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1、铁路运输铁路运输2021/8/151 一、1.铁路运输的概念w铁路运输，乃一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。2021/8/1522、铁路运输特点 w优点优点：运输能力大，这使它适合于大批量低值产品的长距离运输； w单车装载量大，加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制；
2、 w车速较高，平均车速在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输； w铁路运输受气候和自然条件影响较小，在运输的经常性方面占优势； w可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运。 2021/8/1533、铁路运输特点w缺点缺点：铁路线路是专用的，固定成本很高，原始投资较大，建设周期较长； w铁路按列车组织运行，在运输过程中需要有列车的编组、解体和中转改编等作业环节，占用时间较长，因而增加了货物在途中的时间； w铁路运输中的货损率较高，而且由于装卸次数多，货物损毁或丢失事故通常比其他运输方式多； w不能实现“门对门”的运输，通常要依靠其他运输方式配合，才能完成运输任务，除非托运人和收货人均
3、有铁路支线。 2021/8/1544、铁路运输种类 w铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按中国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。 2021/8/1555、货物规定w货物重量按毛重计算。计算单位为公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超过1公斤的尾数四舍五入。非宽体飞机装载的每件货物重量一般不超过80 公斤，体积一般不超过40 60 100 厘米。宽体飞机装载每件货物重量一般不超过250公斤。体积一般不超过250200 160里米 超过以上重量和体积的货物，由西北公司依据具体条件
4、碉定可否收运。 w每件货物的长、宽 、高之和不得少于40厘米每公斤的体积超过6000 立方厘米的货物按轻泡 货物计重。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计量。具体的会有相应的铁路费率运价表。 2021/8/1566、铁路运输安全w铁路运输安全（safety of railway traffic）在铁路运输生产过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态，亦即人或物遭受损失的可能性是可以接受的。若这种可能性超出了可接受的范围，即为不安全。 w铁路运输安全是伴随着生产过程而存在的。只要存在运输生产活动，就会出现安全问题。然而，安全又是生产的前提和保证，正常有序的生产同系统的安全运行和管理是不
5、可分割的。因此，在铁路运输生产过程中，必须正确处理好安全与效率、效益的矛盾。 w铁路运输安全工作的关键是管理。铁路犹如一台大联动机，其运输生产过程是由车、机、工、电、辆等多工种联合的多环节作业过程，涉及设备的数量庞大、种类繁多，设备布局的延续纵深和操作人员岗位独立分散的特点，使各工种和各环节的协同配合都离不开严格有效的管理。此外，虽然人的不安全行为和物的不安全状态往往是造成事故的直接原因，而管理看似间接原因，但追根溯源确是根本的、本质上的原因。 w处在高速运动状态的列车，一旦发生设备异常或人的操作失误，可供纠正和避免事故的时间很短暂，可供选择的应急方式也很有限。加之，铁路线路、机车车辆等硬设备
6、的成本很高，列车对旅客和货物承载量很大，事故不仅造成巨大的财产损失、人员伤亡和环境破坏，而且由于运输中断将波及路网，打乱运输秩序，影响社会生产和运输的全局。更重要的是，铁路对其运输对象旅客和货物没有所有权和支配权，而只提供必要的运输服务，因此事故损失涉及广泛的社会因素，会极大地损害铁路的形象甚至政府的威信，其社会影响的严重性难以估量。 2021/8/157（1）保障系统）保障系统w配备在运输系统上，起保障运输安全作用的所有方法和手段的综合。w （2）方针w“安全第一，预防为主”是中国铁路运输安全管理方针。“安全第一”就是要求铁路运输企业在组织生产，指挥生产时，坚持把安全生产作业企业生存与大发展
7、的第一要素和保证条件。“预防为主”就是要求铁路运输企业以主动积极的态度，从组织管理和技术措施上，增强运输安全保障系统的整体功能，把事故遏制在萌芽状态，做到防患于未然。 2021/8/158（3）灾害监测）灾害监测w铁路运输处于全天候的自然环境中，大风、洪水、雪害、塌方滑坡等，无一不对运输安全造成危害。可以通过以下两方面的措施来减轻和防止灾害造成的损失：一是安装监测和报警系统，在环境变化达到临界状态以前给出报警；二是制定异常气候及灾害发生条件下的安全行车规则。 2021/8/1597、法制建设w加强法制，健全有关铁路法律是增强运输安全的生要保证。日本、英国、美国等都有经过国会、议会等国家最高权力
8、机构通过后颁布执行的有关交通安全的系列法令和法规。例如美国的运输法、铁路旅客运输法；英国的运输法、铁路法；日本的新干线处罚特别法以及中国的铁路法等。政府机构可通过法律对交通运输部门的生产和安全衽监督管理，广大公众和铁路运输员工也可以法律为准绳，约束自己的行为，共同促进运输安全。 2021/8/1510二、铁路运输的设施二、铁路运输的设施w1、铁路车站w铁路车站或简称铁路站，口语惯称火车站，是供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让乘客乘车。月台可粗略地分岛式月台、侧式月台、港湾式月台、跨站式站房、特殊车站、号志站。早期的车站通常是客货两用。这类车站现在仍然有；但是在欧美，货运一般已集中在主要的车
9、站。大部分的铁路车站都是在铁路的旁边，或者是路线的终点。部分铁路车站除了供乘客及货物上落外，亦有供机车及车辆维修或添加燃料的设施。多间铁路公司一起使用的车站一般称为联合车站或转车站。有时转车站亦指可供与其它交通工具（如电车、公共汽车或渡轮）转乘的车站铁路部门办理客、货运输业务和列车技术作业的场所，俗称火车站。按作业性质，一般可分为客运站、货运站和客货运站。按技术作业分为编组站、区段站和中间站。一般车站以一项业务和一项作业为主，兼办其他业务和作业。有的车站同时办理几项主要业务和作业。 2021/8/1511w(1)客运站 主要办理售票、行李包裹运送、随身携带品寄存、旅客上下车等客运业务，以及旅客
10、列车终到、始发、技术检查等行车工作和客车整备等作业。客运站的主要设备有：站房、站台、到发线等。办理大量始发、终到旅客列车的客运站，还设置供客车检修、清洗等作业用的客车整备场。 w客运站按布置图型可分为通过式、尽头式和混合式。通过式客运站的正线和到发线是贯通的，站房一般设在铁路的一侧（图1a）；尽头式客运站的到发线是尽头的,站房可设在到发线终端或一侧(图1b);混合式客运站是通过式和尽头式两种形式的结合。 w货运站 主要办理货物承运、交付、装卸以及货物列车到发、车辆取送等作业的车站。主要设备有：货物列车到发线、编组线、牵出线和货场（见铁路货场）等。货运站的布置图型有通过式和尽头式。一般中小型货运
11、站多采用通过式。大型货运站多采用尽头式。 w客货运站 同时办理客、货运业务，视其业务量大小和是否进行列车和车辆的技术作业，配置相应的设备。 w（2）编组站 专门办理大量货物列车编组、解体和列车、车辆技术作业的车站。主要设备有到发线（场）、调车线（场）、驼峰、牵出线以及机务段和车辆段等。 w(1)区段站 设在铁路牵引区段分界处的车站，主要办理列车机车换挂、技术检查以及区段零担摘挂列车、小运转列车的改编等作业。主要设备有：到发线、调车线、牵出线、机务段、车辆段以及其他有关设备。布置图型按上、下行到发场相互位置可分为横列式和纵列式两种。 w中间站 主要办理列车会让(单线铁路)和越行（双线铁路）作业的
12、车站。技术作业有：列车到发、会让和零担摘挂列车调车等。主要设备有到发线、货物线、牵出线和旅客乘降设备等。通常采用的中间站布置图型如图4。 w此外，还有专为工矿企业服务的工业站，铁路与专用铁道衔接的联轨站,为港口水陆联运服务的港湾站,本国铁路与外国铁路衔接的国境站，在不同轨距铁路联结处办理旅客换乘、货物换装或客、货车辆换轮的换装站等。2021/8/1512w（3）区段站 设在铁路牵引区段分界处的车站，主要办理列车机车换挂、技术检查以及区段零担摘挂列车、小运转列车的改编等作业。主要设备有：到发线、调车线、牵出线、机务段、车辆段以及其他有关设备。布置图型按上、下行到发场相互位置可分为横列式和纵列式两
13、种。 w（4）中间站 主要办理列车会让(单线铁路)和越行（双线铁路）作业的车站。技术作业有：列车到发、会让和零担摘挂列车调车等。主要设备有到发线、货物线、牵出线和旅客乘降设备等。通常采用的中间站布置图型如图4。 w此外，还有专为工矿企业服务的工业站，铁路与专用铁道衔接的联轨站,为港口水陆联运服务的港湾站,本国铁路与外国铁路衔接的国境站，在不同轨距铁路联结处办理旅客换乘、货物换装或客、货车辆换轮的换装站等。2021/8/1513w2、铁路线路 w（1）路基）路基 w路基工程主要由路基本路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三筑物、路基排水设备三部分建筑物组
14、成。部分建筑物组成。 w路基的基本形式路基的基本形式 w路基的形式共有路基的形式共有 6 种：种：路堤式、路堑式、半路路堤式、路堑式、半路堤式、半路堑式、不填堤式、半路堑式、不填不挖式、半堤半堑式。不挖式、半堤半堑式。w （2）路基的组成）路基的组成 2021/8/1514w（3）路基的形式）路基的形式 wa、直线地段一般粘性、直线地段一般粘性土路堤土路堤wb、直线地段一般粘性、直线地段一般粘性土路堑土路堑 2021/8/1515w（4）路基的排水和防护措施）路基的排水和防护措施 wa、路基排水、路基排水 wb、路基的防护、路基的防护 w（5）路基病害）路基病害 wa 、翻浆冒泥、翻浆冒泥 w
15、b、路基冻胀、路基冻胀 wc、滑坡、滑坡 wd、边坡塌方、边坡塌方 2021/8/1516w3、桥隧建筑物、桥隧建筑物 w桥隧建筑物包括桥梁、桥隧建筑物包括桥梁、涵洞、明渠、隧道等。涵洞、明渠、隧道等。wa、桥梁、桥梁 wb、桥梁的组成、桥梁的组成 wc 、桥梁的分类、桥梁的分类 wd 、桥梁荷载、桥梁荷载 w一座桥梁所承受的荷载一座桥梁所承受的荷载主要包括恒载和活载两主要包括恒载和活载两部分。恒载指桥梁结构部分。恒载指桥梁结构本身的自重；活载主要本身的自重；活载主要指列车重量及冲击力。指列车重量及冲击力。 2021/8/1517w（4）涵洞）涵洞 w涵洞设在路堤下面的填土中，是涵洞设在路堤下
16、面的填土中，是用以通过水流的一种建筑物。用以通过水流的一种建筑物。 w（5）隧道）隧道 w隧道是修筑在地层内的建筑隧道是修筑在地层内的建筑物。物。 w隧道一般由洞身、衬砌、洞隧道一般由洞身、衬砌、洞门和避车避人洞几部分组成。门和避车避人洞几部分组成。w轨道轨道 w在路基、桥隧建筑物修成之在路基、桥隧建筑物修成之后，就可以在上面铺设轨道。后，就可以在上面铺设轨道。轨道由钢轨、轨枕、联结零轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成。等主要部件组成。 它起着它起着机车车辆运行的导向作用，机车车辆运行的导向作用，直接承受由车轮传来的巨大直接承受由车轮传来的巨大压力，并把它传布给路基或压力，并把它传布给路基或桥隧建筑物。桥隧建筑物。 2021/8/1518w（6）轨道的基本组成）轨道的基本组成 w1 钢轨；钢轨； 2 普通道钉；普通道钉； 3 垫板；垫板； 4 ， 9 木枕；木枕； 5 防爬防爬撑；撑； 6 防爬器；防爬器； 7 道床；道床； 8 双头夹板；双头夹板； 10 螺栓；螺栓； w11 钢筋混凝土轨枕；钢筋混凝土轨枕； 12 扣扣板式中间联结
