汽车车身构造与维修培训课件

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1、汽车车身构造与维修主要内容主要内容：汽车车身概述汽车车身常用材料 汽车车身损坏分析、整形变形的测量与矫正 焊接工艺 汽车车身钣金修复基本知识、基本工艺汽车涂装工艺基础、涂装施工汽车车身涂料的调配与使用汽车车身钣金及附件修复本课程学习方法： 认真上课听讲； 课后看书，做好思考与练习题； 实训课时勤动手练习拆装操作； 查阅相关参考书，加深对知识的理解； 本课程是考试课，平时出勤、作业占20%，中期考试20%，期末考试60%； 第7周10月24日半期复习，第7周10月26日半期考试。 第13周12月5日、7日复习，提前申请期末考试。主要内容： 第一章 汽车车身概述 学习目标 掌握轿车、客车及货车车身

2、结构的类型； 了解承载式车身与非承载式车身的优、缺点； 掌握轿车车身结构、组成； 掌握客车车身结构、组成； 掌握货车车身结构、组成。 技能目标 能说明不同类型汽车车身的特点； 能辨认出车身结构解体的部件总成。 主要内容： 第一章 汽车车身概述 车身、底盘、发动机、电子电器设备构成汽车的四大总成。 一、车身的作用 1.实现整车功能的作用 车身是实现汽车使用功能的重要部分，汽车车身的设计制造水平与轿车的整个技术性能有直接的关联。汽车车身的品质将影响整车的动力性、经济性、平顺性、操纵稳定性、乘坐舒适性和行驶安全性。 主要内容：第一章 汽车车身概述 一、车身的作用 2.为乘员提供舒适的乘坐环境 保护乘

3、员免受风、沙、雨、雪的侵袭与恶劣气候的影响，为乘员提供舒适的乘坐空间和室内环境。 3.为乘员提供安全保护措施 通过车身结构的安全性设计和在车身内安装安全保护装置，为乘员提供安全保护措施。 主要内容：第一章 汽车车身概述 一、车身的作用 4.减少空气阻力 汽车在行驶中不仅要克服道路阻力，而且还要克服空气阻力。对汽车而言，高速行驶时，其车身气动阻力是总阻力的主要部分。通过车身良好的气动造型能有效地减少空气阻力。 5.增强汽车的美观性 现代汽车不仅是一种交通工具，更是一个艺术产品。汽车已经成为现代生活的一个组成部分。 主要内容：第一章 汽车车身概述 二、汽车车身的类型 根据车身用途不同，分为轿车车身

4、、客车车身和货车车身。 （一）轿车车身的类型 按照车身承载方式、车身外形、车身壳体结构分类。 1.按车身承载方式分类 分为非承载式车身和承载式车身两种。 非承载式车身，由主车身和车架构成，主车身以弹性元件与车架相连。 非承载式车身承载式车身主要内容：第一章 汽车车身概述 1.按车身承载方式分类 非承载式车身优点： 减振性能好 工艺简单 易于改型 安全性好 非承载式车身缺点： 质量大 承载面高 制造成本高主要内容：第一章 汽车车身概述 1.按车身承载方式分类 承载式车身：取消车架，全部载荷由车身承受，底盘各部件直接与车身相连。根据承载部位的不同又分为底架承载式和整体承载式两种。 承载式车身优点：

5、 刚性好 生产性 结构紧凑 安全性好 承载式车身缺点： 易疲劳损伤 乘客室噪声大 车身变形影响行驶性能主要内容：第一章 汽车车身概述 2.按车身外形分类 分为三厢式车身和两厢式车身两种。 三厢式车身：由发动机室、乘客室及行李箱三段构成。 两厢式车身;将乘客室与行李箱布置于一段，车身后部空间增大、车身整体长度缩短。 二厢式车身 三厢式车身 主要内容：第一章 汽车车身概述 3.按车身壳体结构分类 分为开壳式车身和闭壳式车身两种。 开壳式车身：不带顶盖的敞篷式车身，有两种结构，一种是由底板、侧壁、前壁、后壁构成；另一种是由底板、侧壁、前壁构成 闭壳式车身;车身壳体由板件构成的一个封闭系统。主要内容：

6、第一章 汽车车身概述 （二）客车车身的类型 按照车身的用途和承载方式分类。 1.按车身用途分类 分为城市客车车身、长途客车车身、旅游客车车身城市客车车身、长途客车车身、旅游客车车身。 城市客车车身：车身底板离地高度较小、车门较多。城市客车车身：车身底板离地高度较小、车门较多。 长途客车车身：车身底板离地高度长途客车车身：车身底板离地高度1m1m以上、以上、1 1扇车门。扇车门。 旅游客车车身：比长途客车豪华。旅游客车车身：比长途客车豪华。 主要内容：第一章 汽车车身概述 2.按承载方式分类 分为非承载式车身、半承载式车身、承载式车身非承载式车身、半承载式车身、承载式车身。 非承载式车身：载荷主

7、要由车架承担。非承载式车身：载荷主要由车架承担。 半承载式车身：将车架横梁加宽到客车车身等宽，与车身骨架刚性连接半承载式车身：将车架横梁加宽到客车车身等宽，与车身骨架刚性连接。 承载式车身：分为基础承载式和整体承载式。承载式车身：分为基础承载式和整体承载式。 主要内容：第一章 汽车车身概述 （三）载货车身的类型 按驾驶室与发动机的相对位置分类、按驾驶室与货箱的连接关系分类。 1.按驾驶室与发动机的相对位置分类 分为长头式车身、短头式车身、平头式车身长头式车身、短头式车身、平头式车身。 长头式车身：发动机在驾驶室前，多用于中型和重型货车。长头式车身：发动机在驾驶室前，多用于中型和重型货车。 短头

8、式车身：发动机部分伸入驾驶室内。短头式车身：发动机部分伸入驾驶室内。 平头式车身：驾驶室布置在发动机上，多用于轻型、中型货车。平头式车身：驾驶室布置在发动机上，多用于轻型、中型货车。 长头式车身长头式车身短头式车身短头式车身平头式车身平头式车身主要内容：第一章 汽车车身概述 2.按驾驶室与货箱的连接关系分类 分为分体式车身、连体式车身分体式车身、连体式车身。 分体式车身：结构特点是驾驶室、货箱与车架各成一体；货箱多为前分体式车身：结构特点是驾驶室、货箱与车架各成一体；货箱多为前栏板固定、侧栏板和后栏板可翻；多数货车采用。栏板固定、侧栏板和后栏板可翻；多数货车采用。 连体式车身：驾驶室与货箱连为

9、一体，多为微型和轻型货车采用。连体式车身：驾驶室与货箱连为一体，多为微型和轻型货车采用。 主要内容： 第一章 汽车车身概述 三、汽车车身的结构 汽车车身由车身本体（俗称白车身）、车身外装件、内装件和车身电气附件等四部分组成。 1.车身本体是汽车承载的主体，由梁、支柱、加强板等车身结构件和车身覆盖件组合而成，并包括翼子板、车门、发动机罩和行李箱等，是车身内、外装件和电子电气附件的装载基体。 主要内容： 第一章 汽车车身概述 三、汽车车身的结构 汽车车身由车身本体（俗称白车身）、车身外装件、内装件和车身电气附件等四部分组成。 2.车身外装件是指车身外部起保护或装饰作用的一些部件，以及具有某种功能的

10、车身外附件。主要有：前后保险杠、各种车身外部装饰条、密封条、车外后视镜、散热器罩、天窗及附件、车门附件以及空气动力附加装置等。 主要内容： 第一章 汽车车身概述 三、汽车车身的结构 汽车车身由车身本体（俗称白车身）、车身外装件、内装件和车身电气附件等四部分组成。 3.车身内装件是指车内对人体起保护作用的或起内装饰作用的部件，以及具有某种功能的车内附件。主要有：仪表板、座椅及安全带、安全垫、安全气囊，遮阳板、车内后视镜，车门内板、地板及汽车内饰等。 主要内容： 第一章 汽车车身概述 三、汽车车身的结构 汽车车身由车身本体（俗称白车身）、车身外装件、内装件和车身电气附件等四部分组成。 4.车身电气

11、附件是指除用于汽车发动机和汽车底盘以外的所有电气及电子装置，如各种仪表及开关，前照灯、尾灯、指示灯、雾灯、照明灯等，音响及收视装置及设备，空调装置，刮水器，洗涤器，除霜装置。 主要内容： 第一章 汽车车身概述 三、汽车车身的结构 （一）轿车车身结构 轿车车身分为前车身、中间车身和后车身三部分。 轿车车身的分段主要内容： 第一章 汽车车身概述 三、汽车车身的结构 （一）轿车车身结构 1.前车身 由前保险杠、散热器面罩、散热器支架、前翼子板、前纵梁、前围板、发动机罩、前挡泥板等组成。 1发动机罩； 2发动机罩铰链； 3前挡泥板； 4前翼子板； 5散热器支架；6前纵梁； 7发动机罩锁； 8散热器面罩

12、； 9前保险杠1）前保险杠 前保险杠位于车辆的最前端，主要由非金属面罩与金属加强肋连接而成，起到装饰、防护作用。2）散热器面罩：轿车常用ABS树脂。 散热器面罩是装在散热器外部的零件，功能是保护散热器不受冲击，同时为散热器提供足够的通风、冷却面积。3）前翼子板 前翼子板位于发动机罩侧下部，前轮上部，是重要的车身装饰件，主要部件一般采用薄钢板冲压而成。一般由外板、内板、衬板及装饰条组成。4）发动机罩 发动机罩位于汽车前上部，是发动机室的维护盖板。发动机罩由外板、内板及加强梁等组成，如图1-12所示。加强梁点焊于内板上，内板和外板的四周以摺边连接取代焊接。5）前围板 前围板位于乘客室前部，通过前围

13、板使发动机室与乘客室分开，如图所示。1前纵梁； 2前围板； 3前围侧板； 4仪表盘板6）前纵梁 前纵梁是前车身的主要强度件，直接焊接在车身下部。2.中间车身 中间车身设有车门、侧体门框、门槛及沿周采用高强度钢制成的抗弯曲能力较高的箱型断面。 中间车身侧体框架的中柱、边框、车顶边梁和侧体下边梁等结构件也采用封闭型断面结构。 车顶、车底和立柱等构件均以焊接方式组合在一起 。 立柱包括前柱、中柱、后柱三种。1）立柱和门槛板 立柱和门槛板是构成车身侧框架的钣金结构件，是车身非常重要的支撑件，轿车的侧框架一般由前、中、后门框及门槛、门楣等构成，用来固定车门、支撑顶篷、固附车身蒙皮等。2）车顶 车顶是指车

14、身车厢顶部的盖板，其上可装备有电动天窗或天线等。车顶主要由车顶板、内衬板、边梁、横梁、落水槽组成。1落水槽； 2车顶横梁； 3车顶板； 4车顶边梁； 5内衬板3）车门 车门及其附件主要包括车门板（车门外板和车门内板）、车门内饰板、车门密封条、车门铰链（一般包括车门上铰链、下铰链）以及车门锁总成等。1门内板； 2门外板； 3车门玻璃； 4密封条； 5内部锁止按钮；6门锁外手柄； 7门锁； 8车门内护板； 9拉手； 10门锁内手柄； 11玻璃升降器手柄； l2车门开度限位器； 13门铰链3.后车身 轿车后车身是用于放置物品的部位，是中间车身侧体的延长部分。后车身结构有两种形式。 三厢式车的乘客室与

15、行李箱是分开的。 两厢车的行李箱则与乘客室合二为一。 后车身的主要载荷来自于汽车后悬架。 对于后轮驱动的汽车，驱动力通过车桥、悬架直接作用于后车身上。1）行李箱和行李箱盖 包含了外板、内板和加强梁，并于内板和外板的四周施加摺边，而加强梁和支座是由点焊焊接于行李厢盖铰链和支座区域。2）后侧板 后侧板是指后门框以后的遮盖后车轮及后侧车身的车身钣金件。后侧板主要包括后侧板外板、后侧板内板、后立柱、侧板内饰板及轮罩板等零件。3）后保险杠 后保险杠位于车身的尾部，起到装饰、保护汽车后部零件的作用。后保险杠主要包括后保险杠外皮、后保险杠杠体、吸能器等部件。后保险杠的结构1后保险杠外皮； 2吸能器； 3后保

16、险杠体；4. 车身底部结构车身底部是承受载荷的主要部件。分为骨架式结构和分块式结构。1）骨架式车身底板结构 骨架式车身底板结构如图所示，主要由底板、纵梁、横梁等组成。1前底板； 2后底板；3后纵梁； 4后横梁； 5前纵梁； 6前横梁2）分块式车身底板结构 分块式车身底板结构的特点是：底板由两块或三块焊接而成。车前端有两根纵梁与前围挡板、前底板焊在一起，并与侧门槛边梁焊接连接。车后部也有两根纵梁，其前端绕过后轮挡泥罩与门槛边梁焊接连接，后端与尾梁焊接连接，后尾梁有支承后行李厢底板的作用，后保险杠也固定在后尾梁上，起保护后部车身的作用 。5. 车架 车架常见的类型有梯形车架、X形车架和框式车架等三种 。1）梯形支架 包含两个纵梁与一些横梁相连接。强度好，舒适性差，现在轿车上已不使用了。2）X形支架 X形车架（脊梁式车架）。它中间窄，刚性好，能较好地承受扭曲变形。但由于它侧面保护性不强，现在已不再使用 。3）框式支架 框式车架的纵梁在其最大宽度处支撑着车身，在车身受到侧向冲击时可为乘客提供保护。 目前应用最广泛的车架类型。第一章 汽车车身概述 三、汽车车身的结构 （二）客车车身结构 客车车身