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1、2022201*高速公路管理个人工作总结 201*高速马路管理个人工作总结个人工作总结时间转瞬即逝，不知不觉中自己三个月实习期工作立刻结束了。我是幸运的，因为能加入交通这个大集体。这三个月里，在领导的激励和关怀下，我得到了许多的学习机会，和同事们也彼此建立了深厚的友情，同时在实践中磨练了工作实力，使我的业务实力和管理水平有了很大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢!现将我这三个月来的学习工作状况总结如下：一、思想政治表现、品德素养修养及职业道德。我主动的参与局机关举办的各类会议、学习活动，仔细领悟会议和学习精神，坚决的贯彻党的基本路途方针政策；通过报纸、杂志、书
2、籍主动学习政治理论；遵纪遵守法律，仔细学习法律学问；爱岗敬业，具有剧烈的责任感和事业心，主动主动仔细的学习专业学问，工作看法端正，仔细负责。克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己。二、专业学问、工作实力和详细工作。帮助领导做好工作。我在工程维护科主要的工作是服务区设施维护及更新和服务区大、中、小专项工程管理工作。需驾驭学问面广；但为了搞好工作，仔细、按时的完成任务，不怕麻烦，向领导虚心请教、向同事耐性学习、找规范、找书本仔细探究，自己摸索实践，在很短的时间内熟识了关于服务区方面的相关文件、行政等工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作实力，
3、在详细的工作中形成了一个清楚的工作思路，顺当的开展工作并娴熟圆满地做好本职工作。在这三个月中，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，主动圆满的完成了以下本职工作：（1）帮助科室领导做好了少林服务环保项目、少林提升改造竣工资料整理及后续完善工作。（2）完成了201*年度第全省高速马路服务区星级评定、明细服务员评比、十佳服务区及第三次“互学互比”的验收工作。（3）仔细、按时、高效率地做好局领导及科室领导交办的其它工作。为了科室工作的顺当进行及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还主动协作其他同事做好工作。3、工作看法和勤奋敬业方面。酷爱自己的本职工作，能够正确仔细的对待每一项工作
4、，工作投入，热心为大家服务，仔细遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，全年没有请假现象，有效利用工作时间，坚守岗位，须要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。4、工作质量成果、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作安排，有主次的先后刚好的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了许多东西，也熬炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为工作做出了应有的贡献。总结三个月的工作，尽管有了肯定的进步和成果，但在一些方面还存在着不足。比如有创建性的工作思路还不是许多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新
5、的一年里，我将仔细学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为交通事业的发展做出更大更多的贡献。扩展阅读：桂来高速马路其次合同段个人年终工作总结桂平至来宾高速马路工程其次项目部201*年年度工作总结桂来高速马路其次合同段201*年年度工作总结桂来高速马路二标项目经理部二零一二年十二月一日桂平至来宾高速马路工程其次项目部201*年年度工作总结桂来高速马路其次合同段201*年年终工作总结敬重的各位领导：时间如梭、光阴似箭，不知不觉中201*年在大家劳碌的脚步声中已悄然接近尾声。回首过去的一年，在集团公司及桂来高速马路总承包部等各级领导的指导、帮助下,在桂来高速马路其次项目部
6、全体中大同仁的不懈努力下，201*年各项工作均按年度安排有序开展、各项工作进展得到各级领导确定。回顾过去的一年内心不禁感慨万千，桂来二标能取得今日的成果、极为不易，虽现阶段各项工作开展有序，但我深知下一步施工任务仍异样艰难。因此为扬长避短、切实做好来年工作支配，现我针对过去一年我在桂来二标主要工作经验、结合各项工作实施完成详细状况，向各位领导将我201*年主要完成的工作、取得成果及不足汇报如下：一、工程进度完成状况桂来高速马路其次合同段合同总造价104689.1648万元，现累计完成投资64536.2511万元（含预估12月份工程产值4400.7897万元），完成占总合同金额的60%。201*
7、年度完成产值38524.4719万元，占调整年度安排（42351.0444万元）的91%。本合同段起点为K158+586.5（K158+584.5），止于K183+250，全长24.835Km，其中长链171.601m（另含路基设计宽度15m连接线4.5Km)。主要工程包括隧道1座，大中桥8座，互通式立交及分别式立交4座，涵洞93道。本合同段主要施工特点为所处位置山大沟深，路途长、桂平至来宾高速马路工程其次项目部201*年年度工作总结沿线砂石材料无足够的料源，砂石材料运距远。施工难度较大，工程量大等。详细各章节项目工程主要完成状况汇总如下：路基土石方工程累计完成挖方431.94万方，占总量（6
8、25.2万方）的70%，填方完成422.38万方，占总量（595.7万方）的71%；软基处理17.0764万方，占总量（19.1366万方）的90%。路基防护排水工程完成浆砌片石5.1257万方，占总量（12.3876万方）的43%。桥梁工程各分部累计完成桩基458根，占总量（477根）的97%；承台24个，占总量（30个）的80%；墩柱280根，占总量（329）的85%；系梁214道，占总量（217）的93%；盖梁、台帽109个，占总量（164个）的68%；梁板预制406片，占总量（918片）的44%。涵洞工程完成80道，占总量（93道）的86%。其中完成圆管涵17道，盖板涵28道，盖板通道
9、35道。马鞍山隧道累计完成掌子面及初衬1444米，占总量（2881米）的50%，下导1285米，占总量的45%；二衬1106米，占总量的38%；仰拱完成1352米中，占总量的47%。二、项目实施过程中限制管理状况1、项目组织管理状况自接到集团公司领导委派通知到桂来二标上任之初，我就做好了“打硬仗”的思想打算，初到桂来二标通过近一周时间的现场勘察，我充分了解了桂来二标各点工程量分布及沿线施工条件等桂平至来宾高速马路工程其次项目部201*年年度工作总结各方面状况，结合当时项目管理组织体系实际状况，我发觉以往项目中通常采纳的项目集中管理体制完全不适用于桂来二标施工路途长、施工便道通行困难的现状。经过
10、与各施工队的深化交谈及对各点状况的深化了解，从提高项目管理实力、做好施工管控及施工服务的角度动身，结合项目部当时管理人员储备及施工现场实际状况，我毅然提出了“项目分部管理制”，即项目部下设三个分部，各分部设分部主管领导全权负责本分部段落内的施工生产支配、协调、组织工作，按施工需求状况给各分部指派施工、质检、试验、材料等工作人员，指派各分部人员（含分管领导）必需常驻分部，深化施工第一线，为各项施工安排有序开展供应强有力的保障。该项制度的制定实施不仅从根本上解决了项目管理人员上下工地困难的问题，更大大提高了各点施工管理人员对施工现场的了解程度，为更好的做好项目管控及施工服务奠定了良好的基础。2、项
11、目制度管理状况依据本年度桂来二标施工支配实际及施工特点，结合集团公司加强制度建设、强化绩效考核的契机，过去的一年里通过我项目领导班子共同努力，经过不断的优化和改进，我逐步总结出一套行之有效的、适合桂来二标管理实际的管理方法，主要有以下几点：（1）、推行月考评制度，以月为单位评比明星员工，通过对当月工作表现优异员工的嘉奖，以点带面，全面提高项目员工工作桂平至来宾高速马路工程其次项目部201*年年度工作总结主动性。（2）、实施责任明确制度，力争将每项工作的落实明确责任到人，并结合实际状况设立落实监督人，确保事事有人做、人人有事做。（3）、在重点、关键项目上实行项目领导牵头制，提前安排、做好预防，切
12、实有效的保障了项目工作的正常推动。3、工程质量限制状况依据以往项目的工作阅历，结合本项目施工实际状况，工程质量管理方面，进场之初我即下发了如桂来高速马路其次合同段施工队管理方法（试行）等针对性极强的项目管理方法，在明确本项目工程质量以总工程师为第一责任人的前提下，明确了项目各部门及施工队的质量管控职责及本项目质量管理限制程序及方式方法。依据现场进展状况、依据施工规范、规程对劳务队进行严格的管理，从管理上、技术上进行全方位的督促及指导工作，从而保证施工质量。定期对现场进行检查，发觉问题刚好处理，并明确工程整改通知单制度及表格，确保各项问题能够限期整改。4、工程进度限制状况为确保桂来二标施工任务安
13、排顺当实施，经过一段时间的摸底、了解，我在原桂来高速马路总承包部优质优价考核嘉奖的基础上在桂来二标大力推行节点考核制度，针对制约项目进度实施的重点、关键点项目通过现场排查制定切实可行的考核目标，予以重奖重罚。此举不但大大提高了施工队工作主动性，更有效保障了桂平至来宾高速马路工程其次项目部201*年年度工作总结项目整体工作的推动，得到了桂来高速总承包部及其它各级领导的好评。5、项目成本限制状况为加强工程项目成本管理与限制经营管理,提高项目管理水平，保证项目施工生产的顺当进行。结合我以往项目管理的工作阅历，本着促进加强经济核算,不断挖掘项目潜力,降低项目成本,提高项目经济效益的宗旨，结合桂来二标施
14、工生产实际及集团公司对本项目成本管理要求，我上任之初即按项目管理实际状况明确了项目管理层作为成本限制第一责任人的管理理念，成立以项目经理为第一责任人，由工程部、物资部、试验测量、质量管理、合同管理、财务等相关部门领导组成的成本管理领导小组，详细负责项目部的成本管理、指导和考核，进行项目经济活动分析，制定成本目标及其实现的途径与对策，同时制定成本限制管理方法及奖惩方法。主要实行了以下措施：1、明确项目部各部门及各岗位成本管理职责及本项目成本管理工作流程，确保项目成本管理工作有序进行。1、对项目内部劳务队伍单价的成本尽可能采纳小分包承包方式，因为假如把单价按工序分解开，每项工序单价看上去合理，但综
15、合在一起往往造成综合单价偏高，可能超过投标单价，因此承包的时候尽量按米制定综合单价可有效降低项目成本。2、主动推行新工艺、新材料的应用，提倡在施工过程中，在保证工期及施工质量的前提下，优化施工方案。桂平至来宾高速马路工程其次项目部201*年年度工作总结3、通过加强物资管理合理降低材料的消耗使材料的损耗率降低到最低水平。如定额规定,钢材规定有1%-3%的损耗量,这部份钢材可用于管道支架的制作,即节约了资金又不影响工程美观。4、加强成本分析动态管理每月进行成本分析，分别对人工费、材料费、机械运用费等量差节约、价差节约及其缘由状况进行具体分析，编制成本分析资料。根据“量价分别”的原则，采纳对比分析等
16、方法，对实际工程量与预算工程量、实际消耗量与预算消耗量、实际价格与选购价格（或预算价格）、各种费用实际发生额与安排发生额等进行对比分析。刚好验证措施的可行性，于过程中对成本进行有效的限制。6、物资、设备管理状况参照以往项目的工作阅历，结合本项目实施自身特点（甲供材料)及工程建设实施材料供应需求，为确保施工期间，工程建设所需物资、材料供应刚好、足够，按本项目各点施工进展实际状况、集团公司物资管理要求及我项目部物资管理详细实施状况，本年度项目物资管理工作主要实行措施有以下几方面：1、要求物资部建立了具体的物资供应及运用台账，确保各进场材料均用于工程主体；2、在项目内部明确物资、材料的盘点登记制度，由项目物资部指派专人负责进场物资、材料的周转、运用监管工作，并切实将物资盘点细化到每个分部、每个施工项目。3、严格按集团公司物资管理要求，建立、健全物资、材料的申桂平至来宾
