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1、地铁站钻孔桩施工安全技术措施地铁站钻孔桩施工平安技术措施(1)钻机作业全部施工设备和机具使用时必需由专职人员负责进行检查和修理，确保状况良好。各技术工种必需经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。钻机基础应平整坚实，必要时应铺设枕木或钢板。作业时必需听从指挥，分工明确，协调协作。钻机作业前检查应遵守以下规定：a.各部件完整，连接坚固、正确。b.动力系统平安装置齐全、灵敏有效。c.电力系统接线坚固牢靠，仪表正常。d.卷扬提升机构运转正常，制动牢靠，钢丝绳符合规定。e.钻架钢结构无裂纹损坏、严峻锈蚀、开焊、变形。钻机作业时，钻机旋转部件固定，吊索具下方不得有人。大雨、风力六级以上（
2、含六级）天气不得架设钻机及进行高处作业。钻孔机移动的道路应平整坚实，必需将钻头提离地面20cm，并应固定。钻机施工时，钻机必需楔牢、支脚支稳后在进行操作。钻孔机下钻提钻时要慢，应亲密凝视电流表，严禁过载。钻完的孔必需随时用盖板盖牢。必需严格定期保养制度，做好操作前、操作后设备的清洁润滑、结实、调整工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行修理。机械设备夜间作业必需有充分的照明，夜间施工现场要有良好的照明设备。(2)钻孔施工过程平安措施钻机成孔a.钻杆就位正确、垂直，允许偏差不大于：纵向100mm，横向50mm，垂直度3。b.开钻或穿越软硬不匀称土层交界时，应缓慢钻进并保持垂直度。
3、c.钻进中随时清理孔口积土，当发觉钻杆跳动、机架摇摆、不进尺等现象时，应停钻检查。e.钻孔至设计高程后应空钻清渣，提钻后准时加盖。泥浆护壁成孔a.护筒位置应正确、稳定，与孔壁之间应用粘土填实，其埋置深度，粘土层不小于1.0m，砂层或杂填土层不小于1.5m。b.砂土或较厚砂层中成孔，泥浆比重掌握在1.11.3，在穿越砂夹卵石层或易坍孔土层中成孔时，泥浆比重掌握在1.31.5。c.施工中应常常测定泥浆比重，并定期测定粘度、含砂率和胶体率，其指标掌握：粘度为1822s，含砂率为4%8%，胶体率不小于90%。d.孔壁土质较差时，宜用泥浆循环清孔，清孔后泥浆比重掌握在1.151.25。e.清孔过程中必需
4、补足泥浆，并保持浆面稳定。f.清孔后马上吊放钢筋笼，并灌注水下混凝土。g.成孔施工中如发觉斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒四周冒浆及地面沉陷等现象时，应准时实行措施处理后方可连续施工。(3)钢筋笼加工与吊装钢筋笼应严格按技术交底进行加工，绑扎应坚固，焊接应符合相应技术规定。钢筋笼焊接作业应严格遵守十不烧要求，留意防火和防触电事故。钢筋笼应根据吊装条件确定分段加工长度，并设置钢筋爱护层定位装置和焊接吊装耳环。钢筋笼吊装时，要指定专人指挥，吊车司机必需听从指挥。晚上作业时要有足够的照明。吊车应支撑在坚实平整的地方，垫块要垫牢；禁止支在松软的地面上。吊装前应检查钢丝绳是否符合要求，滑轮是否破损，紧固件
5、是否松动，吊车的吊钩是否有裂痕或其他缺陷等。移动10米以上的钢筋笼时，钢筋笼至少有4个受力点，且受力点应沿钢筋笼长度方向匀称分布。起吊钢筋笼时固定钢丝绳的U型卡肯定要旋紧；假如U型卡的旋丝部分已损坏或滑丝，不得再使用。确认钢丝绳连接坚固后，方能起吊，并且要慢、稳，禁止快速移动或吊起。钢筋笼起吊时，吊车拔杆的角度不能太大，防止吊车翘起。钢筋笼吊装区域，非操作人员禁止入内；旋转区域及拔杆下禁止站人。钢筋笼吊装中途慢，手要抓牢，脚要踩稳；禁止穿硬底鞋。钢筋笼吊装结束用力匀称，不得生拉硬扯，防止钢丝绳弹出伤人。钢筋笼刚度较差时应补强，吊运中不应变形。钢筋笼应吊直扶稳，对准孔位渐渐下沉，不得摇摆、碰撞孔
6、壁和强行入孔。分段吊装时，将下段吊入孔内后，其上端应留1m左右临时固定在孔口处，上下段钢筋笼的主筋对正连接合格后连续下沉。(4)混凝土灌注导管吊装时，管卡要卡牢，吊起时速度要慢、稳。砼运输车到场要有专人指挥，倒车要慢。抽泥浆前，应检查水泵是否完好，水泵电源线是否有破损或老化；确认一切正常后，方能使用。混凝土必需具有良好的和易性，协作比应经试验确定。混凝土灌注前应检查成孔和钢筋笼质量，混凝土应连续一次灌注完毕。冬季施工应实行保温措施。桩顶混凝土强度未达到设计强度的40%时不得受冻。砼灌注应严格按技术交底施工，不得擅自更改；消失特别状况应准时向有关部门反映，经批准后方可连续作业。砼灌注完毕吊护筒时，应匀速提起，速度不能过快。班组长应全过程跟踪作业，不得擅离职守，并亲密关注现场平安动态，消失违章或其他特别状况准时制止或实行有效措施，不能马上解决的，上报相关部门。第 6 页 共 6 页
