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1、20222卸船流程 2卸船流程模拟实训2卸船流程（对作业类型为提箱，重柜、卸船业务处理(中转柜)）1、制作船期安排：进入操作安排的船期管理模块1）增加英文船名：学号（选择）泊位编号；01W（选择）船期状态：确报（选择）进口船公司：COSCO（选择）进口航线：香港-蛇口（选择）进口航次：学号+N贸易类型：外贸（选择）进口海关编号：I00000XH958C4010出口海关编号：EC330230269B4009预料到港日期：201*-09-1710:00预料靠泊日期：201*-09-1801:00预料离泊日期：201*-09-2022:002）按保存按纽完成船期安排的管理操作2、船舶到港处理1）进入
2、中控调度的船舶动态管理窗口2）选择查询条件为未到，点击查询。找到船名为（学号），进口航次为（学号+N）的记录。3）双击本条记录，录入实际抵港时间和实际靠泊时间等，并将到达状态从未到改为已到。实际抵港时间：201*-09-1919:00实际靠泊时间：201*-09-1920:00实际卸船开工时间：201*-09-1921:004）在船舶杂项作业信息窗口里，点击鼠标右键选择追加功能，录入：杂项代码（加水），作业量（12）5）点击保存按纽。3、制作卸船箱号：进入单证受理的卸船清单模块船期安排明确后，在船舶到达前，单证室接收船公司发送的卸船清单，将箱管资料转入卸船清单资料表中。录入分为两种方式：一是依
3、据收到的船公司传真逐个输入卸船箱资料；二是码头EDI系统接收船公司发送的EDI文件，将其转换为卸船箱资料进入本系统数据库。1）查询条件：进口船名（学号），进口航次（学号+N），点击查询按纽2）在下面窗口录入：提单号：NYC04-06190箱号；COSU+学号+03订舱号：EYB9390箱号：PCIU+学号+02（例如PCIU学号02）船公司封号：8299尺寸：20（选择）箱型：GP（选择）ISO；1000（系统自动给出）E/F：F（选择）箱主：COSCO（选择）目的港：CNSHE（蛇口，选择）3）点击保存按纽4、制定堆场安排：进入操作安排/堆场安排的模块点击增加按纽1）安排资料：安排类型：中转
4、卸船（选择）尺寸；20（选择）空重：F（选择）安排层数：5（系统默认）箱主：COSCO（选择）船公司：空船名：学号（选择）航次：学号+N箱型：GP（选择）目的港：CNSHE（蛇口，选择）2）制定安排场位“LANE：选择一个可用的LANE点击增加3）在安排资料里，点击保存按纽。5、船舶装卸安排1）进入操作安排的驳船装卸安排2）点击增加3）选择英文船名：学号，选择进口航次：学号+N，点击确认。4）进入卸船安排窗口，选中打勾。点击列安排场位按纽。5）选中右边窗口的记录，点击制作卸船安排按纽，并点击检查制作按纽。6）点击打印作业依次表按纽，选择船舶分贝，点击预览，可以看到作业依次表的报表。6、卸船动作
5、完成确认1）进入中控调度的船舶作业确认功能模块，点卸船2）选择船名为：学号，出口航次为：学号+N的记录。3）双击本条记录，4）录入确认日期：201*-09-19，时间：21:005）点击确认按纽6）点击卸船单证处理完毕按纽7、业务流程完毕。扩展阅读：卸船作业流程标准手册1.流程目的：规范现场作业，提高生产作业效率。确保作业流程能够根据既定程序和标准规范运行。2.考核分数：卸船设备流程总计100分，其中绩效指标占50分，节点标准占50分。3.绩效指标（50分）：序号1234货种澳粉两票货澳粉巴西粉球团船舶吨位（万吨）作业时间（小时）16.516.5171740383435注：作业时间包括故障停机
6、时间。4.考核细则：澳粉两票货和澳粉以16.5万吨、巴西粉和球团以17万吨及相应的作业时间为基准，船舶吨位每增减1万吨，作业时间增减2小时，超出规定的作业时间每小时按1分考核。注：依据货种按单船考核。5.主管部门：码头操作部6.适用范围：本程序适用参加卸船作业中的相关部门。7.流程图：附后8.节点标准（50分）8.1卸船安排（3分）（1）卸船安排员接到船舶确报到港时间后，主动与船泊代理公司联系，随时了解船舶动态，驾驭船舶最新状况。（2）卸船安排员于船舶靠泊前一天与集团业务部船泊安排进行联系，下达指泊安排。（3）卸船安排员在船舶靠泊前24小时内制定出“装、卸船综合安排表”。（4）卸船安排员在船舶
7、靠泊的前一天下午14点组织有值班主任、技术工程部、安监部、卸船队、堆装队、劳务队以及斗子班班长参与的业务会议。（5）卸船安排员在业务会上具体布置船舶靠泊位子、靠泊留意事项、货物的名称、重量以及货物堆放位置等详细状况。（6）卸船安排必需做到安排明确、指令到位。8.2生产调度（5分）8.2.1调度员（1）当班调度员主动与代理、集团调度进行联系，随时驾驭船舶靠泊动态状况。（2）当班调度员在船舶起锚半个小时后电话通知船舶代理,要求代理联系卫检，使卫检在船舶靠好前到达码头，保障船舶靠好后卫检能刚好上船进行检疫。（3）当班调度员船舶起锚后半个小时通知商检相关船舶动态，督促商检在船舶靠好前能到达码头，尽量缩
8、短办手续时间。（4）接到船舶起锚信息后，根据“装、卸船综合安排表”的支配提前通知卸船队、堆装队、劳务队、平安监察部等部门做好卸船打算。（5）仔细贯彻安排员下达的“装、卸船综合安排表”的相关要求，精确驾驭所辖范围内的机械、劳力状况。（6）在船舶靠好前半个小时通知公司小车班到新港边防站接站岗人员到码头。（7）须要接引水员下船的状况下，通知公司小车班将引航员送回引航站。（8）精确填写本班的各项生产记录及生产系统的登录工作。8.2.2平安管理（1）平安监察部人员在卸船安排员组织召开的业务会上把相关平安要求布置给参与会议的各部门领导。8.2.3技术保障（1）根据卸船安排员组织召开的业务会要求，对本部门作
9、业人员进行作业布置。8.3卸船作业（16.5分）8.3.1卸船队（1）卸船作业前，细致检查好卸船机，发觉问题要刚好进行修理。（2）卸船作业前，值班队长将设备状态状况报告给值班主任及调度员，做好卸货打算。（3）卸船作业过程中，严格根据船舶业务员的要求进行作业。（4）卸船机司机应将舱内四周的货物抓取，降低货物高度，减轻斗子清仓强度，促进作业进度。8.3.2堆装队（1）船舶靠泊后，整个流程必需处在正常的卸货状态下，为卸船供应有力的保证。（2）作业前，值班队长将设备状态状况报告给值班主任及调度员，做好卸货打算。（3）组织好巡检人员加强现场的巡察，重点部位重点检查，发觉问题刚好组织人力进行修复，尽最大努
10、力缩短流程停机时间，确保生产高效优质的完成。8.3.3业务员（1）仔细组织卸船队、劳务队作业人员开好船前会，提出作业要求及平安留意事项。（2）船舶靠好边防、卫检检查结束后，具备上船的条件下与船方取得联系，刚好将有关卸船信息通知调度员，打算作业。（3）卸船作业中，坚守作业岗位，加强作业巡查，严格根据船舶卸货依次组织作业。（4）作业中严禁出现重点舱和挖井超高状况的发生。（5）组织协调作业中出现的问题，确保作业生产的平安、质量。（6）如遇特别状况，严格按公司及操作部下发的临时性文件和要求仔细执行。8.3.4劳务队（1）严格根据业务员组织召开的船前会要求进行作业。（2）卸船作业过程中，舱口指挥手根据业
11、务员提出的卸货的要求，清楚、精确的指挥卸船机司机进行卸货作业。（3）卸船作业过程中，配备工人随时清理流程下撒漏的集料。（4）严禁清料人员在运行中的流程上进行清料作业。（5）作业人员要穿戴好劳爱护具，严格按章作业。（6）值班队长要坚守作业现场，随时进行巡察。（7）值班队长对发觉的问题刚好制止并通知业务员及值班主任给与解决，确保生产平安。（8）操作登船梯人员严禁私自离开操作间，保障作业人员及相关职能部门能随时上、下船。8.3.5理货员（1）严格根据“装、卸船综合安排”布置的卸货位置执行。（2）刚好将卸货位置通知斗轮司机，并指挥斗轮机到达指定地点。（3）作业前，场地状况报告给值班主任及调度员，做好卸
12、货打算。（4）作业中，依据现场的实际状况刚好通知斗轮司机调整斗轮机的堆料角度。（5）随时驾驭堆场的堆码状况。保证货垛堆码最大化，最大程度地提高堆场利用率。（6）随时将堆场相关信息反馈给值班主任和调度员，保障作业不间断。8.3.6平安监察部（1）卸船作业中平安员对作业全过程进行平安监督检查，发觉问题刚好解决。8.3.7技术工程部（1）技术工程部负责对作业设备供应技术保障。8.3.8作业中断8.3.8.1设备流程缘由（1）设备缘由造成的作业中断，设备主管部门刚好布置相关人员进行抢修。（2）故障设备抢修结束后，设备主管部门应马上通知作业调度员，作业调度员接通知后刚好支配复原作业。8.3.8.2平安缘
13、由（1）平安缘由造成的作业中断，事故部门应刚好上报平安监察部和操作部，平安监察部依据相关规定给与刚好解决。平安监察部要刚好通知操作部是否具备复原作业条件。（2）事故解决完毕后具备作业条件后，平安监察部应马上通知作业调度员，作业调度员接通知刚好支配复原作业。8.3.8.3气象缘由（1）因恶劣天气（风、雨、雾）造成的作业中断，待气象条件好转后，调度员应刚好组织复原作业。8.4清仓作业（8分）8.4.1业务员（1）业务员要依据海浪、涌浪对船舶的影响确定是否吊装斗子进仓。（2）业务员要对下舱作业的斗子司机做好舱内作业要求布置，保障舱内人、机平安。（3）业务员依据卸货依次支配及舱内货物的实际状况，合理支
14、配机械下仓。舱口必需清理出足够斗子清仓的面积（舱口空地大于25米）。（4）下舱斗子吊装过程中，业务员要重点监护，防止事故的发生。（5）业务员依据舱内货物的实际状况随时进行调整，保障清仓作业的连续性。（6）业务员对下舱参加作业的装卸人员提出舱内平安及作业要求。（7）清舱结束后，斗子从舱内吊出过程中，业务员要重点监护，防止事故的发生。8.4.2平安监察部（1）平安监察部对下舱作业的斗子司机做好舱内作业平安要求布置，保障舱内人、机平安。（2）下舱斗子吊装过程中，平安监察部要重点监护，防止事故的发生。（3）平安监察部对下舱参加作业的装卸人员提出舱内平安及作业要求。（4）清舱结束后，斗子从舱内吊出过程中
15、，平安监察部要重点监护，防止事故的发生。8.4.3劳务队（1）斗子舱内作业时，舱口指挥手要做到指令明确。（2）斗子下舱及舱内吊出过程中，舱内必需下指挥手。（3）舱内下指挥手时，舱口指挥手要亲密关注抓斗的抓取位置和舱内指挥手以及斗子的位置，保证和卸船机司机、舱内指挥手以及斗子的联络畅通。（4）需下人力清理时，在同一舱内工人要与斗子分区域作业，不能人、机在一起混合作业，防止机械伤人。（5）业务员、平安监察部要对斗子吊装过程进行重点监护，防止事故的发生。8.4.4斗子班（1）斗子司机在舱内作业时，必需严格根据业务员及平安员的布置要求作业。（2）斗子司机在舱内作业过程中，留意了望，避开抓斗带料造成设备损坏。（3）斗子与工人在同一舱内一起作业时，要与工人分区域作业，不能人、机在一起混合作业，防止机械伤人。（4）斗子司机要对岸壁及舱内斗子起吊拴挂工具进行检查。8.4.5卸船队（1）卸船机司机应将舱内四周的货物抓取，降低货物高度，减轻装载机清仓强度，促进作业进度。（2）斗子下舱及作业结束后吊出舱的过程中，操作司机要严格根据舱口指挥手的指令操作，防止事故的发生。（3）值班队长要坚守现场，组织卸船机司机吊装斗子。（4）当舱内人力作业时，抓斗严禁进仓抓货，保障下舱人员平安。8.5卸船结束（7.5分）8.5.1调度员（1）船舶结束前1个小时通知商检到码头，做好公估
