的车辆,只要一踩下制动踏板,ABS就开头起作用。X 三、填空题 1、自动变速器按驱动方式分前驱、后驱和四驱三种。 2、电子操纵自动变速器主要有液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、

6、液压操纵系统、电子操纵系统组成。 3、泵轮、涡轮和导轮是液力变矩器的根本元件。 4、行星齿轮变速器的主要换挡执行元件有离合器、制动器和单向离合器。 5、5、太阳轮、行星架和齿圈称为行星齿轮排的根本元件。 6自动变速器按操纵方式分液压操纵和电子操纵两种。 7、7、自动变速器的模式选择主要有动力模式、经济模式、雪地模式、强制1挡模式 和普遍模式五种。 8、ABS工作时,调压过程包括增压、保压和减压三种。 9、ABS米用的调压方式有循环式和可变容积式两种。 10、ABS的ECU具有防抱死操纵、故障养护操纵和自诊断三种功能。 电控组件根据感应电压脉冲的大小计算汽车行驶的速度 O 1、下图为齿轮泵的布局

7、图,写出该齿轮泵的工作原理? 答: 1主动齿轮,2从动齿轮,3月牙板,4吸油腔,5压油腔,6进油 月牙形隔板将内齿轮与外齿轮的之间空出的容积分隔成两个片面,在齿轮旋转时齿轮的轮 齿由啮合到分开的那一片面,其容积由小变大,压力较小,与外界形成压差,称为吸油腔 4;齿轮由分开进入啮合的那一片面,其容积由大变小,压力较大,称为压油腔 5。由于内、 外齿轮的齿顶和月牙形隔板的合作是很精细的,所以吸油腔和压油腔是彼此密封的。 2、下图所示为磁电式车速传感器,由永久磁铁、电磁感应线圈和感应转子组成,请表达其 工作原理。 答:车速传感器由永久磁铁和电磁感应线圈以及信号转子等组成,永久磁铁和电磁感应线 圈被固

8、定安装在自动变速器输出轴邻近的壳体上,输出轴上的停车锁定齿轮为感应转子, 当输出轴转动时,停车锁定齿轮的凸齿,不断地靠近或离开车速传感器,使线圈内的磁通 量发生变化,从而产生交流电。车速越高,输出轴转速也越高,感应电压脉冲频率也越高, 11、制动时,车轮元全在滑动, 此时滑移率为100% 。 四、简答题:(本大题共2小题, LT 管,7出油管 答:在车辆行驶过程中,假设将油门踩毕竟, (节气门开度大于85%),变速器会在原来的 挡位根基之上自动降低一个挡位的过程。强 制 降挡的过程通过两个阀门来操纵实现,锁 止调 节阀和强制降挡阀,在节气门开度较小时,强 制降挡阀上端的阀芯将锁止油压的进油 口

9、和出油口隔开,锁止油压不能进入换档阀的油道,当节气门开度超过 85%时,强制降挡 阀上移,使锁止油压的进油口与出油口相通,锁止油压进入各换档阀的油道。 4、ABS 系统的组成及工作原理? 答:1前轮速度传感器2、制动压力调理器3、ABS 电控单元4、ABS 警告灯5、后轮速度 传感器6、停车灯开关7、制动主缸&比例调配阀9、制动轮缸10、蓄电池11点火开关 ABS 系统主要是在普遍制动系的根基上加装了轮速传感器、 ABS 电控单元、制动压力调 节装置。制动时, ABS 电控单元(ECU ) 3从轮速传感器1和5上获取车轮的转速 信息,经分析处理后判断是否有车轮处于即将抱死拖滑状态。假设车轮未处

10、于上述状态, 制动压力调理器2不工作,制动系统按照普遍制动过程工作,制动轮缸的压力持续增大, 此即ABS 系统的增压过程。 假设电控单元判断出某一车轮即将抱死拖滑,即刻向制动压力调理器发出命令,关闭制动 主缸及相关轮缸的通道,使得该轮缸的压力不再增加,此即 ABS 系统的保压状态。若电 控单元判断出该车轮仍将要处于抱死拖滑状态,它将向制动压力调3、简述强制降挡的工作过程? ABS 系统的减压状态。装 节器发出命令,开启该轮缸与储液室或储能器的通道,使得该轮缸的油压降低,此即配ABS 制动系统的制动就是在高频地举行增压、保压和减压的往复过程中完成的5、ABS有两个故障灯,请简述它们的作用? 答:ABS有两个故障灯,一个是红色的制动故障报警灯,另一个是黄色的ABS故障报警灯, 红色的制动故障报警灯常亮,说明制动力缺乏或者蓄压器压力过低,此时,常规制动系统 和ABS系统均不能正常工作,需要实时修理,黄色故障灯常亮,说明ABS有故障,需要实时检修。 7

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