《2022年2021年物流运输管理实务复习重点》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年2021年物流运输管理实务复习重点（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、精品word学习资料 可编辑资料 - - - - - - - - - - - - - - - -第一章1. 运输方式的分类：1大路运输 2铁路运输 3水路运输1沿海运输2近海运输3远洋运输 4内河运输4航空运输 5管道运输2. 实现运输需求的方式：第一, 可以使用私营的车队设备.其次,与专业运输公司签订运输合同. 第三, 一个企业可以向各种供应以单独装运为条件的运输承运人预定服务.这三种即私人运输，合同运输和公共运输3. 物流的分类： 1宏观物流 2微观物流 3社会物流 4企业物流 5国际物流 6区域物流 7一般物流 8特殊物流4. 运输的的两大功能：产品转移和产品储存5. 运输的原理： 指导
2、运输治理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济.规模经济的特点是随着装运规模的增长,每单位重量的运输成本下降.距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而削减.6. 物流运输的位置和作用如下1 运输是物流的主要功能要素之一2运输是社会物质生产的必要条件之一3运输可以制造“场所效用”4运输是“第三个利润源”的主要源泉7. 不合理运输的表现：1对流运输 2倒流运输 3 迂回运输 4重复运输 5过远运输 6运力选择不当 7托运方式选择不当8. 迂回运输与过远运输的区分：过远运输是指选择供货单位时,不就地就近猎取某种商品或物资, 而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输.迂回运输是
3、本可以选取短距离进行运输而不办,却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式.两者虽然都属于拉长距离，铺张运力的不合理运输,但两者不同的是,过远运输是由于商品或物资供应地舍近求远的选择延长了运输距离,而迂回运输就是由于运输线路的选择错误延长了运输距离.9. 物流运输合理化的有效措施：1提高运输工具的实载率2削减劳动力投入,增加运输才能 3进展社会化的运输体系4开展中短距离铁路大路分流,在大路运输经济里程范围内应利用大路运输5尽量进展直达运输6 配载运输 7 提高技术装载量8进行必要的流通加工10. 进展综合运输体系： 所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范畴内和统一的运输过程中,按其技
4、术经济特点组成分工协作，有机结合，连续贯穿，布局合理的交通运输体系.其次章11. 运输需求： 是指在确定时期内， 确定的价格水平下, 社会经济生活在货物和旅客空间位移方面提出的具有支付才能的需求. 其具备两个条件： 一有购买运输的服务的欲望或要求.二是具有购买才能.12. 运输需求的六要素：1对象 2 流量 3流向 4运程 5 运速 6运输价格13. 运输需求的特点：1广泛性 2派生性 3多样性 4个别需求的异质性5时间特定性 6 空间特定性 7部分可替代性8总体需求的规律性14. 物流运输需求的影响因素：1经济进展水平2国民经济产业结构和产品结构3运输网的布局与运输才能4市场价格的变动5国家
5、经济政策和经济体制6人口增长与分布15. 运输供应： 是指生产者在确定时期内，确定的价格水平下愿意并且能够供应的某种商品的数量.其具备两个条件：一是生产者有出售商品的愿望.二是生产者有生产的才能.16. 运输供应的特点：1非储存性 2不平稳性 3部分可替代性4外部性17. 运输供应的影响因素：1政治因素 2经济因素 3社会因素 4技术因素18. 物流运输企业的生产特点：1 运输生产不转变劳动对象的属性或形状2 运输产品的生产过程和消费过程同时进行3 运输企业生产力三要素有特殊的组合形式4运输产品的- - -细心整理 - - - 欢迎下载 - - -第 1 页,共 6 页可编辑资料 - - -
6、欢迎下载精品word学习资料 可编辑资料 - - - - - - - - - - - - - - - -可替代性较强5运输产品价值的特殊构成6运输企业生产活动空间宽敞19. 物流运输企业的经营特点：1 服务性 2波动性 3产品的无形性与异质性4销售活动的超前性 5生产活动的开放性第三章20. 换算周转量：是指将旅客周转量按确定比例换算为货物周转量,然后与货物周转量相加成为一个包括客货运输的换算周转量指标.它综合反映了各种运输工具在报告期实际 完成的旅客和货物的总周转量,是考核运输业的综合性的产量指标.运算公式是：换算周转量 =货物周转量 +旅客周转量客货换算系数21. 铁路运输货物按一批运输办
7、理的条件：铁路运输货物以批力单位.“一批”就是一个运 输单位, 也是承运人运算货物运输费用的一个单位.一批货物的托运人，收货人， 发站，到站，装卸地点必需相同整车分卸的货物可以例外.整车货物以一车为一批但跨装，爬装及使用游车的货物,可以每一车组为一批,零担货物以每张货物运单所托运的货物为一批,集装箱货物以每张货物运单所托运的集装箱数为一批每批必需同一箱型,至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数.22. 铁路运输中以下情形不能按一批办理：1易腐货物与非易腐货物2危险货物与非危险货物 3依据货物性质,不能混装运输的货物4保价运输货物与非保价运输货物5.投保 运输险与未投保运输险的货物6运
8、输条件不同的货物.23. 铁路轨距： 按其大小不同可分为宽轨，标准轨和窄轨. 我国铁路基本上接受标准轨距台湾和海南为窄轨24. 铁路限界： 为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全, 防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备, 而对机车车辆和接近线路的建筑物， 设备所规定的不答应超越的轮廓尺寸线.分为机车车辆限界和建筑接近限界两种25. 货车的种类 1 通用货车又可分为棚车，敞车和平车三类2专用货车是专供装运某些指定种类货物的车辆分为：保温车，罐车，长大货物车，通风车，家畜车等3特种货车26. 货车的标记：一般常见的标记主要有：路徽,车号,配属标记,自重,载重,容积,车辆全长及换长,定期检修标记等
9、.部分货车基本型号参照：棚车P敞车 C平车 N砂石车 A煤车 M 矿石车 K保温车 B集装箱车 X家畜车 J罐车 G水泥车 U长大货物车 D27. 铁路货物运输的种类：1整车货物 2零担货物 3集装箱货物28. 整车货物运输的基本条件：1 整车货物已每一货车所装货物为一批2 承运人原就上应按件数和重量承运货物3货物重量由托运人确定4依据货物运输途中的特殊需要答应 托运人派人押运5答应在铁路专用线，专用铁路内装车或卸车29. 零担货物运输的基本条件：1一件体积不得小于立方米.但一件重量在10 公斤以上时就不受此最小体积限制2零担货物每批件数不得超过300 件3不易于运算件数的货物，运输途中有特殊
10、要求的货物，易于污染其他物品的货物,不得按零担办理4托运人应在每件货物上标明清晰的标记（即货签）,以便作业中识别5货物的重量由铁路确定, 但对于标准重量，标记重量或附有过磅清单的零担货物,答应由托运人确定重量,但铁路课进行复查和抽查6一般情形下不答应派押运人30. 零担货物运输可组织整装零担车整零车 和沿途零担车沿零车 31. 集装箱货物运输的基本条件：1每批必需是同一箱型2每批至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数【此上两项是为了保证以一张运单托运一批集装箱货物能 用一辆货车同时装运】3货物重量由托运人确定4铁路按箱承运,不查点箱内货物32. 货物运到期限：是由货物发送期间，货物运
11、输期间和特殊作业期间三部分时间组成的.规定如下：一，货物发送时间为1 日.二，货物运输期间：每250 运价公里或其未满- - -细心整理 - - - 欢迎下载 - - -第 2 页,共 6 页可编辑资料 - - - 欢迎下载精品word学习资料 可编辑资料 - - - - - - - - - - - - - - - -为 1 日.按快运办理的整车货物每500 运价公里或其未满为1 日.三，特殊作业时间,如：需要中途加冰的货物,每加冰一次,另加1 日.运价里程超过250 公里的零担货物和 1 吨， 5 吨型集装箱货物,另加2 日,超过1000 公里加 3 日.一件货物重量超过2 吨，体积超过3
12、立方米或长度超过9 米的笨重零担货物及危险零担货物另加2 日.整车分卸货物,每增加一个分卸站,另加1 日.准，米轨间直通运输的整车货物,另加1日.货物运到日数,是指从发站承运货物的次日起算,至到站由铁路部组织卸车的,至卸车完时终止.在到站由收货人组织卸车的,至货车调到卸车地点或交接地点时终止.货物运到期限的时间起码为3 日.33. 铁路货物运输单证治理：1货物运单 2领货凭证 3铁路货物运输服务订单4货票 5运费杂费收据6一般记录 7货运记录34. 货物运单由托运人向发站提交,在到站伴同货物交付给收货人.领货凭证领取货物时出具的证明,但不是唯独证明.铁路货物运单的传递过程为：托运人，发站，到站
13、，收货人.货票一式四联,甲联为发站存查联,乙联为报告联,由发站上报,丙联为承运证及收款凭证, 丁联为运输凭证, 作为运输合同完成的唯独依据,伴同运单和货物递至到站,由到站存查.35. 计费重量的确定：以吨为单位,吨以下四舍五入.零担货物以10 公斤为单位,不足10公斤进为10 公斤.另外,整车货物一般按货车标重运算.零担货物按货物重量运算.36. 铁路货物运价治理（运价运算）货物运费按下式运算：货物运费= 发到基价十运行基价运价里程计费重量箱数 铁路建设基金= 基金费率计费重量（箱数或轴数）运价里程铁路新路新价均摊运费= 均摊费率计费重量箱数或轴数 运价里程电气化附加费= 附加费率计费重量 箱数或轴数 电气化里程第四章37. 载货汽车的进展特点： 1载货汽车的构成向轻，重型车两极进展 2重型载货汽车中, 半挂车和汽车列车的使用特殊广泛 3载货汽车向着专用化的方向进展 4 汽车动力向柴油机化方向进展38. 大路运输的分类：1计费重量3 吨及以下的为零担货物运输2计费重量3 吨以上或不足 3 吨,但其性质， 体积， 形状需要一辆汽车运输的,为整批货物运输.
