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1、一二等船艺试题库一、判断题：1、渔业船舶按捕捞方式可分为拖网渔船、围网渔船、流刺网渔船和钓渔船。（）2、电动液压舵机的特点是舵来得快，回得慢。（）3、船舶检修的间隔期为4-6年。（O）4、棱形系数影响船舶的装载能力和快速性。（O）5、水密舱壁的作用是提高船舶的抗沉性。（O）6、霍尔锚其锚爪可以向左右各转约30。（）7、船舶操纵性能包括航向稳定性、回转性及停船性能。（O）8、平衡舵减少了转舵力矩，所需的舵机功率也相应减少。（O）9、流线型舵舵叶截面呈流线型，阻力较小，舵效高。（O）10、舵按舵杆轴线位置可分为普通舵、平衡舵和半平衡舵三种。（O）11、锚设备主要由锚、锚链、锚机及附属设备组成。（O
2、）12、航向稳定性越好，船舶的回转性越差。（O）13、船体各部分都是横向构件布置得密，纵向构件布置得稀，称为横骨架式船体结构。（O）14、船体各部分都是横向构件布置得密，纵向构件布置得稀，称为混合骨架式船体结构。（）15、船体一部分采用横骨架式，另一部分采用纵骨架式，称为纵骨架式船体结构。（）16、横骨架式船体结构的优点是横向强度好，建造简单方便。（O）17、混合骨架式船体结构的优点是横向及纵向强度都好。（O）18、操纵性包括航向稳定性和回转性，而航向稳定性好的船回转性也好。（）19、首缆和尾缆的作用是防止船体向外横移。（）20、半平衡舵的上部为平衡舵，下部为不平衡舵。（）21、平衡舵减少了转
3、舵力矩，所需的舵机功率也相应减少。（O）22、按舵杆轴线位置舵可分为平板舵和流线型舵。（）23、首缆和尾缆的作用是防止船体向外横移。（）24、半平衡舵的上部为不平衡舵，下部为平衡舵。（O）25、船体平衡必须是：重力和浮力大小相等，方向相反、重心、浮心在一条铅垂线上。（O）26、舷樯是沿船长方向上最上的纵向统长构件，它承担着最大纵总弯曲力矩。（）27、舭龙骨的作用主要是减轻船舶的横摇。（O）28、舭龙骨的作用是加强船舶横向强度。（）29、船舶的舭龙骨的主要作用是增加船舶横摇的阻尼，一般直接焊接在舭部外板上。（）30、舭龙骨的作用是加强船舶纵向强度。（）31、球鼻首的主要作用是用作淡水舱锚链舱（）
4、32、渔船主要采用纵骨架式结构。（）33、混合骨架船体结构其中一种是船体底部和上甲板采用纵骨架式，而舷侧和下甲板采用横骨架式（O）34、船体平衡的条件是：重力和浮力大小相等，方向相反。（）35、一般情况下船长泛指垂线间长或设计水线长。（O）36、垂线间长就是设计夏季载重线长。（）37、型深吃水比大的船，抗沉性好；船舱容积大，重心升高。（O）38、方形系数CB=垂向棱形系数CVP水线面系数CW。（O）39、方型系数CB大的船，一般是高速船。（）40、当船舶自淡水进入海水中，其吃水会增大。（）41、船舶载重线标志中，R（T）表示冬季载重线。（）42、船舶自由液面能提高船舶稳性应增大它。（）43、压
5、载水管系在船舶发生海损船舱进水时，可担负排水任务。（）44、倾斜试验是根据重物横向移动所产生的倾侧力矩与船舶复原力矩相等的原理，求空船的重心高。（O）45、船舶小修是结合坞修和验船的“期间检验”的一种厂修工程，其间隔期一般为23年。（）46、船舶修理后，应对舾装设备进行检查试验。（O）47、船底望光的目的是校验水尺与观测船体纵向变形。(O)48、在直径相同时，624的软钢丝比630的更柔软。（）49、标记有624+7的钢丝绳，一般是指软钢丝绳。(O)50、挽缆时，如系缆为钢丝绳，一般应挽六道8字型后，打上压缆活节。(O)51、无杆锚由于两只锚爪同时入土，其抓力一般比有杆锚大。（）52、第一节锚
6、链自链轮到锚链筒全部涂白漆，其目的是防止锚撞坏船壳和锚链筒。(O)53、起锚机在抛锚试验时应有能力以平均速度不小于9m/min将一只锚从水深82.5米拉起至深度为27.5米处。(O)54、锚机在安装时，应保证锚链引出三眼成一线，其中三眼是指锚链筒、制链器和链轮。(O)55、无杆锚由于两爪同时抓底，其稳定性比有杆锚好，不易走锚。（）56、锚机按动力不同，有蒸汽锚机、电动起锚机和电动液压起锚机。目前船上用的最广泛的是电动液压起锚机。（）57、舵按舵杆轴线的位置来分可分为普通舵、平衡舵、半平衡舵三种。（O）58、舵按舵杆轴线的位置来分可分为普通舵、平衡舵、流线型舵三种。（）59、主操舵装置能在船舶以
7、最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时，将舵自一舷35转至另一舷35，并在28秒内完成。（）60、随动操舵装置控制系统有舵角反馈装置，而直接控制系统没有舵角反馈装置。(O)61、自动舵的灵敏度旋钮，是根据天气情况来调节的。(O)62、从人工操舵转换为自动操舵，转换前应将所有的调节旋钮归零。（）63、一般情况下，船舶的有效舵角比实际舵角为小。(O)64、在港内操纵重载大船时，一般需提前用舵、晚回舵、且宜用大舵角。（）65、船舶旋回时，首尾线与旋回圈在G点的切线所成的夹角称为漂角，漂角的大小与转心距首柱的距离成反比。(O)66、船舶的转心越接近首柱，船舶的旋回圈就越小。(O)67、反移量是指船转舵
8、后其重心向转舵一侧横移的距离。（）68、最大前距指船转舵开始到航向转至90时，船舶所走过的距离。（）69、船舶旋回时，如处在变动阶段中，应考虑反移量和偏角引起的尾偏外的影响。 （O）70、转心就是船舶旋回圈的曲率中心。（）71、船舶的初稳性高度越大，在旋回中所产生的横倾角也越大。（）72、顶流旋回，其最大纵距，旋回直径等要素都比静水中旋回时大。（）73、船舶首纵倾较尾纵倾时的旋回圈大。（）74、船舶推进器的转动方向与向左向右旋回圈的大小有关。（O）75、船舶以固定的舵角和航速旋回时，其运动轨迹称旋回圈。（）76、船舶旋回初径和终径大小相等。（）77、船舶回转后产生外倾，船速越快越明显。（O）7
9、8、船舶增加尾倾，有利于提高舵效，减小旋回圈。（）79、船速的快慢对旋回圈的影响不大。(O)80、船舶旋回后期将会产生外倾，航速越快，外倾角越大。（O）81、船舶后退时，左舵船首向左偏转。（）82、船舶在航进中倒车，右旋车船尾向右偏，左旋车船尾向左偏。（）83、当h（0.650.75）D时，沉深横向力明显增加。（）84、右旋单车船，进车时排出流推船首向左，倒车时推船首向右。（）85、船舶进车时，船首的偏转服从舵的规律。(O)86、右旋单车船，在航进中倒车，为防止船首右偏，可用右舵克服。（）87、航行中停车，船尚有余速，右舵船尾向左偏。（O）88、船舶螺旋桨转动产生横向力。（O） 89、船舶静止
10、中进车，船尚未前进时，正舵船首向左。（O） 90、船舶静止中倒车，船尚未后退时无论什么舵，船首均向左。（） 91、右旋单车船螺旋桨转动时，侧压力推尾向左。（）92、无论正车还是倒车，侧压力对船舶的偏转影响都一样。（）93、右旋单车船螺旋桨转动时，侧压力推尾向右。（）94、右旋单车船与左旋单车船进车时，对船的偏转影响一样，而倒车时不一样。（）95、螺旋桨倒车转动时，如舵在正中位置，吸入流对偏转无影响。（O）96、右旋单车船静止中倒车，不论什么舵，船首右偏，当船的退速很大时，右舵船首才逐渐左转。（O）97、右旋单车船螺旋桨转动时排出流力推尾向右。（）98、右旋单车船螺旋桨转动时排出流正车推尾向左，
11、倒车推尾向左。（）99、右旋单车船静止中倒车服从操舵规律。（）100、右旋单车船前进中倒车立刻产生舵效。（）101、右旋单车船后退中进车立刻产生舵效。（O）102、航行中停车，船尚有余速，右舵船尾向左偏。（O）103、船舶以固定的舵角和航速旋回时，其运动轨迹称冲程。（）104、船舶载重越大，因为阻力越大，所以冲程减小。（）105、船舶载重不变时，船速越高，冲程越大。（O）106、船前进的速度越快，停车冲程越大。（O）107、船舶停船时的前进速度越快，停车冲程越大。（O）108、船舶操纵性能只是指航向的稳定性。（）109、舭部升高和舭部半径大的船，可提高航速，增加船舶航向稳定性。（O）110、电
12、动液压舵机耗力大，舵来得慢，回得也慢，不易把定。（）111、船舶向下风偏转时舵效比向上风好。（O）112、船舶舵面越大，舵效越好。（） 113、在舵角范围内，舵角越大，舵效越好。（O） 114、顺流航行增加航速，但舵效较差。（O）115、船舶顶流较顺流舵效好。（O） 116、船舶船速越大，舵效越差。（） 117、浅水中船舶舵效好于深水。（）118、在舵角限度范围内，舵角越大，舵效越好。（O）119、当转一舵角后，船舶产生旋回运动的能力称舵效。（O）120、当风舷角在90附近时，风致漂移速度最快。（）121、船在航进中，风从正横前吹来时比风从正横后吹来时更容易保向。(O)122、船舶在后退中受风
13、，无论风从何方吹来，船尾都偏向顶风。(O)123、水动力角，与流舷角关系不大，大体上在90附近。(O)124、船在航行中受风，当风从正横前吹来时，空船、慢速船和船首受风面大的船“顺风偏”。 （O）125、当风的作用中心与水阻力中心接近重心点时，船体向下风漂移，并继续发生偏转。（）126、水动力系数与水深吃水比有关，水深吃水比越大，水动力系数也越大。（）127、船在后退中受风，有尾找风的普遍规律，即船尾偏向下风的现象。（） 128、风压不仅能影响航速，而且能使船舶产生漂移，偏转和横倾。（O）129、流压对船舶的影响比风压对船舶的影响大。（O）130、流压对船舶的影响和风压对船舶的影响大小差不多。
14、（）131、船舶航行在浅水区时与在深水区时相比，船身会相应上浮。（）132、船舶横倾航行，将会导致船速下降，舵效差，船首向高舷一侧偏转。（O）133、船舶的浅水效应就是船首向浅水偏转，船速提高，舵效下降。（）134、两船间距越小，船吸作用越剧烈。（O ）135、直航道的中央水浅流缓，岸边则水深流急。（）136、空船遇到正横来风，须顺风掉头。（）137、抛锚掉头出链越多越好。（）138、顺流抛锚掉头时，如果抛锚后发现拖锚淌航速度快，可不失时机地松长锚链，增加拖锚阻力。（）139、顺流抛锚掉头时，出链长度不宜超过2倍的水深。（）140、顶流拖头掉头，一般情况下均以拖轮拖首向右掉头为好。(O)141
15、、抛锚掉头的原则是向右掉头抛右锚操右舵。（O）142、锚泊操作中，松链应一次松出所需锚链以利锚刹底。（）143、大风浪天锚泊船产生偏荡是由于锚链过长。（）144、起双锚的原则是先起力锚，后起惰锚。（）145、抛一字锚的特点是旋回范围小。（O）146、一字锚的优点是旋回范围小，抓力大。（）147、船舶受强风流等外力推压，以致拖着锚和锚链发生移位称为走锚。（O）148、大风浪天锚泊船走锚可能是锚链不够长。（O）149、八字锚的优点是旋回范围大，抓力小。（）150、抛八字锚两链夹角越大，系留合力越小。（O）151、根据钢质海船入级与建造规范的规定，可抛锚水域的水深最大不应超过110米。(O)152、选择锚地时水越深越好。（） 153、抛锚时，首次松链长度以不超过两倍水深为宜，待拉紧后，再逐渐松至预定的链长。(O)154、深水抛锚时，如水深超过50米，则应先用锚机将锚送
