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1、七月铁路工程管理与实务一级建造师考试第六次综合检测卷一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是（）。A、施工准备长钢轨抽放拖送轨枕转运设备编组进场布枕钢轨入槽就位轨枕方正安装扣件转入下一循环，长钢轨抽放拖送B、施工准备设备编组进场长钢轨抽放拖送轨枕转运布枕轨枕方正安装扣件钢轨入槽就位转入下一循环，长钢轨抽放拖送C、施工准备设备编组进场长钢轨抽放拖送轨枕转运布枕钢轨入槽就位轨枕方正安装扣件转人下一循环，长钢轨抽放拖送D、施工准备设备编组进场长钢轨抽放拖送钢轨人槽就位轨枕转
2、运布枕轨枕方正安装扣件转入下一循环，长钢轨抽放拖送【参考答案】：C2、对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区，可采用（），其效果也较好。A、干式凿岩孔口捕尘B、喷雾洒水C、湿式凿岩D、个人防护【参考答案】：A3、营业线改建或增建第二线一般不钉（）。A、施工边桩B、高程标志桩C、中线外移桩D、中线【参考答案】：D4、铁路工程施工测量成果一般由（）单位核定后方可使用。A、建设B、施工C、监理D、设计【参考答案】：C【解析】：此题主要考查对测量知识的掌握。施工测量实行二级检查一级验收制。施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查；验收工作一般由监理单位组织实施。各级检查、验收工作必须独立进行，
3、不能省略或代替。根据以上知识点判断，选项A、B、D不符合题意可以排除。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是C监理。5、护坡的垫层或反滤层应严格按照设计的参数、厚度和颗粒级配的要求施工，砂、砾石应筛选清洗，含泥量不得大于（），采用土工织物做反滤层时，施工应符合现行铁路路基土工合成材料应用技术规范的规定。A、3%B、5%C、15%D、20%【参考答案】：B6、隧道供电电压，一般是三相五线400/230V，动力机械的电压标准是（）。A、220VB、360VC、380VD、480V【参考答案】：C7、混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（）。A、单方用水量B、运输距离
4、C、水泥品种、用量与细度D、灰砂比【参考答案】：C8、路基填筑按作业区段分为填土、整平、压实、（）区段。A、反馈B、检测C、调整D、验收【参考答案】：B9、对于新建250350km/h高速铁路轨道工程，在施工前按要求应建立（）轨道控制网。A、CP0B、CPC、CPD、CP【参考答案】：D【解析】：此题主要考察考生对高速铁路测量平面控制网知识的掌握。高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CP0)基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网(CPI)，主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；第二级为线路平面控制网(CP )，主要为勘测和施工提供控制基准；第三级为轨道控制网(CP)，主要为轨道铺设和
5、运营维护提供控制基准。轨道施工测量控制网CP适用于新建250350km/h高速铁路工程测量。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是DCP。10、双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为（）。A、100150mmB、100200mmC、150200mmD、150250mm【参考答案】：C11、混凝土保水性的主要影响因素是混凝土的（）。A、单方用水量B、运输方法C、水泥品种、用量与细度D、含砂率(灰砂比)【参考答案】：C12、肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级，每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于（）。A、10mB、15
6、mC、18mD、22m【参考答案】：C13、水泥试验结果评定中，废品水泥是指（）不符合标准的水泥。A、细度、终凝时间任何一项B、氧化镁、三氧化硫、初凝时间、安定性任何一项C、矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的掺合料最大限量D、水泥包装标志中，品种、等级、生产者名称和出厂编号【参考答案】：B14、现阶段广泛应用于软弱地层中修建隧道以及各种管道的施工方法是（）。A、钻爆法B、沉管法C、新奥法D、盾构法【参考答案】：D【解析】：此题主要考查隧道施工方案的选用。目前铁路隧道主要开挖方法有钻爆施工法、掘进机施工法、盾构施工法、沉管施工法、明挖施工法。盾构施工法适合于软弱地层修建隧道，原因是进度快、成本低
7、、对周边环境影响小，说明选项“D盾构法”符合题意。15、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作勾主梁型。A、双线后张法预应力混凝土简支箱梁B、单线后张法预应力混凝土简支箱梁C、双线混凝土简支箱梁D、单线混凝土简支箱梁【参考答案】：A16、锤击沉桩施工，桩尖设计位于一般土层时，以桩尖（）。A、坠锤落距控制为主，贯入度为辅B、坠锤落距控制为辅，贯人度为主C、设计高程控制为辅，贯入度为主D、设计高程控制为主，贯入度为辅【参考答案】：D17、施工机械的经济选择基础是（）。A、固定资产损耗费B、运行费C、施工单价D、施工机械设备投资【参考答案】：C18、营业线桥涵的施
8、工内容是（）。A、营业线改建桥涵施工方法、营业线增建桥涵施工方法、桥涵悬臂施工方法B、营业线改建桥涵施工方法、营业线增建桥涵施工方法、桥涵顶进施工方法C、营业线新建桥涵施工方法、营业线拆除桥涵施工方法、桥涵悬臂施工方法D、营业线新建桥涵施工方法、营业线拆除桥涵施工方法、桥涵顶进施工方法【参考答案】：B19、拖拉架梁一般用于（）钢梁的架设，就施工方法上大体可分为纵拖和横移两类。A、小跨度B、中等跨度C、大跨度D、超大跨度【参考答案】：B20、铁路单线隧道围岩开挖后稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破振动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度p为2540km/s，这类围岩级别可以判定为（）
9、围岩。A、级B、级C、级D、级【参考答案】：C【解析】：此题主要考察考生对隧道围岩级别判定的知识掌握。根据教材表1C415011铁路隧道围岩分级判定表，级围岩开挖后的稳定状态为围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆，围岩弹性纵波速度p为45km/s；级围岩开挖后的稳定状态为暴露时间长可能会出现局部小坍塌层间结合差的平缓岩层、顶板易塌落、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度P为3545km/s；级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度P为2540km/s；级围岩二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有两个或两个以上的
10、符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）。21、试验管理标准与制度主要包括（）。A、材料进场检验制度B、设备进场检验制度C、场地地质情况检验制度D、施工过程中的检测、试验制度E、竣工验收中的检验、试验制度【参考答案】：ABDE22、隧道洞内的施工测量包括（）。A、洞门的施工放样B、洞内中线测量C、洞内高程控制测量D、腰线的测设E、掘进方向的测设、开挖断面及结构物的施工放样【参考答案】：ABDE23、路基排水设施布置合理，表现在（），避免破坏路基并渗入路基内部使土体软化形成病害，造成边坡坍塌、滑动。A、排水系统良好B、能迅速排泄最大降雨量时的地面水C、能排除影响路基稳定
11、的地下水D、材料坚固E、方便抢险【参考答案】：ABC24、钻孔桩施工时的清孔方法主要有（）。A、抽渣法B、吸泥法C、换浆法D、循环法E、浮渣法【参考答案】：ABC25、基床表层沥青混凝土层仅在有特殊要求的客运专线上设置，其施工要求有（）。A、沥青混凝土可以采用厂内集中拌合或路拌B、不得在气温低于10、雨天、路面潮湿的情况下施工C、沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计方法D、沥青混凝土宜采用沥青摊铺机摊铺，基床表层沥青混凝土分两幅摊铺E、通过目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配、最佳沥青用量【参考答案】：BCDE26、采用填缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护
12、、加固边坡时，嵌补坡面空洞及凹槽，应先清除松动岩石，再将基座凿平，并保持襟边宽度不小于05m，然后再行砌筑；应做到（）。A、灌浆砌筑B、自上而下C、嵌体稳固D、表面平顺E、周边封严【参考答案】：CDE27、铁路营业线轨道工程施工安全控制中，注意封锁拨接施工前，施工单位应在（）后，施工单位必须根据调度命令确定的封锁地段和封锁时间安排好施工防护后方可进行施工。A、要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请B、车站值班员按施工单位的登记向列车调度提出要点申请C、列车调度发布封锁命令D、临时进行计划申请E、实施临时限速【参考答案】：ABC28、施工单位使用承租的机械设备和施工机具及配件的，由（
13、）共同进行验收。验收合格方可使用。A、施工总承包单位B、分包单位C、出租单位D、运输单位E、安装单位【参考答案】：ABCE29、制梁场主要机械设备需要配置（）、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。A、跨制梁区龙门吊B、架桥机C、提梁机D、钢筋装卸龙门吊E、拌合站、布料机【参考答案】：ACDE30、短卸荷板式挡土墙使用范围和要求有（）。A、一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑，可采用短卸荷板式挡土墙B、地基强度较大，墙高大于6m，小于等于12m的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙C、短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取4:6D、卸荷板制作宜采用就地灌注E、当
14、卸荷板采用预制时，不应在板上预留设置板下竖直短钢筋的钻眼通孔【参考答案】：BCD三、案例分析题案例一背景资料某施工企业承建一客运专线A标，标段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为296m钢桁梁，其余均为32m箱梁，共680孔；隧道5座，围岩均为、级石灰岩，其中最长一座隧道长度为53公里；车站一座，站场土石方100万m3，区间土石方1200万m3，涵洞160座；CRTSI型板式无砟轨道。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔，钢桁梁2孔，钢桁梁桥(可过箱梁)距车站3公里；西段有箱梁280孔，其中在长隧道西端有50孔。施工中发生以下情况：事件一，由于工期较紧，投标施组中拟建两个预制梁场。进场后，项目经理部经过现场认真考查，发现在车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，且长隧道西端50孔梁具备移动模架现浇施工条件。事件二，为了保证安全施工生产，项目经理部安排由工程技术部、安全质量部参加，安全质量部负责编制了安全应急预案，并经其他部门会签，总工程师审批后正式下发执行。事件三，施工队伍进场后，长隧道采取进出口两个工作面开挖，在两工作面相距10m时，两隧道施工架子队进行紧张地冲刺施工，以迎接项目部的贯通庆典活动。就在此时，在进口端掌子面钻孔的2名工人随着一声突如其
