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1、 初探施工升降机节能变频调速控制技术 摘要：目前，施工升降机在减速和爬行阶段中在速度控制方面还存在很多的问题，用过应用变频器，施工升降机的调速系统可以更好地控制提升机的恒加速以及恒减速，可以减少施工升降机出现过卷或者过放的事故，电动机可以实现软启动，减少转子串产生的消耗，节能效果十分明显，应用十分广泛。关键词：施工升降机；节能变频；调速控制一、引言在目前的升降机中，调速控制系统普遍使用的是交流绕线式电机转子串电阻。这种系统对于升降机的调度以及爬行速度的控制能力不强，当升降机负载时，更难实现恒减速控制了，所以经常会出现过放或者过卷事故。如果频繁的启动升降机，那么转子串电阻在调试的过程中会产生很多
2、的外加消耗。转子串电阻的控制系统不仅有非常复杂的电路，而且电机设备还容易损坏，对生产效益造成了不良影响。但是变频器的调速控制就不存在这些问题，不仅在恒加速和恒减速性能上良好，而且还能避免出现过放或者过卷事故，电动机实现了软启动，大大降低了转子串电阻的消耗，节能效果非常明显。最关键的是，变频器的控制系统非常的清晰简单，而且相关设备也不容易损坏，保障了施工的安全性和可靠性。并且其控制十分的灵活，可以满足施工升降机的多种控制需求。所以，变频器的发展前景十分广阔。二、施工升降机变频调速系统的结构下图1是施工升降机变频调速系统的结构图，此系统主要包括行程控制、能耗控制、抱闸控制以及操作控制四大部分，用来
3、满足施工升降机的变频调速要求。通过行程控制，可以满足升降机的变速要求，对升降机的停车以及制动等环节进行精准的行程控制。升降机的启动动能以及故障复位或者经济制动由操作功能实现。抱闸和能耗控制主要用来对升降机进行停车控制。（三）制动控制要想安全的使用施工升降机，必须要具备优良的制动和控制系统。制动系统包含了能耗制动以及抱闸制动。抱闸制动主要应对施工升降机的抱死制动，有效避免了滑车事故，通常在停车过程中才使用抱闸制动，升降机运行到停车位时，行程控制器可以向变频器发出停车信号，抱闸制动器也会发出抱闸信号。如果出现脱轨事故，操作器就会进行紧急抱闸制动。能耗制动是软制动形式，通过施工升降机的惯性以及升降机
4、下降过程中产生的再升能量相互融合来进行制动，变频器通过能耗单元来进行能耗制动，避免了机械冲击或者快速下滑的情况。（四）操作控制在操作控制环节，可以执行提升和下降启动，还能控制紧急抱闸制动通过控制“提升启动”，变频器会正转运行，行程控制器来完成提升控制。“下降启动”控制中，变频器会反转，也是由行程控制器来进行。当控制系统出现异常时，“紧急制动”就会启动，变频器就会停止或者进行抱闸制动。三、初始化调试与设置（一）变频器设置在设置变频器时，分为两个步骤，第一步就是要根据变频器的使用手册，来设置变频器的基本常规要求；第二步就是结合实际施工情况，来设置变频器的运行要求，对变频器的控制功能进行设定，同时也
5、要设定各段速运行频率以及加速减速过程等。（二）行程控制设置在进行行程控制设置时，需要根据不同行程区间的设置范围，结合行程区间的运行要求，对行程控制器中的控制系统进行设置。四、操作过程施工升降机中通常设置了专用的配电箱，还设置了隔离开关以及短路保护装置。在开机前，要先检查电源情况，查看电源接地是否良好，电缆接头是否接触良好，以及查看电缆线是否完好，是否存在破损或者漏电现象，只有检查完毕之后，确保安全无误才能开闸送电。通电运行后，将操作台上的“通电”按钮选到运行位置，柜中的总接触器KM1将吸合并自保持，此时，操作台上的“电源”信号灯会亮起。将主令开关推到“上升1档”，变频器会开始工作，给电机通电，
6、变频器会打开制动器，可是运行电机。调整档位来对运行速度进行调节，换挡时应该在一个档位至少保留五秒时间。当主令开关回归0档时，停止运行，电机会逐渐减速，最终电机断电。如果要停止使用施工升降机，要将所有的操作手柄都归于零位，将空气开关切断，司机室的门窗要关好，同时要断开升降机的开关电源以及工地电源。五、结束语在施工升降机系统中应用变频器有很多优点，可以解决调速和启动问题，对转子串电阻调速系统中存在的问题进行克服，包括复杂的控制电路以及高破损率等。大大提升了系统运行的可靠性，也明显提高了生产效率，而且具有明显地节能效果。变频器凭借其种种优点逐渐在施工升降机中得到应用，并且其应用价值和推广价值也在不断增加，推动了我国有关施工技术的发展。参考文献1田海兰,刘一扬,闫少华等.施工升降机节能变频调速控制技术J.电子设计工程,2016,24(6)：188-189.2016.06.059.2王俊彤,王彦涛.浅谈施工升降机的节能与安全J.建筑机械化,2013,34(11)：47-48.2013.11.018. -全文完-
