《桥梁下部结构施工总模板》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁下部结构施工总模板（22页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第七节桥梁下部结构施工2一、基础施工21、钻孔桩24）钻孔施工52、打入桩63、明挖基础.124、沉井基础.125、承台.17二、墩台身、墩帽施工201、模板设计及安装202钢筋绑扎223墩身碌施工23第七节桥梁下部结构施工一、基础施工本段桥梁基础以钻孔桩为主，凌海以西部分桥位地质条件较好，采用了明挖基础、沉井基础形式，月牙河特大桥部分采用打入桩基础。各种基础类型的施工要点如下：1、钻孔桩全线所经河流宽阔水浅、水位随季节变化较大，枯水季节水量很小，大部分桥墩位于河滩地，只有很少部分位于主河道中，且水深一般不超过3米,水中墩可采用筑岛法施工。钻孔灌注桩主要采用正循环旋转钻机成孔、部分采用冲击钻机
2、冲击成孔，泥浆护壁,导管法灌注水下混凝土。施工工艺流程图7-1。1) 筑岛及平整场地(1) 筑岛水中墩采用筑岛法施工。筑岛顶面高程为施工水位以上2.0m,与便道顺接。筑岛土填芯采用粘性土，表层采用山皮土，推土机摊平压实。筑岛外侧堆码双层草袋防护。(2) 平整场地河滩表层为松散细砂，为保证钻机正常对位，采用山皮土覆盖0.8m,摊平形成施工场地。2) 埋设护筒(1)岸滩上护筒岸滩上护筒长度为2m,采用6mm厚钢板卷制。护筒顶面高出地面0.3m,采用人工挖埋并分层夯实粘土。(2)筑岛上护筒筑岛上护筒长为4.0-6.0m,采用8mm厚钢板卷制。护筒采用振动桩锤下沉。施工程序为：人工开挖1.0mt吊车吊
3、移护筒就位T安装护筒顶盖T吊装安设振动桩锤T振动下沉到位T回填夯实表层1.0m。3)泥浆钻孔采用泥浆护壁，泥浆采用人工向孔内抛填优质粘土造浆。岸上泥浆池设在两墩之间，在水中筑岛两侧用草袋堆码泥浆池，排出的钻硝流入池内，泥浆经沉淀后循环使用。泥浆的相对密度、粘度、4）钻孔施工一般每个墩位安设2台钻机，按间隔法（对角线）施工。钻相邻孔时须待上一孔桩灌注完24小时后，以免振动使邻孔壁坍塌和影响邻孔混凝土的凝固。对坚硬卵石采用大冲程开孔，松散地层采用小冲程。在遇砂、卵石层采用孔内投粘土加锯末的方法。锯末和粘土在冲击作用下被挤入孔壁，起到护壁作用，减少孔内水量流失。5）清孔钻至设计标高经检查合格后，立即
4、进行清孔，清孔时，注水保持孔内水头高度。清孔后对孔的直径、倾斜度、沉硝厚度进行检查，同时检查孔底泥浆的各项指标，合格后方可下钢筋笼。6）钢筋笼制安钢筋笼在钢筋棚内加工制作；用I45作为施工平台，划线定出箍筋位置，设置角钢夹具。钢筋笼上每隔2m在同一平面内设置4个钢筋耳环，以保证钢筋的保护层厚度。采用白制平车运至工地。钢筋笼采用吊车安装，整节（或分节）吊放。在笼中加设十字钢筋撑绑扎6m长方木，防止钢筋笼变形。吊点设在距钢筋笼顶1/3处。钢筋笼入孔后，采取用定位吊筋穿入钢管焊接到钢护筒上，防止在灌注过程中发生掉笼或浮笼现象。7）灌注水下混凝土采用导管法，导管内径270mm,导管采用丝扣式快速接头，
5、配备专用扳手。在每次使用前进行导管水密试验，试压压力不小于孔底静水压力的1.5倍。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输，吊车提升导管灌注水下混凝土。混凝土灌注时采用罐车对位一次封底，用篮球内胆作为隔水栓。混凝土坍落度控制在1822cm,粗骨料选用525mm连续级配。灌注时导管埋入混凝土的深度为26m。导管采用吊车提升，每次提升高度应保证导管埋深为2m以上。8)钻孔桩施工注意事项(1) 经常检查钢丝绳和钻头，出现钢丝绳磨损及时更换，钻头磨损及时补焊。(2) 用十字钻头冲击岩层时，在钻头颈部焊接50mm钢筋环,四股432mm钢丝绳围绕，便于卡钻断绳后的钻头打捞。(3) 孔内适时补水保持孔内
6、水头，防止坍孔。(4) 钻进中遇到粉细砂层，加大泥浆比重，增强护壁能力，防止坍孔。(5) 清孔完成后，及时下钢筋笼，安装导管，灌注混凝土。2、打入桩(月牙河特大桥)管桩采用550mm预应力钢筋碌管桩，壁厚100mm,桩身为C58碌,采用离心工艺制作。1) 测量放样采用全站仪准确测设线路中线和承台十字线，然后用经纬仪和水平仪定出墩台各桩位，测设标高，确定打入深度。(1) 按测规要求引放和埋设护桩，护桩远离墩位,其距承台边缘不小于30m,并记录、绘制桩椒图，标识明显、准确，以供检查和指导施工。对所测设桩位，进行检查和复核，与设计位置的误差均不超过下列数值：桩的纵行和横行的轴线位置为2cm以内，单排
7、桩轴线位置为1cm以内，对测设好的桩位用白灰划出与桩径相同的圆圈。(2) 严格实行”双检制”。2) 桩的起吊、搬运和堆放(1) 桩的起吊根据现场工程桩的特点，桩径为550mm,桩长在12m以下,吊装时采用将吊钩钩入桩端直接水平起吊，吊钩处钢绳夹角不大于900。吊桩过程中，缓慢起吊，保持平稳，防止桩冲撞和发生附加弯距。(2) 桩的搬运采用超长平板拖车搬运，搬运时支承点和吊点的偏差不大于20cm,运输时将桩捆载稳固，使各支点同时受力。(3) 桩的堆放堆存桩的场地靠近沉桩地点，场地采用人工平整坚实，作好防水措施，防止湿陷和不均匀沉降。 不同类型和尺寸的桩，按使用的先后顺序分别堆码。 堆放采用两点支承
8、，其支点和吊点相同偏差不大于20cm,支承点设在距两端1/5L桩长处，并在底层桩下面加垫垫木，垫木保持在同一水平面上，各层间不放垫木直接堆叠。 桩的堆放层数不超过4层。(1) 打桩机械桩机的选择2台日产85PII60A型和一台PD85型履带式打桩机同时平行作业。三台打桩机均配置德国产D62型筒式柴油锤，既能打直桩，也能打斜桩，其桩架具有足够的强度、刚度和稳定性。(2) 吊车配备根据施工及桩机械配备具体情况，一般配备两台QY20型履带式吊车和一台20t汽车吊，作卸桩、摆桩和喂桩使用。(3) 桩锤选择根据桩基设计及桩机配备，选用柴油锤，每台打桩机均配备了IDH45型4.5t重锤和D6022型6.0
9、t重锤。施工时以6.0桩锤为主导锤。(4) 桩帽和衬垫桩帽选择必须适宜，构造坚固，垫木易于拆换和整修，其尺寸要求与锤底、桩顶及导杆相吻合，顶面与底面均与中轴线垂直，并附有挂千斤绳的耳环，以便起吊；桩帽与桩周围的间隙为510mm,弹性衬垫采用质地优良的胶合板加工制作而成。(5) 送桩器采用白制套筒式钢送桩器，其长度为3.5m。3) 管桩提升就位管桩提升就位采用桩机白身提升设备，将钢丝绳套在桩端0.2L桩长处单点起吊，待管桩基本垂直后再提升桩锤，管桩提升高度以桩尖离地面0.30.5m为宜，并将桩顶喂入桩帽，扶正就位。桩的就位必须使桩尖对准桩位中心，然后缓慢放下插入土中，垂直度偏差不大于0.5%。观
10、测方法为在900方向各设置一台经纬仪，测量导杆和桩的垂直度。4) 桩的打入(1) 桩的打入原则是重锤低击，确保桩的顺利打入。(2) 打桩前，用两台经纬仪90C方向观测校正好桩的竖直线或斜桩的规定倾度，打桩一开始就要保持正确的垂直轴线，以避免桩头受到偏击，除在打桩开始时可在导杆支座处垫进楔块以校正桩轴线之外，管桩一经打入地下后，就不能再从桩头上或从接近桩头处来校正桩的位置和方向，以免使桩受到损坏，否则拔出重新定位。(3) 桩尖插入桩位后，先采用静压，待静压完毕后，将桩机油门控制到较小位置，先低锤击一、二次，随着桩入土深度的增加,阻力增大，然后逐渐加大油门，正常锤击。(4) 沉桩开始时或进入软土层
11、时，由于土层阻力较小，降低桩锤的锤击速度，以免产生致裂拉应力。当锤落高度已达到规定最大值，每击贯入度小于或等于2mm时,立即停锤。如果此时沉桩还未达到设计要求，查明原因采用换重锤等措施。每根桩一经开打，不能中断，连续施打直至打完。但由于机械等故障原因迫不得已停打时，桩的停打深度应使桩脚贯入持力层内23倍桩径深度；部分桩停打的持力层较厚，在每打35mm的贯入量下连续打进桩径的2倍深度，并在每锤约沉入2mm时停打。停打在坚硬的持力层中，向此层内打入桩径的12倍深度;停打在持力层不太坚硬但同一个持力层的延续很深时，打进桩径的510倍深度。(5) 打入桩打击次数均在预应力碌管桩的限制打击次数以内，总数
12、次以下，最后10m范围内的限制打击次数800次以下。(6) 为了降低打桩应力，采用重锤低击、也可采用控制供油量以减少锤击能量，以降低打桩应力。打桩时，保证桩锤、桩垫和管桩在同一条直线上，不偏心锤击。(7) 及时更换桩垫，保持桩头完整。(8) 打桩由开始至结束，均使用两台经纬仪在成900方向同时观测，以确保桩的稳定打入。(9) 沉桩完毕后，立即进行检查，确认桩身无问题，再移动桩机。6)接桩作业(1)本桥为焊接式桩头，采用T422电焊条，人工手工焊接。接桩时力求迅速，尽量缩短停打时间。(2) 上下桩节接直焊接，上下桩节的中线偏差控制在不大于5mm以内；节点弯曲矢高控制在不大于1%桩长以内，在20c
13、m以内,两节弯曲均反向错开。(3) 下节桩头设置导向箍以保证上下桩节找正接直，如桩节之间间隙较大。用铁片填实焊牢，结合面之间的间隙控制在2mm以内。(4) 接桩前，检查接头处是否完整并将接头处的浮锈、泥土、油污等清除干净，露出金属光泽。下节桩的头部，由于锤击而弯曲变形的部分要予以切除。(5) 焊接时，不准在桩管壁上打弧，要调整电流强度，在电弧板上进行。(6) 气候不好如下雨、下雪、大风天气施焊，采取措施，保证焊接桩头干燥、干净，否则不得施焊。如在0C以下施焊时，采取氧乙焕焰均匀烘烤预热后，进行施焊。(7) 焊接时，先沿接口圆周对称点焊六点，以减少焊接变形。待上下桩节固定后再拆卸导向箍，分层施焊
14、。焊缝均匀光滑，焊满整个楔口。(8) 焊接作业完成之后，至少要等5分钟，方开始锤击。(9) 焊接工艺及质量标准，满足设计要求及钢结构焊接规程的有关规定。(10) 每个焊接接头均进行除锈并涂刷防锈漆一遍。3、明挖基础1）挖基开挖前复核基坑开挖中心线、方向、里程。采用放坡开挖，视地质情况留坑顶护道及坑底作业面（含排水沟、汇水井等），机械开挖至设计标高1020cm时，人工配合修整、清底。2）立模、绑扎钢筋及碌浇筑基底检验完毕后，进行模板安装，米用组合钢模或木模,并做好支撑。经检验合格后，即可进行碌浇注。4、沉井基础1）工艺流程见图7-2图7-2沉井施工工艺流程图监测沉井下沉挖土纠偏2）沉井结构见图7
15、-3中间对口撑为2根2cm合截面梁0.50.5角部加强筋时2d部斜撑本图单位以米计。图7-3薄壁沉井结构图3)施工要点(1) 基坑开挖整平由于本区个别桥位地质较好，适当开挖能够减少沉井下沉深度。基坑开挖后整平，清除浮土等杂物。精确将沉井各边及刃脚边线放出,同时作地基静载试验，以确定地基土的承载力状况。为防止施工过程中雨水、养护用水对地基的浸泡影响，在基坑四周设置排水沟。(2) 挖土作刃脚土模按设计图的结构尺寸，挖土作内模。为保证沉井的轮廓尺寸及沉井制造误差在容许范围内，在土模表面抹一层23cm厚的水泥砂浆。(3) 井孔内模安装井孔模板采用组合钢模加木模，以48钢管作为纵横带加强。在需设拉杆部位采用木板代替，木板钻眼，内外模对应设置。纵横带间距严格控制，双钢管用三形扣件及钩头螺栓联接。内模垂直度及中线尺寸必须满足设计及施工规范，严格控制。(4) 刃脚安装及钢筋绑扎根据设计图进行钢刃脚安装及钢筋绑扎，钢刃脚制作在生产场地内进行，严格按交底尺寸图加工，防止变形，并严格控制角度和尺寸，钢板间的焊缝必须通长饱满。锚固筋事先焊好，再将钢构件拉至工地拼接。钢筋的加工制作及安装必须满足规范各项需求，绑扎钢筋时，务必在土模上垫水泥块，以满足钢筋保护层的需要，防止露筋。由于刃脚尺
