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1、 浅谈DFSS在汽车开发中的应用 刘金强刘琴【摘 要】汽车设计开发中，将产品成本做到最低、质量最好、开发周期最短是所有汽车企业追求的目标。六西格玛设计（DFSS）无疑是指引汽车企业将成本、质量、开发周期有机统一的好方法。DFSS通过一套严谨的开发流程和高效解决设计问题的方法，使汽车产品的固有质量得到大大提高，并能缩短整车的开发周期，提高顾客满意度，为企业节约整车开发费用和投入到市场的售后维修费用，为社会创造更大的价值。【关键词】DFSS;IDDOV;DMAIC;汽车产品开发U463.7 A 1674-0688（2020）06-0077-020 引言改革开放以来，随着中国经济的高速发展，人民生活
2、水平的提高，汽车已成为普通商品进入寻常百姓家，中国的汽车企业也得到了快速发展。但随着市场竞争的加剧，质量、成本、开发周期成为困扰中国车企向前发展的主要因素，各大车企都在苦寻良策，六西格玛设计（DFSS）成为不少车企的选择。谈到六西格玛，很多人立即会想到运用六西格玛改进模型（DMAIC）改进产品工艺或过程提高产品质量，却很少有人想到从设计的源头提升产品质量。六西格玛设计（DFSS）方法正是从产品设计源头出发，识别出整车产品质量特性并加以控制。DFSS按照合理的流程，运用各类先进的方法，从精准识别用户的需求出发，对新产品开展设计，从而生产出低成本、高价值的产品，满足并超越顾客的需求。1 DFSS在
3、整车开发中的意义（1）技术层面。整车产品的固有质量是由设计质量决定的。从整车开发流程的时间顺序来看，产品设计、工艺设计、生产控制对整车质量的影响程度是不同的（如图1所示），影响最大的是在设计阶段，其次是工艺设计，最后是生产控制。现实中，很多公司开展的质量改进活动大多集中在生产控制阶段，基本都是对产品/流程进行改进以减少过程缺陷或波动，达到产品设计要求的目的，无法进一步提升产品固有质量水平。为了能够获得更高的质量，必须从整车设计源头开展质量控制，DFSS正是这样一种帮助我们在设计阶段做质量改进的方法，通过运用DFSS在设计阶段就赋予产品很高的固有质量，实现整车产品的高质量，满足客户需求。（2）管
4、理层面。众所周知，质量管理“三部曲”是策划/设计、控制、改进，它是由朱兰博士提出的。“三部曲”中最重要的就是策划/设计，对质量的贡献起着至关重要的作用，同时质量理论成本的形成也是在产品设计阶段。但在实际运行中，大多数公司对质量策划/质量设计的重视远不及对质量控制、质量改进的重视（如图2所示）。随着科学技术的不断发展，专家学者们开发了许多适用于产品设计阶段的质量控制方法，例如质量功能展开（QFD）、DFX、FMEA等技术方法，但这些技术远不如SPC、QC七种工具那样应用广泛。“救火”似的质量改进每天都在很多企业中上演，而且这些“救火”人员在企业中得到了很高的认可，成为企业的英雄。但我们是否反过来
5、思考一下，为什么产品质量总是要等流到下游才能发现，而不是在产品开发时就考虑到并解决了呢？这难道不就是对产品开发阶段的质量管理不够严谨？如今的中国汽车市场消费者已经发生很大变化，消费者对汽车的质量要求已经提高了很多，如果汽车企业想在激烈的市场竞争中获得一席之地，必须靠产品质量取胜，而产品的质量必须从源头抓起，变“救火”为“防火”。DFSS正是这样的防火举措，可以减少或根除隐患。（3）经济层面。成本是任何企业必须考量的因素，要想产品质量成本低，质量改进行动启动得越早越好。同样，一个质量问题，在产品设计阶段发现问题并采取措施处理，比在生产或售后发现处理的代价要小得多。根据相关统计调查，产品缺陷发现时
6、间与改进成本有一定的关联（如图3所示）。这种损失是几何级数增加的。要想取得最好的经济效益，将产品缺陷发现、处理在萌芽状态是最好的。DFSS就是在产品设计阶段寻找潜在缺陷，将一切可能问题提前发现、制定措施、解决问题，追求零缺陷，一次性就将事情做对。2 DFSS流程六西格玛设计经过几十年的发展，在不同国家、行业、企业中运用，形成一套相对有效的流程，但目前还没有统一模式，使用较广泛的主要有以下两种。（1）DMADV流程，即定义（define）、测量（measure）、分析（analyze）、设计（desige）、验证（verify），该流程主要适用于现有产品或流程的局部重新设计。（2）IDDOV流程
7、，即识别（identify）、定义（difine）、设计（desige）、优化（opimize）、验证（verify），该流程更适用于新产品和新流程的开发要求。结合整车开发的过程，总结了IDDOV流程中各阶段的目标、应用主要工具、阶段的审核清单（如图4所示）。IDDOV是一整套不同于常规设计的方法，它从用户需求出发，通过质量功能展开（QFD）为纽带，深入分析用户需求，综合利用各种分析手段，例如系统设计、DOE、DFX、FMEA等，大幅度提高产品的固有质量，从而很好地满足顾客需求。3 DFSS推行的阻力及解决措施六西格玛自20世纪80年代诞生以来，因GE的成功应用而风靡全球，但是真正成功实践的企
8、业并不多，究其原因主要有以下几个方面。（1）企业高层领导的认识。DFSS不仅是一种改进方法，还是一种企业文化和战略的体现。作为企业的管理层，不仅要深刻认识到DFSS是什么，更要参与到DFSS管理中。六西格玛管理是需要自上而下推行的，最终要变革组织的文化，因此必须获得高层领导的认同。企业最高管理人员要制定六西格玛推行的计划，对资源进行分配，并将企业战略目标与六西格玛管理相结合，否则DFSS最后很可能变成“两张皮”，实施一套，计划一套，最后变成鸡肋。（2）缺乏合理的项目实施计划。不少公司推行DFSS，简单地认为选几个人参加DFSS学习班，拿几张黑带、绿带证书就可以了，认为自己的公司就达到六西格玛水
9、平了。但最后发现，DFSS没什么用，没有给企业带来什么变化。其实离开了具体的六西格玛项目实施，任何黑带、绿带证书就是一张废纸。DFSS的推行必须结合企业遇到的实际问题，通过项目运用DFSS解决，只有这样，DFSS才有生命力与价值。（3）简单的模仿。不同的企业差异是很大的，比如规模、行业特点、发展阶段等，简单地将成功企业运用DFSS的方式搬到自己公司肯定会带来“水土不服”。不管何种管理模式或方法，其理论和实践可以学习借鉴，但在具体应用上要考虑企业实际情况，生搬硬套注定是行不通的。（4）没有建立规范的管理流程。绝大多数企业在刚开始推行DFSS时都是风风火火，上下都很有动力，积极性非常高，也做出了一
10、些好的项目，但是没有及时总结出一些好的经验，形成适合自己企业特点的管理制度固化下来，比如项目的选择、立项、跟踪、总结、成果发布、分享、认可、奖励等，导致管理系统、方法之间不能协调、整合，这些都将给DFSS的有效实施、落地带来风险。4 结语如今，中国已连续多年汽车产销全球第一，但我们的汽车研发能力与世界先进国家相比还有很大差距，需要借鉴先进的管理方法提高整车开发水平，而DFSS无疑是一个非常好的工具。从产品的设计源头开始严格按DFSS流程进行整车开发，将整车的质量隐患杜绝在设计的源头，以免后期花费更多的时间、人力、物力进行更改与纠正，同时能提高产品在用户中的认可度，为企业增加无形的品牌价值，助力
11、我国从汽车制造大国向汽车“智造”强国迈进。参 考 文 献1何桢.六西格玛管理M.第3版.北京：中国人民大学出版社，2014.2邵家骏.开展六西格瑪设计，创造世界一流产品J.中国质量，2005（3）.3何桢，张志红.精益与六西格玛比较研究J.工业工程，2006（3）.【作者简介】刘金强，本科，上汽通用五菱汽车股份有限公司流程与体系质量主任工程师;刘琴，本科，上汽通用五菱汽车股份有限公司供应商质量管理工程师。企业科技与发展2020年6期企业科技与发展的其它文章基于TCO模型的建筑企业采购成本管理策略探讨隧道突水突泥灾变特性数值模拟研究浅谈新形势下国企基层单位党风廉政建设工作存在的问题及对策公路建设对路基下游汇水面积改变造成影响的探讨基于NX的KN95辊刀模四轴加工探究与应用国际税收征管合作的革新 -全文完-
