轮机渡船检验业务讲义PPT课件

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1、渡船检验业务培训（轮机）* 马勇主要介绍内容 1. 渡船主推进装置辅机管系布置适 用法规概述2. 轮机图纸审查3. 轮机检验况4. 检验发证与档案立卷号管理说明渡船主推进装置、辅机管系布置、适用法规概述 适用法规 动力装置设计与建造满足内河小型船舶建造规范（2006）内河小型船舶法定检验技术规则（2007）及内河船舶法定检验技术规则（2011）； 适用范围 1.适用于我国内河水域（包括江、河、湖泊和水库等）船长大于等于5m但小于20m的民用船舶。所有从事营运性的船舶不应设置汽油座舱机；客船不应设置LPG座舱机及汽油舷外挂机。 渡船主推进装置、辅机管系布置、适用法规概述2.对船长20m及以上的内

2、河航行船舶应符合本局内河船舶法定检验技术规则相应规定3.各省（自治区）可参考本法规的安全技术要求制定对辖区域内乡镇渡船（载人不超过12人或船长不超过10m）的检验发证规定 渡船主推进装置、辅机管系布置 在设备系统图审查要点和轮机检验内容 中逐步表述轮机图纸审查 轮机图纸送审存档的项目要求 送审图纸目录：1.机舱及轴系布置图（现有船舶初次检验提供）2.轴系强度计算书（包括螺栓和键的强度计算）3.操舵系统图（现有船舶初次检验提供）4.防污染设备布置图 LPG发动机船尚应补充图纸（现有船舶初次检验提供） 1.机器处所和气罐存放处所通风布置图轮机图纸审查2.LPG供气系统图3.LPG探测、报警系统图4

3、.LPG动力系统操作手册纤维增强塑料船尚应补充图纸1.艉管轴承及其与船体的连接图备查图纸资料1.全船主要设备明细表2.轮机有关的图纸资料应按照中国船级社规范的有关 规定送交备查船舶检验机构认为必要的其他图纸和资料轮机图纸审查轮机说明书、机械明细表，机舱与消防应急设备布置图， 轴系、管系布置图，防污染系统图、液压设备系统图审查要点轮机说明书审查要点：1.审查该船动力装置应满足的规范、规则的主要依据以及所属航区的具体要求；2.审查该船动力装置及主要设备、推进轴系、动力系统、船舶系统、防污染系统、甲板机械、机舱自动化等系统应满足规范、规则要求并与相应图纸资料保持一致；轮机图纸审查机械明细表审查要点：

4、1.审查该船轮机设备型号及规格、数量、生产厂并在备注中注明设备技术要求、配件以及具有船检证书。并与图纸资料保持一致；2.除经船舶检验机构认可的船用柴油机可直接装船外，若采用其他发动机作主机时，应经船舶检验机构检验和试验，满足船舶适用条件后方可装船使用；机舱与消防应急设备布置图审查要点：1.机舱至少设有一个出入口，出入口应有通向干舷甲板的金属梯道；2.机舱内各种设备的布置应有便于操纵和维修的防滑通道；轮机图纸审查3.机械运转时，可能对工作人员构成危险的部位，应有防护罩等安全设施；4.航行于急流航段的客船应安装双主机；5.除开敞机舱外，应设置有效的自然通风系统和动力通风系统，抽风机应为不会产生火花

5、的结构形式； 6.船长超过15m的客船（第五类客船除外，航行时间不大于0.5h的客船）应设有水灭火系统。如不设专用消防泵，则舱底泵、压载泵均可兼作为消防泵； 7.消防泵及消防总管的布置应确保有水柱能喷射至乘员所能到达的任何处所； 8.消防总管和消防水管的直径尺寸应能保证有效地分配消防泵最大出水量的需要； 9.每个消火栓应至少配备一根消防水带或消防软管和一支水枪，水枪应是水柱水雾两用形式。轮机图纸审查 液化石油气（LPG）发动机为舷外挂机的特殊要求1.舷外挂机应牢固可靠地固定在尾封板上；2.舷外挂机的操纵电缆应有效密封；油、气软管的连接处不应有泄漏；3.总功率为40KW及以上的舷外挂机，应在船首

6、设置手轮操纵台。轮机图纸审查轴系、管系布置图审查要点： 轴系布置图1.轴系通过水密舱壁处应设有填料箱，其设置应便于接近和维修；2.艉轴为油润滑应有润滑油箱、泵及进回油管系，管系材料应为无缝钢管；3.应有桨毂中心线、齿轮箱输出法兰端、距中等位置尺寸标注，轴线与基线角度等轮机图纸审查管系布置图1.各种管路、传动杆通过水密舱壁时，应保证水密；2.对船舶安全重要的管系、阀件和附件应用钢、铸铁、铜、铜合金或其他适合于其用途的材料来制造；3.燃油管路采用无缝退火铜管、铜镍合金管或等效性能的金属管制成。柴油管路也可用铝合金管。燃油管路采用软管时，应采用有保护的耐火耐油软管；4.燃油箱柜的布置应避免船舶碰撞造

7、成溢油，其处所应能保证有效通风；轮机图纸审查5.燃油箱柜和燃油管法兰接头不应位于发动机排气管的正上方，且其间距应不小于450mm。燃油箱柜下面应设置滴油盘；6.柴油机燃油箱柜上应装有泄放装置、液位计、空气管。空气管内径应不小于注入管内径。如采用玻璃管液位计，应为自闭式，且应设有防护罩。液位计禁止用塑料管；7 .排气管路应包扎绝热材料，表面温度不超过60。排气管路一般应向上导出，若须经船侧或船艉导出时，应防止江水倒灌。排气管与船体连接应保证水密，应设置有效的消音器； 轮机图纸审查8. 冷却水管路应设2只海水吸口，保证在航行状态下冷却水泵能从海底阀吸入江水。海水箱应装有孔板，其有效流通面积应不小于

8、进水阀流通面积的3倍。排水孔的位置一般不应低于载重水线，否则应设置止回阀装置或防浪阀；9.舱底水设施对于船长大于15m的座舱机钢质客船应设置一台动力舱底泵，该泵可为机带泵或可携式动力泵，第五类客船和其他船舶可设一台手动舱底泵；10.非水密舱室的舱底水可用盛水器具（如水桶等）排出，对人员不易进入又必须进行排水的舱室应设一台手动舱底泵轮机图纸审查防污染系统图1.内河小型船舶的防污染要求应符合内河船舶法定检验技术规则的相应规定；2.内河船舶法定检验技术规则的规定主、辅柴油机总功率22KW及以上但小于220KW的船舶，至少装设一套额定处理量不小于0.04m3/h的油水分离设备。3.内河船舶法定检验技术

9、规则的规定主、辅柴油机总功率22KW及以下的船舶，可采用经同意的其他简易有效设施储存含油舱底水，定期排放给接收设备，严禁将污油水直接排往舷外；4.船舶在有特殊要求的内河航行时的防污染要求，还应遵守当地政府的法令及有关规定；轮机图纸审查液压设备系统图舵机及液压管系布置图 1.操舵装置应能确保航行时对船舶航向可靠的操纵； 2.自航船舶应设置1套动力或人力操舵装置； 3.动力操舵装置应设置2台舵机装置动力设备； 4.采用一台电动或电动液压或主机带泵动力设备的船舶，应设人力操舵装置； 5.对急流航段船舶动力操舵装置，还应配备应急能源，应急能源可为蓄能器或手动液压泵；6.对主操舵装置，应满足船舶在满载吃

10、水的最大航速时，从一舷35至另一舷30所需时间不超过下列规定： （1）急流航段为15s； （2）其他航区为20s；轮机检验柴油机的防空气污染与高压油管保护要求柴油机的防空气污染 1.氮氧化物（NOX）,适用于单机额定功率超过130KW的柴油机，柴油机应持有相关的证书及证明文件； 2.硫氧化物（SOX），船上使用的任何燃油的硫含量应不超过4.5%，且船上应备有证明硫含量的书面证据供船舶检验人员核查； 3.船上不使用含有消耗臭氧物质的手提灭火器及空调设备轮机检验高压油管保护要求 500总吨以下的其他船舶，其高压燃油管应可靠地加以防护和固定，以防止燃油或油雾喷射到机器或其周围的着火源。所漏出的燃油应

11、泄至适当的集油柜中。漏出的燃油应在无压力状态下安全排出，并应注意确保漏出的燃油不会混入柴油机的润滑油内。轮机检验液压舵机及管路泵浦的安装使用与安全技术要求1.液压管采用冷拨船用无缝钢管（GB5312-85），安装时力求缩短长度和减少弯曲，弯曲半径不小于4倍管径。泵出口管弯曲或最高处设置放气阀。螺纹接头采用焊接式管接头（JB966-77），管间连接用高压法兰；2.管系安装应CB112.5-85船用液压系统通用技术条件-配管，管系安装妥后拆下，按CBZ98-68钢管、铜管、铝管的化学清洗进行化学清洗；3.管路系统的吸油管应保证良好的气密性，压力油应进行试压，包括车间试验和装船试验；4.舵机装船后管

12、系及部件着耐油防锈漆；液压管涂黄色；5.管路的敷设根据实船情况设置管路支架，以防振动。车客渡船跳板液压系统安装使用与安全技术要求 同上轮机检验消防、舱底水泵及管路的技术要求1.管系施工应按船舶管系布置和安装通用技术条件CB*/Z345-85执行；2.所有排舷外管出口应高于满载吃水线200mm；3.管系应按GB3033-82规定涂色漆；消防管红色、舱底管黑色；4.所有通过甲板、舱壁的管路应设通舱管件，尺寸参照CB/T3480-92;5.消防管路应在最低处设放泄螺塞。暴露在外的消防水管均应防冻包扎；6.管路在适当位置加装管夹、吊架等予以可靠固定；7.作密性试验 车间 装船后 消防水管 0.45MP

13、a 0.3MPa 舱底水管 0.3MPa8.所有钢管均采用镀锌钢管。轮机检验空气压缩机械及空气管路的技术要求1、管系施工应按船舶管系布置和安装通用技术条件CB*/Z345-85执行；2、管系应按GB3033-82规定涂色漆；空气管涂浅兰色；3、所有通过甲板、舱壁的管路应设通舱管件，尺寸参照CB/T3480-92;4、管路在适当位置加装管夹或吊架等予以固定；5、管路试验压力 车间 装船后 汽笛空气管路 1.16MPa 0.77MPa 杂用空气管路 0.66Mpa 0.44MPa6、压缩空气管的敷设应沿着气流方向略微向上倾斜；7、所有管路均采用无缝钢管。轮机检验 注入、透气及测量管路的技术要求1.

14、管路在适当位置加装管夹或吊架等予以固定；2.所有管路在通过甲板、舱壁处应加装通舱管件；3.甲板上的透气管头出口在主甲板高度不小于500mm，在上层甲板上不小于300mm；4.所有测量管底部均需焊接10010mm的防击板；5.所有空气管头和测量管顶端均应设置铭牌。 系泊与航行试验 系泊试验内容 1、锚泊设备及锚机试验；2、舵设备及舵机试验； 3、救生设备；4、消防系统；5、主、辅机起动试验；6、主机负荷试验；7、换向试验；8、轴系检查；9、燃油系统；10、润滑油系统；11、排气系统；12、冷却水系统；13、压缩空气系统；14、舱底水系统；15、压载系统；16、机械通风系统；17、船内通讯及信号报

15、警系统；18、信号设备；19、航行设备；20、无线电设备；21、发电机组柴油机试验；22、柴油发电机组负荷试验；23、主机遥控装置试验。轮机检验 航行试验内容 1、主机负荷试验；2、主机最低工作稳定性试验；3、换向试验；4、轴系检查；5、抛、起锚试验；6、操舵试验；7、航行性能试验；8、水消防试验；9、主机遥控装置试验。轮机检验轮机检验轮机设备装置的故障缺陷检查要领 船舶机械在长期运转过程中，由于受到各种因素的综合影响，导致船用机械的使用性能和技术状态不断下降，部分或全部功能丧失，使得船舶发生故障，现将船舶检验中常见机械缺陷及原因进行了分析，并提出解决方法。故障分析故障现象一 在特别检验中，进

16、行油水分离器的效用试验，出现在15ppm 时持续报警。 轮机检验 1） 原因分析 发现油水分离器排舷外管有拆过的痕迹，拆下油水分离器排舷外阀前的一断管子，发现油迹，拆开油水分离器 发现壁干燥无油迹、分离元件发霉堵塞，显然油水分离器长期没有使用，判断该船长期私接非法旁通管偷排污水。 2）解决方法 更换油水分离器。 按规定配备标准排放接头。 重新接好防油污管路.管路的布置应符合 内河船 舶法定检验技术规则的规定。 轮机检验即油水分离器设备和污油水舱（柜）均应设有吸入管路， 吸入管路应尽可能短，且不能兼作它用。位于油水分离器设备前的吸入管路，应设置滤网和泥箱，滤网和泥箱安装的位置应便于清洁。含油舱底水应由配套泵泵入油水分离器设备中，主柴油机总功率在 440KW以下的船舶，其配套泵可为手动泵。处理水排出口应位于载重水线以上，若处理水排出口应位于载重水线以下，应设置截止止回阀或可闭式防浪阀。处理水排出口应尽可能远离江水进水口。船舶还应设有排放管路，引至干舷甲板，用于排放含油舱底水至接收设备，排放管路不能兼作他用。排放管路的布置 应考虑与接收管路相连接的方便性。轮机检验 故障现象二 在进行试航实验