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1、实用版海洋运输合同范本实用版海洋运输合同范文我国的海洋运输业经过几十年的长足发展，已经形成一定规模。对于于于海洋运输合同你是怎样理解的，今天我就给大家来看看运输合同，欢迎大家学习一下哦关于海洋运输合同范文承 运 方 以下简称“甲方”)托 运 方 (以下简称“乙方”)依照中华人夷易近共和国合同法以及国家国内水路货物运输规则的有关规定，甲乙双方经友好协商达成一致协议如下 一、甲方在法定经营范围内和运力配置许可的情况下，对于于乙方在承运。二、乙方向甲方出具的委托书是本合同的组成部分;乙方应当如实、准确、完整地填具委托书;委托书必须以书面或者数据电文的形式(包括传真、电子邮件)提交。三、甲方应及时向乙
2、方通报运力配置状况、运费价目表和营运实况动态，并为乙方应用甲方的网站及电子订舱系统提供方便。甲方承运的船名、航次以及运到期限，以装船日公布的船期表为准。甲方针对于于乙方的托运要求，根据网络运输综合效益和实际营运调度的需要，可适时采取必要的绕航或中转措施。四、乙方确保自己是拥有所托运货物所有权的货主，或者以具有水路货物运输代理经营权的资格与甲方发生业务关系;凡乙方该身份或经营资格受到限制及发生变化时，该当即通知甲方。乙方故意隐瞒事实造成甲方损失或引起其他法律后果的，应承担全部责任。五、乙方按委托书中的约定向甲方支付运费及其他费用;乙方持续委托甲方承运的业务，自甲方接受委托之日起，结算时限为 每月
3、15日 ;乙方不能在前列时限内清偿运费的，甲方可以对于于乙方后续托运的货物行使留置权。六、甲方有义务帮助协调乙方与有关港口、保险公司等单位之间的配合关系;乙方在从事与甲方有关的业务活动中，必须严格遵守甲方与港口等单位约定的操作规程或作业要求。甲乙双方都有义务维护对于于方的声誉，不得实施任何有损对于于方信誉的行为。七、甲乙双方在履行本合同的具体业务往来中，必须遵守有关规程或行业惯例;凡涉及本合同未尽事项，依照国家颁布施行的国内水路货物运输规则和港口货物作业规则有关规定执行。八、本合同自订立之日起生效。自本合同生效之日起，甲乙双方此前订立的所有合同、协议全部终止。履行本合同过程中发生纠纷，经过进程
4、协商处理不能解决时，概由上海海事法院诉讼管辖。甲方(公章) _ 乙方(公章) _法定代表人(签字) _ 法定代表人(签字) _年_月_日 _年_月_日海洋运输合同格式订立合同双方 _(简称甲方)委托_交通厅海运局(简称乙方)计划外托运_(货物)，乙方同意承运。根据经济合同法和_海上运输管理规定的要求，经双方协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。第一条 运输方法乙方调派_吨位船舶一艘(船舶_吊货设备)，应甲方要求由_港运至_港，按现行包船运输规定办理。第二条 货物集中甲方应按乙方指定时间，将_货物于_天内集中于_港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运。第三条 装船时间甲方联系到达港同意安排卸货后
5、，经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起_小时内装完货物。第四条 运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于_小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。第五条 启航联系乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由_方负担。第六条 卸船时间甲方保证乙方船舶抵达_港锚地，自下锚时起于_小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时0.075元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。第七条 运输质量乙方装船时，甲方应派员监装，指导工
6、人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于于于运送_货物的数量和质量均由甲方自行负责。第八条 运输费用按_水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费_元，空驶费按运费的50%计( )，全船运费为_元，一次计收。港口装船费用，按_港口收费规则有关费率计收。卸船等费用，由甲方直接与到达港办理。第九条 费用结算本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运输费用_元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。第十条 本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份，副本一式_份，交_等部门各存一份备案。本合同如有未尽事宜，由双
7、方按照_交通厅海上运输管理的有关规定充分协商，作出补充规定。补充规定与本合同具有同等效力。本合同提交_公证处公证(或工商行政管理机关鉴证)。甲方(公章) _ 乙方(公章) _法定代表人(签字) _ 法定代表人(签字) _年_月_日 _年_月_日表达海洋运输保险合同一、责任范围本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。(一)平安险。本保险负责赔偿 1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用
8、驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值 由于运输对于象遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部份损失 在运输对于象已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部份损失 在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部份损失 被保险人对于于遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额
9、为限 运输对于象遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港，避难港由于卸货，存仓以及运送货物所产生的特别费用 共同海损的牺牲、分摊和救助费用 运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。(二)水渍险。除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部份损失。(三)一切险。除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。二、除外责任本保险对于于下列损失不负赔偿责任 (一)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。(二)属于发货人责任所引起的损失。(三)
10、在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。(四)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以实时价跌落;运输迟延所引起的损失或费用。(五)本公司海洋运输货物跟平险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。三、责任起讫(一)本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如末抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。如在上述六
11、十天内被保险货物需转运到非保险单所载 明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。(二)由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载明目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效，保险责任按下列规定终止。1、被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售，保险责任至交货时为止，但不论任何情况下，均以被保险货物在卸载港全部卸离海轮后满六十天为止 被保险货物如在上述六十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按上述第(一)
12、款的规定终止。四、被保险人的义务被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定的义务而影响保险人利益时，本公司对于于有关损失，有权拒绝赔偿。(一)当被保险货物运抵保险单所载明的目的港(地)以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物遭受任何损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关当局(海关、港务当局等)索取货损货差证明。如果货损货差是由于承运人、受托人或其他有关方面的责任所造成，并应以书面方式向他们提出索赔，必要时还须取得延长时效的认证。(二)对于于遭受承保责任内危险的货物，被保险人和本公司都可迅速采取
13、合理的抢救措施，防止或威少货物的损失，被保险人采取此项措施，不应视为放弃委付的表示，本公司采取此项措施，也不得视为接受委付的表示。(三)如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或航程有遗漏或错误时，被深险人应在获悉后立即通知保险人并在必要时加缴保险费，本保险才继续有效。(四)在向保险人索赔时，必须提供下列单证 保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单。如涉及第三者责任，还须提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。(五)在获悉有关运输契约中“船舶互携责任”条款的实际责任后，应及时通知保险人。五、索赔期限本保险索赔时效，认被保险货物在最后卸裁港全部卸离海轮后起算，最多不超过二年。6 6Word版本
