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1、一井副斜井3米提升绞车管理制度汇编编制单位：观音山煤矿机电工区编制人：尹发顺编制日期：二O二年十二月二十五日目录副斜井3米提升机司机操作规程三.四.五、六、七、九.十、要害场所管理制度提升机司机岗位责任制提升机司机交接班制度 领导干部上岗制度提升机维护和检修制度 提升机巡回检查制度 提升机房设备缺陷管理制度 斜井人车管理制度 斜井人车检修制度十_、斜井人车试验制度十二、斜巷信号、把钩工管理制度十三、绞车巡回检查图十四、制动系统图十五、电气原理图副斜井3米提升机司机操作规程一、一般规定：1、绞车司机必须由经过专门培训，考试合格，取得提 升机司机操作证的人担任，并持证上岗。2、副斜井提升机司机必须
2、配有正副司机，每班不得少 于2人，司机不允许连班顶岗。3、信号规定为“一响停、二响提车、三响放车、四响 慢提、五响慢放”。4、绞车司机必须严格执行“行车不行人，行人不行车, 不作业”的规定。5、绞车司机要严格按操作规程操作，做到五不开：绞 车不完好不开；钢丝绳磨损、断丝超限及打结不开；安全 设施和信号不全、不明不开；物件超重不开；巷道支护危 及运行安全不开。6、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格执行。二、绞车启动前的检查工作：1、检查操作台上各开关位置正常；2、速度给定手把和可调闸给定手把均在最小位置；3、检查紧急停车按钮、脚踏制动板是否灵活可靠；4、检查操作台上的各指示灯是否正常；5、检查滚
3、筒上的钢丝绳排列情况；6、检查钢丝绳压板和接头是否牢靠；7、检查深度指示器保护系统是否完好；8、检查闸瓦与制动盘的间隙（小于2 nun）；9、检查制动系统的电磁阀、按钮、制动回路上的电液 调压装置是否正常；10、检查油箱内油量、油质是否符合要求；11、各种压力表和油温表是否损坏；12、各油管接头、液压元件是否漏油；13、检查高压泵回油管道上的阀门是否打开；14、检查冷却水进水阀门是否打开；15、各部位连接螺栓是否有松动现象，连接件应齐全牢 固。16、联轴器间隙应符合规定；17、各种保护、声光和警铃都必须灵敏可靠；18、信号系统应正常；19、送电后，检查各开关和启动器运行是否正常，开关 指示窗口
4、显示是否正常。三、启动1. 合低压电源：A:合低压电源柜顶部的刀闸开关，然后依次合上柜内空 气开关：QM1-QM2. 1 -QM2. 2 -QM3. 1-QM3. 2-一QF4. 0-OF4. 1QF4. 2QF4. 3QF5. 1QF5. 2QF5. 3QF5. 4;（如果有遗漏空气开关没有合，会引起操作台允许开车灯不 亮，无法接受信号及开车）B:按住UPS电源ON按钮约2秒时间，UPS启动，正常 启动后UPS面板上指示灯均为绿灯。UPS启动后PLC得电, 约30秒左右PLC系统完成启动过程（操作台开始有灯指 示），观察操作台和电压电源柜里的PLC模板，正常时指 示灯应该为绿色，如果有红灯，
5、代表有故障。!注意：UPS电源主要作用为：在低压系统掉电的情 况下，提供电源给PLC和液压站工作阀完成紧急制动，在 低压掉电或者人为停电后，在10分钟内一定不要忘记关 掉UPS电源（按住OFF按钮约2秒）。否则可能造成UPS 内部电池过放电而损坏！2. 操作台开车前准备：A:高压开关柜合隔离开关，远程或者就地合高压开 关柜，操作台高压合闸绿灯亮；B:观察左上角安全回路指示灯是否点亮，如不亮则 安全回路不通，需要把制动手柄及速度手柄放在零位（左 下角手把零位指示灯亮），按动安全复位按钮，如果系统 正常无故障，则安全回路指示灯亮（绿色）；C：观察变频器就绪指示灯是否亮，正常时应该为亮绿灯，否则检查
6、高压变频柜是否正常启动或复位;D:查看指示灯，正常开车时调绳，试验方式指示灯不 应该亮（在调绳和试验时例外），如果有调绳或者试验方 式指示灯亮，需要把相应的旋钮打到正常位置。E:司机启动液压站及润滑站，如果系统正常则允许开 车灯亮，等待信号系统信号，接收到信号系统信号后，操 作台开车信号灯亮，司机可以开车。（司机也可以选择先 不启动液压站和润滑站，待信号系统有信号后（信号系统 声光指示），在30秒内启动液压站和润滑站，此时允许开 车灯及开车信号灯亮，司机可以开车）!注意：如果信号系统有信号发出，但是在润滑站和 液压站均已经启动的情况下，操作台开车信号灯仍不亮， 则需要检查条件是否满足：1、制动
7、手柄和速度手柄必须 在零位；2、没有轻故障指示；3、允许开车灯亮；4、信 号系统没有检修信号发出；如果以上任何一个条件不满足 则无法接受信号开车。允许开车条件：安全回路合一-所有电源合-一高压合 闸-一变频器就绪-一主电机接触器合-一液压站启动- 润滑站启动轻故障内容：润滑站轻故障，液压站轻故障（冬天时 可能为油温过低，操作台旋钮打到液压站加热，温度超过 15度以后可以复位），变频器轻故障，闸瓦磨损，弹簧疲 劳，温度巡检仪检测到超温。（轻故障发生后会一直保持,故障消除后，需要按动轻故障解除按钮来复位。（一）、开车流程：1.手动模式：A：操作台开车模式旋钮放在手动模式下，操作台手动 指示灯亮，信
8、号系统给出快上或者快下信号后，操作台开车 信号灯亮，数字深度指示器自动给出开车方向（根据信号）, 司机操作制动手柄和速度手柄来开车（速度手柄和制动手柄 有连锁，只有两个手柄都推出零位，变频器和液压系统才会 同时工作），液压站油压在起车时，即使手柄推到最大，但 程序自动设置为很低（制动手柄无法控制），只有变频器电 流达到设定值才会根据制动手柄的给定给出相应的油压。提 升机起车阶段速度被程序设定为较低的速度，即使速度手柄 推到最大也不会快速加速，只有提升机运行过设定的起车距 离后，速度才根据速度手柄给定的大小运行。到达减速点后, 自动开始减速，然后进入爬行阶段，从减速点开始速度手柄 推到最大时对应
9、的速度自动降低到很低（爬行速度），司机 如有需要，可以操作速度手柄把速度降低到更低的速度。到 达停车位置时，信号工打停车信号，系统自动停车。或者提 升机运行到停车磁开关位置，开关动作，系统自动停车。停 车后司机把制动手柄和速度手柄放回到零位，手把零位指示 灯亮，等待下一次开车信号。B:操作台开车模式旋钮放在手动模式下或者在半自动 模式下，信号系统如果发出慢上或者慢下信号，控制系统自 动屏蔽掉半自动模式，变更为手动模式，在信号系统慢上或 者慢下信号下运行中，操作台开车信号灯亮，数字深度指示 器自动给出开车方向（根据信号），司机操作制动手柄和速 度手柄来开车（速度手柄和制动手柄有连锁，只有两个手柄
10、 都推出零位，变频器和液压系统才会同时工作），液压站油 压在起车时，即使手柄推到最大，但程序自动设置为很低（制 动手柄无法控制）,只有变频器电流达到设定值才会根据制 动手柄的给定给出相应的油压。慢上慢下最大速度都限制到 极低。井口停车磁开关被屏蔽掉，提升机可以慢动到过卷开 关位置附近，司机可以根据需要的位置来停车，停车方式为: 司机手动停车或者信号工打停车信号自动停车。如果运行到 过卷磁开关或者牌坊磁开关动作，安全回路断，系统一级制 动抱闸。2.检修模式：操作台开车模式旋钮放在检修模式下，操作台检修指示 灯亮，此模式一般运用在罐道检修，钢丝绳检查或者井筒作 业等情况。信号系统可以给出快上，快下
11、，慢上或者慢下信 号，在信号系统快上，快下信号下开车时开车方法与手动模 式中A相同，但是速度手柄推到最大位置对应的最大速度比 手动模式低数倍，并且停车磁开关被屏蔽，可以根据信号工 停车信号自动停车或司机手动停车。检修模式在信号系统慢上，慢下信号下开车时操作方法 及速度完全与手动模式B相同。注：在检修模式下，信号系统慢上慢下信号下的速度 给定低于快信号系统快上快下信号下的给定！3. 半自动模式：操作台开车模式旋钮放在半自动模式位置，操作台半自 动指示灯亮，信号系统快上或者快下信号接收到后，开车信 号指示灯亮（启动完液压站和润滑站后），系统自动选择开 车反向，司机按开车按钮开车，在减速点后均会自动
12、减速-一 爬行一一停车。半自动速度和制动油压由PLC输出。司机不 用控制两个手柄，提升机运行到停车开关位置自动停车，或 者信号工打停车信号自动停车。提升机运行中途如果有需要慢速停车，司机或者信号工 可以按动停车按钮，系统自动开始减速，速度减低到0. 6M/S 以下后自动报闸停车，如果需要紧急停车，直接按动操作台 或者信号系统的紧急停车按钮，安全回路断，系统快速报闸 停车。（此段关于慢速停车和紧急停车的描述也适用于其他 开车方式）如果提升机本来位于井中位置，则不允许选择为半自动 开车，信号系统发出信号后，司机将开车模式旋钮手动转换 到手动模式位置，根据手动开车模式方法来开车。提升机到 位停车后，
13、再将开车模式旋钮转换到半自动模式位置。如果开车模式旋钮在半自动模式位置，信号系统给出了 慢上或者慢下信号，则系统自动将半自动模式转换为手动模 式，在手动模式B的方法下开车。4. 下长材模式：下长材模式自动屏蔽掉了停车磁开关，井口过卷磁开 关，牌坊过卷开关，以及编码器过卷。但是保留了极限过卷 限位开关和极限编码器过卷的保护。提升机可以运行到极限 过卷限位开关或者编码器设定的极限过卷位置，但不能超过 极限过卷开关或者编码器设定的极限过卷的位置。否则安全 回路断，提升机报闸停车。除上述设定外，下长材开车方式可以参见“手动模式A 和B”，均可以在信号系统的快上，快下，慢上，慢下信号下 运行，但是在快上
14、，快下信号下运行的最大速度被限制在提 升机最大速度的数分之一。慢上，慢下信号下的开车方式和 速度与“手动模式的B”完全一样。在下长材模式下，信号工可以观察需要的停车位置，然 后打停车信号，系统自动停车。5. 过卷复位方式：无论在手动，检修，半自动，下长材，过卷实验模式下, 如果提升机运行到该模式下对应的过卷位置后，系统安全回 路断，紧急报闸停车。需要把操作台过卷复位旋钮选择到相 应的复位位置，然后按安全复位按钮，安全回路重新接通， 安全回路指示灯重新点亮。此时手动，检修，半自动或者下 长材模式均被自动转换为过卷复位方式，过卷复位指示灯 亮，信号系统发出信号后，开车信号灯亮，信号系统只能给 出过
15、卷位置相反的方向信号，提升系统中开车方向也被自动 设定为只能向过卷位置相反的方向。司机操作制动手柄和速 度手柄开车，液压站油压跟随制动手柄推出大小变化，但是 最大油压被自动限制在贴闸皮压力，速度给定被自动限制到 一个恒定的最小速度，需要速度手柄推到相应的运行方向， 但与速度手柄推动的大小无关。提升机运行到过卷位置以下后（比如正常停车位置）， 司机手动停车，把操作台过卷复位旋钮转换到中间正常位 置。过卷复位指示灯灭。其他开车模式指示灯根据开车模式 旋钮位置来恢复。相应的开车模式等点亮。6. 实验模式：A：液压实验模式：转动操作台选择实验钥匙旋钮到实验模式，操作台实 验方式灯亮，然后转动实验方式旋钮到液压实验模式，此 模式下制动手柄和速度手柄没有连锁，单独推动制动手柄 即会有闸电流，启动液压站，推出制动手柄，液压站油压 会上升，此种模式下用于调整闸皮间隙，应该一组一组单 独调整，不调整的闸必须关闭液压阀门。防止溜车，如果 系统在此模式下检测到提升机溜车，会切断安全回路，提 升机紧急报闸。速度手柄在此模式下无用，不需要任何操作。B：过卷实验模式：转动操作台选择实验钥匙旋
