单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版副标题样式2021/3/10讲解：XX1明石海峡大桥 制作人：解志辉目录 工程概述 3 建设原因 6 地理位置 8 施工步骤 10 桥梁检测 492021/3/102讲解：XX工程概述 明石海峡大桥桥是世界上最高，最长长，造价最昂贵贵的悬悬索桥桥，是日本四岛桥岛桥 梁网络络的最后一环环 大桥主跨1991米（960+1991+960），全长长3911米，为为三跨二铰铰加劲劲桁梁式吊桥桥，塔高283米，桥宽桥宽 35.5米，加劲梁长14米，共设六条高速车道 大桥桥位于被台风风支配的台风风走廊上，台风时风时 速可以达到290公里每小时时，大桥设计标桥设计标 准可承受150年一遇的80米每秒的风风速 大桥桥跨越日本濑户濑户 内海的明石海峡，经过经过 世界上一个主要地震带带的中心，设计标设计标 准可承受里氏8.5级级的强烈地震2021/3/103讲解：XX 至少保持三项项世界纪录纪录 ：明石海峡大桥桥高283米，每座桥桥塔都有80层层楼高2021/3/104讲解：XX明石海峡大桥主跨长1991米，是世界上最长的悬索桥，这是由于主航道就有1500多米所导致的。
大桥造价为43亿美元，是世界上最昂贵的桥梁 由于采用弹性钢桥塔，故费用大幅提高大桥概念图2021/3/105讲解：XX建设原因 1955年5月11日凌晨5点，由高松出发发的日本国铁铁宇高松联络联络 船，载载着180多名乘客的“紫云丸号渡轮轮，原定于高松港出发发，横渡明石海峡，抵达对对面的九州岛岛 不幸的是，由于浓雾浓雾 和船员员玩忽职职守，6点45分，“紫云丸号于女木岛岛附近和另一艘货轮货轮 “第三宇高丸号”发发生严严重碰撞短短5分钟钟，紫云丸号便沉入了海底168名成人和儿童罹难难，数十人受伤伤日本全国上下为为之震惊2021/3/106讲解：XX2021/3/107讲解：XX地理位置 明石海峡大桥桥共有六条高速车车道，它将日本本土的繁忙都市神户户和日本南部的淡路岛岛紧紧密连连接了起来，最终实现终实现 了日本人一直想要用桥桥梁把四个大岛连岛连 接起来的愿望2021/3/108讲解：XX2021/3/109讲解：XX施工步骤1桥基 大桥桥的桥桥基通常都要耸耸立在水面中部，其中，圆圆柱部分在灌满满混凝土后会因为为自身重量而慢慢沉入水中，这这一工程需要在河床上分阶阶段进进行 但是明石海峡有110米深，远远远远 地超过过通常的建筑高度。
而且水流湍急，桥桥基易被冲走 于是，工程师们师们 建议议在陆陆地上建立了两个巨大的钢铁钢铁 沉箱，建成后沉入海底 同时时，由于混凝土在水下灌注，需要研制在水下快速凝结结的超级级混凝土2021/3/1010讲解：XX巨型钢铁钢铁 沉箱的建造2021/3/1011讲解：XX巨型钢铁钢铁 沉箱的定位和灌水沉入2021/3/1012讲解：XX混凝土的灌注管道和运送轮轮船2021/3/1013讲解：XX施工步骤2桥塔（重点）明石海峡大桥桥的每座桥桥塔都是由90160吨重的构件逐一搭建起来的，如果每一部分的 误误差有一个拇指宽宽，到达顶顶部时时 就会倒塌，因此要求制作和施工 的绝对绝对 精确每座桥桥塔总总共有90块块构件组组 成，连连接时时需用螺栓70000 个塔断面示意图2021/3/1014讲解：XX搭建用的钢铁钢铁 模块块2021/3/1015讲解：XX主塔概要2021/3/1016讲解：XX主塔抗震设计设计摆锤吸震装置2021/3/1017讲解：XX搭建过过程示意图图斜材架設架設完了塔柱架設架設手順2021/3/1018讲解：XX工厂制作流程图图2021/3/1019讲解：XX钢钢板的焊焊接2021/3/1020讲解：XX钢钢板焊焊接后的孔洞2021/3/1021讲解：XX外单单元的组组装2021/3/1022讲解：XX中间单间单 元的组组装2021/3/1023讲解：XX3单单元的一体装配2021/3/1024讲解：XX3单单元一体装配后的移动动2021/3/1025讲解：XX端面切割2021/3/1026讲解：XX横向放置后两段的临时组临时组 装2021/3/1027讲解：XX斜材部分的临时组临时组 装全景2021/3/1028讲解：XX塔顶顶部的临时组临时组 装全景2021/3/1029讲解：XX涂装完成2021/3/1030讲解：XX起吊机运出构件2021/3/1031讲解：XX架设设作业业2021/3/1032讲解：XX具体架设设作业业2021/3/1033讲解：XX架设设完成2021/3/1034讲解：XX施工步骤3主缆 明石海峡大桥桥的主缆缆直径约约1米，每根重16万吨，相当于3艘泰坦尼克号的重量，整座大桥桥共计计要使用30万公里长长的钢缆钢缆 ，这这足以绕绕地球7圈。
两条主钢缆钢缆 每条都由37000根钢绳钢绳 组组成 工程师们师们 改变变了钢绳钢绳 中合金与硅的成分，创创造出世界上最结实结实 的钢绳钢绳 每根钢绳钢绳 的直径有5毫米，足以承受3辆辆家用车车的重量2021/3/1035讲解：XX钢绳钢绳 制作2021/3/1036讲解：XX制造主缆缆2021/3/1037讲解：XX导导向索架设设2021/3/1038讲解：XX猫道架设设2021/3/1039讲解：XX主缆缆架设设2021/3/1040讲解：XX施工步骤4锚定装置 明石海峡大桥桥的主缆锚缆锚 定在35000吨重的混凝土块块上 地基深为为63米深，锚锚定装置高40米，装置里填满满新型快速流动动混凝土 整个巨型锚锚定装置的建造共花费费5年时间时间 2021/3/1041讲解：XX锚锚定装置建造12021/3/1042讲解：XX锚锚定装置建造22021/3/1043讲解：XX施工步骤5桥面 明石海峡大桥桥的桥桥面由数千根钢钢横梁组组成，并将横梁放置在稳稳定的三角形格子中 为为了获获得额额外的力量，明石海峡大桥桥的中间间部位增加了垂直稳稳定器，它的形状像飞飞机的尾翼，当台风风来临时临时 ，稳稳定器会平衡桥桥面上下的压压力，减少强烈的颤颤振。
大桥桥的路中央和路边边安装了钢钢制网格，有助于风风通过过，防止道路下面压压力的累积积 1995年1月，日本神户发户发 生地震，海底出现现裂缝缝，桥桥塔出现现1米的位移，于是，将主缆间缆间 的宽宽度加宽宽，桥桥面横架的长长度加长长，桥桥跨拉长长1米2021/3/1044讲解：XX风风洞试验试验2021/3/1045讲解：XX桥桥面构造2021/3/1046讲解：XX地震影响2021/3/1047讲解：XX桥桥面架设设2021/3/1048讲解：XX桥梁检测2021/3/1049讲解：XX2021/3/1050讲解：XX感谢您的阅读收藏，谢谢！2021/3/1051。